რომელი ემისიის ფაქტორები იყენებს ეს კალკულატორი?

ეს კალკულატორი იყენებს ინდიკატორულ ემისიის ფაქტორებს GLEC Framework v3-დან (Global Logistics Emissions Council, გამოქვეყნებულია Smart Freight Centre-ის მიერ, 2023): საზღვაო ტვირთი (კონტეინერული გემი): 10 გ CO2e/ტონა-კმ; საჰაერო ტვირთი: 500 გ CO2e/ტონა-კმ; საავტომობილო ტვირთი (მძიმე სატვირთო მანქანა, დიზელი): 80 გ CO2e/ტონა-კმ; სარკინიგზო ტვირთი (საერთაშორისო საშუალო): 25 გ CO2e/ტონა-კმ. ეს არის tank-to-wheel (TTW) საშუალოები და წარმოადგენს საწყის წერტილს ნახშირბადის ანაბეჭდის შეფასებისთვის.

რა არის GLEC Framework?

GLEC (Global Logistics Emissions Council) Framework არის წამყვანი გლობალური სტანდარტი ლოჯისტიკის სათბურის აირების ემისიის გამოსათვლელად და ანგარიშგებისთვის. გამოქვეყნებულია Smart Freight Centre-ის მიერ და შეესაბამება GHG Protocol-ს, იგი გამოიყენება გზავნილების, ფრახტის ფორვარდერების და ლოჯისტიკური კომპანიების მიერ მსოფლიოს მასშტაბით ტრანსპორტის ნახშირბადის ანაბეჭდის განსაზღვრისა და შედარებისთვის სხვადასხვა რეჟიმებში.

რატომ არის საჰაერო ტვირთი ბევრად უარესი საზღვაო ტვირთზე?

საჰაერო ტვირთი გამოყოფს დაახლოებით 50-ჯერ მეტ CO2-ს თითო ტონა-კმ-ზე, ვიდრე საზღვაო ტვირთი. თვითმფრინავები წვავენ დიდ რაოდენობით კეროსინს საათში და გადააქვთ ბევრად ნაკლები ტვირთი საწვავის ერთეულზე, ვიდრე კონტეინერული გემი. ერთი 20 000 TEU-ს ტევადობის გემი შეუძლია გადაიტანოს ათასობით თვითმფრინავის ტვირთი ენერგიის ხარჯების მცირე ნაწილით თითო ტონაზე. საჰაერო ტვირთი სწრაფია, მაგრამ ეკოლოგიურად ძვირი — როგორც წესი, გამოიყენება მაღალი ღირებულების, დროისადმი მგრძნობიარე საქონლისთვის.

როგორ შემიძლია შეამცირო ტვირთის ნახშირბადის ანაბეჭდი?

ყველაზე ეფექტური შემცირებაა რეჟიმის შეცვლა: საჰაერო ტვირთის საზღვაო ან სარკინიგზო ტრანსპორტით ჩანაცვლება შეიძლება შეამციროს ემისიები 90%-ით ან მეტით. სხვა სტრატეგიები მოიცავს ტვირთების კონსოლიდაციას დატვირთულობის კოეფიციენტის გაუმჯობესებისთვის (LCL vs. ნაწილობრივი დატვირთვა), პირდაპირი მარშრუტების არჩევას, ახალი საწვავის ეფექტური გემების ან მანქანების მქონე გადამზიდველების გამოყენებას, ალტერნატიული საწვავებისკენ გადასვლას (LNG, ბიოსაწვავი, ელექტროენერგია უკანასკნელ მილზე) და ნარჩენი ემისიების კომპენსაციას სერტიფიცირებული ნახშირბადის პროგრამების მეშვეობით.

რა არის CO2e (ნახშირბადის დიოქსიდის ეკვივალენტი)?

CO2e (ნახშირბადის დიოქსიდის ეკვივალენტი) არის სტანდარტული ერთეული ყველა სათბურის აირის ემისიის გასაზომად იმ რაოდენობის CO2-ის მიხედვით, რომელსაც ექნება იგივე გლობალური დათბობის ეფექტი. ტვირთის ტრანსპორტი გამოყოფს CO2-ს საწვავის წვის შედეგად, ასევე მცირე რაოდენობით მეთანს (CH4) და აზოტის ოქსიდს (N2O). ყველაფრის CO2e-ში გამოხატვა იძლევა ერთიან შედარებად მაჩვენებელს. დიზელისა და ბუნკერის საწვავის წვისთვის CO2e ძალიან ახლოსაა CO2-სთან.

უფასოა ეს კალკულატორი გამოყენებისთვის?

დიახ. Hansatic-ის ტვირთის ემისიის კალკულატორი მთლიანად უფასოა ნებისმიერი მიზნისთვის, მათ შორის კომერციული ლოჯისტიკური ოპერაციებისა და მდგრადობის ანგარიშებისთვის. არ არის საჭირო ანგარიში ან გამოწერა. ყველა გამოთვლა ხდება თქვენს ბრაუზერში — არაფერი, რაც თქვენ შეიყვანთ, არ გაეგზავნება ჩვენს სერვერებზე.

უფასო ტვირთის ნახშირბადის ემისიის კალკულატორი

შეაფასეთ ნებისმიერი ტვირთის CO2e ემისიები საზღვაო, საჰაერო, საავტომობილო ან სარკინიგზო გადაზიდვით. დაფუძნებულია GLEC Framework-ის ემისიის ფაქტორებზე. უფასო და მყისიერი.

ტვირთის წონა

მანძილი

მაგ. შანხაი → როტერდამი ≈ 19 500 კმ

შეფასებული CO2e ემისიები

1.95 tonnes CO2e

98% ნაკლები, ვიდრე საჰაერო ტვირთით

10 g CO2e/tonne-km · ემისიის ინტენსივობა

რეჟიმების შედარება — იგივე ტვირთი

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

რა ნიშნავს ეს

16,250 კმ, გავლილი საშუალო მანქანით

88.6 ხეები, რომლებიც შთანმთქავენ CO2-ს ერთი წლის განმავლობაში

3.6 მგზავრული რეისები ლონდონი → ნიუ-იორკი

დაფუძნებულია GLEC Framework v3-ზე (Smart Freight Centre, 2023). ინდიკატორული საშუალოები. ფაქტობრივი ემისიები განსხვავდება გემის ზომის, მარშრუტის, დატვირთულობის კოეფიციენტისა და საწვავის ტიპის მიხედვით.

ტვირთის ემისიის კალკულატორი — ხშირად დასმული კითხვები

თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.

დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.

გეგმავთ კონტეინერს გეგმავთ სატვირთო მანქანის დატვირთვას