Как да разчитате тарифата на превозвача
Онези PDF файлове от превозвача съдържат 30 позиции, десетина кодове за такси и дребен шрифт, който може да ви струва хиляди. Ето как да разкодирате всяка една от тях.
15–25
типични позиции в една тарифа
30–90 дни
стандартен период на валидност на тарифата
40–60%
от общите разходи могат да бъдат такси
Анатомия на тарифна карта
Всяка тарифна карта на превозвача следва една и съща основна структура, независимо от линията за доставка.
Заглавна част и валидност
В горната част на тарифната карта са посочени името на превозвача, дата на влизане в сила, дата на изтичане и търговският маршрут или обслужваната линия. Винаги първо проверявайте валидността — една изтекла тарифна карта е безполезна. Повечето тарифи са валидни за 30–90 дни.
Двойки точки на произход и дестинация
Тарифите се изброяват по двойки пристанища (напр. Шанхай → Ротердам) или по обхват (напр. Основни пристанища на Китай → Северна Европа). "Обхватните" тарифи се прилагат за множество пристанища в един регион, докато специфичните за пристанище тарифи презаписват обхватните.
Типове оборудване
Тарифите са разделени според типа контейнери: 20'DC (стандартен), 40'DC (стандартен), 40'HC (висок куб), 20'RF (рефрижераторен), 40'RF (рефрижераторен), 20'OT (отворен връх), 40'FR (плоска рама). Всеки има различна основна тарифа.
Основен океански транспорт
Основната тарифа за контейнер — това е вашата отправна точка. Цитира се за TEU (20фт) или за FEU (40фт). Тарифата за 40'HC обикновено е същата като тази за 40'DC или малко по-висока. Това е числото, върху което се преговаря най-ожесточено.
Допълнителни такси
Най-дългата секция. Всяка допълнителна такса, която превозвачът начислява върху основната тарифа. Те могат да добавят 40–60% към основния транспорт. Някои са фиксирани, други се променят месечно.
Условия и положения
Дребният шрифт в долната част: допустимо време за безплатно ползване, такси за забавяне/задържане, условия за плащане, срокове за уведомление за GRI, политики за промени и такси за отмяна.
Типове тарифи, които ще видите
Не всички тарифи в листа са еднакви — разберете какъв тип гледате.
FAK (Freight All Kinds)
Най-често срещаноЕдинна тарифа, която се прилага за всички видове стоки. Не е необходима класификация на стоките. Лесно за изчисляване, но обикновено по-висока от специфичните за стоките тарифи. Най-подходяща за обща стока и когато не искате да се занимавате с кодове на стоки.
Тарифа за стока
По-ниски тарифиТарифи, свързани с конкретни кодове на стоки (HS кодове или групи стоки на превозвача). По-ниски от FAK за много стоки, но трябва да декларирате правилната стока. Грешно класифицирането може да доведе до промени в тарифите или санкции.
NAC (Named Account Contract)
Най-добри тарифиДоговорни тарифи за конкретни клиентски сметки с гарантирани ангажименти за обеми. Най-ниските налични тарифи, но изискват минимални количествени ангажименти (MQC). Прилагат се санкции, ако не изпратите обема, с който сте се ангажирали.
Споразумели се тарифа
Най-гъвкавоЕднократни тарифи за индивидуални пратки без ангажимент за обеми. По-високи от договорните тарифи, но напълно гъвкави. Важат само за една резервация. Полезни за нередовни пратки или когато тествате нов търговски маршрут.
GRI Rate
Промяна на тарифаНе е отделен тип тарифа, а общо увеличение на тарифите, приложено към съществуващите тарифи на конкретна дата. Превозвачите обявяват GRI 15–30 дни предварително. Базовата тарифа в листа ви ще се увеличи с размера на GRI на ефективната дата.
Дешифриране на кодовете за допълнителни такси
Всяка трибуквена кодова комбинация от тарифния лист преведена на разбираем език.
| Код | Пълно наименование | Какво представлява | Типичен диапазон |
|---|---|---|---|
| BAF | Фактор за корекция на горивото | Допълнителна такса за гориво. Флуктуира заедно с цените на петрола. Обновява се месечно или тримесечно от повечето превозвачи. | $100–$600/кт |
| THC | Такса за обработка на терминал | Разходи за товарене/разтоварване на контейнери на терминала. Таксува се както в началото, така и в края на маршрута. | $100–$350/кт |
| PSS | Сезонна такса за върхово натоварване | Прилага се през периоди на висока търговска активност (обикновено юли–октомври за маршрути Азия–Европа/САЩ). Временна, но може да бъде значителна. | $200–$1,000/кт |
| CAF | Фактор за корекция на валутата | Компенсира промените във валутните курсове между валутата на фактурата и валутата на превозвача. | 2–5% от стойността на превоза |
| EBS | Извънредна такса за гориво | Допълнителна такса за гориво върху BAF по време на скокове в цените на петрола. Обикновено временна. | $50–$300/кт |
| LSS | Такса за нискосернисти горива | Покрива разходите за нискосернисти горива съгласно IMO 2020. Постоянна от 2020 г. | $30–$150/кт |
| ISPS | Такса за сигурност ISPS | Такса за осигуряване на международния код за сигурност на кораби и пристанищни съоръжения. | $5–$15/кт |
| EIS | Такса за небалансираност на оборудването | Покрива разходите за преместване на празни контейнери от райони с излишък към райони с недостиг. | $50–$400/кт |
| WRS | Военна рискова такса | Прилага се за транзити през високорискови райони (например Аденски залив, Червено море). Променлива в зависимост от геополитическите условия. | $25–$200/ctr |
| DOC | Такса за документация | Таксата на превозвача за подготовка на коносамента и подаване на манифест. | $25–$75/B/L |
Как да разчитате числата
Стъпка по стъпка процес за извличане на необходимата информация от всяка тарифна таблица.
Първо проверете датите на валидност
Преди да разчетете каквото и да е число, потвърдете, че тарифната таблица все още е валидна. Ако тя изтече миналата седмица, всичко в нея е безполезно. Отбележете датата на изтичане и си задайте напомняне да поискате актуализирани тарифи преди изтичането ѝ.
Намерете вашата двойка пристанища
Открийте конкретната комбинация отправно място – крайна дестинация. Ако точните ви пристанища не са изброени, потърсете тарифи за диапазони. "Китайски основни пристанища" обикновено включва Шанхай, Нинбо, Циндао, Шънджън и Сямен.
Определете типа оборудване
Изберете типа контейнер, от който се нуждае вашият клиент. Повечето пратки използват 40'HC. Не бъркайте тарифите за 20'DC и 40'DC – тарифата за 40 фута не е просто двойна на тази за 20 фута (обикновено е 1.5–1.8 пъти).
Отбележете основната тарифа
Това е вашето начално число. Проверете дали е за TEU или за FEU. Някои превозвачи цитират и двете, някои цитират само 40 фута и дават съотношение за 20 фута (например: '20 фута = 60% от тарифата за 40 фута').
Съберете всички приложими такси
Прегледайте всяка линия с такси и добавете тези, които се отнасят за вашия маршрут. Не пропускайте нито една – всички са задължителни. Съберете ги, за да получите общата цена на превозвача за контейнер.
Изчислете общата цена на превозвача
Основна тарифа + всички такси = вашата цена за закупуване от превозвача. Това е минималната граница, под която губите пари. Добавете вашата надбавка към това число, никога към основната тарифа сама по себе си.
Скрити разходи, на които да обърнете внимание
Тези такси не винаги са вписани в тарифния лист, но ще се появят във фактурата.
Такси за задържане и освобождаване на контейнери
В тарифния лист може да е посочено свободно време (например '7 дни безплатно на местоназначение'), но не и таксите на ден след изтичане на свободното време. Винаги поискайте тарифата за задържане и освобождаване отделно. Те могат да бъдат между 100 и 300 долара на ден за контейнер.
Такси за промяна и анулиране на резервация
Промяната на резервация след потвърждение или анулирането ѝ води до такси — обикновено между 50 и 200 долара за промяна. Те рядко се срещат в тарифния лист, но присъстват в общите условия.
Такси за претоварване
Натоварването на контейнер над тегловната граница на превозвача (обикновено 28–30 тона бруто) води до такса за претоварване или отказ за резервация. Лимитът варира според кораба и маршрута.
Такси за задръстване на пристанището
Временни такси, които се прилагат при задръстване на пристанищата. Те се появяват с малко предизвестие и могат да добавят между 100 и 500 долара за контейнер. Не са в стандартния тарифен лист — обявяват се чрез съобщения на превозвача.
Такса за подаване на VGM
Някои превозвачи таксуват за подаване на SOLAS VGM (Проверена брутна маса) — между 15 и 35 долара за контейнер. Други ги включват в THC. Проверете дали са отделни.
Грешки при четене на тарифен лист
Тези грешки водят до подценяване, загуба на марж и спорове с клиенти.
Използване на изтекъл тарифен лист
Ценовите оферти се базират на тарифен лист, който изтече миналия месец. Превозвачите обикновено увеличават цените с $100–$500 на контейнер между периодите на валидност. Винаги потвърждавайте текущите цени.
Забравяне да се добавят всички допълнителни такси
Ценовите оферти включват само основната цена и се забравят BAF, THC или PSS. Допълнителните такси могат да бъдат 40–60% от основната цена. Основна цена от $1,500 може да достигне $2,500 с всички такси.
Объркване на цени за TEU и FEU
Тарифният лист показва $1,200 на TEU, но вие го цитирате като на FEU. Вашата реална цена за 40-футов контейнер е $1,800–$2,000, а не $1,200. Винаги проверявайте единицата за измерване.
Игнориране на датите за влизане в сила на GRI
Ценовите оферти днес се базират на текущите цени, но товарът отплава след като GRI влезе в сила. Ако GRI от $200 влезе в сила на 15-ти, а вашият товар отплава на 20-ти, вие поемате увеличението.
Непроверяване на условията за безплатно време
Предполагате стандартното безплатно време без да проверите условията в тарифния лист. Някои превозвачи предлагат само 3 дни безплатно на мястото на предназначение по определени маршрути. Краткото безплатно време води до такси за задържане, които клиентът не е очаквал.
FAQ
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.