VGM / SOLAS წონის კალკულატორი
გამოთვალეთ შევსებული კონტეინერის შემოწმებული მთლიანი მასა - SOLAS-ის შესაბამისად, რამდენიმე წამში
ავტომატურად შეივსება კონტეინერის ტიპის მიხედვით - შეამოწმეთ კონტეინერის კარის ფირფიტაზე
ორი მეთოდი - ერთი კანონიერი მოთხოვნა
SOLAS რეგულაციები იძლევა ორი დამტკიცებული მეთოდის გამოყენების უფლებას VGM-ის განსაზღვრისთვის. მეთოდი 2 ყველაზე გავრცელებულია შევსებული კონტეინერებისთვის.
მეთოდი 1
მეთოდი 1 - შევსებული კონტეინერის שקვა
მთლიანად შევსებული და დალუქული კონტეინერი მოთავსდება კალიბრირებულ, სერტიფიცირებულ სასწორებზე. შედეგად მიღებული წონა არის VGM. მარტივი კონცეფციით, მაგრამ მოითხოვს სერტიფიცირებულ სასწორებს შევსების ადგილზე - ხშირად მიუწვდომელია გაგზავნის ადგილზე.
როდის გამოიყენოთ
საუკეთესოა: მსხვილი ექსპორტერებისთვის სერტიფიცირებული სასწორებით ადგილზე, კონტეინერული ტვირთის სადგურებისთვის (CFS)
მეთოდი 2 - გამოიყენება ამ კალკულატორის მიერ
მეთოდი 2 - ყველა კომპონენტის ჯამი
შეიკრიბეთ ყველა ტვირთის შემოწმებული წონა, ყველა შეფუთვის მასალა, ყველა დამცავი და დამაგრების აღჭურვილობა - შემდეგ დაამატეთ კონტეინერის ტარა (მითითებულია კარზე). ჯამი არის VGM. ამას აკეთებს ეს კალკულატორი.
ფორმულა
VGM = ტვირთი + შეფუთვა + დამცავი მასალა + კონტეინერის ტარა
როდის გამოიყენოთ
საუკეთესოა: უმეტესობისთვის გაგზავნებისა და ფრახტის ფორვარდერებისთვის - არ არის საჭირო სერტიფიცირებული სასწორი შევსების ადგილზე
ორივე მეთოდს სჭირდება სერტიფიცირებული შეწონვის პროცესი. ინდივიდუალური პაკეტების წონა მწარმოებლის მონაცემების საფუძველზე, როგორც წესი, მისაღებია მეთოდი 2-ისთვის, თუ ნივთები კომერციულად არის შეფუთული.
რა იწვევს გზავნილების დაჯარიმებას ან ტვირთის უარყოფას
VGM-ის შეცდომები კონტეინერის ბუკინგის დავებისა და პორტში გაჩერების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია. აიცილეთ ეს შეცდომები.
კონტეინერის ტარის წონის დავიწყება
ყველაზე გავრცელებული შეცდომა. ტარის წონა მითითებულია კონტეინერის კარის ფირფიტაზე და უნდა იყოს შეტანილი VGM-ში. ის ჩვეულებრივ მერყეობს 2,200 კგ-დან (20 ფუტიანი) 4,800 კგ-მდე (45HC). მისი გამოტოვება ნიშნავს, რომ თქვენი გამოცხადებული VGM 2–5 ტონით ნაკლებია.
დამატებითი მასალებისა და დამაგრების საშუალებების გამოტოვება
ხის საყრდენები, ჰაერის ბალიშები, ფოლადის ღვედები, რაჩეტის ღვედები და კუთხის დამცველები ყველა წონას უმატებს. ტიპური 40 ფუტიანი კონტეინერისთვის დამატებითი მასალები და დამაგრება შეიძლება დაამატოს 100–300 კგ. მცირეა, მაგრამ სიზუსტისთვის აუცილებელია მისი ჩათვლა.
VGM-ის დაგვიანებული ან გამოტოვებული წარდგენა
VGM უნდა წარედგინოს გადამზიდველს დოკუმენტაციის დედლაინის დროამდე - ხშირად გემის გამგზავრებამდე 24–48 საათით ადრე. დედლაინის გამოტოვება ნიშნავს, რომ კონტეინერს ვერ ჩატვირთავენ. SOLAS-ის მიხედვით გამონაკლისი არ არსებობს.
არასერთიფიცირებული აწონის მოწყობილობის გამოყენება
SOLAS-ის მიხედვით, ყველა აწონვა უნდა განხორციელდეს კალიბრირებულ, სერთიფიცირებულ მოწყობილობაზე. არასერთიფიცირებული Forklift-ის სასწორის ან ნივთების წონის გამოცნობის გამოყენება არაკომპლაიანტურია. კომერციულად შეფუთული საქონლის მწარმოებლის წონითი მახასიათებლები, როგორც წესი, მისაღებია.
არასწორი გზავნილის რეგისტრაციის მონაცემები
VGM-ის დეკლარაცია უნდა მოაწეროს ხელი Bill of Lading-ზე მითითებულ გზავნილს. თუ VGM-ს მესამე მხარის ლოჯისტიკური პროვაიდერი წარადგენს, მას წერილობითი უფლებამოსილება უნდა ჰქონდეს გზავნილისგან. შეუსაბამობა B/L-სა და VGM-ის წარდგენას შორის საბაჟო გაჩერებას იწვევს.
მაქსიმალური საერთო წონის გადაჭარბება
VGM არ უნდა აღემატებოდეს კონტეინერის მაქსიმალურ საერთო წონას (MGM) - რომელიც ამოტვიფრულია კარის ფირფიტაზე და ჩვეულებრივ 30,480 კგ-ს შეადგენს სტანდარტული ISO კონტეინერებისთვის. გადაჭარბებული წონის კონტეინერებს გადამზიდველები უარყოფენ და შესაძლოა პორტში ტრანსპორტირებისას ღერძის დატვირთვის ლიმიტები დაირღვეს.
VGM / SOLAS - ხშირად დასმული კითხვები
თქვენი შემდეგი დატვირთვა, შესანიშნავად დაგეგმილი.
დაიწყეთ უფასოდ. საკრედიტო ბარათი და ინსტალაცია არ არის საჭირო.