Какви етикети и маркировки са необходими за вашия товар?
Изберете типа на вашия товар и дестинацията, за да видите точните етикети, маркировки и нормативни изисквания, които трябва да се появят върху опаковките ви.
6-те типа маркировки за експедиция
Всяка експедиционна пратка изисква комбинация от маркировки. Всеки тип служи за различна цел — от идентификация до спазване на нормативните изисквания.
Марки за местоназначение
Определете къде отива товарът. Включете: име или код на получателя, пристанище или град на местоназначение, държава на местоназначение и номер на пакета (напр. 1/20, 2/20). Трябва да се появят върху поне две страни на всеки пакет. Използвайте същите марки, както са посочени във фактурата за превоз и търговската фактура.
Марки за експедиция (Марки на кашони)
Уникалният идентификатор, съгласуван между експедитора и купувача, за да се идентифицира пратката. Обикновено кратък код, номер на поръчка или инициали, последвани от пореден номер. Пример: 'ABC/NYC/2025/001–020'. Трябва да съвпада във всички документи (фактура, списък за опаковане, B/L) точно.
Марки за обработка
Международно стандартизирани пиктограми (ISO 780), указващи как трябва да се обработват пакетите. Често срещани символи: чупливо (счупена чаша за вино), пази от влага (чадър), тази страна нагоре (стрелки), не стъпвай (кръстосани слоеве), температурен лимит, окачвай тук. Не се изисква текст — символите се разбират световно.
Марки за тегло и размери
Брутно тегло и нетно тегло на всеки пакет, както и общите размери (Д × Ш × В в см или инчове). Изискват се от повечето превозвачи и митници. Изисква се маркировка за център на тежестта за тежки или неравномерни товари. Опасните товари трябва да показват брутното тегло върху пакета.
Марка за държава на произход
"Произведено в [Държава]" или "Продукт на [Държава]" — изисква се от митниците в повечето вносни държави. Произходът трябва да съответства на сертификата за произход и търговската фактура. US CBP изисква държава на произход за повечето вносни стоки. ЕС изисква маркировка за произход за стоки, които могат да заблудят потребителите. Трябва да бъде на английски за повечето пазари.
Dangerous Goods Labels
Mandatory under IMDG Code (sea), IATA DGR (air), and ADR (road) for all dangerous goods. Labels are diamond-shaped (100mm × 100mm minimum for sea/air), colour-coded by hazard class. Must include: hazard class number, subsidiary risk label (if applicable), and UN number. Labels must be on two opposite sides of the package.
IMO / IMDG Етикети за класове опасности
Опасните товари трябва да носят стандартизирани диамантени етикети според класа на опасност. Етикетите трябва да бъдат с минимален размер 100mm × 100mm за морски/въздушни пратки.
Етикетите трябва да бъдат диамантени, с минимален размер 100×100mm (морски/въздушни). Поставят се върху две срещуположни страни на всяка опаковка. Източник: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR 65-то издание.
6 грешки при маркировка, които предизвикват закъснения
Маркировките не съответстват на документите
Маркировките върху кашона трябва да съвпадат точно с тези в листа за опаковане, търговската фактура и коносамента. Дори малки разлики (съкращения, тирета, главни/малки букви) дават основание на митниците да задържат пратката за проверка.
Липсваща страна на произход
Митническите органи като US CBP и много други ще задържат стоки с липсващи или неправилни маркировки за страна на произход. Може да се наложи стоките да бъдат маркирани в пристанището преди освобождаването им — за сметка и забавяне на вносителя.
Грешни или липсващи етикети за опасни товари
Недекларирани или неправилно етикетирани опасни товари са една от най-сериозните нарушения при транспортиране. Превозвачите могат да откажат приемането на товара, да наложат тежки глоби, а изпращачът носи наказателна отговорност, ако не е декларирано опасното съдържание. Етикетите трябва да са с правилен клас, правилен размер и поставени на две срещуположни страни.
Липсващи номера на пакетите
Всеки пакет трябва да бъде номериран (1/20, 2/20 и т.н.), като номерацията съответства на листа за опаковане. Пакетите без номера създават проблеми при митническата проверка и при инспекциите на товара. Ако липсва пакет, няма как да се идентифицира кой точно отсъства.
Маркировки само от едната страна
Пристижни и транспортни маркировки трябва да бъдат поставени най-малко от две страни на всеки пакет (за предпочитане от всичките четири при големи кашони). Указанията за манипулация трябва да бъдат на всички страни, където е приложимо. Маркировки само от едната страна може да не се виждат, когато пакетите са подредени един върху друг.
Нетрайни или нечетливи маркировки
Маркировките трябва да са достатъчно трайни, за да издържат на пътуването — да устояват на влага, манипулации и температурни промени. Лепливи етикети без защитно покритие се развалят във влажни условия. За дълги морски пътувания използвайте шаблонно боядисване, маркиране с горещо желязо или водоустойчиви етикети. Избледнели или размазани маркировки предизвикват закъснения в митниците.
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.