Reeferhaagise laadimise juhend
Reeferhaagis ei ole lihtsalt külmkapp ratastel — see hoiab temperatuuri õhu tsirkulatsiooni abil, mitte otseselt kauba jahutamisega. Kui laadite selle valesti, ei suuda ükski jahutussüsteem kaubasaadetist päästa.
Sügavkülmutatud seadistuspunkt
−18°C kuni −20°C
Jahutatud seadistuspunkt
+2°C kuni +6°C
ATP sertifikaat
Kohustuslik EL
Haagise pikkus
13,600 mm
Temperatuurirežiimi valija
Valige kaubaliik, et näha seadistuspunkte, eeljahutusaega ja laadimisreegleid
Seadistuspunkt
+4°C kuni +8°C
Eeljahutusaeg
2–4 tundi
Niiskuskontroll
85–95% RH
Maksimaalne ukse lahtioleku aeg
≤ 30 min
Pidev tsirkulatsioon — mitte kunagi blokeerida põrandal asuvaid T-vormi kanaleid
Kuidas laadida reeferhaagist külmaketi transpordiks
Iga samm selles järjestuses on oluline. Üksainus soojuslik sild, blokeeritud kanal või soe kaubapakk võib ohustada kogu koorma — isegi kui reeferiseade töötab täiuslikult kogu teekonna vältel.
Step 1
Jahutage haagis eelnevalt — vähemalt 2 tundi enne laadimist
Reeferiseade ei suuda jahutada sooja kaupa — see suudab ainult säilitada eelnevalt määratud temperatuuri. Haagise siseseinad, põrand ja lagi peavad olema eeljahutatud sihttemperatuurile enne kauba sisenemist. Värskete toodete jaoks +4°C juures võimaldage vähemalt 2–3 tundi. Sügavkülmutatud jaoks −18°C juures võimaldage 4–6 tundi. Kontrollige temperatuuri tagasivooluanduril — mitte väljalaskeõhu anduril. Kui haagis on seisanud otsese päikese käes, lisage 30–60 minutit nendele aegadele. Mitte kunagi aktsepteerige haagist, mis pole eeljahutatud 1–2°C piires sihttemperatuurist.
Step 2
Kontrollige kauba temperatuuri enne laadimist
Ainult eeljahutatud kaup võib siseneda eeljahutatud haagisesse. Sooja või osaliselt sulanud kauba laadimine — isegi üks pakk — tõstab haagise temperatuuri ja sunnib reeferiseadet töötama sisemise soojusallika vastu, mida see ei suuda ületada. Kontrollige puhastemperatuuri kalibreeritud mõõdikuga: värskete toodete puhul peab puhastemperatuur vastama või olema 1–2°C piires seadistuspunktilt. Külmutatud kaupade puhul peab iga pakk olema −18°C või madalamal — kui mõni pakk on osaliselt sulanud, lükake see tagasi ja dokumenteerige. Sooja kauba sisenemine külma haagisesse on kõige levinum külmaketi rikke põhjus.
Step 3
Laadige õhuvoolu säilitamiseks — mitte kunagi blokeerida T-vormi põrandat ega tagasivooluõhu kanalit
Reeferhaagised säilitavad temperatuuri sundõhu tsirkulatsiooni abil: külm õhk juhitakse esiosast (aurustiühikust) mööda lae all, voolab mööda külgi ja tagaosa, tsirkuleerib mööda põrandal asuvaid T-vormi kanaleid ning pöördub tagasi aurustikku esipõrandal asuva tagasivooluõhu kanali kaudu. See tee peab jääma takistamata. Laadige alati pakkidele — mitte kunagi otse põrandale — et õhk saaks voolata kauba all ja ümber. Mitte kunagi paigutage kaupa esiseina vastu ega üle tagasivooluõhu kanali. Mitte kunagi laadida kaupa, mis ulatub laeni: jätke vähemalt 100–200 mm vaba ruumi õhu tsirkulatsiooniks. Blokeeritud tagasivooluõhu kanal põhjustab sooja koha tagasivoolu juures, mis võib käivitada valehäireid ja soojusliku jooksva tagaosa haagises.
Step 4
Seadke pidev õhuvoolu režiim — mitte käivita/lõpeta
Enamikul reeferiseadmetel on kaks õhuvoolu režiimi: pidev (ventilaator töötab pidevalt) ja käivita/lõpeta (ventilaator töötab koos kompressoriga). Temperatuuritundliku kauba — farmaatsia, värske toodang, iga koorem, millel on ranged tolerantsid — puhul kasutage alati pidevat režiimi. Käivita/lõpeta režiim vähendab kütusekulu, kuid võimaldab mikroskoopilisi temperatuuri kõikumisi ventilaatori seiskumise ajal kompressori tsüklite vahel. Külmutatud hulgikauba puhul, kus on aktsepteeritav ±3°C tolerants, on käivita/lõpeta režiim aktsepteeritav. Värskete toodete või farmaatsia puhul nõuab ATP leping või kliendi spetsifikatsioon tavaliselt pidevat režiimi. Kontrollige režiimi seadistust enne ustede sulgemist.
Step 5
Minimeerige ukse lahtioleku aega — kasutage kardinribaid, kui need on saadaval
Iga kord, kui tagauksi avatakse, tungib soe välisõhk haagisesse. Suvel tekitab 25°C välisõhk −18°C haagise sisetemperatuuri vastu kohe kondensatsiooni ja temperatuuri tõusu, mille taastamiseks kulub kompressoril 10–20 minutit töötamist. Planeerige iga ukse avamise sündmus ette: valmistage kogu kaup selle mahalaadimise jaoks enne uste avamist. Kasutage plastikust kardinribaid ukseavas, kui laadimisplatsil pole dokipidurit. Andke hinnang forklifti operaatorile — nad peavad töötama kiiresti. Farmaatsia koormate puhul tuleb ukse lahtioleku ajad logida ja esitada koos GDP dokumentatsiooniga. Maksimaalne ukse lahtioleku aeg iga peatuse juures: värske toodang ≤ 30 min, külmutatud ≤ 20 min, farmaatsia ≤ 15 min.
Step 6
Seadistage temperatuuri andmelogija ja täitke ATP dokumentatsioon
Kalibreeritud temperatuuri andmelogija (või sisseehitatud reeferi telemaatika) peab salvestama seadistuspunkte, tegelikku temperatuuri ja kõik häired kogu teekonna vältel. Farmaatsia transpordi puhul GDP juhiste kohaselt on andmelogija kohustuslik ja andmeid tuleb läbi vaadata enne kauba vabastamist. Euroopa ATP-reguleeritud transpordi puhul peab reeferiseadmel olema kehtiv ATP sertifikaat, mis kinnitab selle termilist sooritust. Kontrollige haagisel olevaid ATP märke — aegunud ATP tähendab, et haagist ei tohi seaduslikult kasutada kergriknevate kaupade transpordiks EL-i piiri ületamiseks. Kohaletoimetamisel laadige temperatuuriandmed alla ja esitage need saajale külmaketi terviklikkuse tõendina.
Reefertranspordi reeglid ülevaates
Põhineb ATP lepingul (kergriknevad kaubad), EL määrusel 37/2005 (temperatuuri jälgimine), GDP juhistel (farmaatsia) ja EL direktiivil 96/53 (sõiduki mõõtmed).
Sügavkülmutatud seadistuspunkt
−18°C
Miinimum, ATP klass C
Jahutatud seadistuspunkt
+2°C kuni +6°C
Värske toodang / piimatooted
ATP sertifikaat
Nõutav EL
Uuendatakse iga 6 aasta järel
Maksimaalne kogukaal
40,000 kg
Standardne EL 5-teljeline
ATP sertifikaadi nõue
Kohustuslik kergriknevate kaupade jaoks
ATP leping (Leping kergriknevate toiduainete rahvusvahelise transpordi kohta) nõuab, et rahvusvahelisel transpordil kasutatavatel reeferveokitel oleks kehtiv ATP sertifikaat. Sertifikaat kinnitab haagise soojusisolatsiooni efektiivsust (K-koefitsient) ja jahutussüsteemi võimsust. ATP klasside definitsioonid: Klass A — mehaaniliselt jahutatud, Klass C — sügavkülmutatud (−20°C). ATP sertifikaadid kehtivad 6 aastat esmasest väljastamisest, seejärel tuleb need uuendada pärast haagise termilise soorituse füüsilist testimist. Aegunud ATP sertifikaat keelab kergriknevate kaupade rahvusvahelise transpordi — kontrollige ATP märgi kuupäeva enne iga rahvusvahelist sõitu.
Tagasivooluõhu kanali puhastus
Mitte kunagi blokeerida
Tagasivooluõhu kanal haagise esipõrandal on jahutussüsteemi sissevool. Kui see on blokeeritud — kauba, langenud pakiga või otse paigutatud kastidega —, tõmbab aurusti sooja õhku blokaadi ümbrusest tagasihaagise asemel. Tulemus: haagise esiosa ülejahutamine (jää teke aurusti serpentiinidel), samal ajal kui tagaosa soojeneb. See on kõige levinum tehniline külmaketi rikke põhjus, mis ei ole reeferiseadme rike. Laadige alati pakkidele, mitte kunagi otse põrandale, ja jätke haagise esiosa 600 mm põrandast vabaks kaubast.
GDP farmaatsiatransport
Valideeritud külmakett on nõutav
GDP (Hea jaotuspraksise) juhistele alluvad farmaatsiatooted nõuavad valideeritud külmaketti koos dokumentaalse tõendusmaterjaliga. See tähendab: kalibreeritud temperatuuri andmelogijat koos kalibreerimistõendiga, temperatuuri kaardistamist konkreetse haagise ja marsruudi profiili jaoks, reeferiseadme kvalifitseerimisprotokolli ning kõrvalekallete raportimist iga temperatuuri kõrvalekalde puhul. GDP nõuab ka juhi koolitust külmaketi protseduuride osas ja kirjalikku lepingut (tehnilise kvaliteedi leping) farmaatsia tootja ja logistikapakkuja vahel. Standardne reeferi dokumentatsioon ei ole piisav GDP-reguleeritud toodete jaoks.
Korduma kippuvad küsimused
Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.
Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.