როგორ ცვლის ტვირთის მდებარეობა ღერძების დატვირთვას
ტვირთის 1 მეტრით გადაადგილება ტრეილერზე 1000 კგ-ზე მეტს გადააადგილებს ღერძების ჯგუფებს შორის. ისწავლეთ ფიზიკის საფუძვლები, ევროკავშირის ლიმიტები და როგორ დააბალანსოთ თითოეული ტვირთი სწორად.
5th wheel limit
12,000 კგ
Trailer bogie
21,000 კგ
Drive bogie
19,000 კგ
Steer axle
7,500 კგ
Max GVW
40,000 კგ
ღერძების დატვირთვის ვიზუალიზატორი
გადააადგილეთ სლაიდერი, რომ ნახოთ, როგორ ცვლის ტვირთის მდებარეობა კინგპინისა და ბოგის დატვირთვას
↑ კინგპინი გადატვირთულია — გადაიტანეთ ტვირთი კარის მიმართულებით
როგორ განაწილოთ ღერძების დატვირთვა სწორად
გაითვალისწინეთ ეს თანმიმდევრობა ყოველ დატვირთულ რეისზე — ღერძების გადაჭარბებული დატვირთვა ევროკავშირის უმეტეს ქვეყნებში იწვევს აკრძალვის ბრძანებას და ჯარიმას €1,000–€10,000 ყოველი ღერძის ჯგუფისთვის.
გაიგეთ თქვენი სატვირთოს ტარის ღერძების დატვირთვა
დატვირთვამდე, თუნდაც ერთი ერთეულის, თქვენ გჭირდებათ ცარიელი ღერძების წონა. რეგისტრაციის დოკუმენტში მითითებულია მთლიანი ტარის წონა — არა ღერძების მიხედვით განაწილებული. დააწონეთ ცარიელი სატვირთო სასწორებზე ან გამოიყენეთ მწარმოებლის ღერძების დატვირთვის სერტიფიკატი. ტიპური 5-ღერძიანი სატრაქტორი-ნახევარტრილერის დრაივის ბოგი ცარიელ მდგომარეობაში იწონის დაახლოებით 5,500–6,500 კგ, ხოლო ნახევარტრილერის ბოგი — 2,000–3,500 კგ.
გამოთვალეთ ხელმისაწვდომი ტევადობა თითოეული ღერძის ჯგუფისთვის
გამოაკელით ტარის ღერძების დატვირთვა ლეგალური ლიმიტებიდან, რათა იპოვოთ დატვირთვის თავისუფალი ადგილი. თუ თქვენი დრაივის ბოგის ტარის წონაა 6,000 კგ და ლიმიტი — 19,000 კგ, მაშინ თქვენ გაქვთ 13,000 კგ ტევადობა იქ. კინგპინი ყველაზე ხშირად გადატვირთული წერტილია — მძიმე დრაივის ბოგის ტარის წონა შეიძლება დატოვოს მხოლოდ 5,000–6,000 კგ მეხუთე ბორბლის ტევადობა 12,000 კგ ლეგალურ ზღვარზე მიღწევამდე.
მძიმე ტვირთი განათავსეთ ცენტრალურ-წინა ზონაში
ნახევარტრილერის ცენტრი — დაახლოებით 4–8 მ კინგპინიდან — თანაბრად ანაწილებს დატვირთვას ორივე ღერძის ჯგუფს შორის. დაიწყეთ მძიმე ტვირთით აქ. არასდროს განათავსოთ მკვრივი ნივთები კაბინის ბოლოსთან: 2,000 კგ პალეტი ნახევარტრილერის წინა ნაწილში თითქმის მთელ თავის წონას კინგპინზე აწვება და თითქმის არაფერს აძლევს ბოგისთვის.
გამოიყენეთ მუხტის წესი პოზიციის შეფასებისთვის
ნახევარტრილერი მოქმედებს როგორც მუხტი, რომელიც დაბალანსებულია კინგპინს (კაბინის ბოლო) და ბოგის (კარის ბოლო) შორის. ტვირთი კინგპინის ახლოს ატვირთავს კინგპინს; ტვირთი ბოგის ახლოს ატვირთავს ბოგის. თანაფარდობა პროპორციულია მანძილისა: ტვირთი, რომელიც განლაგებულია ნახევარტრილერის სიგრძის 25%-ზე, თავისი წონის 75%-ს კინგპინზე აწვება და 25%-ს — ბოგიზე. გამოიყენეთ ეს წესი პოზიციის შემოწმებისთვის სრულად გამოთვლამდე.
შეამოწმეთ დატვირთვის კალკულატორით გასვლამდე
ხელით შეფასებები საწყისი წერტილია — ყოველთვის შეამოწმეთ დატვირთვის დაგეგმვის ხელსაწყოთი გასვლამდე. შეიყვანეთ თითოეული ერთეულის წონა და პოზიცია; ხელსაწყო გამოთვლის ზუსტ კინგპინისა და ბოგის დატვირთვას ტარის ჩათვლით. თუ რომელიმე ლიმიტი დარღვეულია, დააკორექტირეთ ტვირთის პოზიცია და ხელახლა გამოთვალეთ. ეს 2–3 წუთს იღებს და აცილებს €5,000-ზე მეტი გზისპირა დარღვევის რისკს.
გაიმეორეთ ღერძების დატვირთვის შემოწმება ყოველი მიტანის შემდეგ
ტვირთის გადმოტვირთვა გაჩერებაზე ცვლის დარჩენილი ტვირთის განაწილებას. რაც დაბალანსებული იყო სრული დატვირთვისთვის, შეიძლება არ იყოს შესაბამისობაში ნახევარი ტვირთის წასვლის შემდეგ. მრავალგაჩერებად რეისებზე გაიმეორეთ ღერძების გამოთვლა ნებისმიერი მნიშვნელოვანი გადმოტვირთვის შემდეგ — განსაკუთრებით თუ მძიმე ნივთები ამოღებულია ნახევარტრილერის ერთი ბოლოდან.
ტრაქტორ-ტრეილერის ღერძების დატვირთვის ლიმიტები ევროკავშირში
სტანდარტული ლიმიტები EC დირექტივა 96/53-ის მიხედვით. ინდივიდუალურ წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ დააწესონ უფრო მკაცრი ეროვნული წესები — ყოველთვის დაადასტურეთ თქვენი ოპერირების ტერიტორიისთვის.
Max GVW (5-axle)
40,000 კგ
44,000 კგ ინტერმოდალური გადაზიდვისთვის
Steer axle
7,500 კგ
ერთი არამამოძრავი ღერძი
Drive bogie
19,000 კგ
ორმაგი ღერძი, ≥1.8 მ დაშორებით
Trailer bogie
21,000 კგ
ორმაგი ღერძი, ≥1.3 მ დაშორებით
კინგპინის (მეხუთე თვლის) დატვირთვა
კინგპინის დატვირთვა არის ვერტიკალური ძალა მეხუთე თვლის ფირფიტაზე. ის არ იზომება პირდაპირ საგზაო ღერძების სასწორებით — ინსპექტორები მას აკალკულირებენ საჭის და მამოძრავი ღერძების მონაცემებიდან. 12,000 კგ-ს გადაჭარბება აძლიერებს ტრაქტორის ჩარჩოს და ავტომატურად იწვევს აკრძალვის ბრძანებას ევროკავშირის უმეტეს ქვეყნებში.
გადაჭარბებული დატვირთვის ჯარიმები
ჯარიმები ერიცხება გადაჭარბებულად დატვირთულ ღერძების ჯგუფებზე. გერმანიაში, ნიდერლანდებში და სკანდინავიაში ყველაზე მკაცრი სასჯელებია — გერმანული ჯარიმები აღემატება 10,000 ევროს ღერძზე 20%-ზე მეტი გადაჭარბების შემთხვევაში. პასუხისმგებლობა შეიძლება ეკისრებოდეს მძღოლს, გადამზიდავს და დატვირთვის კომპანიას ერთდროულად. განმეორებითი დარღვევების შემთხვევაში შესაძლებელია ლიცენზიის შეჩერება.
როდის უნდა გადაიანგარიშოს
ევროკავშირის რეგულაციები პასუხისმგებლობას დატვირთვის განაწილებაზე აკისრებს როგორც მძღოლს, ასევე დატვირთვის მხარეს. დაბეჭდილი დატვირთვის გეგმა გათვლილი ღერძების წონებით არის თქვენი ძირითადი იურიდიული დაცვის საშუალება საგზაო შემოწმების დროს. გადაიანგარიშეთ ნებისმიერი ტვირთის ცვლილების შემდეგ, მათ შორის ნაწილობრივი განტვირთვისას მრავალპუნქტიან მარშრუტებზე.
ხშირად დასმული კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.