Какво представлява покривният товарен автомобил с перде и как се различава от каросерия с твърди стени?

Покривният товарен автомобил с перде (наричан още tautliner) разполага с плъзгащи се текстилни странични пердета вместо солидни стени, но с фиксиран покрив и шаси. Основната разлика от каросерията с твърди стени е страничният достъп — можете да товарене и разтоварване от двете страни или отзад без да премествате други товари. Това прави покривните автомобили идеални за маршрути с множество спирки и товарене с виличен повдигач. Недостатъкът е, че пердето осигурява защита от атмосферни условия, но не и структурна стабилност, така че всички товари трябва да бъдат осигурени със стремена и товарни пръти, закрепени към шасито, а не към пердето.

Защо трябва да използвате товарене LIFO за маршрути с множество спирки при покривни автомобили?

LIFO (Последен влязъл, пръв излязъл) означава, че товарът за последната спирка се товарене пръв и се поставя най-дълбоко в автомобила. Товарът за първата спирка се товарене последен и се намира най-близо до вратата. По този начин, когато пристигнете на спирка 1, правилният товар е веднага достъпен без да се премества нищо друго. Без LIFO последователността, всяка спирка изисква разтоварване и повторно товарене на товара, за да се достигне онова, което е отзад — причинявайки закъснения, повреди и извънредно време за шофьора. При маршрут с 3 спирки лошата последователност може да добави 2–4 часа към общото време за доставка.

Каква е границата на натоварване на пода на покривния автомобил и как да я проверя?

Стандартният под на EU покривния автомобил е оценен на 5 000 kg/m². За да проверите конкретен артикул: разделете теглото му на площта му в квадратни метри. Една машина от 2 000 kg на палет 0.8m × 1.2m има натоварване на пода от 2 000 ÷ 0.96 = 2 083 kg/m² — в границите. Една макара от 4 000 kg на база 0.6m × 0.6m има натоварване на пода от 11 111 kg/m² — далеч над границата. В последния случай се нуждаете от разпределителна дъска, за да разпределите теглото. Hansatic изчислява автоматично натоварването на пода за всеки артикул.

Как се осигурява товарът в каросерия с перде?

Каросериите с перде разполагат с пръстени за обвързване, монтирани към подовите релси на шасито (обикновено на всеки 600 мм) и процепи за товарни пръти по горната релса. За стандартен палетизиран товар: използвайте най-малко два обвързващи колана на палет, прекарани диагонално през подовите пръстени. Използвайте товарни пръти по ширината на каросерията, за да предотвратите странично движение. За рохкав или неравномерен товар добавете триещи се подложки под предметите, за да намалите необходимата сила на обвързване. Никога не използвайте пердето като точка за осигуряване — то ще се разкъса под натоварване и товарът няма да бъде осигурен.

Колко EUR палета се побират в стандартна 13.6-метрова каросерия с перде?

Стандартната 13.6-метрова EU каросерия с перде побира 33 EUR палета (800 × 1200 мм) в един слой при натоварване на две ширини с един палет завъртян на 90°. При двуслойна конфигурация с подходящ товар можете да поберете до 66 EUR палета. Практическият лимит обикновено е теглото на полезния товар (≈24 000 кг), а не площта на пода — 33 EUR палета по 800 кг всеки възлизат на 26 400 кг, което надвишава типичния полезен товар. Софтуерът за планиране на товар ви помага да откриете реалния лимит, като съчетава ограниченията по тегло и пространство едновременно.

Ръководство за товарене на камиони

Как да товаря камион с перде

Ограничения на товара на пода, последователност на зони LIFO за маршрути с няколко спирки, правила за закрепване и ограничения на EU размерите — всичко в едно ръководство.

Вътрешна дължина

13 620 мм

Вътрешна ширина

2 480 мм

Вътрешна височина

2 700 мм

Максимален товар

~24 000 кг

Ограничение на товара на пода

5 000 кг/м²

3 спирки Хамбург → Амстердам → Брюксел → Париж

Готов за товарене

Запълненост на камиона — КАБИНА към ВРАТА 15 палета

КАБИНА

ВРАТА

Страничен достъп през пердетата

Ред на товарене (LIFO)

Paris 1,050 km

4 палета · товарено първо — най-далеч от вратата

Brussels 640 km

5 палета · товарено второ

Amsterdam 380 km

6 палета · товарено последно — най-близо до вратата

Последната спирка се товарене първа

Ръководство за товарене

Стъпка по стъпка ръководство за товарене на curtainsider

Следвайте тази последователност всеки път — пропускането на стъпки води до разместване на товара и нарушаване на ограниченията за осовите тегла.

Планувайте последователността на спирките преди да докоснете какъвто и да е товар

Избройте всяка спирка за доставка в реда на маршрута. За товарене по LIFO трябва да знаете крайната спирка, преди да заредите първия артикул. Определете на всеки товарен артикул номер на спирка — това определя физическото му място в ремаркето. Това се прави в софтуера за планиране на товара, а не на дока.

Проверете ограниченията за тегло на пода и осовите тегла

Европейските curtainsider ремаркета имат стандартно ограничение за тегло на пода от 5000 kg/m². Превишаването му поврежда пода на ремаркето. Едновременно с това проверете дали планираният товар поддържа теглото на водещата ос под 12 000 kg и теглото на задната ос под 21 000 kg. Тежкият товар близо до кабината натоварва водещата ос; тежкият товар близо до вратата натоварва задната ос. Използвайте планировчик на товара, за да потвърдите преди товарене.

Заредете първа последната спирка за доставка — най-далеч в ремаркето

Товарът за крайната ви спирка (най-отдалечения град) се товари пръв и се разполага в края на кабината на ремаркето. Това е LIFO: Последен влязъл, пръв излязъл. Последният товар, който се товари, е първият, до който се достига при доставка. Отворете двете странични завеси за достъп до цялата дължина на ремаркето. Поставете тежките артикули на пода; леките могат да се подредят там, където позволяват ограниченията за товарене.

Строете напред спирка по спирка към вратата

Товарът за спирка N-1 се поставя зад спирка N, продължавайки към края на вратата. Не оставяйте празни пространства между зони за спирки — неосигурените празни пространства позволяват на товара да се размести по време на транспортиране. Ако обемите на спирките не запълват зоната равномерно, използвайте въздушни възглавници или товарни пръти, за да запълните празното пространство, преди да преминете към следващата зона.

Товарът за спирка 1 (първа доставка) се товари последен и се разполага близо до вратата.

Товарите за спирка 1 (първа доставка) се товарят последни и се разполагат в края до вратата. Те ще бъдат първи достъпни, когато отворите завесите на първата спирка. Проверете двойно, че редът на спирките в плана за товарене съответства на физическото разположение в ремаркето, преди да затворите завесите.

Закрепете с колани за обтягане и затворете завесите

Приложете колани за обтягане според EN 12195 — минимум два колана на товарна единица. Ремаркетата с завеси разполагат с халки за обтягане по надлъжните греди на шасито и напречни пръти по ширината на ремаркето. Проверете, че нито един товар не притиска тъканта на завесата, тъй като тя не е структурен елемент за обтягане. Документирайте завършения товар с фотографии и генерирайте лист с инструкции за товарене за шофьора.

Регулации на ЕС

Размери и ограничения за натоварване на curtainsider

Това са стандартните ограничения за ЕС. Проверете със собственика на автопарка за специфичните характеристики на вашия ремарке.

Вътрешна дължина

13,620 мм

Стандартен curtainsider за ЕС

Вътрешна ширина

2,480 мм

Ширина на каросерията 2,550 мм

Стандартна височина

2,700 мм

Mega ремарке: 3,000 мм

Максимален полезен товар

~24,000 кг

GVW 40,000 кг – тара ~16,000 кг

Ограничение на натоварването на пода

5,000 кг/м²

Стандартният под на curtainsider за ЕС е оразмерен за 5,000 кг на квадратен метър. Концентрирането на тежък товар върху малка площ — например машина върху палет — може да надхвърли това ограничение дори ако общото тегло е законно. Разпределете тежките предмети по цялата ширина на пода и използвайте разпределителни дъски при необходимост.

Ограничения за оста

Kingpin 12,000 kg

Rear bogie 21,000 kg

Разположението на товара определя теглото върху осите. Преместването на товара дори с 500 мм може да надхвърли ограничението за една осова група. Винаги валидирайте с живия калкулатор за теглото върху осите преди тръгване — пътните проверки в повечето страни от ЕС водят до глоба от €1,000–€10,000 за претоварена ос.

Стандарт за осигуряване на товара

EN 12195

Всички товари при сухопътен транспорт в ЕС трябва да бъдат осигурени според стандарт EN 12195. За curtainsider това означава: минималната сила на обвързване е равна на 50% от теглото на товара в посока напред и 25% странично. Пердетата на curtainsider не са елемент за осигуряване — те защитават само от атмосферни влияния. Използвайте товарни пръти, обвързващи ленти през халките на пода и противохлъзгащи се подложки.

Често задавани въпроси

Вашата следваща пратка, перфектно планирана.

Започнете безплатно. Без кредитна карта. Без инсталация.

Планирайте контейнерна пратка Планирайте камионна пратка