Защо фактурата ви за превоз е по-висока от първоначално предложената цена?
Изберете своя търговски маршрут и начин на превоз, за да видите кои надбавки се прилагат и техните типични стойности.
Всяка надбавка за превоз се обяснява
Фактурите за превоз могат да съдържат 10–20 редове освен основната цена за океански или въздушен превоз. Тук е обяснението на всяка една.
BAF — Bunker Adjustment Factor
Компенсира превозвачите за колебанията в цените на горивото (бакър). Преизчислява се на тримесечие или месечно. Един от най-големите допълнителни такси — може да бъде равен или да надхвърля основната превозна тарифа на някои маршрути. Познат също като BAS (Bunker Adjustment Surcharge) или FAS (Fuel Adjustment Surcharge). В повечето случаи не е подлежащ на преговори, но някои големи износители го фиксират чрез споразумения за тарифи.
Преговаряеми: Частично
GRI — General Rate Increase
Временно увеличение на тарифата, прилагано от превозвачите по време на върхови сезони (преди Златната седмица, преди Коледа и др.) или когато сметнат, че пазарните тарифи са твърде ниски. Обикновено се обявява 30 дни предварително. Обявените GRI не винаги се прилагат — реалната тарифа зависи от пазара. GRIs се добавят към съществуващите тарифи.
Преговаряеми: Да — при ангажименти за големи обеми
PSS — Peak Season Surcharge
Прилага се по време на върхови сезони за превоз — обикновено от юли до октомври за маршрути Азия-САЩ/Европа предшестващи сезонът на търговия за празниците. Отделен от GRI. Варира от $100–$600 на TEU в зависимост от маршрута и годината.
Преговаряеми: Частично
THC — Terminal Handling Charge
Такса, която се начислява в пристанищата на изпращане и получаване за преместване на контейнера между терминала и кораба. Определя се от оператора на пристанището/терминала — не от превозвача. Прилагат се както такса за обработка в пристанището на изпращане, така и в пристанището на получаване. Позната също като ORC (Origin Receiving Charge) в някои пазари.
Преговаряеми: Не — определя се от пристанищната администрация
CAF — Фактор за корекция на валутата
Компенсира за измененията във валутните курсове между базовата валута на превозвача (обикновено USD) и местните валути. Изчислява се като процент от базовия тариф. Рядко е значим при търговски маршрути, доминирани от USD, но може да бъде забележим при маршрути, свързани със слаби валути.
Преговаряеми: Не
ISF — Декларация за сигурност на вносителя
Изискване на митниците на САЩ (известно още като 10+2). Вносителите трябва да подадат специфични данни за товара и експедитора 24 часа преди товаренето в пристанището на произход за всички товари, влизащи в САЩ по море. Неспазването води до глоба от $5 000 за всяко нарушение. Таксата за ISF се начислява от митническия брокер — обикновено $25–$50 на пратка.
Преговаряеми: Да — само таксата на брокера
AMS — Автоматизирана система за манифест
Изискване на САЩ и Канада към превозвачите да предават данни за товара в манифеста на митниците преди пристигането. Таксата AMS покрива разходите на превозвача за подаването. Известна още като AFR (Правила за предварително подаване) за Япония. Обикновено $25–$35 на B/L.
Преговаряеми: Не
ISPS — Международна система за сигурност на корабите и пристанищата
Морска такса за сигурност на IMO, покриваща разходите на превозвача за спазване на Международния кодекс за сигурност на корабите и пристанищните съоръжения. Прилага се глобално. Малка сума — обикновено $3–$15 на TEU. Непреговарима.
Преговаряеми: Не
Такса за B/L — Такса за коносамент
Такса на превозвача за издаване на коносамента. Покрива подготовката и предаването на документа. Обикновено $30–$75 на B/L. Някои превозвачи начисляват допълнителни такси за телексно освобождаване (предаване на оригиналния коносамент в пристанището на произход), издаване на пътен коносамент или корекции на коносамента.
Преговаряеми: Да — при голям обем
CIC — Такса за небалансирано съдържание на контейнери
Таксата се начислява на търговски маршрути, където контейнерите се преместват празни — обикновено при вноса от Азия към САЩ/Европа (повече стоки се движат на изток, отколкото на запад). Компенсира превозвачите за преместването на празни контейнери обратно към изходната точка. Известна също като ERS (Такса за преместване на оборудване).
Преговаряеми: Частично
Такса за документация
Такса, начислявана от експедитора (не от превозвача) за подготовка и обработка на документацията за износ/внос — проверка на търговски фактури, верификация на B/L, подготовка на митнически декларации. Отделна от таксата на превозвача за B/L. Обикновено между $50–$150 в зависимост от сложността.
Преговаряеми: Да
Такса за пломба
Такса на превозвача за предоставяне на митническа пломба за контейнера. Малка сума — обикновено $10–$25 на контейнер. Не се преговаря, но е незначителна.
Преговаряеми: Не
Военнорискова такса
Прилага се на търговски маршрути, включващи високорискови региони (Червено море, Аденския залив, определени маршрути в Близкия изток). Покрива допълнителни разходи за застраховка и маршрутизация. Може значително да се увеличи по време на активни конфликти — преразходът за преразпределението в Червено море през 2024 г. добави $500–$2,000 на TEU на маршрутите Европа-Азия.
Преговаряеми: Не
LSS — Такса за ниско съдържание на сяра
Въведена след регулациите на IMO 2020, които задължават превозвачите да преминат към гориво с ниско съдържание на сяра (макс. 0.5% сяра) или да използват скрубери. По-чистото гориво струва повече — тази такса покрива разликата. Често се включва в изчисленията на BAF вместо да се показва като отделен ред.
Преговаряеми: Не
Как да прочетете фактура за превоз стъпка по стъпка
Типична фактура за превоз на стока с пълен контейнер (FCL) за маршрут Азия-САЩ. Всяка линия е обяснена.
6 начина за намаляване на товарните надбавки
Искайте цени "всичко в едно"
Попитайте превозвачите и експедиторите за оферти, включващи BAF, THC и всички надбавки. По-лесно за сравнение. Някои превозвачи предлагат цени "всичко в едно" като търговско предложение — полезно за бюджетиране.
Резервирайте преди обявяване на GRI
Превозвачите обявяват GRI 30 дни предварително. Ако имате гъвкавост, резервирането преди датата на влизане в сила ви осигурява по-ниски цени. Следете обявите на превозвачите чрез Freightos, Xeneta или директно от техните уебсайтове.
Консолидирайте пратките за намаляване на таксите на B/L
Таксите за B/L, документацията, AMS/ISF са на базата на всяка една товарителница. Консолидирането на няколко поръчки в една пратка и една товарителница значително намалява тези фиксирани такси.
Преговаряйте таксите за документация с вашия експедитор
Таксите за B/L, документацията и обработката са такси на вашия експедитор — не на превозвача. Те могат да бъдат преговаряни, особено при големи обеми. Редовно проверявайте фактурите си; двойното таксуване на B/L такси е често срещано.
Използвайте телексно освобождаване, за да избегнете обработка на място
При доверителни отношения, телексното освобождаване (предаване на оригиналната товарителница на мястото на изпращане) изключва необходимостта от куриер на оригинални документи до мястото на получаване — спестява разходи за DHL и забавяния. Превозвачът издава уведомление за пристигане директно до получателя.
Проверете дали надбавките вече са включени в цената
Някои оферти на експедитори включват определени надбавки в основната цена. Винаги поискайте пълно разлагане и сравнете едно към едно. "Цена всичко в едно, включваща BAF и THC" е много различна от "само основна цена".
Често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.