Товарителна декларация - Пълно ръководство

Експортьорът или продавачът - страна, която сключва договор с превозвача и отговаря за товара до доставката. Трябва да съвпада изцяло с търговската фактура и акредитива (ако е приложим). Разминаванията водят до отхвърляне на акредитива.

За кого се изпраща товарът. За ОБЛ: може да бъде 'По заповед' или 'По заповед на [Банка]'. За СБЛ/Прав БЛ: посоченият вносител. Получателят е страна, която има право да получи стоката на мястото на доставка.

Страната, която превозвачът уведомява при пристигане на кораба. Обикновено митническият брокер или експедитор на вносителя. Не дава права върху собствеността - това е само адрес за уведомяване. Често съвпада с получателя, но не винаги.

Името на превозващия кораб и номер на рейса. Важно за проследяване, предварително митническо деклариране (ISF в САЩ) и координация на пристанищния кей. Промяната на кораба след издаване на БЛ изисква изменение.

Мястото, където товарът се товари на кораба. Трябва да съвпада изцяло с акредитива. Дори разлика между 'Пристанище Шанхай' и 'Шанхай' може да предизвика разминаване в акредитива.

Мястото, където товарът се разтоварва от кораба. Различно от мястото на доставка при врата-до-врата доставки. Товарът не може да бъде разтоварен в пристанище, непосочено в БЛ, без съгласието на превозвача и изменение.

Крайната дестинация за мултимодални доставки, където отговорността на превозвача приключва. Може да бъде вътрешен терминал (CFS, ICD, сух пристанищен район) вместо морското пристанище. Определя точката на прехвърляне на риска според Инкотермс.

Уникалният ISO номер на контейнера (4 букви + 7 цифри) и номерът на печата, приложен след товаренето. И двата са необходими за митническо омиротяване и проследяване. Счупен или липсващ печат предизвиква проверки.

Какво се съдържа в контейнера. Трябва да бъде точно, конкретно и да съответства на търговската фактура, опаковъчния списък и всякакви сертификати. „Обща стока“ или неясни описания предизвикват митнически забавяния и могат да анулират застраховката на товара.

Хармонизираният тарифен код на стоките по Хармонизираната система. Задължителен за много търговски маршрути и за всички пратки към САЩ. Грешен HS код може да доведе до неправилно определяне на митата, глоби и конфискация.

Общото тегло в кг и обемът в CBM. Трябва да съответства на опаковъчния списък и декларацията VGM. Значителни разлики между декларираното и реалното тегло са червено флаг за митниците и застраховките.

Броят на външните опаковъчни единици (кашони, палети, варели). Превозвачът брои опаковките при товаренето – ако вашият брой се различава от това, което е натоварено, коносаментът ще отбележи недостиг или излишък.

Предплатен (продавачът плаща превоза) или на място (купувачът плаща при получаване). Трябва да бъде съгласувано между купувач и продавач и да съответства на използвания Инкотерм. Грешките тук предизвикват спорове за плащане и задържане на товара.

За акредитивите тази е критичната дата – датата на коносамента трябва да бъде на или преди най-късната дата за товарене по акредитива. Бележката „на борда“ потвърждава, че товарът е физически натоварен на кораба (а не само приет от превозвача).

Standard is 3/3 (three originals issued). All three must be surrendered to release cargo (for OBL). In practice, one original goes to the buyer via the bank, and the other two are held as security until the first is surrendered.