ერთი ტვირთი, ორი განსხვავებული ფრახტის კვოტა: LDM-სა და პალეტის პოზიციის საფასურის ახსნა
მეტი გადამზიდავი ფიქრობს, რომ ფრახტის კვოტა დამოკიდებულია მხოლოდ წონასა და დანიშნულების ადგილზე. ასე არ არის — როგორ დატვირთავთ იმავე ტვირთს, შეიძლება შეცვალოს ფასი.
მთავარი დასკვნები
- ტრანსპორტირების კომპანიები ჯგუფური ტვირთების ფასს ორ განსხვავებულ მეთოდს იყენებენ — ჩატვირთვის მეტრებით (LDM) ან პალეტის პოზიციებით — და ერთი და იგივე ტვირთი შეიძლება უფრო ძვირი ან იაფი დაჯდეს იმის მიხედვით, თუ რომელი მოდელი გამოიყენება.
- როგორ დაიტვირთება ტრეილერი, ორივე მაჩვენებელს ცვლის: იგივე 6 ყუთი, რომელიც იზომება 2.8 LDM / 8 პალეტის პოზიციით, ხელით ჩატვირთვისას.
- LDM-ის ოპტიმიზაცია (2.77 LDM / 7 პოზიცია) და პალეტის პოზიციების ოპტიმიზაცია (დაახლოებით 1 მეტრით მეტი LDM ერთი პოზიციის შემცირების სანაცვლოდ) სხვადასხვა ჩატვირთვას იძლევა — და სხვადასხვა ღირებულებას იმის მიხედვით, თუ რომელი ფასწარმოქმნის მოდელს იყენებს თქვენი ტრანსპორტირების კომპანია.
- პალეტის ოპტიმიზირებული ჩატვირთვით დაახლოებით 15%-ით დაზოგდა თითოეული პალეტის პოზიციის კვოტაზე, მაგრამ დაახლოებით 50%-ით მეტი ღირებულება ექნებოდა LDM-ის კვოტის მიხედვით იმავე ტვირთისთვის.
- მთავარი წესი: შეეკითხეთ ტრანსპორტირების კომპანიას, რომელი მოდელით აფასებს, სანამ ჩატვირთავთ — შემდეგ ოპტიმიზაცია გაუკეთეთ განლაგებას ამ მაჩვენებლისთვის, არა უბრალოდ „ყველაფრის ჩატევისთვის“.
რატომ იღებენ ერთნაირი ტვირთი განსხვავებულ ფრახტის კვოტებს
მრავალი გაგზავნელი ფიქრობს, რომ ფრახტის კვოტა დამოკიდებულია წონასა და დანიშნულების ადგილზე. ასე არ არის. ჯგუფური და LTL საავტომობილო ფრახტის გადამზიდავები ჩვეულებრივ აფასებენ ტრანსპორტის სივრცეს, რომელსაც ტვირთი იკავებს ტრილერში — და არსებობს ორი კონკურენტული მეთოდი ამ სივრცის გაზომვისთვის: ჩატვირთვის მეტრები (LDM) და პალეტის პოზიციები. ერთი და იგივე ფიზიკური ტვირთი შეიძლება წარმოშვას ორ სრულიად განსხვავებულ კვოტას იმის მიხედვით, თუ რომელი მოდელი გამოიყენა გადამზიდავმა, და იმის მიხედვით, თუ როგორ ჩატვირთა ტვირთი თავდაპირველად.
LDM და პალეტის პოზიციების ახსნა
ჩატვირთვის მეტრი (LDM) არის ტრილერის სიგრძის იმ ნაწილის გაზომვა, რომელსაც თქვენი ტვირთი იკავებს, მთელი ტრილერის სიგანეზე, რომელიც გამოისახება წრფივ მეტრებში — ეს არის ფართობის გაზომვა, არა მოცულობის ან წონის. პალეტის პოზიცია უფრო მარტივია: ეს არის სტანდარტული პალეტის სლოტების რაოდენობა, რომელსაც თქვენი ტვირთი იკავებს ტრილერში, განურჩევლად იმისა, თუ რამდენი წრფივი მეტრი უდრის ამას.
რადგან ეს ორი განსხვავებული ერთეულია, ტვირთი, რომელიც ეფექტურია ერთი მეთოდით, ავტომატურად არ არის ეფექტური მეორეთი. ტვირთის შეკუმშვა უფრო ცოტა პალეტის პოზიციებში ზოგჯერ ნიშნავს მისი გავრცელებას ოდნავ მეტ LDM-ზე და პირიქით.
ტვირთის მაგალითი
რათა უფრო კონკრეტულად გავერკვიოთ, ჩვენ ერთნაირი 6 მყიფე ყუთი სამი განსხვავებული მეთოდით ჩავტვირთეთ 13.6 მეტრიან სატვირთო მანქანაში — ერთხელ ხელით, ოპტიმიზაციის გარეშე, ერთხელ მხოლოდ LDM-ისთვის ოპტიმიზირებით და ერთხელ მხოლოდ პალეტის პოზიციებისთვის ოპტიმიზირებით — და შედეგები შევადარეთ თითოეული მეთოდის მიხედვით.
ხელით ჩატვირთვის მიდგომა
ტვირთის ჩატვირთვა კონკრეტული ოპტიმიზაციის გარეშე, 6 ყუთი 2.8 LDM-სა და 8 პალეტის პოზიციას შეადგენდა. ეს არის ბაზისური მაჩვენებელი, რომლითაც ტვირთი ჩვეულებრივ გადის, როდესაც არავინ არ აპირებს განლაგების დაგეგმვას გადამზიდავის ფასების მოდელის მიხედვით.
LDM-ის ოპტიმიზაცია
იგივე ყუთების გადაწყობა LDM-ის მინიმიზაციისთვის ტვირთს 2.77 LDM-მდე და 7 პალეტის პოზიციამდე დაიყვანა — მცირე LDM-ის გაუმჯობესება, მაგრამ ამ შემთხვევაში შემთხვევით პალეტის პოზიციების რაოდენობაც ერთით შემცირდა.
პალეტის პოზიციების ოპტიმიზაცია
პალეტის პოზიციებისთვის ოპტიმიზირებისას მიიღება განსხვავებული კომპრომისი: დაახლოებით 1 მეტრით მეტი LDM ერთი პალეტის პოზიციის დაზოგვის სანაცვლოდ LDM-ოპტიმიზირებულ განლაგებასთან შედარებით. თუ კვოტა პალეტის პოზიციებზეა დაფუძნებული, ეს განლაგება დაახლოებით 15%-ით იაფი იყო. თუ კვოტა LDM-ზეა დაფუძნებული, იგივე განლაგება დაახლოებით 50%-ით ძვირი იქნებოდა — რადგან განზრახ ხარჯავს მეტ წრფივ მეტრს პალეტის სლოტის დაზოგვისთვის.
როგორ აირჩიოთ სწორი ფრახტის ფასების მოდელი
ერთი „საუკეთესო“ განლაგება არ არსებობს — ეს მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ აფასებს გადამზიდავი ტვირთს. ტვირთის დაგეგმვამდე იკითხეთ, დაფუძნებულია თუ არა კვოტა ჩატვირთვის მეტრებზე თუ პალეტის პოზიციებზე, შემდეგ ოპტიმიზირეთ განლაგება ამ კონკრეტული მაჩვენებლისთვის. არასწორი მეთოდისთვის ოპტიმიზირება შეიძლება ნამდვილი თანხა დატოვოს მაგიდაზე, მაშინაც კი, როდესაც ტვირთი „მოერგება“ ორივე შემთხვევაში.