საჰაერო ტვირთის ULD სახელმძღვანელო
ერთეული ტვირთის მოწყობილობა (ULD) გარდაქმნის დაშლილ ტვირთს ერთიან სტრუქტურულ ერთეულად, რომელიც ზუსტად ერგება თვითმფრინავის სათავსოს. თუ აწყობა არასწორად განხორციელდა, ULD ვერ გაივლის ტვირთის აკრეფის შემოწმებას — ან, უარეს შემთხვევაში, შეიძლება გადაადგილდეს ფრენის დროს.
სტანდარტული ULD ტიპები
LD3, LD7, PMC
LD3-ის მაქსიმალური წონა
1,588 კგ
მარეგულირებელი სტანდარტი
IATA ULD რეგულაციები
პალეტის დატვირთვის ლიმიტი
~730 კგ/მ²
ULD ტიპების შედარება
აირჩიეთ ULD ტიპი, რათა ნახოთ მისი ზომები, ტევადობა და თავსებადი თვითმფრინავები
LD3 კონტეინერი (AKE)
შიდა სიგრძე
1,534 mm
შიდა სიგანე
1,534 mm
შიდა სიმაღლე
1,630 mm
მაქსიმალური საერთო წონა
1,588 kg
მიახლოებითი ტევადობა
~4.5 m³
თავსებადი თვითმფრინავები
B737, B767, B777, A330, A350
როგორ აწყოთ და გადასცეთ ULD
სწორად აწყობილ ULD-ს აქვს სტრუქტურული სიმტკიცე, წონითი ლიმიტების დაცვა, თვითმფრინავის კონტურის შესაბამისობა, სწორი ბადის დაყენება და სრული დოკუმენტაცია. ეს ყველაფერი უნდა შესრულდეს — არა მხოლოდ მათი უმრავლესობა.
Step 1
აირჩიეთ შესაბამისი ULD ტიპი თქვენი ტვირთისა და მარშრუტისთვის
ULD-ის არჩევა დამოკიდებულია ტვირთის ზომებზე, წონაზე და მარშრუტზე მომუშავე თვითმფრინავის ტიპზე. LD3 კონტეინერები (AKE) ყველაზე მრავალმხრივია — ისინი ეტევიან ფართო ფიუზელაჟიანი თვითმფრინავების ქვედა სათავსოში (B767, B777, A330, A350) და ვიწრო ფიუზელაჟიანი სატვირთო თვითმფრინავების მთავარ სართულზე. LD7 კონტეინერები ან PMC პალეტები გამოიყენება B747 და A380-ის მთავარ სართულზე. არასტანდარტული ფორმის ტვირთებისთვის (მანქანები, ხელოვნების ნიმუშები, ტრანსპორტი), PMC პალეტი ბადით უფრო მოქნილად იწყობა, ვიდრე მყარი კონტეინერი. ბულკური ჩატვირთვა გამოიყენება მხოლოდ ვიწრო ფიუზელაჟიანი თვითმფრინავების არაპრესირებულ ქვედა სათავსოებში (B737, A320) და შეზღუდულია 32 კგ-ით თითოეულ ნივთზე. დაადასტურეთ ULD ტიპი ავიაკომპანიისთან ან სახმელეთო მომსახურების აგენტთან — თითოეულ თვითმფრინავის პოზიციას აქვს დამოწმებული ULD ტიპი.
Step 2
შეამოწმეთ ULD-ის მდგომარეობა აწყობამდე
ტვირთის ჩატვირთვამდე შეამოწმეთ ULD დაზიანებებისთვის. IATA ULD-ის რეგულაციები განსაზღვრავს, რომ ULD, რომელსაც აქვს სტრუქტურული დაზიანება — მოღუნული ან გაბზარული ჩარჩო, დაზიანებული იატაკი, გარსში ხვრელები — არ უნდა გამოიყენებოდეს. დაზიანებული ULD-ები უნდა მონიშნულ იქნან და ამოღებულ იქნან მომსახურებიდან დამტკიცებული ULD-ის სარემონტო ცენტრის მიერ. კონტეინერებისთვის: შეამოწმეთ კარის სილიკონი, მბრუნავები და საკეტები. პალეტებისთვის: შეამოწმეთ პალეტის ბაზა დეფორმაციის, ბზარებისა და ყველა დამაგრების რგოლის არსებობისა და დაუზიანებლობისთვის. ჩაწერეთ ULD-ის ნომერი (ULD-ის იდენტიფიკაციული ფირფიტა, რომელიც აჩვენებს ULD-ის ტიპს, სერიულ ნომერს და მაქსიმალურ მთლიან წონას) და დაადასტურეთ მაქსიმალური მთლიანი წონა ტვირთის აწყობამდე.
Step 3
აწყობეთ ULD — ყველაზე მძიმე ნივთები ბაზაზე, CoG ფუტპრინტის შიგნით
აწყობეთ ULD ULD-ის დოლიზე ან აწყობის სტენდზე, რათა უზრუნველყოთ ფორკლიფტის წვდომა. დაიწყეთ ყველაზე მძიმე ნივთებით ბაზის ფენაზე, რომელიც ცენტრირებულია ULD-ის ფუტპრინტზე. ჩატვირთული ULD-ის ერთობლივი CoG უნდა იყოს რაც შეიძლება ახლოს გეომეტრიულ ცენტრთან — არასიმეტრიული ტვირთი ქმნის ასიმეტრიულ დატვირთვას თვითმფრინავის იატაკის რელსებზე. დაเรียงეთ თანდათან უფრო მსუბუქი ნივთები ზემოთ. კონტეინერებისთვის, ტვირთი უნდა დარჩეს კონტეინერის კედლებში — არაფერი არ უნდა გამოწვდეს. PMC პალეტებისთვის, ტვირთი უნდა დარჩეს გამოქვეყნებულ თვითმფრინავის კონტურში კონკრეტული თვითმფრინავის ტიპისთვის (თითოეული ავიაკომპანია უზრუნველყოფს კონტურის შაბლონს თითოეული პალეტის პოზიციისთვის). კონტურის გადაჭარბება გამოიწვევს ULD-ის უარყოფას თვითმფრინავის კართან.
Step 4
დააყენეთ ტვირთის ბადე და შეამოწმეთ დამაგრების წერტილები
PMC პალეტებისა და ზოგიერთი ღია მხრიანი კონტეინერისთვის საჭიროა ტვირთის ბადე ტვირთის შეკავებისთვის. ბადე უნდა იყოს შეფასებული ტვირთის წონისთვის — არასდროს გამოიყენოთ ბადე, რომლის შეფასებული ტვირთი ნაკლებია ტვირთის წონაზე. დაამაგრეთ ბადე ყველა დანიშნულ დამაგრების წერტილზე პალეტის კიდეზე. ბადე უნდა იყოს დაჭიმული — მოდუნებული ბადე საშუალებას აძლევს ტვირთს გადაადგილდეს. დახურული კონტეინერებისთვის კარი ან პანელი უნდა იყოს სრულად დაკეტილი. ბადის დაყენების შემდეგ შეამოწმეთ აწყობა: არც ერთი ტვირთი არ უნდა გამოწვდეს კონტურის მიღმა, ბადეს არ უნდა ჰქონდეს ხილული დაზიანება, ყველა დამაგრების წერტილი ჩართული უნდა იყოს და წონა უნდა იყოს ULD-ის მაქსიმალური მთლიანი წონის ფარგლებში. მძიმე ნივთები უნდა იყოს ინდივიდუალურად დამაგრებული ULD-ში — ისინი არ უნდა ეყრდნობოდნენ მხოლოდ ტვირთის ბადეს.
Step 5
მონიშნეთ ULD და შეავსეთ საჰაერო გადაზიდვის ვაჭრობის ფურცელი (AWB)
თითოეულ ULD-ს უნდა ჰქონდეს ULD-ის ნიშანი, რომელიც მიუთითებს: ULD-ის ნომერს, დანიშნულების აეროპორტს (IATA 3-ასოიანი კოდი), გაგზავნისა და მიმღების რეფერენსს და ჩატვირთული ULD-ის მთლიან წონას. საჰაერო გადაზიდვის ვაჭრობის ფურცელში უნდა იყოს ჩაწერილი: ULD-ის ტიპის კოდი, ULD-ის სერიული ნომერი, მთლიანი წონა ტარითურთ, და ტვირთის ნივთების რაოდენობა შიგნით. საშიში ტვირთის შემთხვევაში ULD-ში, DGD (საშიში ტვირთის დეკლარაცია) უნდა მიერთდებოდეს AWB-ს და საშიში ტვირთის სტიკერი უნდა მიეწებოს თავად ULD-ს. ავიაკომპანია ამოწმებს ULD-ის წონას რამპის სასწორებით — თუ ფაქტობრივი მთლიანი წონა აღემატება დამოწმებულ მაქსიმუმს, ULD-ს ვერ ჩატვირთავენ. გამოცხადებული წონის სიზუსტე უსაფრთხოების მოთხოვნაა, არა მხოლოდ ანგარიშწორების საკითხი.
Step 6
გადასცით ტვირთის ობიექტს დროის ლიმიტის ფარგლებში
თითოეულ ავიაკომპანიასა და აეროპორტს აქვს ტვირთის დროის ლიმიტი — უკანასკნელი დრო, როდესაც ტვირთი შეიძლება მიიღონ კონკრეტული რეისისთვის. ULD-ებისთვის, რომლებიც აწყობილია გაგზავნის ან ფრახტის ფორვარდერის მიერ, დროის ლიმიტი ჩვეულებრივ 3–4 საათია თვითმფრინავის გაფრენამდე. დროის ლიმიტის შემდეგ მიღებული ULD-ები შეინახება შემდეგი ხელმისაწვდომი რეისისთვის. ტვირთის ობიექტში ჩასვლისას ULD იწონის და ამოწმებს სახმელეთო მომსახურების აგენტი. თუ ULD ვერ გაივლის წონის შემოწმებას, კონტურის შემოწმებას ან დოკუმენტაციის შემოწმებას, ის მოიხსნება და ხელახლა აწყობენ — რაც შეიძლება საათები გაგრძელდეს. დროის დახარჯვა ULD-ის სწორ აწყობასა და შემოწმებაზე თავიდან იცილებს შეჩერებებს და ხელახლა დაჯავშნის ხარჯებს.
ულდ-ის წესები ერთი შეხედვით
დაფუძნებულია IATA-ს ულდ-ის რეგულაციებზე (ULD-BR), IATA-ს საშიში ტვირთის რეგულაციებზე (DGR) და თვითმფრინავის ტიპის კონკრეტულ კონტურულ შეზღუდვებზე. ყოველთვის დაადასტურეთ მოთხოვნები მომუშავე ავიაკომპანიისთან.
Max LD3 gross weight
1,588 კგ
AKE — ყველაზე გავრცელებული ტიპი
Max PMC gross weight
6,804 კგ
P6P — B747 მთავარ დეკზე
IATA ULD Regulations
IATA ULD-BR
მმართველი სტანდარტი
Aircraft contour
არ უნდა აღემატებოდეს
თვითმფრინავის ტიპისა და პოზიციის მიხედვით
ულდ-ის წონის შეზღუდვები
სერტიფიცირებულია ულდ-ის ტიპის მიხედვით
ყოველ ულდ-ს აქვს სერტიფიცირებული მაქსიმალური საერთო წონა (MGW), რომელიც მითითებულია მისი იდენტიფიკაციური ფირფიტის վրա. ეს არ არის რეკომენდაცია — ეს არის სტრუქტურული შეზღუდვა, რომელიც სერტიფიცირებულია ულდ-ის მწარმოებლის მიერ და მიღებულია ავიაკომპანიის მიერ. MGW-ის გადაჭარბება აზიანებს ულდ-ის სტრუქტურულ მთლიანობას, თვითმფრინავის იატაკის დამაგრების წერტილებს და ფრენის წონისა და ბალანსის გაანგარიშებას. გავრცელებული ულდ-ის წონის შეზღუდვები: LD3 (AKE) = 1,588 კგ; LD7 (AKH) = 3,175 კგ; PMC (P6P) = 6,804 კგ; LD11 (AMP) = 6,804 კგ. ცალკეულ ავიაკომპანიებს შეუძლიათ დააწესონ უფრო დაბალი ოპერაციული შეზღუდვები, ვიდრე სერტიფიცირებული MGW — შეამოწმეთ ავიაკომპანიის კონკრეტული ულდ-ის სახელმძღვანელო.
თვითმფრინავის კონტურული შეზღუდვა
შეკრიბეთ კონტურის ფარგლებში — გამონაკლისი არ არსებობს
თვითმფრინავის თითოეულ ულდ-ის პოზიციას აქვს კონკრეტული კონტური — განივი ფორმა, რომელსაც უნდა შეესაბამებოდეს დატვირთული ულდ, რომელიც განისაზღვრება თვითმფრინავის ფიუზელაჟის გეომეტრიით. PMC პალეტებისთვის კონტური განსხვავდება თვითმფრინავის ტიპების მიხედვით და თუნდაც ერთი და იგივე თვითმფრინავის სხვადასხვა პოზიციებზე. LD3 კონტეინერი წინასწარ არის ფორმირებული ფართო ფიუზელაჟის თვითმფრინავის ქვედა სართულის კონტურისთვის. დატვირთული ულდ, რომელიც აღემატება კონტურს, უარყოფილი იქნება თვითმფრინავის კარში — თვითმფრინავის კარი ფიზიკურად არ დაიკეტება მის გარშემო. კონტურის შაბლონები ხელმისაწვდომია ავიაკომპანიის ან სახმელეთო მომსახურებისგან. არარეგულარული ფორმის ტვირთისთვის PMC პალეტებზე ფიზიკურად შეამოწმეთ კონტური შაბლონით ქსელის დამაგრებამდე.
საშიში ტვირთი ულდ-ებში
დამატებითი წესები და მარკირება
საშიში ტვირთი ულდ-ებში რეგულირდება IATA-ს DGR-ით (საშიში ტვირთის რეგულაციები). ძირითადი წესები: DGD უნდა მიემაგროს AWB-ს ულდ-ის მიღებამდე; კლასის ეტიკეტი და „მხოლოდ სატვირთო თვითმფრინავი“ (CAO) ეტიკეტი უნდა მიემაგროს ულდ-ს შესაბამის შემთხვევაში; რადიოაქტიური მასალები (კლასი 7) აქვთ კონკრეტული ულდ-ის პოზიციის შეზღუდვები თვითმფრინავზე; გარკვეული საშიში ტვირთი აკრძალულია სამგზავრო თვითმფრინავების სატვირთო სივრცეში (აკრძალულია სამგზავრო თვითმფრინავებზე — FPA) და შეიძლება გადაიტანოს მხოლოდ სრულად სატვირთო თვითმფრინავებით. არასოდეს შეერიოთ ერთმანეთთან შეუთავსებელი საშიში ტვირთი ერთსა და იმავე ულდ-ში — IATA DGR-ის ცხრილი 9.3 განსაზღვრავს, თუ რომელი ტვირთი არ შეიძლება ერთად დატვირთვა.
ხშირად დასმული კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.