დაბალი ჩარჩოსა და მძიმე ტვირთების ტრანსპორტირების გიდი
მძიმე ან ზომის მიღმა მანქანების საავტომობილო გზით გადაზიდვა მოითხოვს მეტს, ვიდრე უბრალოდ დიდ ტვირთმზიდს. ნებართვები, მარშრუტის კვლევა, ესკორტის მანქანები და შეკვრის გაანგარიშება ყველაფერი უნდა იყოს სწორად, სანამ პირველი ბორბალი შეკრავს — ხოლო შეცდომები ძვირი ღირს.
ჩარჩოს სიმაღლე
400–900 მმ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა
150 ტ-მდე
გადაჭიმული ჩარჩო
30 მ-მდე
ნებართვა საჭიროა
44 ტ-ზე მეტი საერთო წონა
დაბალი ჩარჩოს ტიპის შემმოწმებელი
აირჩიეთ ტრეილერის ტიპი, რომ ნახოთ ჩარჩოს სიმაღლე, ტვირთამწეობა, ტიპური ტვირთი და ნებართვის მოთხოვნები
ჩარჩოს სიმაღლე
400–550 მმ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა
60–80 ტ
ჩარჩოს სიგრძე
12–14 მ ფიქსირებული
ნებართვის კლასი
STGO კატ. 1–3 წონის მიხედვით
უწყვეტი დაბალი ჩარჩო წინიდან უკან. საუკეთესოა ფართო, მძიმე მანქანებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ერთგვაროვანი ჩატვირთვის ზედაპირი — სამშენებლო ტექნიკა, ტრანსფორმატორები, გენერატორთა კომპლექტები. ყველაზე დაბალი ჩარჩოს სიმაღლე ნებისმიერი ტიპის ტრეილერზე.
როგორ დაგეგმოთ და განახორციელოთ მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება
მძიმე ტვირთების ტრანსპორტირებას სჭირდება წინასწარი დაგეგმვა, რომელიც იწყება ტრანსპორტირების თარიღამდე რამდენიმე კვირით ადრე. მარშრუტის კვლევა, ნებართვების გაცემა და ესკორტის კოორდინაცია არ შეიძლება ჩქარობად განხორციელდეს — თითოეულ ქვეყანას მარშრუტზე აქვს საკუთარი მოთხოვნები.
Step 1
ტვირთის კლასიფიკაცია — განსაზღვრეთ წონა, ზომები და განუყოფლობა
საწყისი წერტილი ყოველთვის ტვირთის ტექნიკური მახასიათებლებია: მთლიანი წონა (მათ შორის ამწეების ჩარჩოები ან სკიდები), სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე და გრავიტაციის ცენტრის მდებარეობა. ტვირთი კლასიფიცირდება როგორც 'არასტანდარტული', როდესაც ის აღემატება სტანდარტულ საგზაო ლიმიტებს — ევროკავშირში ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს 44 ტონაზე მეტ GVW-ს, 2.55 მ-ზე მეტ სიგანეს, 4.0 მ-ზე მეტ სიმაღლეს ან 18.75 მ-ზე მეტ საერთო სიგრძეს. მნიშვნელოვანია, რომ არასტანდარტული ტვირთების ნებართვები ხელმისაწვდომია მხოლოდ განუყოფელი ტვირთებისთვის — ტვირთი, რომელიც არ შეიძლება გაიყოს მცირე ნაწილებად გაუმართლებელი ხარჯების ან რისკის გარეშე. ათი მანქანის ტრანსპორტირება, რომელიც შემთხვევით მძიმეა, არ ითვლება განუყოფელ ტვირთად; ერთი ტრანსფორმატორი ან ტურბინა კი ითვლება. დააფიქსირეთ ტვირთის განუყოფლობა — ზოგიერთი ნებართვის ორგანო მოითხოვს წერილობით მტკიცებულებას, რომ ტვირთი არ შეიძლება დაიშალოს.
Step 2
მონიშნეთ შესაბამისი ტრეილერის ტიპი ტვირთისთვის
დაბალი ჩარჩოს ტრეილერის არჩევა დამოკიდებულია სამ ფაქტორზე: საჭირო პლატფორმის სიმაღლეზე (რათა მთლიანი სიმაღლე ნებართვის ლიმიტებში დარჩეს), პლატფორმის სიგრძეზე და ღერძების კონფიგურაციაზე. სტანდარტული დაბალი ჩარჩოს ტრეილერები (400–550 მმ პლატფორმა) იდეალურია მაღალი აღჭურვილობისთვის, როგორიცაა ექსკავატორები და ტრანსფორმატორები, სადაც ყოველი სანტიმეტრი სიმაღლის მნიშვნელოვანია. საფეხურიანი ჩარჩოს ტრეილერები შესაფერისი არის ტვირთისთვის, რომელიც წინ მაღალია, მაგრამ უკან დაბალია, ან ტვირთისთვის, რომელიც უნდა შეჯდეს, და არა ამწით დაიტვირთოს. გაჭიმვადი ტრეილერები აუცილებელია 14 მ-ზე გრძელი ტვირთებისთვის — ქარის ტურბინის ფრთები, ხიდის კოჭები ან გემის სექციები. ძალიან მძიმე ტვირთებისთვის (80 ტონაზე მეტი), მოდულური პლატფორმის ტრეილერები (MPT-ები ან SPMT-ები) მრავალი მართვადი ღერძის ხაზით განაწილებს წონას მეტ ღერძებზე და საშუალებას აძლევს თავისუფალი კონფიგურაციის შექმნას ნებისმიერი ტვირთის ფორმის გარშემო. ღერძის ხაზზე წონა არ უნდა აღემატებოდეს საგზაო ლეგალურ ლიმიტს — ჩვეულებრივ 10–12 ტონას ერთ ღერძზე ევროკავშირის უმეტეს ქვეყნებში.
Step 3
შეუკვეთეთ მარშრუტის კვლევა და მოითხოვეთ ნებართვები
მარშრუტის კვლევა გამოავლენს დაბრკოლებებს, რომლებიც ხელს უშლის ან ზღუდავს დაგეგმილ გადაადგილებას: დაბალი ხიდები, ზედა საკაბელო ხაზები, საგზაო შუქნიშანები, წრიული გზაჯვარედინების რადიუსები, წონის შეზღუდვის მონაკვეთები და სარკინიგზო გადასასვლელები. გარკვეული ზღვრების გადამეტების შემთხვევაში, ნებართვის ორგანოს სჭირდება ფორმალური მარშრუტის კვლევის ანგარიში. დაიწყეთ ნებართვების გაცემა რაც შეიძლება ადრე — ტრანზიტული ქვეყნების ნებართვების მიღებას შეიძლება დასჭირდეს 4–8 კვირა, ხოლო ზოგიერთ ქვეყანაში ნებართვები თანმიმდევრობით გაიცემა (შემდეგი ქვეყნის ნებართვის გაცემა შეუძლებელია, სანამ წინა ნებართვა არ მიიღება). ნებართვები განსაზღვრავს ზუსტ მარშრუტს, დასაშვებ გადაადგილების დროებს (ჩვეულებრივ შეზღუდულია ღამით ან სამუშაო დღეებში), მაქსიმალურ სიჩქარეს და ესკორტის მოთხოვნებს. არასდროს გადახვიდეთ ნებადართულ მარშრუტს ნებართვის ორგანოსთან კონსულტაციის გარეშე — ნებართვის გარეშე გადახვევა ანულირებს ნებართვას და შეიძლება გამოიწვიოს სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა.
Step 4
გამოთვალეთ შეკავების ძალები და დაამაგრეთ ტვირთი
ტვირთის დამაგრება მძიმე ტრანსპორტირებისთვის რეგულირდება იმავე EN 12195 სტანდარტით, რომელიც ვრცელდება სტანდარტულ სატვირთო მანქანებზე — მაგრამ ჩართული ძალები ბევრად დიდია. მძიმე ტექნიკისთვის ძირითადი დამაგრების მეთოდია პირდაპირი შეკავება შეკავების წერტილების მეშვეობით, რომლებიც ჩაშენებულია ტვირთში ან მის ტრანსპორტულ ჩარჩოში. მთლიანი შეკავების უნარი უნდა მოიცავდეს ტვირთის წონის 100%-ს წინ მიმართულებით და 50%-ს გვერდით და უკან მიმართულებით. გამოთვალეთ საჭირო შეკავების ჯაჭვების რაოდენობა და კუთხე ტვირთის წონისა და თითოეული ჯაჭვის დახრილობის კუთხის მიხედვით. ძალიან მძიმე ან უჩვეულო ფორმის ტვირთისთვის შესაძლოა დასჭირდეს სპეციალიზირებული რიგინგის ინჟინერის დახმარება შეკავების გეგმის დასამუშავებლად. დაამაგრეთ ხის ან ფოლადის კილებით, რათა თავიდან აიცილოთ ნებისმიერი შესაძლო გადაადგილება — რამდენიმე სანტიმეტრის გადაადგილებაც კი მოძრავ დაბალ ჩარჩოზე შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული არასტაბილურობა.
Step 5
დაგეგმეთ ესკორტის მანქანები და შეატყობინეთ შესაბამის ორგანოებს
ესკორტის მოთხოვნები განსხვავდება ტვირთის ზომისა და ქვეყნის მიხედვით: ევროკავშირის ბევრ ქვეყანაში, 3.5 მ-ზე უფრო ფართო ტვირთებს სჭირდებათ წინა ესკორტი; 4.5 მ-ზე უფრო ფართო ტვირთებს ჩვეულებრივ სჭირდებათ წინა და უკანა ესკორტი პოლიციის ჩართულობით. ესკორტის მანქანები უნდა იყოს აღჭურვილი მბზინავი ყვითელი შუქით, 'არასტანდარტული ტვირთი' ნიშნებით და რადიოკავშირით გადამზიდველთან. ზოგიერთ ქვეყანაში საჭიროა პილოტის მანქანები ატარებდნენ სიმაღლის საზომებს, საზომ ღეროებს და პირველადი დახმარების აღჭურვილობას. მრავალ ქვეყანაში მოგზაურობისას ესკორტის მოთხოვნები უნდა შეამოწმოთ ქვეყნების მიხედვით — რაც ლეგალურია გერმანიაში, შესაძლოა მოითხოვდეს დამატებით ესკორტებს ავსტრიაში ან საფრანგეთში. შეატყობინეთ კომუნალური კომპანიებს (ელექტროენერგია, ტელეკომუნიკაციები) ტრანსპორტირებამდე მინიმუმ 5 სამუშაო დღით ადრე, თუ ტვირთის სიმაღლე ახლოსაა ან აღემატება ზედა ხაზების გასასვლელ სიმაღლეს.
Step 6
განახორციელეთ გადაადგილება — დროის გეგმა, კომუნიკაცია და კონტინგენცია
მძიმე ტვირთების ტრანსპორტირების უმეტესობა შეზღუდულია კონკრეტული დროის ფანჯრებით: ჩვეულებრივ ორშაბათიდან პარასკევამდე, საცობების გარეშე, ხოლო ზოგჯერ შეზღუდულია ღამით ყველაზე ფართო ან მაღალი ტვირთებისთვის. ჩამოაყალიბეთ მთელი კონვოისთვის დეპარტამენტამდე: დაადგინეთ რადიოს არხი, კონვოის სიჩქარე, გაჩერების მანძილები და პროცედურა, თუ მარშრუტზე დაბრკოლებას შეხვდებით. ატარეთ ნებართვების ასლები, მარშრუტის კვლევის ანგარიში, შეკავების გამოთვლები და ტვირთის ტექნიკური მახასიათებლები კაბინაში. თუ ტვირთი უნდა გაჩერდეს — შესვენების, საგზაო ინციდენტის ან ნებართვის პრობლემის გამო — დარწმუნდით, რომ გაჩერების ადგილი უსაფრთხოა და არ აფერხებს მოძრაობას გაუმართლებლად. გაითვალისწინეთ კონტინგენციის გეგმა მოულოდნელი დაბრკოლებისთვის: იცოდეთ, რომელ ნებართვის ორგანოს დაუკავშირდეთ და რა არის ალტერნატიული მარშრუტის ვარიანტები.
მძიმე ტრანსპორტის ნებართვების წესები ერთი შეხედვით
დაფუძნებულია ევროკავშირის დირექტივა 96/53-ზე, დიდი ბრიტანეთის STGO-სა და ცალკეული ქვეყნების არანორმალური ტვირთის რეგულაციებზე. ნებართვის ზღვრები და მოთხოვნები ქვეყნების მიხედვით განსხვავდება — ყოველთვის დაადასტურეთ ადგილობრივ ხელისუფლებასთან.
სტანდარტული ევროკავშირის სიგანის ლიმიტი
2.55 მ
ამ ზემოთ = ნებართვა საჭიროა
სტანდარტული ევროკავშირის სიმაღლის ლიმიტი
4.0 მ
ზოგიერთ ქვეყანაში დაშვებულია 4.3 მ
სტანდარტული ევროკავშირის GVW ლიმიტი
44,000 კგ
5-ღერძიანი ნახევარტრელერი
მაქსიმალური ღერძის დატვირთვა
11,500 კგ
ერთი მარტივი წამყვანი ღერძისთვის
დიდი ბრიტანეთის STGO კატეგორიები — თვითნებართვის ზღვრები
სამი კატეგორია მზარდი წონის მიხედვით
დიდ ბრიტანეთში, Special Types General Order (STGO) განსაზღვრავს არანორმალური ტვირთის სამ კატეგორიას, რომლებიც სრულყოფილი სპეციალური ნებართვის (პოლიციის ესკორტი და ხელისუფლების თანხმობა) არ საჭიროებს: კატეგორია 1 მოიცავს ტრანსპორტს 44 ტ-დან 80 ტ GVW-მდე — ოპერატორმა უნდა აცნოს პოლიციას და ადგილობრივ ხელისუფლებას მინიმუმ 5 სრული დღით ადრე გადაადგილებამდე. კატეგორია 2 მოიცავს 80 ტ-დან 100 ტ-მდე — იგივე შეტყობინების მოთხოვნა პლუს სავალდებულო თანმხლები (ესკორტის) ტრანსპორტი. კატეგორია 3 მოიცავს 100 ტ-დან 150 ტ-მდე — შეტყობინება პლუს ორი თანმხლები ტრანსპორტი. 150 ტ GVW-ს ზემოთ სჭირდება სრული სპეციალური ნებართვა ტრანსპორტის დეპარტამენტისგან, ინდივიდუალური მარშრუტის თანხმობით თითოეული ადგილობრივი ხელისუფლებისგან მარშრუტზე. STGO კატეგორიები ასევე აწესებს სიჩქარის ლიმიტებს: კატ. 1 — მაქს. 60 მილი/სთ ავტომაგისტრალზე, 40 მილი/სთ სხვა გზებზე; კატ. 2 — 50 მილი/სთ ავტომაგისტრალზე, 35 მილი/სთ სხვა გზებზე; კატ. 3 — 40 მილი/სთ ავტომაგისტრალზე, 30 მილი/სთ სხვა გზებზე.
მარშრუტის გამოკვლევის მოთხოვნები
სავალდებულოა უმეტეს არანორმალურ ტვირთზე
მარშრუტის გამოკვლევა არის დაგეგმილი მარშრუტის ფიზიკური შემოწმება, რათა გამოვლინდეს ნებისმიერი დაბრკოლება, რომელიც შეიძლება შეფერხებდეს ან შეზღუდოს არანორმალური ტვირთის გადაადგილებას. ტვირთებისთვის, რომლებიც სტანდარტულ ნებართვის ზღვრებს სცილდება (ჩვეულებრივ სიგანე >3.5 მ ან სიმაღლე >4.5 მ), უმეტეს ნებართვის ორგანოებს სჭირდებათ მარშრუტის გამოკვლევის ანგარიში, რომელიც შედგენილია კვალიფიციური სპეციალისტის მიერ. გამოკვლევა ამოწმებს ხიდების გასასვლელ სიმაღლესა და დატვირთვის რეიტინგს, ზედა კაბელების სიმაღლეს (ელექტრო, სატელეკომუნიკაციო, რკინიგზის კონტაქტური ქსელი), წრიული გზაჯვარედინებისა და კვანძების გეომეტრიას, გზის სიგანეს ვიწრო მონაკვეთებზე, გადასახვევის რადიუსს გზაჯვარედინებზე და გზის პირის მდგომარეობას, სადაც ტვირთს შეიძლება ფართო მოძრაობა დასჭირდეს. ბევრი მარშრუტის გამოკვლევის კომპანია სთავაზობს თანამგზავრული მარშრუტის ანალიზს პირველ ეტაპზე — თუმცა ფიზიკური გამოკვლევა მაინც სავალდებულოა ყველაზე მძიმე ან დიდი ტვირთებისთვის. კომუნალური მომსახურების კომპანიებს უნდა აცნობონ და შესაძლოა დროებით აუმაღლონ ან გათიშონ ზედა კაბელები.
ესკორტისა და პილოტური მანქანის მოთხოვნები
სავალდებულოა 3.5 მ-ზე ფართო ან 4.5 მ-ზე მაღალი ტვირთებისთვის
ესკორტის (ან პილოტური) მანქანები თან ახლავს არანორმალურ ტვირთებს, რათა გააფრთხილონ მომავალი ტრანსპორტი, გაჩერდნენ გზაჯვარედინებზე და მართონ დაბრკოლებები. მოთხოვნები ქვეყნებისა და ტვირთის ზომების მიხედვით განსხვავდება: გერმანიაში (Großraumtransport), 3.0 მ-ზე ფართო ტვირთებს ავტომაგისტრალზე და 3.5 მ-ზე ფართო ტვირთებს სხვა გზებზე სჭირდებათ ესკორტის მანქანა. საფრანგეთში, წინა ესკორტი სავალდებულოა 3.5 მ-ზე ფართო ტვირთებისთვის; 4.0 მ-ზე ფართო ტვირთებისთვის საჭიროა წინა და უკანა ესკორტები. დიდ ბრიტანეთში STGO კატ. 2–3-ის მიხედვით, სავალდებულოა თანმხლები მანქანა. პოლიციის ესკორტი სჭირდება ძალიან ფართო (4.5–5.0 მ-ზე მეტი) ან ძალიან მძიმე ტვირთებისთვის უმეტეს ქვეყნებში, და ისინი აწესებენ კონკრეტულ სამგზავრო დროის ფანჯარასა და მარშრუტს. ესკორტის მძღოლს უნდა ჰქონდეს არანორმალური ტვირთის პროცედურების შესახებ მომზადება და ატარებდეს საჭირო აღჭურვილობას — არ გამოიყენოთ მომზადების გარეშე მძღოლი ხელმოწერილი მანქანით ესკორტის მანქანად.
ხშირად დასმული კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.