LIFO koormamine mitme peatusega marsruutidel
Kauba vale järjestuses koormamine läheb maksma 2–4 tundi iga veokäigu kohta. LIFO — viimane sisse, esimene välja — tähendab, et igas peatuses on õige kaup ukse juures ilma ümberlaadimiseta.
Aega säästetud veokäigu kohta
2–4 tundi
Koormamise põhimõte
Viimane sisse, esimene välja
Viimase peatuse kaup laaditakse
Esimesena — sügavale
Esimese peatuse kaup laaditakse
Viimasena — ukse juurde
LIFO järjestuse visualiseerija
Vaata, kuidas kauba asukoht muutub igas peatuses
Laadimise järjestus (terminalis)
Viimase peatuse kaup laaditakse esimesena → asub sügavamal
Kuidas korraldada LIFO mitme peatusega koorma
See järjestus välistab ümberlaadimise igas peatuses. See võtab terminalis 10–15 minutit lisaks ja säästab tunde teel.
Kinnita täielik peatusjärjestus enne koormamist
LIFO nõuab, et viimane peatus oleks teada enne esimese kauba laadimist. Hankige täielik marsruut: peatuse järjekord, aadressid ja kaubakogus igas peatuses. Kui marsruut muutub pärast koormamise algust, võib olla vaja kaupa ümber laadida — see on kulukas viga. Kinnitage peatusjärjestus enne, kui veoauto tagurdab laadimisplatvormile.
Märgi igale kaubaühikule peatuse number
Märgi või kleebi iga palletile, pakile või kaubaühikule selle peatuse number. Koormaplaani tööriistas määrake iga kaubaühik oma peatusele. See annab teile ja laadimisplatvormi meeskonnale selge visuaalse kaardi, mis kuhu läheb. Ühe ja sama peatuse kaubad peaksid olema terminalis enne koormamist grupeeritud.
Laadi viimase peatuse kaup esimesena — sügavale haagisesse
Viimase peatuse kaup (kõige kaugem linn marsruudil) laaditakse esimesena ja paigutatakse haagise kabiini poolse otsa. See on viimane kaup, mida kogu käigu jooksul puudutatakse. Kardinhaagisel kasutage kogu haagise pikkust — avage mõlemad küljeesriided ja laadige kabiini poolest ukse suunas. Kastihaagisel laadige esiotsa seina poolt taha poole.
Laadi iga järgmine peatus ukse suunas liikudes
Pärast viimase peatuse kauba paigutamist laadige eelviimase peatuse kaup selle ette, seejärel eel-eelviimase peatuse kaup jne, liikudes ukse suunas. Iga peatuse tsoon peaks olema eelmise tsooniga kokku puutuv ilma vahedeta — kindlustamata tühimikud võimaldavad kaubal transpordil liikuda. Kasutage koormapukke või täitepusse, et täita tühimikud peatuse tsooni sees enne järgmise peatuse juurde liikumist.
Laadi esimese peatuse kaup viimasena — ukse lähedale
Esimese peatuse kaup (esimene linn marsruudil) laaditakse viimasena ja paigutatakse ukse poolse otsa. Kui haagis avatakse esimeses peatuses, on õige kaup kohe kättesaadav ilma midagi liigutamata. Kontrollige kahekordselt: peatus, mis on terminalile lähim, laaditakse viimasena. Peatus, mis on terminalist kaugemal, laaditakse esimesena.
Kontrolli järjestust, dokumenteeri see ja informeeri juhti
Enne haagise sulgemist kontrollige koormat ja kinnitage: ukse poolne ots = esimene peatus, kabiini poolne ots = viimane peatus. Koostage koormamise järjestuse dokument, mis näitab peatuse järjekorda ja kauba asukohti. Andke see juhile — igas peatuses peaks ta kontrollima koormamiskava, mitte aimama, mis sees on. Marsruutidel, kus on 3 või rohkem peatust, väldib trükitud koormamiskava kulukaid vigu.
Millal LIFO kehtib — ja millal mitte
LIFO on vaikevalikuks tagauksesse pääsevate haagiste puhul mitme peatusega marsruutidel. Küljeuksega ja spetsiaalsed koormad järgivad teisi reegleid.
LIFO on kohustuslik, kui
Kastihaagistel ja külmikutes, kus on ainult üks tagauks, on LIFO ainus viis vältida täielikku maha- ja üleslaadimist igas peatuses. Iga mitme peatusega marsruut, kus on 2 või rohkem peatust, nõuab range LIFO järjestust. Selle reegli rikkumine tähendab, et juht peab igas peatuses füüsiliselt maha ja uuesti üles laadima kaupa — tüüpiliselt lisandub 45–90 minutit iga peatuse kohta 3-peatuse marsruudi puhul.
LIFO-d saab leevendada, kui
Kardinhaagistel, millel on tõmmatavad küljeesriided, on võimalik külje kaudu ligipääs mistahes tsoonile haagises ilma teise kauba segamata. Forklift saab külje kaudu jõuda konkreetse peatuse tsooni, mis muudab range LIFO vähem kriitiliseks. Siiski on isegi kardinhaagistel eelplaneeritud tsooni koormamine oluline: see vähendab aega igas peatuses, väldib kauba segadust peatuste vahel ja lihtsustab juhi tööd märgatavalt. Paljud operaatorid järgivad LIFO-d ka kardinhaagistel standardpraksisena.
Tsooni LIFO keeruliste koormate puhul
Marsruutidel, kus on 5 või rohkem peatust või ebavõrdne kaubakogus peatuse kohta, jagage haagis nimetatud tsoonideks (A, B, C) ja rakendage LIFO-d igas tsoonis. See lahendab olukordi, kus ühes peatuses on 12 palletit ja teises 2 — tsoonid tagavad, et iga peatuse kaup on kättesaadav tervikuna, mitte hajutatud läbi haagise.
Korduma kippuvad küsimused
Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.
Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.