Как позицията на товара променя натоварването върху осите
Преместването на товара с 1 метър по дължината на ремаркето прехвърля над 1 000 kg между осите. Научете физиката, EU ограниченията и как да балансирате всеки товар правилно.
Ограничение на водещата ос
12 000 kg
Ремарке на оси
21 000 kg
Задвижващи оси
19 000 kg
Предна ос
7 500 kg
Максимално общо тегло
40 000 kg
Визуализатор на натоварването върху осите
Плъзнете плъзгача, за да видите как позицията на товара променя натоварването върху водещата ос и ремаркето
↑ Претоварване на водещата ос — преместете товара към вратата
Как да разпределите правилно натоварването на осите
Следвайте тази последователност преди всяка натоварена обиколка — нарушенията на осите в повечето страни от ЕС водят до забрана за пътуване и глоба от 1 000–10 000 евро за всяка осова група.
Знайте теглото на осите на празната си камион
Преди да натоварвате какъвто и да е предмет, трябва да знаете теглото на осите на празната камион. В регистрационния документ е посочено общото тегло на празната камион — не и разпределението по оси. Претеглете празната камион на платформена везна или използвайте сертификата за тегло на осите от производителя. Типична 5-осна влекач-ремарке тежи около 5 500–6 500 kg на задната осова група и 2 000–3 500 kg на ремаркето, когато е празна.
Изчислете наличния капацитет за всяка осова група
Извадете теглото на осите на празната камион от законовите ограничения, за да намерите мястото за натоварване. Ако теглото на задната осова група на празната камион е 6 000 kg, а ограничението е 19 000 kg, вие разполагате с 13 000 kg капацитет там. Кингпинът е най-често претоварваната точка — тежкото тегло на задната осова група на празната камион може да остави само 5 000–6 000 kg капацитет на петата колесница преди достигане на законовия таван от 12 000 kg.
Поставете най-тежките предмети в централно-предната зона
Центърът на ремаркето — приблизително на 4–8 m от кингпина — разпределя товара най-равномерно между двете осови групи. Започнете с най-тежкия товар тук. Никога не поставяйте плътни предмети в началото на кабината: палет с тегло 2 000 kg в самия преден край на ремаркето натоварва почти цялото си тегло върху кингпина и не допринася почти нищо за осовата група.
Приложете правилото на лост за оценка на позицията
Ремаркето действа като лост, балансиран между водещата ос (краят на камиона) и оста на теглича (краят на вратите). Товарите близо до водещата ос натоварват водещата ос; товарите близо до оста на теглича натоварват оста на теглича. Съотношението е пропорционално на разстоянието: товар разположен на 25% от дължината на ремаркето, натоварва с 75% от теглото си водещата ос и с 25% оста на теглича. Използвайте това правило за проверка на позицията преди да извършите пълен изчисление.
Потвърдете с калкулатор за натоварване преди тръгване
Ръчните оценки са само отправна точка — винаги потвърдете с инструмент за планиране на натоварването преди да напуснете терминала. Въведете теглото и позицията на всеки товар; инструментът изчислява точните натоварвания на водещата ос и оста на теглича, включително тарата. Ако някое от ограниченията бъде нарушено, коригирайте позицията на товара и преизчислете. Това отнема 2–3 минути и предотвратява глоба от над 5 000 евро от пътната полиция.
Проверете отново натоварването на осите след всяка спирка за доставка
Разтоварването на спирка променя разпределението на останалия товар. Това, което е било балансирано за пълен товар, може да не отговаря на изискванията, когато половината от товара е разтоварен. При маршрути с няколко спирки, проверявайте изчислението на оста след всяко значително разтоварване — особено ако тежки товари са били извадени от единия край на ремаркето.
Лимити на ЕС за осово натоварване на тежкотоварни автомобили
Стандартни лимити според Директива 96/53 на ЕС. Отделните държави членки могат да прилагат по-строги национални правила — винаги проверявайте за вашата оперативна територия.
Макс. обща маса (5-осна)
40 000 kg
44 000 kg за интермодални превози
Преден мост
7 500 kg
Единична не задвижвана ос
Задвижващ мост
19 000 kg
Двойна ос, ≥1.8 m разстояние
Товарен мост
21 000 kg
Двойна ос, ≥1.3 m разстояние
Натоварване на петака (5-та ос)
Натоварването на петака представлява вертикалната сила върху плочата на 5-тата ос. То не се измерва директно от пътните везни за осите — инспекторите го изчисляват въз основа на отчетите за предния и задвижващия мост. Надхвърлянето на 12 000 kg натоварва шасито на влекача и предизвиква автоматична забрана за движение в повечето страни от ЕС.
Глоби за претоварване
Глобите се налагат за всяка претоварена осова група. Германия, Нидерландия и скандинавските страни прилагат най-строгите санкции — германските глоби надхвърлят 10 000 € за ос при претоварване над 20%. Водачът, превозвачът и товарната компания могат да бъдат държани едновременно отговорни. Повторните нарушения водят до отнемане на разрешителното.
Кога да преизчислите
Регламентите на ЕС възлагат отговорността за разпределението на товара както на водача, така и на товарната страна. Един печатан товарен план с изчислени тегла на осите е вашата основна правна защита при пътна инспекция. Преизчислете след всяка промяна на товара, включително при частично разтоварване по маршрути с няколко спирки.
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.