რა არის SLI — და როგორ შეავსოთ ის?

თქვენი სრული სამართლებრივი კომპანიის სახელი და მისამართი ზუსტად ისე, როგორც ის გამოჩნდება კომერციულ ინვოისზე და საბაჟო რეგისტრაციაში. არ გამოიყენოთ სავაჭრო სახელები ან შემოკლებები, თუ ისინი არ ემთხვევა საბაჟო რეგისტრაციას. ეს სახელი გამოჩნდება ბილ ოფ ლედინგზე როგორც გაგზავნილი.

მიმღები მხარე დანიშნულების ადგილზე — ჩვეულებრივ თქვენი მყიდველი. შეიტანეთ სრული სამართლებრივი სახელი, მისამართი და საკონტაქტო მონაცემები. კრედიტის წერილის გაგზავნებისას, B/L-ის consignee ველი უნდა ემთხვეოდეს LC-ის ინსტრუქციებს ზუსტად — ხშირად 'To the order of [Bank Name]' მყიდველის ნაცვლად პირდაპირ.

მხარე, რომელსაც გადამზიდი ატყობინებს ტვირთის ჩამოსვლის შესახებ. ჩვეულებრივ ეს არის consignee ან მისი საბაჟო ბროკერი დანიშნულების ადგილზე. LC-ის გაგზავნებისას, notify party ჩვეულებრივ მყიდველია, მაშინაც კი, თუ consignee არის ემისიური ბანკი. ეს ველი არ გადასცემს საკუთრების უფლებას — ის მხოლოდ ჩამოსვლის შეტყობინებაა.

პორტი, სადაც ტვირთი იტვირთება გემზე. უნდა ემთხვეოდეს ფაქტობრივ პორტს, რომელსაც თქვენი ფორვარდერი გამოიყენებს. შიდა კონტეინერის დეპოს (ICD) შემთხვევაში, მიუთითეთ ICD-ს სახელი და ფაქტობრივი ჩატვირთვის პორტი ცალ-ცალკე, თუ თქვენს ფორვარდერს ეს სჭირდება.

დანიშნულების პორტი, სადაც ტვირთი გაიტვირთება გემიდან. არა საბოლოო მიწოდების წერტილი — მხოლოდ პორტი. მიუთითეთ სწორი პორტის კოდი და ქვეყანა. შეცდომები აქ შეიძლება გამოიწვიოს ტვირთის გატვირთვა არასწორ პორტში.

ტვირთის კონკრეტული, ზუსტი აღწერა. არა ზოგადი ტერმინები, როგორიცაა 'მერჩანდაიზი' ან 'ტვირთი' — ეს იწვევს საბაჟოს შეკითხვებს. გამოიყენეთ კომერციული აღწერა, მაგალითად, 'კაცის ბამბის ქსოვილიანი პერანგები, 65% ბამბა 35% პოლიესტერი.' აშშ-ის CBP წესების მიხედვით, გაურკვეველი აღწერები დარღვევაა. ზოგიერთი ფორვარდერი არ მიიღებს არასპეციფიკურ აღწერებს.

6-ნიშნა (საერთაშორისო) ან 10-ნიშნა (აშშ-ის Schedule B / HTS) სატვირთო კლასიფიკაციის კოდი. გამოიყენება ექსპორტის დეკლარაციისთვის, ბაჟის განაკვეთის განსაზღვრისთვის დანიშნულების ადგილზე და სტატისტიკური აღრიცხვისთვის. არასწორი HS კოდი შეიძლება გამოიწვიოს არასწორ კლასიფიკაციას, ბაჟის დავებს და შეფერხებებს. ეჭვის შემთხვევაში, გამოიყენეთ ლიცენზირებული საბაჟო ბროკერი ვერიფიკაციისთვის.

გადაზიდვის ნიშნები, რომლებიც დაბეჭდილია თქვენს ყუთებზე — ჩვეულებრივ თქვენი კომპანიის სახელი/ლოგო, დანიშნულება, PO ნომერი, ყუთების ნომრები (მაგალითად, 1/20, 2/20). უნდა ემთხვეოდეს ზუსტად იმას, რაც ფიზიკურად არის ყუთებზე. B/L, კომერციული ინვოისი და პაკინგის სია ყველა უნდა მოიცავდეს იგივე ნიშნებსა და ნომრებს.

ყუთების, ყრების, პალეტების ან სხვა პაკეტების საერთო რაოდენობა და მათი ტიპი. მაგალითად, '120 ყუთი' ან '4 ხის პალეტი.' ეს პირდაპირ გადადის B/L-ზე. თუ პალეტიზირებულია, მიუთითეთ პალეტების რაოდენობა და პალეტებზე ყუთების რაოდენობა.

საერთო მშრალი წონა (ტვირთი + შეფუთვა) და წმინდა წონა (მხოლოდ ტვირთი) კილოგრამებში ან ფუნტებში, როგორც შეთანხმებულია. უნდა ემთხვეოდეს პაკინგის სიას. მნიშვნელოვანი განსხვავებები გამოცხადებულ და ფაქტობრივ წონას შორის შეიძლება გამოიწვიოს ფრახტის კორექტირების გადასახადებს ან საბაჟო შეკითხვებს.

ტვირთის საერთო კუბური მოცულობა კუბურ მეტრებში (CBM). გამოიყენება დასაბეგრი წონის გასაანგარიშებლად საჰაერო ფრახტისთვის და კონტეინერის გამოყენების შემოწმებისთვის. უნდა ემთხვეოდეს პაკინგის სიას. გაანგარიშეთ როგორც სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე (მეტრებში) × ყუთების რაოდენობა.

ღირებულება, რომელიც თქვენ გამოაცხადებთ გადამზიდის პასუხისმგებლობისთვის — არა აუცილებლად კომერციული ინვოისის ღირებულება. თუ ცარიელია, პასუხისმგებლობა დეფოლტად გადადის ჰააგა-ვისბის ან COGSA ლიმიტზე (დაახლოებით $500 ყოველ პაკეტზე ან 2 SDR ყოველ კგ-ზე). უფრო მაღალი ღირებულების გამოცხადება შეიძლება გაზარდოს ფრახტის გადასახადები, მაგრამ უზრუნველყოფს უკეთეს გადამზიდის პასუხისმგებლობას.

გამოხატავს, შეიცავს თუ არა გაგზავნა საშიში ტვირთს (DG) IMDG ან IATA რეგულაციების მიხედვით. თუ დიახ, ცალკე DG დეკლარაცია და MSDS უნდა თან ახლდეს SLI-ს. არასწორი DG დეკლარაცია სერიოზული დარღვევაა — გადამზიდები შეიძლება უარყონ ტვირთი და ხელისუფლებები შეიძლება დააწესონ მნიშვნელოვანი ჯარიმები.

გამოხატავს, გადაიხდის თუ არა ფრახტს გაგზავნილი (გადახდილია გაგზავნილის მიერ) ან კოლექტი (გადახდილია მიმღების მიერ დანიშნულების ადგილზე). უნდა ემთხვეოდეს Incoterm-ს გაყიდვის კონტრაქტში. FOB = ფრახტის კოლექტი ტიპიურია; CIF/CFR = ფრახტის პრეპეიდი. შეუსაბამო ფრახტის პირობები იწვევს დავებს ჩამოსვლისას.

ნებისმიერი სპეციალური მართვის, დაწყობის, ტემპერატურის ან დოკუმენტაციის მოთხოვნები. შეიტანეთ LC ნომერი და ემისიური ბანკი, თუ ეს შესაბამისია, წარმოშობის სერტიფიკატის მოთხოვნები, ფუმიგაციის მოთხოვნები ან ნებისმიერი სპეციალური ტვირთის მართვის საჭიროებები. აქვე მიუთითეთ ფორვარდერს, გამოიყენოს თუ არა House B/L ან Master B/L.

LC-ის გაგზავნების შემთხვევაში, B/L-ზე კონსიგნატორის სახელწოდება უნდა ზუსტად ემთხვეოდეს LC-ის ტექსტს — მათ შორის პუნქტუაციასა და კომპანიის ფორმას (Ltd vs Limited vs LLC). ნებისმიერი მცირე განსხვავება დისკრეპანსიას წარმოადგენს, რაც გადახდის დაგვიანებას ან შეფერხებას იწვევს.

'ზოგადი საქონელი', 'სარეზერვო ნაწილები' ან 'ინვოისის მიხედვით' არაა მისაღები აღწერები უმეტეს საბაჟო ორგანოებისა და გადამზიდველებისთვის. გამოიყენეთ კონკრეტული კომერციული აღწერა თქვენი ინვოისიდან.

HS კოდის განზრახ შეცვლა საბაჟო ტარიფის შემცირების მიზნით საბაჟო თაღლითობად ითვლება. კომპლაიენსის რისკის გარდა, არასწორი კოდები იწვევს ტვირთის არასწორ კლასიფიკაციას დანიშნულების ადგილზე და შეიძლება გამოიწვიოს შემოწმებები, დაგვიანებები და ჯარიმები.

SLI-ში მითითებული მარკირება უნდა ზუსტად ემთხვეოდეს ყუთებზე დაბეჭდილ მონაცემებს. თუ შეცვლით ეტიკეტირებას, განაახლეთ SLI. დისკრეპანსიები პრობლემებს იწვევს საბაჟო შემოწმების დროს.

საშიში ტვირთის — მათ შორის ლითიუმის ბატარეების, ქიმიკატებისა და გარკვეული საღებავების — დეკლარაციის არქონა სერიოზულ კომპლაიენსის დარღვევას წარმოადგენს. სანქციებში შედის ტვირთის კონფისკაცია, გემისთვის ჯარიმა და გადამზიდველების მიერ გაგზავნის შავ სიაში შეყვანა.

ფორვარდერი SLI-ს იყენებს B/L-ის მომზადებისთვის. გაგზავნი, კონსიგნატორი, შეტყობინების მხარე, ტვირთის აღწერა, ნიშნები, წონა და მოცულობა პირდაპირ SLI-დან მოდის. B/L არის გადაზიდვის ხელშეკრულება — სწორად შედგენილი SLI უზრუნველყოფს B/L-ის სისწორეს.

აშშ-დან ექსპორტისთვის, რომლის ღირებულებაც $2,500-ს აღემატება (ან საჭიროებს ექსპორტის ლიცენზიას), ფორვარდერი AES-ში აკეთებს ელექტრონულ ექსპორტის ინფორმაციის (EEI) ფაილს SLI-ის მონაცემების გამოყენებით — მათ შორის HS Schedule B კოდი, გაგზავნის EIN და კონსიგნატორის დეტალები. აქ შეცდომები ფედერალურ დარღვევად ითვლება.

ტვირთის აღწერა, HS კოდი, გამოცხადებული ღირებულება და მხარეთა დეტალები SLI-ზე უნდა შეესაბამებოდეს კომერციულ ინვოისს. დანიშნულების ქვეყნის საბაჟო ამ დოკუმენტებს ურთიერთშეადარებს — შეუსაბამობები კითხვებს იწვევს.

პაკეტების რაოდენობა, ნიშნები და ნომრები, მთლიანი წონა და CBM SLI-ში უნდა ზუსტად შეესაბამებოდეს პაკინგ ლისტს. ეს სამი დოკუმენტი (SLI, კომერციული ინვოისი, პაკინგ ლისტი) ერთმანეთთან დაკავშირებულ სამკუთხედს ქმნის — ყველა უნდა ემთხვეოდეს ერთმანეთს.

თუ ფორვარდერს დავალებას აძლევთ წარმოშობის სერტიფიკატის (CoO) მიღებაზე, CoO-ზე ტვირთის აღწერა და გაგზავნის დეტალები SLI-დან მოდის. ეს აუცილებელია პრეფერენციული საბაჟო ტარიფების მოთხოვნისთვის დანიშნულების ქვეყანაში.