OOG Карго
Вашият товар извън габаритите ли е?
Въведете размерите и теглото на товара си, за да разберете веднага дали надвишава стандартните контейнерни ограничения, какво OOG оборудване е необходимо и какво да очаквате.
Вътрешни ограничения на стандартния контейнер
| Контейнер | Дължина | Ширина | Височина | Максимален полезен товар |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Въведете размерите на товара по-горе, за да видите оценката за нестандартно оборудване.
Оборудване за товар извън габарит
Типове оборудване за товар извън габарит
Изборът на правилното оборудване е първото и най-критично решение при транспортиране на товар извън габарит. Всеки тип има различни габаритни възможности, точки за обвързване и експлоатационни изисквания.
Отворен покрив 20фт
Platform: 5.89m × 2.35m × отворен
Payload: ≤ 28 000 kg
Стандартно 20фт разстояние с отстраними покривни дъги и брезентов покрив вместо твърд покрив. Идеален за товар с надвишена височина, който може да бъде товарен с кран отгоре. Често се използва за машини, превозни средства, рула и каменни блокове.
✦ Товар с надвишена височина до ~3.5m, товарен с кран
Отворен покрив 40фт
Platform: 12.03m × 2.35m × отворен
Payload: ≤ 26 500 kg
Същото като 20фт отворен покрив, но с дължина 40фт. Най-често използваният отворен покрив за промишлени машини, големи макари и претоварено оборудване, което е твърде високо, но в рамките на ограниченията за ширина.
✦ Дълъг товар с надвишена височина, товарен с кран или наклонена платформа
Плоска рама 20фт (фиксирани челни стени)
Platform: 5.64m × 2.23m платформа
Payload: ≤ 34 000 kg
Плоска платформа с фиксирани твърди челни стени. Товарът може да стърчи отстрани и се закрепва с обтегачи и каиши към вградените точки за обвързване. Челните стени осигуряват структурна здравина и допълнителни точки за обвързване.
✦ Тежки машини, стоманени конструкции, промишлено оборудване
Плоска рама 40фт (сгъваеми челни стени)
Platform: 12.12m × 2.25m платформа
Payload: ≤ 40 000 kg
Най-универсалният контейнер за нестандартен товар. Челните стени се сгъват за лесно товарене и подреждане на празни единици. По-висока товароподемност от плоските рами с фиксирани челни стени. Широко достъпен по основните търговски маршрути.
✦ Повечето товар с надвишена ширина/дължина — най-често срещан
Платформа / Подпора
Platform: Променливи
Payload: До 60 000 kg+
Плоска стоманена платформа без стени или покрив. Максимална свобода за много големи товари. Изисква се персонализиран дизайн за закрепване и одобрение от инженер. Използва се за трансформатори, съдове под налягане, големи индустриални компоненти.
✦ Изключително големи или тежки товари, трансформатори, съдове под налягане
Разходи & Допълнителни такси
Какво всъщност струва OOG транспортирането?
OOG товаренето е значително по-скъпо от стандартните контейнеризирани товари. Ето всички компоненти на разходите, за които трябва да планирате бюджета си.
OOG / Допълнителна такса за специално оборудване
Еднократна такса, наложена от превозвача за резервиране на OOG оборудване. По-висока за екстремни размери, по-редки типове оборудване или по-малко обслужвани търговски маршрути. Винаги се посочва на фактурата за товар, а не на контейнер.
Премиум за товар на плоска палета / открит покрив
Основната цена за океански превоз е по-висока за плоски палети и открити покриви поради по-ниската наличност на оборудване и загубената капацитет за подреждане на кораба.
Материали за обвързване и осигуряване
Вериги за обвързване, натягащи устройства, дървени блокове, въздушни възглавници и брезент (за товар на плоска палета, изложен на атмосферни условия). Често предоставени от местния агент или инспектор на експедитора.
Предварителна проверка / Инспекция на товара
Много превозвачи и пристанища изискват доклад от инспекция, потвърждаващ размерите, теглото и плана за осигуряване на товара преди приемане. Изисквано от някои застрахователни полици и задължително за определени видове товари.
Пристанищна обработка (допълнителна такса към терминала)
OOG товарът изисква специално обработващо оборудване в терминалите на мястото на натоварване и разтоварване — тежки кранове, reach stackers или специализирани spreaders. Терминалите таксуват съответно.
Разрешителни за вътрешен транспорт
Претоварените товари на пътя изискват разрешителни за движение от транспортните власти, а понякога и пилотни превозни средства, полицейски ескорти или проучвания на маршрута. Много променливо според страната и размерите на товара.
Застопоряване и осигуряване
Как трябва да се осигурява негабаритният товар
Неправилното осигуряване на негабаритния товар е една от основните причини за повреда на товара и инциденти с корабите. Това са правилата — не насоки.
IMO/ILO/UNECE CTU Кодекс
Кодексът за практика за опаковане на товарни транспортни единици (CTU Кодекс) е международният стандарт, който регулира как трябва да се осигурява товарът в контейнери и върху плоски палети. Той се цитира от повечето големи превозвачи в своите условия за резервации и е базата за всеки план за осигуряване на негабаритен товар.
Основни принципи на осигуряването
Блокиране
Дървени блокове или стоманени клинове, поставени срещу товара, за да се предотврати надлъжно и напречно движение. Трябва да издържат теглото на товара при динамични сили (обикновено 0.8g надлъжно, 0.5g напречно).
Подпиране
Конструктивни елементи (дърво, стомана), монтирани между товара и челните стени на плоския палет, за да поемат и разпределят динамичните натоварвания по време на морския преход.
Осигуряване
Вериги, стоманени въжета или колани, прикрепени към товара и към халките за осигуряване на плоския палет. Общата товароподемност на осигуряването трябва да надвишава изчислените сили на осигуряване. Веригите са за предпочитане за тежък товар.
Подложки
Материал, поставен между товара и палубата на плоския палет, за да се предотврати плъзгане, да се разпредели товарът и да се предпазят както товарът, така и повърхността на оборудването.
Халки за осигуряване на плоския палет
Стандартните 20-футови плоски палети имат 8–12 халки за осигуряване с товароподемност 3000–5000 kg на халка. 40-футовите плоски палети обикновено имат 14–20 халки. Планът за осигуряване трябва да използва достатъчно халки, за да разпредели товара равномерно — никога не концентрирайте цялото осигуряване върху две халки.
Защита от атмосферни влияния върху плоски палети
Товарите върху плоски палети са изложени на атмосферни влияния по време на транспортиране, освен ако не са покрити с брезент. Неводоустойчивите машини, електроника или чувствителни компоненти трябва да бъдат увити във водоустойчива обвивка преди да бъде приложен брезентът. Заявка за климатизиран товар за чувствителни товари.
Инспекция на осигуряването на товара
За високостойностни, тежки или необичайни извънгабаритни товари, назначете независим морски инспектор, за да провери и сертифицира осигуряването преди тръгване. Инспекторският доклад защитава вашата застраховка за товара и удовлетворява изискванията на превозвача.
Документация
Необходима документация за тежки и обемисти товари
За тежки и обемисти товари е необходима значително повече документация от стандартните контейнери. Липсата на един единствен документ може да доведе до отказ на товара на терминала.
Предварително одобрение за тежък и обемист товар
Преди превозвачът да приеме резервация за тежък и обемист товар, трябва да предоставите размерите на товара (Д×Ш×В), брутното тегло и скица или снимка на специалния карго офис на превозвача. Превозвачът проверява възможността за разполагане на товара на кораба и издава одобрение с условия.
Скица на товара / Техническа скица
Скица с размери, показваща товара в неговата транспортна конфигурация, включително най-високата точка, най-широката точка и позицията на центъра на тежестта (COG). Трябва да включва всички издатини, скоби за повдигане и принадлежности.
Сертификат за тегло
За товари над 1 000 kg е необходим сертификат от теглилка или калибрирана везна, потвърждаващ проверената брутна маса (VGM). Изисква се от SOLAS и за избора на плоска платформа — претоварването на плоска платформа е сериозен инцидент за безопасността.
План за осигуряване на товара
Документиран план, посочващ използваните точки за закрепване, тип и капацитет на закрепването, подреждането на блокирането и изчислените сили за осигуряване. Изисква се от повечето големи превозвачи за тежки или необичайни тежки и обемисти товари.
Морска товарителница (ООГ клауза)
Товарителницата трябва да съдържа клауза с размерите на ООГ и всякакво издаване. Превозвачите добавят бележки като 'Плоска платформа', 'Отворен покрив', cm издаване и 'Товар, броене и пломба от изпращача'. Проверете всички размери във временната товарителница преди издаването ѝ.
Застрахователно свидетелство (Разширение за ООГ)
Стандартната застраховка на товара може да не покрива автоматично тежки и обемисти товари на плоски платформи. Уверете се, че вашата морска застраховка специално покрива разполагане на отворени/плоски платформи, излагане на атмосферни условия, както и всякакви условия за претоварване или прекомерен размер.
Съвети за OOG
Шест неща, които трябва да знаете преди да изпратите OOG
Резервирайте рано — оборудването за OOG е оскъдно
Плоските ракли и откритите върхове представляват по-малко от 3% от глобалния контейнерен флот. По натоварени търговски пътища (Азия–Европа, транстихоокеански), оборудването може да бъде резервирано седмици предварително. Изпратете молбата си за предварително одобрение поне 3–4 седмици преди датата на готовност на товара.
Измервайте два пъти, декларирайте точно
Превозвачите определят подреждането на борда въз основа на декларираните ви размери. Ако вашият товар пристигне по-голям от декларирания, може да бъде отказан на терминала — за ваша сметка. Измервайте с издатъци, уши, защитни опаковки и подемни очи включени.
Знайте ограниченията си за издаване по пристанище
Повечето пристанища и превозвачи позволяват максимум 30–40 см издаване от всяка страна на плоската ракла, преди да се приложат допълнителни такси, ограничения за подреждане или отказ. Някои пристанища изцяло забраняват плоски ракли с прекомерна ширина на определени кейове.
Центърът на тежестта (COG) е също толкова важен, колкото и размерите
Висок център на тежестта (COG) прави товара нестабилен при движението на кораба. Ако вашият COG е над нивото на палубата на плоската ракла, вашият превозвач или инспектор може да изиска допълнителни мерки за осигуряване или да ограничи товара до специфични позиции за подреждане на кораба.
Предварително планирайте разходите за пътни разрешителни за големи товари
Разрешителните за пътен транспорт на големи товари могат да отнемат дни до седмици за получаване в някои страни. Често камионът, ремаркето и маршрутът трябва да бъдат предварително одобрени от транспортните власти. Това често е най-дългият срок за изпълнение в една пратка OOG.
Използвайте специализиран експедитор
Не всички експедитори редовно обработват товари OOG. Използвайте експедитор с отделен щанд за проектни товари или тежки товари — те имат отношения с превозвачите, познават ограниченията на пристанищата и разбират изискванията за обвързване и документация.
ЧЗВ
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.