Mis on laevandusfirma hinnakiri?

Laevandusfirma hinnakiri (tuntud ka kui tariif või hinnakaart) on dokument laevandusliinilt, milles on loetletud nende ookeaniveo hinnad ja lisatasud kindlate kaubateede, konteineritüüpide ja ajaperioodide jaoks. See on aluspunkt sinu ostuhinna arvutamiseks konteineri kohta.

Kui tihti laevandusfirmad hindu muudavad?

Hinnakirjadel on tavaliselt 30–90 päeva kehtivusperiood. Kuid lisatasud (eriti BAF ja PSS) võivad muutuda igakuuselt. Üldised hinnatõusud (GRI) teatatakse 15–30 päeva ette ja võivad jõustuda kuu 1. või 15. kuupäeval.

Mis on erinevus FAK ja kaubaliigihinna vahel?

FAK (Freight All Kinds) on ühtne hind kõigi kaubaliikide jaoks — kaubaliigi klassifitseerimist ei ole vaja. Kaubaliigihinnad on seotud kindlate HS-koodide või kaubakategooriatega ja on tavaliselt madalamad kui FAK hinnad. Kompromiss: FAK on lihtsam, kaubaliigihinnad on odavamad, kuid nõuavad täpset klassifikatsiooni.

Kas ma peaksin läbi rääkima alghinna või lisatasude?

Põhiliselt alghinda. Enamik lisatasusid (BAF, THC, PSS) on laevandusfirma poolt määratud ja rakendatakse ühtemoodi — nende läbirääkimiseks on vähe ruumi. Sinu mõjuvõim on ookeaniveo alghinnal ja võimalusel tasuta aja ning konteineritüüpide osas.

Mida tähendab 'TEU kohta' vs 'FEU kohta'?

TEU = Twenty-foot Equivalent Unit (üks 20-jalane konteiner). FEU = Forty-foot Equivalent Unit (üks 40-jalane konteiner). Hind 'TEU kohta' kehtib 20-jalaste konteinerite jaoks. 40-jalase konteineri hind on tavaliselt 1,5–1,8× 20-jalase konteineri hind, mitte kahekordne. Kontrolli alati, millist ühikut hinnakiri kasutab.

Kuidas arvutada oma kogukulu hinnakirja põhjal?

Lisa kokku ookeaniveo alghind + kõik kohaldatavad lisatasud (BAF, THC, PSS, LSS, ISPS, EBS jne) sinu konkreetse marsruudi ja konteineritüübi jaoks. Lisa seejärel lähtesadama ja sihtsadama terminalitasud. Summa on sinu kogukulu laevandusfirmalt konteineri kohta.

GRI tähendab General Rate Increase (üldine hinnatõus). See on laevandusfirma poolt teatatud üldine alghinna tõus, mis jõustub 15–30 päeva pärast teatamist. GRI-d on tavaliselt 100–500 $ konteineri kohta ja võivad toimuda mitu korda aastas, eriti kõrghooajal.

Kas ma peaksin taotlema hinnakirju mitmelt laevandusfirmalt?

Kindlasti. Taotle alati hinnakirju vähemalt 2–3 laevandusfirmalt iga kaubatee kohta. Hinnad erinevad märgatavalt sama marsruudi erinevate laevandusfirmade vahel. Mitme variandi olemasolu annab sul läbirääkimisvõimu ja varuvariandi, kui ühe laevandusfirma ruum on täis.

Hinnad ja hinnaarvestus

Kuidas lugeda laevandusfirma hinnakirja

See PDF laevandusfirmalt sisaldab 30 reapositsiooni, kümneid lisatasukoodide ja peentrükki, mis võivad sulle tuhandeid maksta. Siin on juhend, kuidas need kõik dešifreerida.

15–25

tavalist reapositsiooni hinnakirjal

30–90 päeva

tariifi standardne kehtivusperiood

40–60%

kogukulust võib moodustada lisatasud

Hinnakirja struktuur

Iga laevandusfirma hinnakiri järgib sama põhistruktuuri, olenemata laevandusliinist.

Päis ja kehtivus

Hinnakirja ülaosas on märgitud laevandusfirma nimi, kehtivuse algus- ja lõppkuupäev ning kaetud kaubatee või teenuseliin. Kontrolli alati esimesena kehtivust — aegunud hinnakiri on väärtusetu. Enamik tariife kehtib 30–90 päeva.

Sadamapaarid: lähtesadam ja sihtsadam

Hinnad on loetletud sadamapaaride kaupa (nt Shanghai → Rotterdam) või piirkondade kaupa (nt Hiina peasadamad → Põhja-Euroopa). 'Piirkonna' hinnad kehtivad mitme sadama jaoks piirkonnas, samas sadamaspetsiifilised hinnad tühistavad piirkondlikud hinnad.

Konteineritüübid

Hinnad on jaotatud konteineritüüpide kaupa: 20'DC (standard), 40'DC (standard), 40'HC (high cube), 20'RF (reefer), 40'RF (reefer), 20'OT (open top), 40'FR (flat rack). Igal tüübil on erinev alghind.

Ookeaniveo alghind

Põhihind konteineri kohta — see on sinu lähtepunkt. Pakutakse TEU (20-jalase konteineri) või FEU (40-jalase konteineri) kohta. 40'HC hind on tavaliselt sama nagu 40'DC hind või veidi kõrgem. Seda numbrit tuleb kõige rohkem läbi rääkida.

Lisatasud

Kõige pikem sektsioon. Iga lisatasu, mida laevandusfirma lisab alghinnale. Need võivad lisada 40–60% alghinnale. Mõned on fikseeritud, mõned muutuvad igakuiselt.

Tingimused ja klauslid

Peentrükk allosas: tasuta laadimis- ja lossimisaeg, demurrage/detention hinnad, maksetingimused, GRI teatamise tähtajad, muudatuse poliitika ja tühistamistasud.

Hinnatüübid, mida näed

Kõik hinnakirjal olevad hinnad ei ole samad — tea, millist tüüpi sa vaatad.

FAK (Freight All Kinds)

Kõige levinum

Ühtne hind, mis kehtib kõigi kaubaliikide jaoks. Kaubaliigi klassifitseerimist ei ole vaja. Lihtne pakkuda, kuid tavaliselt kõrgem kui kaubaliigispetsiifilised hinnad. Parim üldkaubanduse jaoks, kui ei soovi tegeleda kaubaliigikoodidega.

Kaubaliigihind

Madalamad hinnad

Hinnad, mis on seotud kindlate kaubaliigikoodidega (HS-koodid või laevandusfirma kaubaliigigrupid). Madalamad kui FAK paljude kaupade puhul, kuid pead deklaratsiooni õigesti esitama. Vale klassifikatsioon võib põhjustada hinnakorrektuure või trahve.

NAC (Named Account Contract)

Parimad hinnad

Lepingu alusel fikseeritud hinnad kindlate saatjate kontodele koos garanteeritud mahutäitmisega. Madalaimad saadavad hinnad, kuid nõuavad miinimumkoguse kohustust (MQC). Trahvid kohalduvad, kui ei vea lubatud kogust.

Spot-hind

Kõige paindlikum

Ühekordsed hinnad üksikute veoste jaoks ilma mahutäitmise kohustuseta. Kõrgemad kui lepinguhinnad, kuid täielikult paindlikud. Kehtivad ainult ühe broneeringu jaoks. Kasulikud ebaregulaarsete veoste või uue kaubatee testimiseks.

GRI-hind

Hinnakorrektuur

Ei ole eraldi hinnatüüp, vaid üldine hinnatõus (General Rate Increase), mida rakendatakse olemasolevatele hindadele kindlal kuupäeval. Laevandusfirmad teatavad GRI-dest 15–30 päeva ette. Sinu hinnakirja alghind tõuseb GRI summa võrra kehtivuskuupäeval.

Lisatasukoodide dekodeerimine

Iga kolme tähega kood hinnakirjal tõlgitud lihtsasse keelde.

Kood	Täisnimi	Mida see tähendab	Tavaline vahemik
BAF	Bunker Adjustment Factor	Kütusekulu lisatasu. Muutub koos nafta hindadega. Enamik laevandusfirmasid uuendab seda igakuuselt või kvartalis.	100–600 $/konteiner
THC	Terminal Handling Charge	Kulu konteinerite laadimiseks/mahalaadimiseks terminalis. Arvutatakse nii lähtesadamas kui sihtsadamas.	100–350 $/konteiner
PSS	Peak Season Surcharge	Rakendatakse kõrge nõudluse perioodidel (tavaliselt juuli–oktoobris Aasia–Euroopa/USA suunal). Ajutine, kuid võib olla märkimisväärne.	200–1000 $/konteiner
CAF	Currency Adjustment Factor	Kompenseerib valuutakursside kõikumisi arveldusvaluuta ja laevandusfirma töövaluuta vahel.	2–5% veost
EBS	Emergency Bunker Surcharge	Lisakütusetasu BAF-i peale naftahindade järsu tõusu korral. Tavaliselt ajutine.	50–300 $/konteiner
LSS	Low Sulphur Surcharge	Katab IMO 2020 nõuetele vastava madalsaastekütuse kulud. Alaline alates 2020. aastast.	30–150 $/konteiner
ISPS	ISPS Security Surcharge	Rahvusvahelise laeva- ja sadamaturvalisuse koodi nõuete täitmise lisatasu.	5–15 $/konteiner
EIS	Equipment Imbalance Surcharge	Katab tühjade konteinerite ümberpaigutamise kulu ülejääkpiirkondadest puudujääkpiirkondadesse.	50–400 $/konteiner
WRS	War Risk Surcharge	Rakendatakse transiidiks kõrge riskiga aladel (nt Adeni laht, Punane meri). Muutub geopoliitiliste olude järgi.	25–200 $/konteiner
DOC	Documentation Fee	Laevandusfirma tasu konossemendi koostamiseks ja manifesti esitamiseks.	25–75 $/B/L

Kuidas numbreid lugeda

Samm-sammuline protsess, kuidas igast hinnakirjast vajalikku teavet hankida.

Kontrolli esimesena kehtivuskuupäevi

Enne ükski numbri lugemist kinnita, et hinnakiri on endiselt kehtiv. Kui see aegus eelmisel nädalal, on kõik selles sisalduv kasutuskõlbmatu. Märgi kehtivuse lõppkuupäev ja sea meeldetuletus uute hindade taotlemiseks enne selle lõppemist.

Leia oma sadamapaar

Leia konkreetne lähtesadama-sihtsadama kombinatsioon. Kui sinu täpsed sadamad pole loetletud, otsi piirkondlikke hindu. 'Hiina peasadamad' hõlmavad tavaliselt Shanghai'd, Ningbot, Qingdaod, Shenzhenit ja Xiameni.

Tuvasta konteineritüüp

Vali klientidele vajalik konteineritüüp. Enamik veoseid kasutab 40'HC. Ära sega 20'DC ja 40'DC hindu — 40-jalase konteineri hind ei ole lihtsalt kahekordne 20-jalase konteineri hind (tavaliselt 1,5–1,8×).

Pane tähele alghind

See on sinu lähtenumbriline. Kontrolli, kas see on TEU või FEU kohta. Mõned laevandusfirmad pakuvad mõlemaid, mõned ainult 40-jalase konteineri hinda ja annavad suhte 20-jalase konteineri jaoks (nt '20ft = 60% 40ft hinnast').

Lisa kõik kohaldatavad lisatasud

Mine läbi iga lisatasurea ja lisa need, mis sinu marsruudile kohalduvad. Ära midagi vahele jäta — need on kõik kohustuslikud. Liida need kokku, et saada laevandusfirma kogukulu konteineri kohta.

Arvuta laevandusfirma kogukulu

Alghind + kõik lisatasud = sinu ostuhind laevandusfirmalt. See on miinimumhind, millest allapoole minnes kaotad raha. Lisa sellele peale oma juurdehind, mitte kunagi ainult alghinnale.

Varjatud kulud, mida jälgida

Neid tasusid ei pruugi hinnakirjal alati olla, kuid need ilmnevad arvel.

Demurrage ja detention hinnad

Hinnakiri võib näidata tasuta aega (nt '7 päeva tasuta sihtsadamas'), kuid mitte päevast päeva tasusid pärast tasuta aja lõppemist. Taotle alati eraldi D&D tariifi. Need võivad olla 100–300 $ päevas konteineri kohta.

Muudatus- ja tühistamistasud

Broneeringu muutmine pärast kinnitust või broneeringu tühistamine põhjustab tasusid — tavaliselt 50–200 $ muudatuse kohta. Neid ei pruugi hinnakirjal olla, kuid need on tingimustes ja klauslites.

Ülekaalulisuse lisatasud

Konteineri laadimine üle laevandusfirma kaalupiiri (tavaliselt 28–30 tonni brutokaal) põhjustab ülekaalulisuse lisatasu või broneeringu tagasilükkumise. Piir varieerub laeva ja marsruudi järgi.

Sadamakogunemise lisatasud

Ajutised lisatasud, mida rakendatakse, kui sadamad on koormatud. Need ilmnevad väikese etteteatamisega ja võivad lisada 100–500 $ konteineri kohta. Ei ole standardhinnakirjal — teatatakse laevandusfirma teadete kaudu.

VGM esitamise tasu

Mõned laevandusfirmad võtavad SOLAS VGM (Verified Gross Mass) esitamise eest tasu — 15–35 $ konteineri kohta. Mõned sisaldavad seda THC-s. Kontrolli, kas see on eraldi.

Vead hinnakirja lugemisel

Need vead viivad alahindamiseni, kasumi kaotuseni ja klientide vaidlusteni.

Aegunud hinnakirja kasutamine

Pakkumine põhineb eelmisel kuul aegunud hinnakirjal. Laevandusfirmad tõstavad rutiinselt hindu 100–500 $ konteineri kohta kehtivusperioodide vahel. Kinnita alati praegused hinnad.

Pakkumine 100–500 $ allpool tegelikku kulu

Kõigi lisatasude lisamise unustamine

Pakkumine ainult alghinna põhjal ja BAF-i, THC või PSS unustamine. Lisatasud võivad moodustada 40–60% alghinnast. 1500 $ alghind võib koos lisatasudega muutuda 2500 $ koguhinnaks.

Alahindamine 40–60%

TEU ja FEU hinna segamine

Hinnakiri näitab 1200 $ TEU kohta, kuid sa pakud seda FEU hinnana. Sinu tegelik kulu 40-jalase konteineri jaoks on 1800–2000 $, mitte 1200 $. Kontrolli alati ühikut.

Pakkumine 50–60% tegelikust kulust

GRI kehtivuskuupäevade ignoreerimine

Pakkumine täna praeguste hindade põhjal, kuid veos sõidab pärast GRI jõustumist. Kui 200 $ GRI jõustub 15. kuupäeval ja sinu kaup sõidab 20. kuupäeval, pead sa ise tõusu katma.

GRI 200–500 $ konteineri kohta enda kanda jäämine

Tasuta aja tingimuste kontrollimata jätmine

Eeldamine, et standardne tasuta aeg kehtib, ilma hinnakirja tingimusi kontrollimata. Mõned laevandusfirmad pakuvad ainult 3 päeva tasuta aega sihtsadamas teatud marsruutidel. Lühike tasuta aeg põhjustab demurrage tasusid, mida klient ei oodanud.

Ootamatu D&D: 100–300 $/päev

FAQ

Sinu järgmine koormus, täiuslikult planeeritud.

Alusta tasuta. Krediitkaarti pole vaja. Installimist pole vaja.

Planeeri konteiner Planeeri veoautokoormus