Veoki laadimisjuhend

Kuidas pakkida kardinveokit

Põrandakoormuse piirangud, LIFO tsooni järjestamine mitme peatusega marsruutidel, kinnitusreeglid ja EL-i mõõdupiirangud – kõik ühes juhendis.

Sisepikkus

13,620 mm

Siselaius

2,480 mm

Sisekõrgus

2,700 mm

Maksimaalne koormus

~24,000 kg

Põrandakoormuse piirang

5,000 kg/m²

3 peatust Hamburg → Amsterdam → Brüssel → Pariis
Laadimiseks valmis
Haagise täituvus – KABINAST UKSENI 15 palletti
KABIN
UKS
Külje kaudu ligipääs
Laadimisjärjekord (LIFO)
1
Paris 1,050 km
4 palletti · laetud esimesena – sügavaimale
2
Brussels 640 km
5 palletti · laetud teisena
3
Amsterdam 380 km
6 palletti · laetud viimasena – ukse lähedale
Viimane peatus laetakse esimesena
Laadimisjuhend

Samm-sammuline kardinveoki laadimine

Järgige seda järjestust iga kord – sammude vahelejätmine põhjustab koorma nihkumist ja telje piirangute ületamist.

1

Planeerige peatuste järjestus enne koorma puudutamist

Loetlege iga peatus marsruudi järjekorras. LIFO-laadimiseks peate teadma viimase peatuse enne esimese koorma laadimist. Määrake igale koormaühikule peatuse number – see määrab tema füüsilise asukoha haagises. Tehke seda laadimise planeerimisprogrammis, mitte dokis.

2

Kontrollige põrandakoormuse piiranguid ja telje koormusi

EL-i kardinveokitel on põrandakoormuse standardpiirang 5000 kg/m². Selle ületamine kahjustab haagise põrandat. Samal ajal kontrollige, et planeeritud koormus hoiaks sadula all 12 000 kg ja tagatelje all 21 000 kg. Raske koorem kabi lähedal koormab sadulat; raske koorem ukse lähedal koormab tagatelge. Kasutage laadimise planeerijat enne laadimist kinnitamiseks.

3

Laadige viimane peatus esimesena – sügavaimale haagisesse

Viimase peatuse (kõige kaugema linna) koorem läheb sisse esimesena ja asub kabi poolse haagise otsas. See on LIFO: Last In, First Out. Viimasena laetud koorem on esimene, millele peatuses ligi pääseb. Avage mõlemad küljeesriided, et pääseda ligi haagise täispikkusele. Paigutage rasked esemed põrandale; kergeid esemeid võib virna, kui koormuspiirangud seda lubavad.

4

Ehitage peatuste kaupa ukse suunas

Laadige peatus N-1 peatuse N taha, liikudes ukse suunas. Jätke peatuste vahel tühja ruumi – kinnitamata tühimik lubab koormal transpordis nihkuda. Kui peatuste mahud ei täida tsooni ühtlaselt, kasutage täitepusse või koormapukke tühimiku täitmiseks enne järgmise tsooni juurde liikumist.

5

Laadige esimene peatus viimasena – ukse lähedale

Esimese peatuse (esimene peatus) koorem laetakse viimasena ja asub ukse poolse haagise otsas. See on esimene koorem, millele ligi pääsetakse, kui peatuse juures eesriided avatakse. Kontrollige kahekordselt, et laadimiskava peatuste järjestus vastab haagises olevale füüsilisele asukohale enne haagise sulgemist.

6

Kinnitage koormarihmad ja sulgege eesriided

Kinnitage koormarihmad vastavalt standardile EN 12195 – vähemalt kaks rihma koormaühiku kohta. Kardinveokitel on kinnitusvõrud haagise raamidel ja koormapukid haagise laiuses. Veenduge, et ükski koormaosa ei suru vastu eesriide kangast, mis ei ole konstruktsiooniline kinnituselement. Dokumenteerige valmis koormus fotodega ja koostage laadimisjuhised juhile.

EL-i määrused

Kardinveoki mõõdud ja koormuspiirangud

Need on EL-i standardpiirangud. Kinnitage oma veokipargi operaatoriga haagise spetsiifilised näidud.

Sisepikkus

13,620 mm

Standardne EL-i kardinveok

Siselaius

2,480 mm

Kere laius 2,550 mm

Standardkõrgus

2,700 mm

Mega-haagis: 3,000 mm

Maksimaalne koormus

~24,000 kg

Täismass 40,000 kg – tühimass ~16,000 kg

Põrandakoormuse piirang

5,000 kg/m²

Standardne EL-i kardinveoki põrand on klassifitseeritud 5000 kg ruutmeetri kohta. Raske koorma kontsentreerimine väikesele alale – näiteks masin palletil – võib seda piirangut ületada isegi siis, kui kogukaal on seaduslik. Levitage raskeid esemeid üle kogu põrandalaiu ja kasutage vajadusel koorma levitamise plaate.

Telje koormuspiirangud

Kingpin 12,000 kg
Rear bogie 21,000 kg

Koorma paigutus määrab otseselt telgede koormuse. Koorma jaotuse nihutamine isegi 500 mm võrra võib ühe telje rühma piirangu ületada. Valideerige alati reaalajas telje koormuse kalkulaatoriga enne väljumist – tänavakontrollid enamikus EL-i riikides toovad kaasa trahvid 1000–10 000 € ulatuses iga ülekoormatud telje kohta.

Kinnitusstandard

EN 12195

Kogu koorem EL-i maanteetranspordis peab olema kinnitatud vastavalt standardile EN 12195. Kardinveokite puhul tähendab see: minimaalne kinnitusjõud võrdub 50% koorma kaalust edasi suunas, 25% külgsuunas. Eesriide kangas ei ole kinnituselement – see kaitseb vaid ilmastiku eest. Kasutage koormapukke, kinnitusrihmasid läbi põrandavõrudega ja hõõrdematte.

Korduma kippuvad küsimused

Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.

Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.