Безплатно време в логистиката — какво е и как да го преговаряте
Безплатно време е гратисен период, който превозвачът ви предоставя преди таксите за задържане и задържане на контейнера да започнат. Повечето изпращачи не знаят как се брои — или че може да се преговаря.
Следене на безплатно време
Въведете датите на вашата пратка, за да видите прозорците за безплатно време
Въведете ETA и безплатните дни, за да изчислите сроковете си
Изчислените дати са само индикативни. Винаги потвърждавайте датите на начало на безплатно време, метода на броене (календарни дни срещу работни дни) и евентуални изключени празници с вашия превозвач.
Какво всъщност означава Свободно време
Свободното време не е един период — това са два отделни часовника, работещи на две различни локации, заредени от две различни страни.
Свободно време за демюраж
Свободното време за демюраж е броят дни, които превозвачът позволява на вашия контейнер да стои на пристанището или терминала след разтоварването, преди да започнат да начисляват такси за демюраж. То се отчита от деня, в който контейнерът е предоставен за извоз — не от деня на пристигането на кораба. Стандартното свободно време е 3–7 дни, но това варира значително според превозвача, търговския маршрут и пристанището.
Часовникът е собственост на
Превозвач / терминал
Часовникът започва
Контейнерът е предоставен на терминала
Часовникът спира
Контейнерът напуска портата на терминала
И двата часовника работят независимо. Ако извезете контейнера на 6-ти ден от вашето свободно време за демюраж, тези 6 дни не се приспадат от вашето свободно време за детеншън — детеншънът започва отново от момента на напускане на портата.
Как се отчита свободното време
Разликата между календарни дни и работни дни може да струва хиляди. Ето какво да проверите при всяка резервация.
Календарни дни срещу работни дни
Някои превозвачи отчитат всички 7 дни от седмицата. Други изключват неделите и официалните празници. Една '5-дневна' оферта може да означава 5 календарни дни (стига до петък, ако седмицата започва от понеделник) или 5 работни дни (7 реални дни). Винаги потвърдете кой метод се прилага — той е посочен в тарифата на превозвача и трябва да бъде специфициран в вашия договор за услуга.
Кога започва отчитането?
При забавяне, повечето превозвачи започват отчитането на деня след като контейнерът е обявен като наличен — не когато кораба акостира. При задръствания в пристанищата това може да бъде 2–4 дни след пристигането. При задържане отчитането започва в деня на излизане от портала. Някои превозвачи използват датата на реално събитие; други — обядови изчисления. Прочетете внимателно тарифата.
Официални празници и закриване на пристанища
При някои пристанища почивните дни и официалните празници се изключват от броенето на безплатното време. При други те се включват. Закриването на терминали по време на бури или стачки може или да не се изключва в зависимост от вашия договор. Ако пристанището е затворено и не можете да вземете контейнера, проверете дали превозвачът ви има клауза за форсмажор, която спира отчитането на безплатното време.
Комбинирано срещу отделно безплатно време
Някои превозвачи предлагат единен комбиниран период на безплатно време, обхващащ както забавяне, така и задържане — една сметка за цялото време от наличността в пристанището до празния връщане. Комбинираното безплатно време обикновено е общо 10–14 дни. Отделното безплатно време (отделно за забавяне и задържане) ви дава повече гъвкавост, но изисква проследяване на два крайния срока. Разберете кой тип е посочен в вашия договор.
Как да преговаряте за повече свободно време
Свободното време не е фиксирано. Превозвачите го преговарят, особено за товародатели с голям обем, надеждна история на връщане или дългосрочни ангажименти.
Започнете с ангажимент за обем
Превозвачите предоставят по-дълъг безплатен период на товаро-разтоварни работи на изпращачите, които преместват последователен обем с тяхната услуга. Преди разговора, изчислете вашия годишен TEU брой за всеки превозвач. Дори 50 TEU/годишно на един търговски маршрут ви дава възможност за преговори. Оформете молбата като полза от договор за услуга: 'Ние преместваме X TEU годишно с вашата услуга Азия–Европа. Бихме искали 7 дни безплатен период за товарене/разтоварване и 10 дни безплатен период за задържане като част от нашия годишен договор.'
Преговаряйте преди резервацията, а не след това
Безплатният период е най-лесен за преговаряне по време на етапа на резервация, преди контейнерът да бъде натоварен и часовникът да тиктака. Веднъж щом кораба е отплавал и вашият контейнер стои на терминала за destination, превозвачът няма стимул да предоставя продължения. Включете преговорите за безплатен период в вашите годишни договори с превозвачите или поне за всяка пратка по време на потвърждението на резервацията.
Използвайте вашата история на връщане като лост
Превозвачите проследяват кои изпращачи връщат празни контейнери навреме. Ако вашата компания последователно връща контейнери в рамките на безплатния период, използвайте това като данни. Извлечете вашите задържания за задържане за последните 12 месеца — ако имате чиста история, представете я. Превозвачите са по-склонни да удължат безплатния период на изпращачи, на които имат доверие да върнат оборудването своевременно.
Обяснете ограниченията на destination
Ако вашият товар отива до вътрешен destination с ограничен капацитет за митническо разчистване, или ако вашият склад приема само в определени дни, обяснете това писмено на вашия превозвач. Превозвачите имат известна свобода на действие за удължаване на безплатния период за доставка във вътрешността за изпращачи с документирани логистични ограничения. Получете всяко устно споразумение писмено преди отплаването на кораба.
Play carriers against each other
When tendering freight, include free time allowance as a scored criteria — not just the freight rate. If Carrier A offers 5 dem / 7 det and Carrier B offers 7 dem / 10 det at a similar rate, the free time difference can be worth more than the rate difference on a busy trade lane. Make carriers compete on free time, not just price.
Грешки във свободното време, които генерират сметки
Това са най-честите грешки във свободното време, които правят вносителите и екипите по логистика.
Броене от пристигане на кораба, а не от неговата достъпност
Контейнерът не е достъпен веднага след акостирането на кораба — той трябва да бъде разтоварен, проверен и нотифициран. В натоварени пристанища това отнема 24–72 часа. Изпращачите, които планират въз основа на ETA (предполагаема дата на пристигане) вместо на реалната дата на достъпност, често губят 1–2 безплатни дни, преди да започнат дори да местят контейнера.
Непроверяване на тарифата на превозвача
Безплатното време се публикува в тарифата на превозвача. Повечето изпращачи никога не я проверяват. Тарифата ви казва точната допустима продължителност на безплатното време, метода на отчитане и какво се случва през почивните дни. Проверка от 2 минути преди резервацията може да ви спести дни на объркване на мястото на доставка.
Мислене, че демюридж и детеншън са един и същ часовник
Това са два отделни часовника. Ако си вземете контейнера на 4-тия ден от 5-дневния прозорец за демюридж, това не ви дава допълнително време за детеншън — часовникът за детеншън започва отново от излизането през портата, независимо от това.
Планиране да използвате всички безплатни дни
Забавяния в митниците, закрити складове и транспортни проблеми са често срещани. Изпращачите, които планират да си вземат контейнера на последния безплатен ден, нямат никакъв буфер. Целта е да си вземете контейнера до 3-4 ден от 5-дневния прозорец. Вградете буфера в своите операции, а не в преговорите за безплатното време.
Приемане на устни продължения на безплатното време
Казването на оператор от обслужването на клиенти 'не се притеснявайте, ще ви дадем допълнително време' не е изпълнимо. Винаги получавайте продълженията на безплатното време потвърдени писмено — чрез имейл от екипа по документацията или операциите на превозвача — преди изтичането на безплатното време.
Забравяне на задържането в началото на маршрута
Износителите често се съсредоточават върху таксите за дестинацията, но превозвачите също налагат задържане в началото на маршрута — за времето, докато празният контейнер стои на територията на експедитора преди да бъде върнат след товаренето. Задържането в началото на маршрута е по-малко често, но също толкова реално. Потвърдете свободното време и в началото, и в края на маршрута при всяко резервиране.
Свободно време в транспортирането — често задавани въпроси
Вашата следваща пратка, перфектно планирана.
Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.