По-евтин ли е RoRo от контейнерния транспорт?

Обикновено да, за един автомобил или няколко единици — RoRo спестява труда по товарене, укрепване и разтоварване на контейнер, както и разходите за наем на контейнер. Но ако консолидирате няколко автомобила или комбинирате с пакетирани товари, споделен контейнер може да излезе по-евтин на брой. Искайте оферти и за двата метода при повече от една-две единици.

Може ли автомобил да се превозва в контейнер вместо с RoRo?

Да — автомобилите често се превозват в контейнери, самостоятелно или по 2-4 броя в 40-футов контейнер. Това е по-скъпо по отношение на труд за товарене и укрепване от RoRo, но напълно защитава автомобила от атмосферни условия, солен въздух и рискове при обработка в пристанището, което е важно за луксозни или класически автомобили.

Кои товари не могат да се превозват с RoRo?

Всичко, което не може да се придвижва или тегли по рампата: палетизирани стоки, кашони и техника на неподвижна платформа вместо на колела. Тези товари трябва да се превозват в контейнер или като breakbulk/плосък контейнер, ако са прекалено големи за стандартен контейнер.

Застрахован ли е RoRo товарът по същия начин като контейнерния?

Застраховката за морски товари покрива и двата метода, но RoRo товарът обикновено носи по-висок застрахователен риск, защото е изложен на открити палуби и се обработва от пристанищен персонал (каран) на всяка спирка, за разлика от запечатан контейнер, който се отваря само в началния и крайния пункт. Попитайте застрахователя си за специфични условия за RoRo преди да резервирате.

Всеки ли пристанищен терминал предлага RoRo услуга?

Не. RoRo изисква специализиран тип кораб и рампа, които не всеки пристанищен терминал поддържа. Основните центрове за износ на автомобили и големите пристанища по стандартните маршрути за превоз на автомобили предлагат редовни RoRo услуги; по-малките или по-слабо натоварени маршрути може да предлагат само контейнерен транспорт. Винаги потвърждавайте наличието на RoRo за вашия конкретен маршрут със спедитор преди да приемете, че е възможен.

Може ли негабаритна техника да се превозва с RoRo, ако е самоходна?

Да, ако може да се качи или тегли по рампата със собствена мощност — това е често срещано при строителна техника, селскостопански машини и дори някои верижни превозни средства. Ако не може да се движи самостоятелно и е прекалено голяма за контейнер, breakbulk или плосък контейнер са алтернативата.

Автомобили, машини и негабаритни товари

RoRo или контейнерен транспорт

Отговорете на няколко въпроса за това, което превозвате, и получете незабавна препоръка — RoRo, контейнер или breakbulk.

Какво превозвате?

Колко броя?

Прекалено високо/широко/дълго за вратата на контейнер

Нужен е затворен, заключващ се транспорт (ценности вътре, висок риск от кражба, чувствителен към атмосферни условия) Превоз заедно с други пакетирани или палетизирани товари

Препоръчан метод

RoRo (роло на роло)

• Побира се в стандартните размери на контейнер, така че контейнерът е реална опция, а не само RoRo.
• Малко количество — RoRo спестява труда, времето и разходите за укрепване при товарене и осигуряване на автомобила в контейнер.

Наличието на маршрут също е важно — не всеки порт предлага RoRo услуга. Винаги потвърждавайте с вашия спедитор преди да изберете метод.

RoRo или контейнерен транспорт — каква е истинската разлика?

RoRo (роло на роло) корабите са оборудвани с вътрешни рампи и палуби, по които товарът се качва сам или се тегли директно на борда и се разтоварва по същия начин на местоназначението. Няма нужда от кран, укрепване в стоманен контейнер или връщане на контейнер. Това е стандартният метод за превоз на автомобили, камиони, автобуси и всякаква самоходна или теглена техника.

Контейнерният транспорт поставя товара в запечатан стоманен контейнер, който се товари с кран на контейнеровоз заедно с хиляди други. Това е стандарт за всичко, което не може да се движи самостоятелно — палети, кашони, техника на платформа — и е валидна опция за автомобили, когато сигурността, защитата от атмосферни условия или консолидацията с други товари са по-важни от разходите.

Нито един от методите не е универсално „по-добър“. Правилният избор зависи от това дали товарът може да се придвижва сам, дали се побира през вратата на контейнер, колко риск от кражби или атмосферни влияния можете да поемете и дали маршрутът изобщо предлага RoRo услуга.

Сравнение на двата метода

RoRo Контейнер

Разходи

RoRo: Обикновено по-евтино на брой — няма разходи за товарене/укрепване, няма наем на контейнер

Контейнер: По-високи на брой при самостоятелен превоз; по-евтино на брой при консолидация на няколко автомобила в един контейнер

Време за превоз и обработка в пристанището

RoRo: Бърза обработка в пристанището — качва се и слиза сам; по-малко специализирани RoRo рейсове седмично

Контейнер: Повече контейнерни рейсове на повече маршрути, но товаренето/разтоварването на контейнера отнема време

Сигурност и излагане на риск

RoRo: Изложен на открити палуби, обработва се от пристанищен персонал на няколко спирки — по-висок риск от кражби и атмосферни влияния

Контейнер: Запечатан и заключен през цялото пътуване — най-добрата опция за ценни или лесно крадени товари

Подходящ ли е товарът

RoRo: Превозва негабаритни, самоходни или теглени товари, които не се побират през вратата на контейнер

Контейнер: Ограничен до товари, които се побират през вратата — приблизително 2.34 м широчина и 2.28 м височина за стандартен висок контейнер

Консолидация

RoRo: Всяка единица се превозва самостоятелно — не може да се комбинира с пакетирани или палетизирани товари

Контейнер: Може да се комбинират колесни и неколесни товари в един контейнер за по-пълно използване на капацитета

Наличност на маршрути

RoRo: Ограничено до маршрути със специализирани RoRo кораби — не всеки порт предлага тази услуга

Контейнер: Почти универсално — контейнерен транспорт има на почти всеки търговски маршрут

Когато нито един от методите не е подходящ: breakbulk и плоски контейнери

Някои товари са едновременно несамоходни и прекалено големи за стандартен контейнер — например голяма промишлена преса, неподвижен генератор на платформа или негабаритна машина. Тези товари се превозват като breakbulk (товарят се поединично на кораба и се укрепват на палубата) или на плосък или открит контейнер. Това е по-бавно и по-скъпо за организиране от RoRo или стандартните контейнери и изисква специализирана обработка в двата пристанищни терминала.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Често задавани въпроси

Вашата следваща пратка, перфектно планирана.

Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.

Планирайте контейнерна пратка Планирайте камионна пратка