Ко-товаренето в експедирането на товари обяснено
Как по-малките експедитори споделят пространството в контейнера чрез консолидатори — и как да структурирате взаимоотношенията за ко-товарене, без да жертвате своите маржини.
40–60%
от LCL обема се превозват чрез ко-товарене
$5–15
типична надценка за ко-товарене на W/M
1 W/M
стандартен минимум за всяка ко-товарна пратка
Какво представлява Ко-товаренето?
Ко-товаренето е когато експедиторът предава товар LCL на друг експедитор или консолидатор, който разполага с обема и мястото в контейнера, за да го превози.
При ко-товаренето вие (ко-товарвачът) резервирате място чрез консолидатор, а не директно с превозвача. Консолидаторът комбинира вашия товар с пратки от други експедитори в един контейнер. Вие издавате House B/L на вашия товародател, докато консолидаторът издава Master B/L.
Ко-товаренето съществува, защото повечето малки и средни експедитори нямат достатъчен обем LCL на всеки търговски маршрут, за да запълнят контейнери сами. Вместо да отхвърлят товара или да чакат седмици, за да натрупат достатъчен обем, те го предават на консолидатор, който превозва седмично или дори ежедневно.
Товародателят никога не разбира, че неговият товар е бил ко-товарен — той работи само с неговия експедитор. Консолидаторът никога не работи директно с товародателя. Тази трислойна структура (товародател → експедитор/ко-товарвач → консолидатор) е начинът, по който се превозва по-голямата част от глобалните товари LCL.
Как работи съвместното натоварване
Стъпка по стъпка от резервацията до доставката.
Получавате LCL резервация от вашия експедитор
Вашият клиент трябва да изпрати товар, който не запълва контейнер. Вие му предлагате LCL тарифа и той потвърждава резервацията с вас.
Резервирате при консолидатор
Свързвате се с вашия партньор консолидатор и резервирате място при тях по тяхната тарифа за съвместно натоварване — която е по-ниска от вашата продажна тарифа към експедитора. Разликата е вашата печалба.
Товарът отива в CFS на консолидатора
Експедиторът доставя товара в Container Freight Station (или вие организирате извозването). CFS получава, измерва и съхранява товара заедно с пратки от други съвместни натоварвания.
Консолидаторът товарене на контейнера
Щом се натрупа достатъчно товар за дестинацията, консолидаторът товарене на контейнера. Вашата пратка споделя пространство с товар от други експедитори. Консолидаторът издава Master B/L.
Вие издавате House B/L на вашия експедитор
Вие издавате собствения си House B/L на експедитора. Експедиторът вижда само вашата компания като превозвач. Идентичността на консолидатора остава скрита за вашия клиент.
Обработка и доставка на дестинацията
На дестинацията, агентът на консолидатора разтоварва контейнера. Вашият дестинационен агент или партньор прибира товара, митнически го освобождава по House B/L и го доставя до получателя.
Ко-товарене срещу директно консолидиране
Кога да използвате ко-товарене и кога да консолидирате сами?
| Фактор | Ко-товарене | Директно консолидиране |
|---|---|---|
| Изискване за обем | Няма минимално количество — изпращайте дори 1 м³ | Нужна е достатъчно големина, за да се запълват контейнери редовно |
| Инвестиция | Нулева инфраструктура — използвайте консолидаторския CFS | Наем на CFS, персонал, оборудване, договори с превозвачи |
| Марж на пратка | По-нисък — купувате при ко-товарене, а не при директни тарифи | По-висок — купувате място в контейнера при тарифите на превозвача |
| Контрол върху транзита | Ограничен — консолидаторът решава опаковането, маршрута, кораба | Пълен — вие избирате кораба, маршрута и плана за опаковане |
| Гъвкавост на честотата | Висока — изпращайте когато имате товар, консолидаторът се грижи за честотата | Ниска — нужна е постоянна големина, за да се оправдаят седмични отправления |
| Нужна лицензия NVOCC | Не — оперирате под лиценза на консолидатора | Да — нужна ви е собствена NVOCC лицензия за издаване на Master B/L |
| Мащабируемост | Лесно за започване, но маржовете намаляват на високообемни линии | Трудно за започване, но по-добри икономики при мащаб |
Структура на маржа при ко-товарене
Как паричните потоци се движат при ко-товарна уредба.
| Линия на разходи | Пример | Бележка |
|---|---|---|
| Вашата продажна цена към експедитора | $65 за W/M | Какво таксувате вашия клиент |
| Консолидаторската цена на ко-товарене | $45 за W/M | Какво таксува консолидаторът към вас |
| Вашият брутен марж | $20 за W/M | Разликата между покупка и продажба |
| Такси на изходния CFS (прехвърлени) | $12 за W/M | Приемане, измерване, опаковане на изход |
| Такси на дестинацията (прехвърлени) | $15 за W/M | Разопаковане, съхранение, доставен ордер |
| Такса за документация | $35 еднократно | Издаване на домакински коносамент и администрация |
Защитете вашия марж като предлагате всички включени цени на експедиторите. Ако разделите таксите за CFS и документация поотделно, експедиторите могат да ги сравнят с публикуваните цени на консолидатора и да ви заобиколят.
Рискове при съвместното натоварване и как да ги управлявате
Съвместното натоварване създава зависимости. Ето какво може да се обърка и как да се защитите.
Консолидаторът забавя вашия товар
Ако консолидаторът няма достатъчен обем, за да запълни контейнер, вашият товар чака. Някои консолидатори държат товара 7–10 дни, докато чакат повече резервации.
Волатилност на цените
Консолидаторите коригират цените за съвместно натоварване въз основа на търсенето, върховия сезон и таксите за гориво. Вашата печалба може да изчезне за една нощ, ако те повишат цените след като сте цитирали на вашия експедитор.
Повреда или загуба на товар
Вашият товар се обработва от персонала на CFS на консолидатора, а не от вас. Вие нямате контрол върху начина, по който е разположен заедно с стоките на други експедитори.
Експедиторът открива консолидатора
Ако вашият експедитор разбере кой е действителният консолидатор, той може да заобиколи вас и да резервира директно — като по този начин елиминира вашата печалба изцяло.
Проблеми с местния агент
Разчитате на местния агент на консолидатора за освобождаване на товара. Ако той е бавен или неотзивчив, вашият клиент страда и ви обвинява.
Най-добри практики за ко-товарене
Как опитни експедитори управляват ко-товарните отношения печелившо.
Работете с няколко консолидатора на търговски маршрут
Никога не разчитайте на един единствен консолидатор. Имайте поне два варианта на всеки ключов маршрут, за да можете да прехвърляте обеми, когато цените или услугата се влошат.
Проследявайте вашите реални маржи месечно
Маржите от ко-товарене са тънки. Преглеждайте месечно вашите купувателни спрямо продажните цени по търговски маршрут. Прекратявайте маршрутите, където вашият марж е паднал под вашия праг.
Преминете към директна консолидация, когато обемите го оправдаят
Веднъж щом редовно изпращате 15+ CBM седмично на търговски маршрут, изчислете дали да консолидирате сами. Подобрението на маржа може да бъде значително.
Сключвайте вашите ко-товарни споразумения писмено
Едно правилно ко-товарно споразумение обхваща цени, свободно време, лимити на отговорност, периоди за уведомяване за промяна на цените и условия на плащане. Устните споразумения ви излагат на риск.
Защитете вашето клиентско отношение
Винаги издавайте собствена документация. Контролирайте комуникацията с вашия товародател. Консолидаторът трябва да бъде невидим за вашия клиент.
Преговаряйте въз основа на обещани обеми
Консолидаторите предлагат по-добри цени на ко-товарене, които гарантират постоянни обеми. Дори ангажирането към 5–10 CBM седмично на маршрут може да отключи предпочитано ценообразуване.
Чести грешки при съвместно натоварване
Тези грешки ерозират маржовете и повреждат клиентските взаимоотношения.
Предлагане на цена преди проверка на тарифата на съвместния превозвач
Предлагане на цена на вашия експедитор без да потвърдите текущата покупна тарифа от вашия консолидатор. Сезонните надбавки или GRI могат да превърнат вашия марж в отрицателен.
Позволяване на експедитора да достави директно до CFS
Ако вашият експедитор достави до консолидаторския CFS, те виждат името на съоръжението и могат да разберат кой е консолидаторът — и да ви изключат.
Липса на писмено споразумение за съвместно натоварване
Работата на база на устни споразумения означава, че нямате възможност за обжалване, когато консолидаторът повиши цените, забави товара или откаже отговорност за щети.
Пренебрегване на минималната такса
Повечето консолидатори прилагат минимална такса 1 W/M. Изпращане на 0.3 CBM, но плащане за 1.0 CBM, удвоява вашата ефективна цена. Винаги проверявайте дали куриерският или въздушен транспорт не е по-евтин за много малки пратки.
Зависимост от един консолидатор
Използването само на един консолидатор за всеки търговски маршрут му дава цялата власт. Когато те повишат цените или намалят услугата, вие нямате алтернатива.
FAQ
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.