Ръководство за превоз с нископлатформен камион и тежкотоварен транспорт
Преместването на тежки или габаритни машини по пътя изисква повече от голям камион. Разрешенията, проучванията на маршрута, превозните средства за придружители и изчисленията за закрепване трябва да бъдат правилни, преди да се завърти и колело — и грешките са скъпи.
Височина на палубата
400–900 мм
Максимален товар
до 150 т
Удължаваща се палуба
до 30 м
Необходимо разрешение
Над 44 т обща маса
Селектор на тип нископовдигач
Изберете тип ремарке, за да видите височина на палубата, товароподемност, типичен товар и изисквания за разрешителни
Височина на палубата
400–550 мм
Максимална товароподемност
60–80 т
Дължина на палубата
12–14 м фиксирана
Клас на разрешително
STGO Cat 1–3 в зависимост от теглото
Непрекъсната ниска палуба отпред дозад. Най-подходящ за широки, тежки машини, които се нуждаят от равна повърхност за товарене — строителни машини, трансформатори, генераторни агрегати. Най-ниска височина на палубата сред всички типове ремаркета.
Как да планирате и изпълните пратка с тежко превозно средство
Тежкото превозно средство изисква предварително планиране, което започва седмици преди датата на транспорта. Проучванията на маршрута, кандидатстването за разрешения и координацията на ескортите не могат да бъдат бързани — всяка страна по маршрута си има собствени изисквания.
Step 1
Класифицирайте товара — определете тегло, размери и неделимост
Точката на започване винаги са спецификациите на товара: брутно тегло (включително всякакви повдигателни рамки или палети), дължина, ширина, височина и позиция на центъра на тежестта. Товарът се класифицира като "ненормален", когато надвишава стандартните законови ограничения за пътищата — в ЕС това обикновено означава над 44 тона общо тегло, над 2,55 м ширина, над 4,0 м височина или над 18,75 м обща дължина. От съществено значение е, че разрешенията за ненормални товари се издават само за неделими товари — стока, която не може да бъде разделна на по-малки части без непропорционални разходи или риск. Пратка от десет машини, които случайно са тежки, не се класифицира като неделим товар; един трансформатор или турбина да. Документирайте неделимостта на товара — някои власти, издаващи разрешения, изискват писмени доказателства, че товарът не може да бъде разбит.
Step 2
Изберете правилния тип ремарке за товара
Изборът на нископлатформа зависи от три фактора: необходимата височина на палубата (за да се запази общата височина в рамките на допустимите граници за разрешение), дължината на палубата и конфигурацията на осите. Стандартните нископлатформи (палуба с височина 400–550 мм) са идеални за високи товари като багери и трансформатори, където всеки сантиметър височина има значение. Степ-фрейм ремаркетата са подходящи за товари, които са високи отпред, но по-ниски отзад, или за товари, които трябва да бъдат карани, вместо да бъдат вдигани с кран. Удължаващите се ремаркета са задължителни за товари с дължина над 14 м — лопатки за вятърни турбини, мостови греди или секции на кораби. За много тежки товари (над 80 т), модулни платформени ремаркета (MPT или SPMT) с множество управляеми оси разпределят теглото върху повече оси и позволяват свободна конфигурация около всякаква форма на товара. Теглото на една линия от оси не трябва да надвишава законовото ограничение за пътищата — обикновено 10–12 т на ос в повечето страни от ЕС.
Step 3
Поръчайте проучване на маршрута и кандидатствайте за разрешения
Проучването на маршрута идентифицира препятствия, които пречат или ограничават планираното движение: ниски мостове, въздушни кабели, светофари, радиуси на кръстовищата, секции с ограничения по тегло и железопътни прелези. За товари над определени прагове, отчетът за проучване на маршрута е задължителен за органа, издаващ разрешенията. Започнете кандидатстването за разрешения възможно най-рано — транзитните разрешения за страни могат да отнемат 4–8 седмици, а някои страни обработват разрешенията последователно (разрешението за следващата страна не може да бъде кандидатствано, докато не бъде издадено това за предишната). Разрешенията определят точния маршрут, разрешените часове за движение (често ограничени само до нощните часове или делничните дни), максималната скорост и изискванията за придружители. Никога не отклонявайте от разрешения маршрут без да се свържете с компетентния орган — неразрешеното отклонение анулира разрешението и може да доведе до правни последици.
Step 4
Изчислете силите на затягане и осигурете товара
Осигуряването на товара за тежкотоварни превози се регулира от същия стандарт EN 12195, който важи за стандартните камиони — но силите, които се прилагат, са много по-големи. За тежка техника основният метод на осигуряване е директно затягане чрез точки за затягане, изградени в товара или неговата транспортна рамка. Общата затягаща способност трябва да покрива 100% от теглото на товара в предната посока и 50% странично и назад. Изчислете необходимия брой и ъгъл на затягащите вериги въз основа на теглото на товара и дъговия ъгъл на всяка верига. За много тежки или нестандартни товари може да се наложи специализиран инженер по окачване за изчисляване на плана за затягане. Блокирайте и подпрете с дървени или стоманени клинове, за да предотвратите всякакво възможно движение — дори разместване от няколко сантиметра върху движещ се нископлатформен камион може да причини катастрофална нестабилност.
Step 5
Организирайте превозни средства за придружители и уведомете властите
Изискванията за придружители варират според размера на товара и страната: в много страни от ЕС товари с ширина над 3,5 м изискват преден придружител; товари с ширина над 4,5 м обикновено изискват преден и заден придружител, както и полицейско участие. Превозните средства за придружители трябва да бъдат оборудвани със светкащи жълти светлини, знаци „НЕСТАНДАРТЕН ТОВАР“ и радио комуникация с превозвача. В някои страни се изисква колите за пилотиране да носят височинни измерители, измервателни пръти и първа помощ. За товари, които преминават през няколко страни, изискванията за придружители трябва да се проверяват държава по държава — това, което е законно в Германия, може да изисква допълнителни придружители в Австрия или Франция. Уведомете компаниите за комунални услуги (електричество, телекомуникации) поне 5 работни дни преди транспорта, ако височината на товара е близо или надвишава височинните ограничения за надземни линии.
Step 6
Изпълнете превоза — време, комуникации и резервен план
Повечето превози на тежки товари са ограничени до специфични времеви прозорци: често от понеделник до петък, избягвайки часовете на върхово натоварване, и понякога ограничени до нощните часове за най-широките или най-високите товари. Давайте инструктаж на цялата конвойна група преди тръгване: определете радиочестота, скорост на движението, спирачни разстояния и процедурата при срещане на препятствие по пътя. Носете копие от всички разрешителни, маршрутната проверка, изчисленията за закрепване и спецификациите на товара в кабината. Ако товарът трябва да спре — за почивка, пътен инцидент или проблем с разрешителното — осигурете безопасно място за спиране, което да не блокира излишно движението. Имайте резервен план за неочаквано препятствие: знайте кой разрешителен орган да извикате и какви са алтернативните маршрутни възможности.
Правила за разрешителни за тежкотоварни превози на един поглед
Базирани на Директива 96/53 на ЕС, британски STGO и националните регламенти за превоз на тежки товари. Разрешителните прагове и изисквания варират според държавата — винаги проверявайте с местните власти.
Стандартен лимит за ширина на ЕС
2.55 м
Над тази стойност = необходимо разрешително
Стандартен лимит за височина на ЕС
4.0 м
Някои държави позволяват 4.3 м
Стандартен лимит за обща маса на ЕС
44 000 кг
5-осов полуремарке
Максимален товар на оста
11 500 кг
За една задвижваща ос
Категории STGO във Великобритания — прагове за саморазрешаване
Три категории с нарастващо тегло
Във Великобритания Редът за общи типове специални превози (STGO) определя три категории тежки товари, които не изискват пълно специално разрешение (полицейски ескорт и съгласие на властите): Категория 1 обхваща превозни средства между 44 тона и 80 тона обща маса — операторът трябва да уведоми полицията и местните власти най-малко 5 пълни дни преди движението. Категория 2 обхваща 80 тона до 100 тона — същото изискване за уведомяване плюс задължителен придружителен (ескорт) автомобил. Категория 3 обхваща 100 тона до 150 тона — уведомяване плюс два придружителни автомобила. Над 150 тона обща маса е необходимо пълно специално разрешение от Министерството на транспорта, с индивидуално съгласие на всяка местна власт по маршрута. Категориите STGO също налагат ограничения на скоростта: Кат 1 — максимум 60 мили в час на магистрали, 40 мили на други пътища; Кат 2 — 50 мили на магистрали, 35 мили на други; Кат 3 — 40 мили на магистрали, 30 мили на други.
Изисквания за проучване на маршрута
Задължително за повечето тежки товари
Проверката на маршрута представлява физическа инспекция на планирания маршрут за идентифициране на всякакви препятствия, които биха могли да попречат или ограничат движението на нестандартен товар. За товари над типичните прагови стойности за разрешителни (обикновено ширина >3.5 м или височина >4.5 м), повечето власти изискват доклад за проверка на маршрута, изготвен от квалифициран инспектор. Проверката включва височината на мостовете и товароподемността им, височината на надземните кабели (електрически, телекомуникационни, железопътни), геометрията на кръстовищата и завоите, ширината на пътя в тесните точки, радиусите на завиване на кръстовищата, както и състоянието на банкетите, където товарът може да се нуждае от разгъване. Много компании за проверка на маршрути предлагат сателитен анализ на маршрута като първа стъпка, но физическите проверки остават задължителни за най-тежките или най-големите товари. Компаниите за комунални услуги трябва да бъдат уведомявани и могат да се наложи временно да повдигнат или изключат надземните кабели.
Изисквания за придружителни и пилотни автомобили
Задължителни над 3.5 м ширина или 4.5 м височина
Придружаващите (или пилотни) автомобили съпровождат нестандартни товари, за да предупреждават приближаващия се трафик, спират на кръстовища и обработват препятствия. Изискванията варират според държавата и размера на товара: в Германия (Großraumtransport) товари с ширина над 3.0 м на магистрали и 3.5 м на останалите пътища изискват придружителен автомобил. Във Франция преден придружителен автомобил е задължителен над 3.5 м ширина; над 4.0 м се изискват преден и заден придружителни автомобили. В Обединеното кралство според STGO Cat 2–3, придружителен автомобил е задължителен. Полицейски придружители се изискват за много широки (над 4.5–5.0 м) или много тежки товари в повечето държави, като те налагат специфичен прозорец за пътуване и маршрут. Шофьорът на придружителя трябва да бъде обучен за процедури с нестандартни товари и да разполага с необходимата екипировка — не използвайте необучен шофьор с автомобил с надписи като придружителен автомобил.
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.