Ülisuure ja ebatavalise koorma loa juhend
Kas ekspordite masinat, mis ei mahu standardveokisse? Iga sentimeeter üle seaduslike piirangute vajab luba, ja marsruudil olevatel riikidel on omad reeglid. Planeerige vara — load võivad võtta kuni 8 nädalat ja marsruudi uuringuid ei saa vahele jätta.
Laius, millest alates luba vajalik
2,55 m
Kõrgus, millest alates luba vajalik
4,0 m
Kaal, millest alates luba vajalik
44 000 kg kogumass
Tüüpiline loa menetlusaeg
1–8 nädalat
Loakategooria valija
Valige koorma kategooria, et näha mõõdupiiranguid, loa tüüpi, saatjate nõudeid ja liikumispiiranguid
Koormad, mis ületavad veidi seaduslikke piiranguid — tüüpiliselt kuni 3,5 m lai, 4,5 m kõrge ja kuni 80 t kogumassiga. Nõuab luba ja eelnevat teatamist teedeametitele. Saatjat võib olla vajalik olenevalt mõõtmetest. Võib üldiselt liikuda päevasel ajal tööpäevadel.
Laiuse piirang
2,55 m – 3,5 m
Kõrguse piirang
4,0 m – 4,5 m
Kaalu piirang
44 000 – 80 000 kg kogumass
Saatja vajalik
Võib olla vajalik
Kuidas korraldada ülisuure koorma veo
Ülisuure koorma planeerimine algab täpsete kaubandmetega ja lõpeb täielikult dokumentidega varustatud konvoiga. Kõik vahepealsed etapid — load, marsruudi uuringud, saatjate koordineerimine — tuleb läbida õiges järjekorras. Alustage planeerimist vähemalt 8 nädalat enne kavandatud transpordikuupäeva keeruliste vedude puhul.
Step 1
Koguge täpsed kaubaspetsifikatsioonid — mõõtmed ja kaal
Kõik järgnevad etapid sõltuvad täpsetest kaubandmetest. Koguge: kauba kogukaal koos tõstekarkasside, transpordialuste või pakendiga (mitte puhas kaal); üldmõõtmed — pikkus, laius ja kõrgus, nagu see veoautole paigaldatakse, sealhulgas ulatuvad osad; raskuskeskme asukoht (kaugus alusest, esiosast ja küljest — vajalik veoauto ja kinnituste arvutusteks); tõstepunktide arv ja asukoht; piirangud kauba orientatsioonile (milline ots peab olema ees); eritöötlusjuhised (rõhu all olev anum, habras kest, elektroonikakomponendid). Esitage võimalusel tehniline joonis või andmeleht — loaametid nõuavad üha enam jooniseid väga suurte koormate puhul. Vale mõõtmete esitamine on kõige sagedasem põhjus loa tagasilükkamiseks ja viivituste tekitamiseks.
Step 2
Klassifitseerige koorem ja määrake, milline loakategooria kohaldub
Võrrelge kauba mõõtmeid ja kaalu iga transiitriigi seaduslike piirangutega. ELi standardpiirangud on 2,55 m lai, 4,0 m kõrge, 18,75 m pikk ja 44 t kogumass — kuid riiklikud piirangud varieeruvad. Saksamaa lubab teatud teedel 3,0 m laiust ilma loata. Ühendkuningriik kasutab STGO kategooriaid 44 t kuni 150 t, enne kui on vajalik erikorraldus. Määrake piirang, mis on kõige rangem — kas koorem on liiga lai, liiga kõrge, liiga pikk või liiga raske? Iga ületamine nõuab oma loa ja võib kehtestada erinevaid liikumispiiranguid. Koorem, mis on 3,8 m lai ja 60 t kogumassiga, vajab luba nii laiuse kui ka kaalu tõttu — kasutage rangemaid nõudeid. Kaardistage kõik transiitriigid: koorem, mis liigub Poolast läbi Saksamaa ja Prantsusmaa Hispaaniasse, vajab lube kõigist kolmest transiitriigist ning lähte- ja sihtriigist, kui neil on asjakohased piirangud.
Step 3
Tellige marsruudi uuring kavandatud transporditeele
Marsruudi uuring on süstemaatiline kavandatud teetee hindamine, et tuvastada takistused, mis võivad blokeerida, piirata või ohustada ülisuure koorma liikumist. Koormate puhul, mis ületavad tüüpilisi loapiiranguid, nõuavad enamik loaameteid marsruudi uuringu aruannet. Uuring tuvastab ja dokumenteerib: sildade läbilaskevõime ja konstruktsiooni kaalupiirangud, õhuliinide ja nende kõrgused (elektriliinid, telekommunikatsioon, raudtee kontaktvõrk), ringteede ja ristmike raadiused (minimaalne pöörderaadius veoauto/traileri kombinatsioonile), tee laius kitsastel lõikudel, raudteeülesõidukohad ja nende läbilaskevõime kõrgused, tunnelite kõrgus- ja laiuspiirangud ning ajutiselt suletud lõigud (teetööd, üritused). Tellige uuring kohe, kui marsruut on kokku lepitud — uuringufirmad vajavad tavaliselt 1–3 nädalat, ja mõned takistused võivad sundida marsruuti muutma, mis nõuab uue loa taotlemist.
Step 4
Taotlege lube igas transiitriigis — arvestage täielikke menetlusajaga
Taotlege lube igas riigis samaaegselt, kui loaamet seda lubab — järjestikused taotlused lisavad nädalaid ajakavale. Igal riigil on oma loataotluse portaal, nõuded ja menetlusajad. Tüüpilised menetlusajad: Holland (VGRP portaal): 3–7 tööpäeva. Saksamaa (Lkw-Überbreiten): 5–15 tööpäeva. Prantsusmaa (SETRA): 7–21 tööpäeva. Belgia: 5–10 tööpäeva. Hispaania: varieeruv, sageli 15–30 tööpäeva. Ühendkuningriigis STGO raames sertifitseerib operaator ise 1. kategooria koormad (teatamine, 5 päeva etteteatamist). Load määravad täpselt kinnitatud marsruudi — igasugune kõrvalekalle nõuab uue taotluse esitamist. Arvesta kõik loatasud transpordihinnapakkumisse — need varieeruvad 50 € lihtsa ühe riigi loa eest kuni 1000 €+ keeruliste mitme riigi erikorralduste eest.
Step 5
Teatage kommunaalteenuste ettevõtteid ja teedameteid
Koormate puhul, mis ületavad teatud kõrgus- või kaalupiiranguid, tuleb eraldi teatada kommunaalteenuste ettevõtteid, kelle infrastruktuuri koorem möödub või lähedalt läbib. Elektrivõrkude operaatorid (nt Ühendkuningriigis National Grid, Saksamaal ja Prantsusmaal piirkondlikud operaatorid) tuleb teatada vähemalt 5 tööpäeva enne transporti, et hinnata, kas nende elektriliinid tuleb ajutiselt tõsta, välja lülitada või ümber suunata. Telekommunikatsiooni ettevõtteid tuleb teatada koormate puhul, mis on üle umbes 5,5 m kõrged. Raudteevõrkude operaatorid tuleb teatada koormate puhul, mis ületavad või liiguvad raudteeliini lähedal. Mõned loaametid koordineerivad neid teatamisi automaatselt — teised nõuavad, et veofirma või ekspeditsioonifirma teeks kontakti otse. Kõrgeimate koormate puhul (üle 6 m) eeldage, et marsruudil on vähemalt üks õhuliin, mis vajab ajutist eraldamist — lisage selleks ajakavasse 4 nädalat.
Step 6
Koordineerige saatjate konvoi ja viige transport läbi
Enne väljumist informeerige kogu konvoid: veofirmat, saatjaid ja võimalikku politseisaatjat. Kinnitage raadiokanal, kokkulepitud kiirus ja protseduur, kui takistus peaks teele ilmuma. Veenduge, et veofirma juures on: kõik load (originaalid, kui nõutud), marsruudi uuringu aruanne, kinnituste arvutused, kaubaspetsifikatsioonid ja joonis, kindlustusdokumendid ning kontaktid iga marsruudil oleva loaameti jaoks. Viige transport läbi lubatud ajavahemikus — öised veod nõuavad planeerimist puhkekohtade jaoks sobivates kohtades, kus konvoi saab ohutult seisma jääda. Sihtkohas veenduge, et vastuvõttev ettevõte suudab veoautot vastu võtta ja et tõsteseadmed on valmis — kraana, mida pole broneeritud, on 12-tunnise reisi raiskamine. Pärast kohaletoimetamist kinnitage loa nõuete täitmine: mõned riigid nõuavad pärast transporti teatamist, et veokäik on lõpetatud.
Ülisuure koorma loareeglid ülevaates
Reeglid põhinevad ELi direktiivil 96/53, Ühendkuningriigi STGO ja riigispetsiifilistel ebatavalise transpordi regulatsioonidel. Piirangud ja protseduurid varieeruvad — kontrollige alati pädeva asutuse juures igas transiitriigis.
ELi standardlaiuspiirang
2,55 m
Koorma laius, peeglid välja arvatud
ELi standardkõrguspiirang
4,0 m
Mõnedes riikides 4,3 m
ELi standardkogumassipiirang
44 000 kg
Standardne 5-teljeline poolhaagis
Tüüpiline loa menetlusaeg
1–8 nädalat
Olenevalt riigist ja kategooriast
Jagamatuse nõue
Load ainult jagamatute koormate jaoks
Ebatavalise koorma load on saadaval ainult jagamatute koormate jaoks — kaubad, mida ei saa füüsiliselt jagada väiksemateks osadeks ilma ebaproportsionaalsete kuludeta või kahjustusriskita. Üksik trafo, täielik tunnelipuurimismasin, laeva propeller või tuulegeneraatori gondel on jagamatud. Kümme generaatorit, mis juhuslikult koos on rasked, ei ole jagamatud — neid saab transportida mitme standardveokiga. Loaametid võivad nõuda jagamatuse kirjalikku deklaratsiooni või tehnilist põhjendust, eriti koormate puhul, mis on lähedal mõõdupiirangutele. Ebatavalise koorma loa taotlemine jagatava kauba jaoks — transpordikulude kokkuhoiuks — on enamikus jurisdiktsioonides pettus ja võib põhjustada süüdimõistmist, loa tühistamist ja tulevaste loataotluste musta nimekirja kandmist.
Marsruudi nõusolek ja ametkonna kinnitus
Iga kohalik teedamet peab nõusoleku andma
Raskemate ülisuurte koormate puhul ei piisa riiklikust loast — iga kohalik teedamet (maakonnanõukogu, omavalitsus või Landkreis), mida koorem läbib, peab andma individuaalse nõusoleku. See on etapp, mis kõige sagedamini põhjustab viivitusi. Kohalikud ametiasutused hindavad marsruudil olevate sildade konstruktsioonilist kandevõimet (paljudel vanematel sildadel on kaalupiirang alla 44 t), liiklusmõju ja alternatiivsete marsruutide olemasolu, kui nõusolekut ei anta. Ühegi kohaliku ametkonna keeldumisest kavandatud marsruudil sunnib ümber marsruutimise — mis võib nõuda uue marsruudi uuringu ja uute taotluste esitamist teistele ametitele. Riiklik loataotleja koordineerib tavaliselt kohalike ametitega, kuid veofirma peab teadma, et see etapp eksisteerib ja et selleks tuleb aega jätta. Ühendkuningriigis peavad kohalikud ametiasutused vastama 28 päeva jooksul taotluse esitamisest — kuid keerulised juhtumid võivad võtta kauem aega.
Saatjate nõuded kategooriati
Sertifitseeritud saatjad, õige varustus
Saatjate nõuded suurenevad koos koorma suurusega. Kergete ebatavaliste koormate puhul (2,55–3,5 m lai) ei pruugi saatjat kiirteel vajada, kuid enamikus riikides on see kohustuslik kitsamatel teedel. Standardsete ebatavaliste koormate puhul (3,5–5,0 m lai) on enamikus ELi riikides vajalik eesmine saatja ja sageli tagumine saatja, kui koorem on üle 4,5 m kõrge. Eriti raskete koormate puhul (5,0 m+ lai) on vajalik nii eesmine kui tagumine saatja ning politseisaatja on tavaliselt kohustuslik. Saatjate sõidukid peavad kandma: oranži vilkuvat valgusriba, 'EBATAVALINE KOOREM' või kohalikku vastet tähistavaid siltasid (mõõdud määratud igas riigis), raadiosidevahendeid, kõrguse mõõturit (mõõtelat takistuste kontrolliks) ja esmaabivarustust. Mõnedes riikides peavad saatjad omama spetsiifilist ebatavalise koorma saatja sertifikaati. Koolitamata või sertifikaadita saatjad on tavaline põhjus, miks load peatatakse teel — loaamet võib peatada veo, kui saatjad ei vasta nõuetele.
Korduma kippuvad küsimused
Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.
Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.