Ръководство за разрешителни за превоз на тежки и извънгабаритни товари
Изнасяте ли машина, която не се побира в стандартен камион? Всеки сантиметър над законовото ограничение изисква разрешително, а всяка държава по маршрута си има собствени правила. Планирайте предварително — разрешителните могат да отнемат до 8 седмици, а пътните проучвания не могат да бъдат пропуснати.
Ширина над която е необходимо разрешително
2.55 м
Височина над която е необходимо разрешително
4.0 м
Тегло над което е необходимо разрешително
44 000 кг БТВ
Типично време за издаване на разрешително
1–8 седмици
Избор на категория разрешително
Изберете категория на товара, за да видите праговите стойности на размерите, типа на разрешителното, изискванията за ескорт и ограниченията за пътуване
Товар, който леко надвишава стандартните законови ограничения — обикновено до 3.5 м ширина, 4.5 м височина и до 80 т БВМ. Изисква разрешително и предварително уведомление до пътните власти. Ескорт може да бъде необходим в зависимост от размерите. Обикновено може да пътува през дневните часове в работни дни.
Праг на ширина
2.55 м – 3.5 м
Праг на височина
4.0 м – 4.5 м
Праг на тегло
44 000 – 80 000 кг БВМ
Изисква се ескорт
Може да бъде необходим
Как да организирате превоз на обемист товар
Планирането на превоза на обемисти товари започва с точни данни за товара и завършва с напълно документирана конвойна група. Всяка стъпка между тях — разрешителни, проучвания на маршрута, координация на ескорт — трябва да бъде изпълнена в правилния ред. Започнете поне 8 седмици преди планираната дата на транспортиране за сложни превози.
Step 1
Съберете точни спецификации на товара — размери и тегло
Всичко по-нататък зависи от точните данни за товара. Съберете: брутно тегло на товара, включително всякакви повдигателни рамки, транспортни палети или опаковки (не нетното тегло); общи размери — дължина, ширина и височина, както ще бъде разположен върху ремаркето, включително всякакви издадени части; позиция на центъра на тежестта (разстояние от основата, отпред и отстрани — необходимо за изчисленията на ремаркето и закрепването); брой и позиция на точките за повдигане; всякакви ограничения върху ориентацията на товара (кой край трябва да бъде отпред); и всякакви специални инструкции за обработка (наляган съд, крехка обвивка, електронни компоненти). Предоставете техническа скица или информационен лист, където е възможно — властите по издаване на разрешителни все по-често изискват скици за много големи товари. Неправилните размери са най-честата причина за отхвърляне на разрешителни и за забавяния поради преработка.
Step 2
Класифицирайте товара и определете коя категория разрешително се прилага
Сравнете размерите и теглото на товара със законовите ограничения на всяка транзитна държава. Стандартните ограничения в ЕС са 2.55 м ширина, 4.0 м височина, 18.75 м дължина и 44 т общо тегло — но националните ограничения варират. Германия позволява 3.0 м ширина без разрешително на определени пътища. Великобритания използва STGO категории от 44 т до 150 т, преди да се изисква Специален ред. Определете най-ограничаващия фактор — дали товарът е прекалено широк, висок, дълъг или тежък? Всеки превишен параметър предизвиква изискване за различно разрешително и може да наложи различни ограничения за движение. Товар с ширина 3.8 м и общо тегло 60 т изисква разрешително както за ширина, така и за тегло — използвайте по-ограничаващите изисквания. Очертайте всяка транзитна държава: товар пътуващ от Полша през Германия и Франция до Испания се нуждае от разрешителни от всичките три транзитни държави плюс държавата на произход и дестинацията, ако имат съответни ограничения.
Step 3
Поръчайте проучване на маршрута за планирания транспортен маршрут
Проучването на маршрута е системна оценка на планирания пътен маршрут за идентифициране на препятствия, които могат да блокират, ограничат или застрашат движението на претоварения товар. За товари над типичните прагови стойности за разрешителни, повечето власти изискват доклад от проучването на маршрута. Проучването идентифицира и документира: височини на мостове и структурни тегловни оценки, височини на надземни кабели (електрически линии, телекомуникации, железопътни контактни мрежи), радиуси на кръстовища и завои (минимален завой за комбинацията от ремарке/превозно средство), ширина на пътя в тесни места, височини на прелези и техните ограничения, височини и ширини на тунели, както и временно ограничени участъци (пътни работи, събития). Поръчайте проучването веднага след като маршрутът е съгласуван — проучвателските компании обикновено се нуждаят от 1–3 седмици, а някои препятствия могат да наложат промяна на маршрута, която изисква ново кандидатстване за разрешително.
Step 4
Подайте заявления за разрешения във всяка транзитна държава — осигурете достатъчно време за изпълнение
Подайте заявления за разрешения във всяка държава едновременно, където това позволява компетентният орган за разрешенията — последователното подаване на заявления добавя седмици към графика. Всяка държава има свой собствен портал за кандидатстване за разрешения, изисквания и срокове за обработка. Типични срокове за обработка: Нидерландия (портал VGRP): 3–7 работни дни. Германия (Lkw-Überbreiten): 5–15 работни дни. Франция (SETRA): 7–21 работни дни. Белгия: 5–10 работни дни. Испания: променливо, често 15–30 работни дни. За Великобритания по STGO, операторът самодекларира за товари от категория 1 (само уведомление, изисква се 5 дни преди товара). Разрешенията определят точното одобрен маршрут — всяко отклонение изисква ново заявление. Включете всички такси за разрешения в офертата за транспорт — те варират от €50 за просто разрешение за една държава до €1000+ за сложни мултинационални поръчки.
Step 5
Уведомете дружествата за комунални услуги и пътните власти
За товари над определени височини или тегла, трябва да бъдат изпратени отделни уведомления до дружествата за комунални услуги, чиято инфраструктура товарът ще преминава под или близо до. Операторите на електрически мрежи (например National Grid във Великобритания, регионални оператори в Германия и Франция) трябва да бъдат уведомени най-малко 5 работни дни преди транспорта, за да оценят дали техните електропроводи трябва да бъдат временно повдигнати, изключени или преразпределени. Телекомуникационните компании трябва да бъдат уведомени за товари с височина над приблизително 5.5 м. Операторите на железопътни мрежи трябва да бъдат уведомени за товари, които пресичат или се движат покрай железопътни линии. Някои органи за разрешения координират автоматично тези уведомления — други изискват превозвача или експедитора да се свържат директно. За най-високите товари (над 6 м) се предполага, че поне един въздушен електропровод по маршрута ще трябва да бъде временно изолиран — заложете 4 седмици в графика за това.
Step 6
Координирайте ескортния конвой и изпълнете превоза
Преди тръгване, информирайте целия конвой: превозвача, ескортните превозни средства и евентуалния полицейски ескорт. Потвърдете радиоканала, договорената скорост и процедурата при срещане на препятствие. Уверете се, че превозвачът разполага с: всички разрешителни (оригинални копия, където е необходимо), доклада от маршрутното проучване, изчислението на обвързването, спецификациите и чертежа на товара, застрахователната документация, както и контактните номера на всяка разрешителна власт по маршрута. Изпълнете превоза в договорения времеви прозорец — нощните превози изискват планиране на почивни места на одобрени места, където конвоят може безопасно да паркира превозно средство за превоз на обемисти товари. На мястото на доставката, потвърдете, че получаващата инфраструктура може да приеме превозното средство и разполага с готово подемно оборудване — кран, който не е резервиран, означава загубено пътуване от 12 часа. След доставката, потвърдете спазването на разрешителните: някои държави изискват уведомление след превоза, че транспортирането е приключило.
Правила за разрешителни за превоз на нестандартни товари накратко
Правилата се основават на Директива 96/53 на ЕС, британските STGO и държавни специфични разпоредби за превоз на нестандартни товари. Праговете и процедурите варират — винаги се уверете с компетентния орган във всяка транзитна държава.
Стандартна лимитна ширина за ЕС
2.55 м
Ширина на товара, без огледалата
Стандартна лимитна височина за ЕС
4.0 м
В някои държави 4.3 м
Стандартна лимитна обща маса за ЕС
44 000 кг
Стандартен 5-осов полуремарке
Типично време за издаване на разрешително
1–8 седмици
Зависи от държавата и категорията
Изискване за неделимост
Разрешителни само за товари, които не могат да бъдат разделени
Разрешителни за превоз на нестандартни товари се издават само за неделими товари — товари, които физически не могат да бъдат разделени на по-малки единици без неоправдани разходи или риск от повреда. Един трансформатор, пълен пътен натоварвач, корабен винт или гондола на вятърна турбина са неделими. Десет генератора, които случайно са тежки заедно, не са — те могат да бъдат транспортирани с няколко стандартни превозни средства. Органите, издаващи разрешителни, могат да изискват писмена декларация или техническа обосновка за неделимостта, особено за товари близо до праговата стойност. Опитите за получаване на разрешително за нестандартен товар за делим товар — за да се спестят транспортни разходи — се считат за измама в повечето юрисдикции и могат да доведат до правни последици, отнемане на разрешителното и включване в черен списък за бъдещи заявки за разрешителни.
Съгласие за маршрут и одобрение от властите
Всяка местна пътна администрация трябва да даде съгласие
За най-тежките претоварни товари националната разрешителна не е достатъчна — всяка местна пътна администрация (общински съвет, община или окръг), през която ще преминава товарът, трябва да даде индивидуално съгласие. Това е стъпката, която най-често причинява забавяния. Местните власти оценяват структурната издръжливост на мостовете по маршрута (много стари мостове имат теглови ограничения под 44 тона), въздействието върху трафика и наличието на алтернативни маршрути, ако съгласието бъде отказано. Едно единствено отказване от една местна власт по планирания маршрут налага промяна на маршрута — което може да изисква ново проучване на маршрута и нови заявления към други власти. Обикновено кандидатът за националната разрешителна координира с местните власти, но експедиторът трябва да разбира, че тази стъпка съществува, и да предвиди време за нея. В Обединеното кралство отговорите на местните власти са задължителни в рамките на 28 дни след подаване на заявлението — но сложните случаи често отнемат повече време.
Изисквания за превозно средство за придружители според категорията
Сертифицирани придружители, правилно оборудване
Изискванията за придружителен автомобил (или пилотен автомобил) се увеличават с размера на товара. Леките анормални товари (2,55–3,5 м широки) може да не изискват придружителен автомобил на магистралите, но изискват такъв на по-тесните пътища в повечето страни. Стандартните анормални товари (3,5–5,0 м широки) изискват преден придружителен автомобил в повечето страни от ЕС и често заден придружителен автомобил над 4,5 м. Изключителните товари (5,0 м+ широки) изискват както преден, така и заден придружителен автомобил, а полицейският придружителен автомобил обикновено е задължителен. Придружителните автомобили трябва да разполагат със: жълта мигаща светлинна лента, табели с надпис "АНОРМАЛЕН ТОВАР" или еквивалент на местния език (размерите са посочени от всяка страна), радио комуникация, измервателен уред за височина (измервателна пръчка за проверка на ниски мостове) и медицинско оборудване за първа помощ. В някои страни се изисква водачите на придружителни автомобили да притежават специална сертификация за придружаване на анормални товари. Необучените или несертифицирани придружители са честа причина за спиране на разрешителните по време на превоз – властите по разрешителните могат да спрат превоза, ако придружителите не отговарят на изискванията.
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.