რომელი ეტიკეტები და ნიშნებია საჭირო თქვენი ტვირთისთვის?
აირჩიეთ ტვირთის ტიპი და დანიშნულების ადგილი, რათა ნახოთ ზუსტი ნიშნები, ეტიკეტები და რეგულატორული მოთხოვნები, რომლებიც უნდა იყოს მითითებული თქვენს პაკეტებზე.
საექსპორტო მარკირების 6 ტიპი
ყოველი საექსპორტო გაგზავნა მოითხოვს მარკირებების კომბინაციას. თითოეული ტიპი განსხვავებულ დანიშნულებას ასრულებს — იდენტიფიკაციიდან რეგულატორულ შესაბამისობამდე.
დანიშნულების მარკები
განსაზღვრავს, სად მიემგზავრება ტვირთი. უნდა შეიცავდეს: კონსიგნატორის სახელს ან კოდს, დანიშნულების პორტს ან ქალაქს, დანიშნულების ქვეყანას და პაკეტის ნომერს (მაგ. 1/20, 2/20). უნდა იყოს მითითებული ყოველი პაკეტის მინიმუმ ორ გვერდზე. მარკები უნდა ემთხვეოდეს საბিলო დოკუმენტსა და კომერციულ ინვოისს ზუსტად.
ტრანსპორტირების მარკები (კეისის მარკები)
უნიკალური იდენტიფიკატორი, რომელიც შეთანხმებულია გამგზავნსა და მყიდველს შორის კონსიგნაციის იდენტიფიკაციისთვის. როგორც წესი, მოკლე კოდი, PO ნომერი ან ინიციალები სერიული ნომრის შემდეგ. მაგალითი: 'ABC/NYC/2025/001–020'. უნდა ემთხვეოდეს ყველა დოკუმენტს (ინვოისი, პაკინგ ლისტი, B/L) ზუსტად.
მოპყრობის მარკები
საერთაშორისო სტანდარტიზებული პიქტოგრამები (ISO 780), რომლებიც მიუთითებს, როგორ უნდა მოპყრობოდნენ პაკეტებს. გავრცელებული სიმბოლოები: მყიფე (გატეხილი ღვინის ჭიქა), არ დასველდეს (ქოლგა), ამ მხარეს ზემოთ (ისრები), არ დააწყობო (გადაჯვარედინებული ფენები), ტემპერატურის ლიმიტი, აქ აწევა. ტექსტი არ არის საჭირო — სიმბოლოები გლობალურად გასაგებია.
წონისა და ზომების მარკები
ყოველი პაკეტის მთლიანი და ნettო წონა, აგრეთვე ზოგადი ზომები (სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე სმ-ში ან ინჩებში). მოითხოვს უმეტესობა გადამზიდველთა და საბაჟოებისგან. მძიმე ან არასტანდარტული ტვირთებისთვის აუცილებელია სიმძიმის ცენტრის მითითება. საშიში ტვირთების პაკეტებზე უნდა იყოს მითითებული მთლიანი წონა.
წარმოშობის ქვეყნის მარკა
"გამოშვებულია [ქვეყანა]ში" ან "პროდუქტი [ქვეყანა]სი" — მოითხოვს საბაჟო უმეტეს შემომტან ქვეყანაში. წარმოშობა უნდა ემთხვეოდეს წარმოშობის სერტიფიკატსა და კომერციულ ინვოისს. აშშ-ის CBP მოითხოვს წარმოშობის ქვეყნის მითითებას უმეტეს შემოტანილ საქონელზე. ევროკავშირი მოითხოვს წარმოშობის მარკირებას საქონელზე, თუ ის შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს მომხმარებელს. უმეტეს ბაზრებზე უნდა იყოს ინგლისურად.
საშიში ტვირთების ეტიკეტები
სავალდებულოა IMDG კოდის (ზღვა), IATA DGR-ის (აერო) და ADR-ის (გზა) მიხედვით ყველა საშიში ტვირთისთვის. ეტიკეტები ალმასის ფორმისაა (მინიმუმ 100მმ × 100მმ ზღვის/აეროსთვის), ფერებით კოდირებულია საშიშროების კლასის მიხედვით. უნდა შეიცავდეს: საშიშროების კლასის ნომერს, დამატებითი რისკის ეტიკეტს (თუ აქვს) და UN ნომერს. ეტიკეტები უნდა იყოს პაკეტის ორ მოპირდაპირე მხარეზე.
IMO / IMDG საშიში კლასების ეტიკეტები
საშიში ტვირთი უნდა აღნიშნული იყოს სტანდარტული ალმასის ფორმის ეტიკეტებით კლასის მიხედვით. ეტიკეტების მინიმალური ზომა ზღვის/აეროს გადაზიდვებისთვის უნდა იყოს 100მმ × 100მმ.
ეტიკეტები უნდა იყოს ალმასის ფორმის, მინიმალური ზომა 100×100მმ (ზღვა/აერო). უნდა მიამაგრონ თითოეული პაკეტის ორ საპირისპირო მხარეს. წყარო: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR 65th Edition.
6 მონიშვნის შეცდომა, რომლებიც იწვევს დაგვიანებას
მონიშვნები არ ემთხვევა დოკუმენტებს
ტვირთის მონიშვნები კოლოფზე უნდა ზუსტად ემთხვეოდეს მონიშვნებს, რომლებიც მითითებულია შეფუთვის სიაში, კომერციულ ინვოისსა და ბილ ოფ ლედინგზე. მცირე განსხვავებებიც კი (აბრევიატურები, ტირეები, რეგისტრის შეცვლა) საბაჟოს საფუძველს აძლევს ტვირთის გასაკითხად.
წარმოშობის ქვეყნის არარსებობა
აშშ-ის CBP და მრავალი სხვა საბაჟო ორგანო აკავებს საქონელს, რომელსაც აკლია ან არასწორად არის მითითებული წარმოშობის ქვეყნის მონიშვნა. საქონელი შესაძლოა საპორტო მონიშვნის მოთხოვნას დაექვემდებაროს გათავისუფლების წინ — იმპორტიორის ხარჯზე და დაგვიანებით.
არასწორი ან არარსებული DG ეტიკეტები
არადეკლარირებული ან არასწორად მონიშნული საშიში ტვირთი ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული დარღვევაა გადაზიდვებში. გადამზიდავებს შეუძლიათ ტვირთის უარყოფა, მძიმე ჯარიმების დაწესება, ხოლო გაგზავნილს ემუქრება კრიმინალური პასუხისმგებლობა, თუ არადეკლარირებული DG გამოიწვევს ინციდენტს. ეტიკეტები უნდა იყოს სწორი კლასის, სწორი ზომის და მიმაგრებული ორ საპირისპირო მხარეზე.
პაკეტების ნომრების არარსებობა
თითოეული პაკეტი უნდა იყოს დანომრილი (1/20, 2/20 და ა.შ.), რაც ემთხვევა შეფუთვის სიას. დაუნომრავი პაკეტები ქმნის შეუთავსებლობის პრობლემებს საბაჟოში და ტვირთის შემოწმების დროს. თუ პაკეტი დაკარგულია, არ არსებობს საშუალება, გაიგოს რომელი.
მონიშვნები მხოლოდ ერთ მხარეზე
დანიშნულების და გადაზიდვის მონიშვნები უნდა ჩანდეს თითოეული პაკეტის მინიმუმ ორ მხარეზე ( רצוי ოთხივე დიდ კოლოფებზე). დამუშავების მონიშვნები უნდა იყოს ყველა შესაბამის მხარეზე. მონიშვნები ერთ მხარეზე შესაძლოა არ იყოს ხილული, როდესაც პაკეტები დალაგებულია.
არამუდმივი, არასაკმარისად კითხვადი მონიშვნა
მონიშვნები უნდა იყოს საკმარისად გამძლე მგზავრობისთვის — წინააღმდეგობა გაუწიონ ტენს, დამუშავებას და ტემპერატურის ცვლილებებს. წებოვანი ეტიკეტები დამცავი ფენის გარეშე იშლება ნესტიან პირობებში. გრძელი საზღვაო მგზავრობისთვის გამოიყენეთ შაბლონირება, ბრენდირება ან წყალგაუმტარი ეტიკეტები. გაურკვეველი ან გაბნეული მონიშვნები იწვევს საბაჟო დაგვიანებას.
საერთო კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.