Mis on standardse 20-jalase konteineri stivagefaktor?

20-jalase üldotstarbelise konteineri omakaal on ~2.2 MT, maksimaalne koormus ~28 MT ja sisemahutavus ~33 m³. Selle „tasakaalustav“ stivagefaktor on 33/28 ≈ 1.18 m³/MT — kaubavedu, mille SF on sellest kõrgem, on mahupiiranguga; madalam on kaalupiiranguga. Standardne 40-jalgne konteiner mahutab ~67 m³ ja ~28 MT koormust, andes tasakaalustava SF umbes 2.39 m³/MT.

Mis on erinevus bale-mahutavuse ja grain-mahutavuse vahel?

Grain-mahutavus on laeva ruumi kogusisemahutavus, mõõdetuna raamide ja talade sisepindadeni — oluline vedelike ja peene teralise puistkaubaveo puhul. Bale-mahutavus on kasutatav ruumala, mõõdetuna kaubaveo laudade või lae sisepindadeni — oluline kotitud või ühikustatud kaubaveo puhul, kus pakid ei saa täita ruumi raamide vahel. Bale-mahutavus on tüüpiliselt 10–15% väiksem kui grain-mahutavus.

Kuidas leida stivagefaktorit kaubagrupi jaoks, mida standardtabelites pole?

Mõõda tegelikku ruumala, mida hõlmab proovikaal, või küsi SF-d oma tarnijalt, kes on kaubagruppi varem laadinud. Pakendatud kauba puhul arvuta: (kõikide pakkide koguruumala, sealhulgas ullage) ÷ (netokaal MT-des). Laevandusagendid ja P&I klubid avaldavad SF-tabeleid tavaliste puistkaubagruppide jaoks.

Kas stivagefaktor hõlmab pakendit?

Jah — avaldatud stivagefaktorid hõlmavad pakendit (kotid, presspakendid, tünnid) ja ullage'i (vältimatu raisku minev ruum pakkide vahel). Sellepärast on kotitud riisil kõrgem SF kui puistriisil. SF-e võrreldes veendu, et võrdled sama pakendivormi.

Miks on söe stivagefaktor muutlik?

Söe SF varieerub oluliselt kvaliteedi ja päritolu järgi: madala SF-ga koksisüsi võib olla tihedusega kuni 0.7 m³/MT, samas kui kõrge lenduvusega energeetiline süsi võib ulatuda 1.0–1.1 m³/MT. Niiskusesisaldus mõjutab samuti tihedust. Operaatorid küsivad alati konkreetset SF-d saatjalt iga saadetise kohta, mitte ei tugine üldtabelitele.

Kuidas mõjutab stivagefaktor veokulu?

Puistkaubaveo reisicharterite puhul on veotarif tüüpiliselt metritonni kohta. Kui kaubavedul on kõrge SF ja see täidab ruumi mahu järgi enne maksimaalse kaalupiirangu saavutamist, kaotab omanik tulu kasutamata kaalupiirangust. Mõned charteripartiid käsitlevad seda „täieliku ja täieliku kaubaveo“ klausliga või määratlevad oodatud SF ja kohandavad veokulu, kui see erineb.

Stivagefaktori kalkulaator

Kas sinu kaubavedu on kaalupiiranguga või mahupiiranguga?

Sisesta kaubaveo andmed või vali kaubagrupp, et arvutada stivagefaktor, vajalik maht ning mitu konteinerit või ruumi sul on vaja.

Kaubagrupp

Kaubaveo kaal (metritonnides)

SF vahemik: 1.4–2 m³/MT (kasutades keskmist: 1.70)

Sisesta kaubaveo kaal ülalpool arvutamiseks

Kaubanduse viide

Stivagefaktori tabel kaubagruppide järgi

Stivagefaktor (SF) on ruumala kuupmeetrites (või kuupjalgades), mida üks metritonn (või pikk tonn) kaubagruppi hõlmab. Kõrgem SF = mahukam kaubavedu kaalu suhtes.

Kaubagrupp SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Piirav faktor

Puuvill (presspakend) 2.0–3.0 32–48 Maht

Tubakas (presspakend) 1.5–2.5 24–40 Maht

Kumm (looduslik) 1.3–1.8 21–29 Maht

Kohviuba (kotitud) 1.5–2.0 24–32 Maht

Kakaouba (kotitud) 1.5–1.7 24–27 Maht

Puit / saetud puitmaterjal 1.5–2.5 24–40 Maht

Masinad (üldine) 1.5–3.0 24–48 Maht

Paber (rulli) 0.9–1.2 14–19 Piiripealne

Riis (kotitud) 1.1–1.4 18–22 Piiripealne

Nisu (puist) 1.2–1.4 19–22 Piiripealne

Suhkur (toorpuist) 0.7–0.9 11–14 Kaal

Süsi 0.7–1.0 11–16 Kaal

Terastraatpoolid 0.4–0.6 6–10 Kaal

Raudmaak 0.3–0.45 5–7 Kaal

Vask (katoodid) 0.35–0.5 6–8 Kaal

Alumiiniumihinged 0.5–0.7 8–11 Kaal

Väetis (kotitud) 0.9–1.2 14–19 Piiripealne

Segakaubavedu (mitmesugune) 1.4–2.0 22–32 Maht

Kuidas see töötab

Stivagefaktori mõistmine

Stivagefaktor on oluline veoste planeerimisel, laeva stabiilsuse ja kaubandustegevuse seisukohalt.

Mida stivagefaktor tähendab

Stivagefaktor (SF) on ruumala, mida üks kaaluühik kaubagruppi hõlmab — väljendatuna m³ metritonni kohta (mõõduühikuline) või kuupjalkadena pika tonni kohta (imperiaalne). Kõrge SF tähendab, et kaubavedu on mahukas oma kaalu suhtes. Madal SF tähendab, et see on tihe. SF määrab, kas konteiner või laeva ruum täitub kaalu või mahu järgi.

Kaalupiiranguga vs mahupiiranguga

Standardne 20-jalgne konteiner mahutab umbes 28 MT ja 33 m³. Kui sinu kaubaveol on SF = 33/28 ≈ 1.18 m³/MT, täidab see konteineri nii kaalu kui mahu järgi ideaalselt. Kui SF > 1.18, täitub konteiner mahu järgi enne kaalupiirangu saavutamist (mahupiiranguga). Kui SF < 1.18, täitub see kaalu järgi enne ruumipuuduse tekkimist (kaalupiiranguga).

Reisiplaneerimine ja veotasud

Laevaoperaatorid kasutavad stivagefaktoreid kaubaveo mahu planeerimiseks ja hindamaks, kui palju laeva mahutavusest (kaalupiirang vs bale-mahutavus) kaubavedu kasutab. Puistlaevade puhul määrab kaubagrupi SF, mitu ruumi on vaja ja kas laev opereerib kaalu või mahu järgi. Puistkaubaveo veotarifid peegeldavad seda: kerge, mahukas kaubavedu tasub mahu järgi; raske, tihe kaubavedu kaalu järgi.

Konteinerite planeerimine

Konteineriseeritud kaubaveo puhul aitab SF määrata optimaalse konteineritüübi ja koguse. Väga madala SF-ga kaubagrupid (teras, vask) on kaalupiiranguga — saavutatakse konteineri maksimaalne koormus enne selle mahu täitumist. Väga kõrge SF-ga kaubagrupid (puuvill, tubakas) on mahupiiranguga — konteiner on geomeetriliselt täis, olles veel kaalupiirangust kaugel.

Kuidas SF mõõdetakse

Stivagefaktoreid mõõdetakse, laadides teadaoleva kaaluga kaubagruppi kalibreeritud ruumi ja mõõtes selle hõivatud ruumala, sealhulgas ullage (vältimatu raisku minev ruum pakkide vahel, nurkades jne). Avaldatud SF väärtused on keskmised — tegelik SF võib varieeruda pakenduse, niiskusesisalduse ja paigutuse meetodi järgi. Teralise puistkaubaveo puhul mõjutavad tegelikku väärtust tihendamine ja tasakaalustamine.

IMSBC ja puistkaubaveo riskid

Väikese SF-ga ja kõrge niiskusesisaldusega puistkaubaveo (raudmaagi peenestus, süsi, niklimaak) puhul nõuab Rahvusvaheline merepuistkaubaveo kood (IMSBC) testimist transporditavaks niiskuspiiriks (TML) ja vedeldumisriskiks. Vedeldunud kaubavedu käitub laeva ruumis nagu vedelik ja võib põhjustada laeva ümbermineku. Kontrolli alati niiskusesisaldust TML-i suhtes enne laadimist.

KKK

Sagedased küsimused

Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.

Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.

Planeeri konteiner Planeeri veoautokoormus