Списък с проверка на превозните документи
Всички документи, от които се нуждаете за морски превози — организирани според типа пратка, с краен срок и отговорни страни
Липсата на един документ забавя пратката ви с дни. Липсата на грешния документ може да задържи товара ви на митницата. Този списък обхваща всички документи за FCL, LCL, рефрижераторни, опасни товари и мултимодални превози — кой ги подготвя, кой ги получава и кога са необходими.
8–12
Документи за FCL
Непълна документация
Най-честа причина за забавяния
3–7 дни
Средно време за задържане на митницата
Основни документи — Всеки пратката се нуждае от тях
Тези шест документа са задължителни за почти всяка морска товарна пратка, независимо от Инкотермс или вида товар.
Пристижна разписка (B/L)
Правно доказателство за пратката. Задължително за освобождаване на товара на мястото на получаване. Оригиналната пристижна разписка трябва да бъде предадена; SWB се освобождава чрез ID на получателя.
Проверете три пъти изписването на получателя — една грешна буква и банката ще отхвърли представянето на акредитива.
Търговска фактура
Определяне на митническа стойност, изчисляване на мита и условия на плащане между купувач и продавач. Трябва да съвпада точно с описанието в B/L.
HS кодът във фактурата трябва да съвпада с HS кода в опаковъчния списък и митническата декларация — разминаванията предизвикват одити.
Опаковъчен списък
Подробен списък на товара: брой парчета, размери, тегла, маркировки. Използва се от митниците, терминала и получателя за проверка на доставката.
Включете нетно тегло, брутно тегло и CBM за всеки ред — не само общите стойности. CFS складовете се нуждаят от това за планиране на разтоварването.
Сертификат за произход (CO)
Доказва къде са произведени стоките. Задължително за преференциални митнически ставки по споразуменията за свободна търговия. Някои държави изискват легализирани или апостилирани копия.
Проверете дали държавата на получаване приема самосертифициран CO или изисква печат на търговската палата. ЕС използва EUR.1; USMCA използва сертификат CUSMA.
Сертификат за товарно застраховане
Покрива загуба или повреда на стоката по време на транспортиране. Инкотермс CIF/CIP изискват продавачът да осигури. Морското товарно застраховане обикновено покрива 110% от фактурната стойност.
Institute Cargo Clause A е срещу всички рискове. Clause C покрива само посочени опасности. Проверете изискванията на вашата акредитивна линия — банките често отхвърлят Clause C.
Писмо на изпращача с инструкции (SLI)
Упълномощава експедиторската фирма да действа от името на изпращача. Съдържа маршрутизация, обработка и инструкции за документите.
Включете вашия AES/ITN номер за износа към САЩ. SLI е вашата документална следа, ако възникне проблем с резервацията.
Документи според вида пратка
Различните видове пратки изискват допълнителни документи освен основните шест. Изберете вида на вашата пратка по-долу.
Пълно натоварване на контейнер (FCL)
Стандартно врата до врата превоз на контейнер. Изпращачът товар, получателят разтоварва.
Декларация VGM (SOLAS)
Задължително от 2016 г. Контейнерът няма да бъде натоварен без проверена брутна маса. Метод 1 (претегляне на пълен контейнер) или Метод 2 (сума на всички артикули + тара).
Доклад за инспекция на контейнера
Фотодокументирайте състоянието на контейнера преди товарене. Защитава срещу претенции за щети. Проверете пода, стените, покрива, уплътненията на вратите и CSC плочката.
Дневник на пломбите
Запишете номера на пломбата в коносамента и доклада за инспекция на контейнера. Изискват се високоосигурителни пломби (ISO 17712) за C-TPAT и AEO пратки.
План за товарене / План за подреждане
Показва разположението на товара, разпределението на тежестта и метода на закрепване. Изискван от някои превозвачи за тежки товари или смесени пратки. Hansatic го генерира автоматично.
Хронология на документите — Кога да подготвите какво
Времето е от ключово значение. Ето кога всеки документ трябва да бъде готов във връзка с етапите на вашата пратка.
Резервация (2–4 седмици преди ETD)
SLI, застраховка на товара, DG декларация (ако е приложимо), заявка за температура (рефрижератор), потвърждение за резервация
Преди изпращане (1–2 седмици преди ETD)
Търговска фактура, опаковъчен списък, сертификат за произход, фитосанитарен сертификат, здравен сертификат, SDS
Ден на товарене
DGM декларация, доклад за инспекция на контейнера, дневник на пломбите, DG сертификат за опаковане, план за товарене, PTI доклад (рефрижератор)
След изпращане (1–3 дни след ETD)
Коносамент (чернова → окончателен), ISF декларация (внос в САЩ, 24 часа преди товарене), AES/EEI декларация (износ за САЩ)
Преди пристигане (преди ETA)
Уведомление за пристигане, митническа декларация, плащане на мита, разпоредително писмо, сертификат за фумигация (ако е необходимо)
5 грешки в документите, които ви струват пари
Това са грешките, които виждаме всеки ден при експедиторите. Всички те могат да бъдат избегнати.
Несъответствие между B/L и описанието на фактурата
Описанието на стоките във B/L трябва да съвпада дума по дума с това във търговската фактура. Дори малки разлики ("пластмасови части" срещу "пластмасови компоненти") могат да предизвикат задържане от митниците или отхвърляне на акредитива. Винаги копирайте и поставете, никога не преписвайте.
Липсващ или грешен HS код
Грешният HS код означава грешна митническа ставка. Ако митниците го засекат, ще платите разликата плюс глоби. Ако не го засекат, технически извършвате митническо измама. Използвайте митническия тариф на страната на получаване, а не на страната на изпращане.
VGM подаден късно или изобщо не е подаден
Без VGM контейнерът се прехвърля на следващия кораб. Терминалът няма да го докосне без проверена брутна маса. Някои терминали начисляват такси за съхранение от първоначалната дата на влизане, докато бързате да подадете VGM.
Сертификатът за произход не е легализиран
Някои страни (Близкия изток, части от Африка и Азия) изискват сертификата за произход да бъде легализиран от тяхното посолство в страната на произход. Това може да отнеме 1–2 седмици. Ако го пропуснете, товарът остава на пристанището и натрупва демюредж.
ISF подаден късно за вноса в САЩ
Файлът за сигурност на вносителя трябва да бъде подаден 24 часа преди товарът да бъде натоварен на кораб, пътуващ към САЩ. Късното подаване води до глоба от $5,000 на случай. "Не съм знаел" не е оправдание — CBP са го чували 10,000 пъти.
Документи за експедиция — Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.