NVOCC vs veokorraldaja vs tolliametnik
Kolm rolli, mis kõlavad sarnased, kuid töötavad väga erinevalt. Siin on selgitatud, mida igaüks tegelikult teeb — ja milliseid litsentse nad vajavad.
3
Erinevat litsentsitüüpi
OTI
FMC litsentsikategooria
$75K
NVOCC garantiivajadus
Mida igaüks teeb
Ühe lausega versioon — seejärel detailid.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Väljastab oma konossemendi, võtab endale vedaja vastutuse ja võib määrata oma hinnad. Neile ei kuulu laevu, kuid nad tegutsevad saatjate jaoks vedajana. Mõelge neist kui „virtuaalsest laevandusliinist“.
FMC OTI-NVOCC litsents + $75K garantiiVeokorraldaja (OTI-FF)
Korraldab veoteenuseid saatjate nimel, kuid ei võta endale vedaja vastutust. Broneerib vedajaid või NVOCC-sid, haldab dokumentatsiooni, koordineerib logistikat. Keskmine mees, kes paneb kõik tööle.
FMC OTI-FF litsents + $75K garantiiTolliametnik
Spetsialiseerub kaupade tollikontrollile — esitab deklaratsioone, klassifitseerib kaubad, arvutab impordi- ja eksportmaksud ning tagab regulatiivse vastavuse. Ei korralda veoteenuseid.
CBP tolliametniku litsents + eksamVõrdlus kõrvuti
Erinevused, mis teie ärile tegelikult loevad.
| Omadus | NVOCC | Veokorraldaja | Tolliametnik |
|---|---|---|---|
| Väljastab konossemendi | Jah — oma House B/L | Ei — kasutab vedaja B/L-d | Ei |
| Võtab endale vedaja vastutuse | Jah | Ei | Ei |
| Määrab oma veohinnad | Jah | Ei — lisab marginaali vedaja hindadele | N/A |
| FMC litsents vajalik | OTI-NVOCC | OTI-FF | Ei (CBP litsents) |
| Garantii nõue | $75 000 | $75 000 | $50 000 |
| Tariifi esitamine | Nõutav (FMC) | Ei ole nõutav | Ei ole nõutav |
| Tollideklaratsiooni esitamine | Ei (kui pole ka litsentsitud) | Ei (kui pole ka litsentsitud) | Jah — peamine teenus |
| Võib konsolideerida kaubavedu (LCL) | Jah | Ainult läbi NVOCC | Ei |
| Korraldab veoteenuseid | Jah | Jah | Ei |
| Tüüpiline klient | Veokorraldajad, suured saatjad | Importijad, eksportijad, SMB-d | Importijad, veokorraldajad |
Millal kasutada igaüht
Praktilised stsenaariumid, mis näitavad, milline vahendaja sobib.
Olete importija, kes veab FCL-d Hiinast
Veokorraldaja — nad broneerivad vedaja, haldavad dokumentatsiooni ja koordineerivad veoautode liikumist. Lisage tolliametnik tollideklaratsiooni esitamiseks.
Olete veokorraldaja, kes vajab LCL konsolideerimist
NVOCC — nad konsolideerivad LCL-kaubavedu, väljastavad oma B/L-i ja haldavad CFS toiminguid. Te müüte oma kliendile, nad haldavad vedaja poole.
Teie konteiner on sadamas tolli ootel
Tolliametnik — nad esitavad deklaratsiooni, lahendavad klassifikatsiooni vaidlused, töötavad CBP-ga ja tagavad teie kaupade vabastamise.
Soovite alustada veoteenuse äri ja väljastada oma B/L-i
Vajate NVOCC litsentsi. See võimaldab teil tegutseda vedajana, määrata oma hinnad ja väljastada House konossemente.
Soovite korraldada veoteenuseid, kuid mitte võtta endale vedaja vastutust
Veokorraldaja litsents (OTI-FF). Koordineerite logistikat, lisate marginaali vedaja hindadele ja lasete tegelikul vedajal vastutuse endale võtta.
Kliendil on vaja ukse-ukse teenust, sealhulgas tolli
Enamik kliente vajab kõiki kolme — veokorraldajat veoteenuse korraldamiseks, NVOCC-d ookeaniveoks ja tolliametnikku tollikontrolliks. Paljud ettevõtted omavad mitut litsentsi.
Kas võib omada mitut litsentsi?
Jah — ja paljud edukad ettevõtted seda teevad.
Üks ettevõte võib omada nii OTI-NVOCC kui ka OTI-FF litsentse FMC-lt, lisaks CBP tolliametniku litsentsi. See võimaldab pakkuda täisteenust.
Suured veokorraldajad nagu Kuehne+Nagel, DHL ja Expeditors omavad kõiki kolme. Isegi keskmise suurusega veokorraldajad lisavad üha enam NVOCC ja tolliametniku võimalusi.
Kompromiss: iga litsents lisab vastavusnõudeid, garantii ja operatiivset keerukust. Alustage ühega, lisage teisi äri kasvu käigus.
FF + tolliametnik
Kõige levinum kombinatsioon. Korraldate veoteenuseid ja teete tollikontrolli oma klientidele. Ühest kohast pakkumine importijatele.
NVOCC + FF
Väljastage oma B/L-i marsruutidel, kus teil on suur kogus, kasutage mujal vedaja B/L-e. Maksimaalne paindlikkus.
Kõik kolm
Täisteenuse operatsioon. Korraldate veoteenuseid, tegutsege vedajana, tehke tollikontrolli. Suurim tulu iga saadetise kohta, kuid kõige keerulisem juhtida.
Tavalised segadused ja vead
Need arusaamatused maksavad uutele veokorraldajatele aega ja raha.
Arvata, et FF ja NVOCC on samad
Need on erinevad FMC litsentsitüübid erinevate vastutusega. FF korraldab veoteenuseid; NVOCC tegutseb vedajana. B/L-i väljastamine ilma NVOCC litsentsita on illegaalne.
Tollideklaratsiooni esitamine ilma litsentsita
Ainult litsentsitud tolliametnikud võivad esitada deklaratsioone CBP-le. Selle tegemine ilma litsentsita — isegi oma saadetiste puhul — rikub föderaalseadust.
House B/L ja vedaja B/L-i segamine
NVOCC-d väljastavad House B/L-e; vedajad väljastavad Master B/L-e. Veokorraldajal ilma NVOCC staatuseta ei ole võimalik oma B/L-i väljastada.
Tariifide mitte esitamine NVOCC-na
NVOCC-d peavad esitama tariifid FMC-le. Töötamine ilma avaldatud tariifideta võib põhjustada trahve ja litsentsi tühistamist.
Eeldada, et tolliametnik saab korraldada veoteenuseid
Tolliametniku litsents katab ainult tollideklaratsiooni esitamist. Veoteenuste korraldamiseks on vaja OTI litsentsi. Ärge eeldage, et üks katab teist.
FAQ
Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.
Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.