Laevanduse dokumentide kontrollnimekiri
Kõik dokumendid, mida vajad ookeaniveoks – korraldatud veose tüübi, tähtaegade ja vastutavate osapoolte järgi
Ühe dokumendi puudumine viib veose hilinemiseni päevade võrra. Vale dokumendi puudumine võib põhjustada kauba kinnipidamise tollis. See kontrollnimekiri katab kõik dokumendid FCL-, LCL-, reefer-, DG- ja multimodaalsete vedude jaoks – kes selle valmistab, kes saab ja millal see esitada.
8–12
Dokumente FCL veose kohta
Puudulik dokumentatsioon
Kõige sagedasem hilinemise põhjus
3–7 päeva
Keskmine tolli kinnipidamise aeg
Põhidokumendid – Iga veos vajalikud
Neid kuut dokumenti nõutakse peaaegu igas ookeaniveos, olenemata Incotermsi tingimustest või kaubaliigist.
Bill of Lading (B/L)
Õiguslik tõend veost. Nõutav kauba vabastamiseks sihtkohas. OBL tuleb loovutada; SWB vabastatakse konsignee isikutunnistuse alusel.
Kontrolli konsignee nime kolm korda – üks vale täht ja pank lükkab LC esituse tagasi.
Kaupade arve
Tollihindamine, tariifi arvutamine ja maksetingimused ostja ja müüja vahel. Peab vastama täpselt B/L kirjeldusele.
HS-kood arvel peab vastama HS-koodile pakkimisloendis ja tollideklaratsioonis – erinevused põhjustavad auditeid.
Pakkimisloend
Kauba üksikasjalik loetelu: tükkide arv, mõõtmed, kaalud, märgised. Kasutatakse tolli, terminali ja konsignee poolt veose kinnitamiseks.
Lisa netokaal, brutokaal ja CBM iga rea kohta – mitte ainult kokkuvõtted. CFS laoühikud vajavad seda devani planeerimiseks.
Päritolukinnitus (CO)
Tõendab, kus kaubad on toodetud. Nõutav soodustariifide saamiseks vabakaubanduslepingute alusel. Mõned riigid nõuavad legaliseeritud või apostilleeritud koopiaid.
Kontrolli, kas sihtriik aktsepteerib ise sertifitseeritud CO või nõuab kaubanduskoda pitserit. EL kasutab EUR.1; USMCA kasutab CUSMA sertifikaati.
Kaubaveokindlustuse sertifikaat
Katab kauba kadumise või kahjustuse transpordi käigus. CIF/CIP Incotermsi tingimused nõuavad müüjalt kindlustuse pakkumist. Meretranspordi kindlustus katab tavaliselt 110% arve väärtusest.
Institute Cargo Clause A on kõik riskid kattev. Clause C katab ainult nimetatud ohud. Kontrolli oma LC nõudeid – pangad lükkavad Clause C sageli tagasi.
Saatja juhised (SLI)
Võimaldab kaubaveofirmal tegutseda saatja nimel. Sisaldab marsruuti, käsitlemise ja dokumentatsiooni juhiseid.
Lisa oma AES/ITN number USA ekspordiks. SLI on sinu paberijälg, kui midagi läheb broneerimisega valesti.
Dokumendid veose tüübi järgi
Erinevad veose tüübid nõuavad lisadokumente peale kuue põhidokumendi. Vali oma veose tüüp allpool.
Täisveokontainer (FCL)
Standardne ukse-ukseveokontainer. Saatja pakib, konsignee tühjendab.
VGM deklaratsioon (SOLAS)
Kohustuslik alates 2016. aastast. Kontainerit ei laadita ilma kinnitatud kogukaaluta. Meetod 1 (täis kontaineri kaalumine) või meetod 2 (kõigi esemete summa + tara).
Kontaineri inspekteerimisakt
Fotodokumenteeri kontaineri seisund enne pakkimist. Kaitseb kahjuhüvitisnõuete eest. Kontrolli põrandat, seinu, katuse, ukse tiivikuid ja CSC-plaati.
Pliombi logi
Kanna pliombi number B/L-le ja kontaineri inspekteerimisaktile. Kõrgturvalisusega pliombid (ISO 17712) on nõutavad C-TPAT ja AEO veoste jaoks.
Pakkumisplaan / Stivaažikava
Näitab kauba paigutust, kaalujaotust ja kinnitamismeetodit. Mõned laevandusettevõtted nõuavad seda raskekauba või segaveoste puhul. Hansatic genereerib selle automaatselt.
Dokumentide ajakava – Millal mida valmistada
Ajakava on kõik. Siin on näidatud, millal iga dokument peaks olema valmis veose verstapostide suhtes.
Broneerimine (2–4 nädalat enne ETD)
SLI, kaubaveokindlustus, DG deklaratsioon (kui kohaldub), temperatuuri taotlus (reefer), broneeringu kinnitus
Veosteeelsed dokumendid (1–2 nädalat enne ETD)
Kaupade arve, pakkimisloend, päritolukinnitus, fütosanitaarne sertifikaat, tervisesertifikaat, SDS
Pakkimise päev
VGM deklaratsioon, kontaineri inspekteerimisakt, pliombi logi, DG pakkimise sertifikaat, pakkumisplaan, PTI aruanne (reefer)
Veostejärgne periood (1–3 päeva pärast ETD)
Bill of Lading (mustand → lõplik), ISF deklaratsioon (USA impordid, 24 tundi enne laadimist), AES/EEI deklaratsioon (USA ekspordid)
Saabumiseelne periood (enne ETA)
Saabumisteade, tollideklaratsioon, tariifi makse, kohaletoimetamiskäsk, fumigatsioonisertifikaat (kui nõutud)
5 dokumendivea, mis maksavad sulle raha
Need on vead, millega kaubaveofirmad tegelevad iga nädal. Kõik on välditavad.
B/L ja arve kirjelduse erinevus
Kauba kirjeldus B/L-il peab vastama täpselt kaupade arve kirjeldusele. Isegi väikesed erinevused ("plastosad" vs "plastkomponendid") võivad põhjustada tolli kinnipidamist või LC tagasilükkamist. Kasuta alati kopeerimist ja kleepimist, ära trüki ümber.
Puuduv või vale HS-kood
Vale HS-kood tähendab vale tariifimäära. Kui toll avastab vea, pead maksma vahe ja trahve. Kui nad ei avasta, oled tehniliselt tollipettuses süüdi. Kasuta sihtriigi tariifiskeemi, mitte oma päritoluriigi oma.
VGM esitatud hilja või üldse mitte
VGM puudumisel liigutatakse kontainer järgmisse laeva. Terminal ei puuduta seda ilma kinnitatud kogukaaluta. Mõned terminalid võtavad maksu ladustamise eest alates algsest sisenemiskuupäevast, kui sa kiirustad VGM-i esitamisega.
Päritolukinnituse legaliseerimata jätmine
Mõned riigid (Lähis-Ida, Aafrika ja Aasia osad) nõuavad CO legaliseerimist nende saatkonnas päritoluriigis. See võib võtta 1–2 nädalat. Kui sa unustad selle, jääb kaup sihtkoha sadamasse demurrage'i tasu kuhjumisele.
ISF esitatud hilja USA impordiks
Importer Security Filing tuleb esitada 24 tundi enne kauba laadimist laevale, mis suundub USA-sse. Hilinenud esitamine = $5000 trahv iga juhtumi kohta. "Ma ei teadnud" ei ole kaitse – CBP on seda kuulnud 10 000 korda.
Laevanduse dokumendid – KKK
Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.
Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.