როგორ დაგეგმოთ მრავალკონტეინერიანი გაგზავნები
როდესაც თქვენი ტვირთი ერთ კონტეინერში არ თავსდება, ნამდვილი სირთულე იწყება. რომელი ნივთები სად უნდა განთავსდეს? როგორ დააბალანსოთ წონა კონტეინერებზე? რა ვიცით მრავალგაჩერებადი მიწოდებების შესახებ? ეს სახელმძღვანელო მოიცავს სრულ სამუშაო პროცესს.
40%+
გაგზავნები 2+ კონტეინერით
18%
საშუალო დანაკარგი სივრცის (ხელით გაყოფა)
4+ საათი
დრო დაგეგმვისთვის ხელით
რატომაა მრავალკონტეინერიანი დაგეგმვა რთული
ერთი კონტეინერი შეფუთვის ამოცანაა. რამდენიმე კონტეინერი ლოჯისტიკური თავსატეხია.
ერთი კონტეინერის შემთხვევაში თქვენ ოპტიმიზაციას აკეთებთ სივრცისა და წონისთვის. რამდენიმე კონტეინერის დროს კი ასევე უნდა გადაწყვიტოთ, რომელი ნივთები რომელ ერთეულში მოთავსდეს — და არასწორი განაწილება შეიძლება ნიშნავდეს, რომ ერთი კონტეინერი 95%-იანი შესრულებით იყოს, მეორე კი 60%-იანი.
მრავალგაჩერებიანი მიწოდებების დამატებისას თანმიმდევრობა კიდევ უფრო რთულდება. გაჩერება 1-ის ტვირთი არ შეიძლება დამარხული იყოს კონტეინერში, რომელიც ასევე გადააქვს გაჩერება 3-ის ტვირთს. თითოეულ კონტეინერს თავისი ჩატვირთვის გეგმა, თავისი წონის შემოწმება და თავისი დოკუმენტაცია სჭირდება.
მოსახერხებელია, რომ უმეტესი ფორვარდერები ამას სპრედშიტებით აკეთებენ: ხელით ანაწილებენ ნივთებს კონტეინერებში, ხელახლა ითვლიან მოცულობებსა და წონებს ყოველი ცვლილების შემდეგ და იმედოვნებენ, რომ საბოლოო შედეგი ნამდვილად იმუშავებს საწყობში.
მოცულობის გაყოფა
ტვირთის საერთო მოცულობა აღემატება ერთი კონტეინერის კუბურ შესაძლებლობას. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, სად გააკეთოთ გაყოფა — და პალეტების ერთობლიობის ორ ერთეულში გაყოფა პრობლემებს ქმნის დანიშნულების ადგილზე მიტანისას.
წონის გაყოფა
მძიმე ტვირთი, რომელიც მოცულობით ეტევა, მაგრამ აღემატება მაქსიმალურ სასწორო ლიმიტს. თქვენ უნდა განაწილოთ წონა თანაბრად ერთეულებში, ისე, რომ თითოეული კონტეინერი თავისი მაქსიმალური საერთო წონის ქვემოთ დარჩეს.
დანიშნულების გაყოფა
მრავალგაჩერებიანი გადაზიდვები, სადაც სხვადასხვა კონტეინერები სხვადასხვა პორტებს ან საწყობებს მიემგზავრება. თითოეული ერთეული უნდა იყოს თვითკმარი თავისი მიწოდების გაჩერებისთვის.
6 ნაბიჯი მრავალკონტეინერიანი გაგზავნის დაგეგმვისთვის
გაიარეთ ეს თანმიმდევრობა, რათა აიცილოთ მრავალკონტეინერიან გაგზავნებში ყველაზე ხშირი შეცდომები.
საერთო მოცულობისა და წონის გაანგარიშება
შეაჯამეთ ყველა ტვირთის ზომები და წონები. შეადარეთ ერთკონტეინერიან ლიმიტებს, რათა დაადგინოთ საჭირო კონტეინერების მინიმალური რაოდენობა. ნუ დაგავიწყდებათ დანაგვიანების, პალეტებისა და დამაგრების მასალების გათვალისწინება.
კონტეინერების ტიპების არჩევა
გადაწყვიტეთ 20', 40' ან 40'HC — ან მათი კომბინაცია. ზომების შერევა შეიძლება უფრო ეფექტური იყოს: მძიმე, მკვრივი ტვირთი 20'-ში (დაბალი წონის რისკი), ხოლო მოცულობითი მსუბუქი ტვირთი 40'HC-ში. გაითვალისწინეთ აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა დანიშნულების ადგილას და გამგზავრების პუნქტში.
ტვირთის განაწილება კონტეინერებში
ჯგუფირება მოახდინეთ დანიშნულების ადგილის მიხედვით, შემდეგ თავსებადობის მიხედვით (საშიში ტვირთის განცალკევება, ტემპერატურული მოთხოვნები). თითოეულ ჯგუფში მიუთითეთ ნივთები კონტეინერებზე, რათა მაქსიმალურად დაიკავოთ ადგილი და არ გადააჭარბოთ წონის ლიმიტებს.
წონის განაწილება ერთეულებზე
თითოეული კონტეინერი უნდა აკმაყოფილებდეს წონის ლიმიტებს დამოუკიდებლად. ხშირი შეცდომაა ერთი კონტეინერის სრულად შევსება მოცულობით, მაგრამ წონის გადაჭარბება, ხოლო შემდეგი კონტეინერი ორივე პარამეტრით ნაკლებად გამოყენებულია.
ჩატვირთვის თანმიმდევრობის დაგეგმვა თითოეული კონტეინერისთვის
თითოეულ კონტეინერს აქვს თავისი ჩატვირთვის გეგმა ნუმერირებული ნაბიჯებით. მრავალგაჩერებადი ტვირთებისთვის გამოიყენეთ LIFO თითოეულ კონტეინერში.ประสานეთ ჩატვირთვის გრაფიკი, რათა კონტეინერები მზად იყვნენ გემისთვის საჭირო თანმიმდევრობით.
დოკუმენტაციის მომზადება თითოეული კონტეინერისთვის
თითოეულ კონტეინერს სჭირდება თავისი შეფუთვის სია, ჩატვირთვის გეგმა, წონის სერტიფიკატი და შესაძლოა ცალკეული საბილიკო დოკუმენტები. ერთი დოკუმენტის არქონა აყოვნებს ერთ კონტეინერს — რაც შეიძლება აყოვნოს მთელი გაგზავნა.
საერთო შეცდომები მრავალკონტეინერიან ტრანსპორტირებაში
ეს შეცდომები ფორვარდერებს აზიანებს ათასობით დოლარით გადაფასების, დეტენციისა და გამოტოვებული რეისების გამო.
კონტეინერების ცალკეული ოპტიმიზაცია
კონტეინერი A-ს შევსება 98%-მდე, ხოლო კონტეინერი B-ს დატოვება 55%-ზე. მთლიანობაში ტვირთი არასწორად არის განაწილებული, და თქვენ იხდით სრულ ფრახტს ნახევრად ცარიელი ერთეულისთვის.
მსგავსი კომპლექტების გაყოფა
ერთი შეკვეთის კომპონენტების განთავსება სხვადასხვა კონტეინერში. თუ ერთი კონტეინერი დაგვიანდება, მყიდველს მიეწოდება ნახევრად შეკვეთა, რომელსაც ვერ გამოიყენებს დანარჩენის მიღებამდე.
კონტეინერების წონითი ლიმიტების უგულებელყოფა
მთლიანი ტვირთის წონა შესაბამისია, მაგრამ ერთ-ერთი კონტეინერი აღემატება მის წონით ლიმიტს. იგი უარყოფილი იქნება ტერმინალის სასწორებზე. დატვირთული კონტეინერის გადაფასება ღირს $500–$2,000 და დამატებით დეტენციის ხარჯები.
კონტეინერებს შორის კოორდინაციის არქონა
თითოეული კონტეინერის დაგეგმვა იზოლირებულად, მთლიანი სურათის გათვალისწინების გარეშე. ნივთები, რომლებიც უნდა დაჯგუფდეს დანიშნულების ადგილის მიხედვით, განთავსებულია სხვადასხვა ერთეულებში, რაც ქაოსს იწვევს მიწოდებისას.
ხელით გადაანგარიშება ცვლილებების შემდეგ
ერთი ნივთის დამატება ან ამოღება მოითხოვს მთელი გაყოფის ხელახლა ბალანსირებას. ელექტრონულ ცხრილში ეს ნიშნავს საათობით ხელახლა მუშაობას. 10-ზე მეტი ცვლილების შემთხვევაში შეცდომები გარდაუვალია.
დაჯავშნა დაგეგმვამდე
კონტეინერის ტიპების დაჯავშნა ოპტიმალური გაყოფის გაგებამდე. თქვენ დაჯავშნით ორ 40'-იან კონტეინერს, შემდეგ კი გაიგებთ, რომ ერთი 40'-იანი და ერთი 20'-იანი უფრო იაფი და ეფექტური იქნებოდა.
ტვირთის ავტომატური გაყოფა კონტეინერებზე
დაამატეთ მთლიანი ტვირთის სია, და Hansatic-ის მრავალკონტეინერიანი სისტემა იპოვის ოპტიმალურ გაყოფას — ბალანსს ამყარებს მოცულობას, წონასა და დანიშნულების ადგილებს შორის მინიმალური კონტეინერების გამოყენებით.
გამოიცადეთ უფასოდ — საკრედიტო ბარათი არ არის საჭიროხშირად დასმული კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.