Калькулятор VGM / SOLAS
Рассчитайте Проверенную Валовую Массу вашего упакованного контейнера - в соответствии с SOLAS за секунды
Автоматически заполняется в зависимости от типа контейнера - проверьте на табличке контейнера
Два метода - одно юридическое требование
Правила SOLAS допускают два одобренных метода определения VGM. Метод 2 является наиболее распространённым для упакованных контейнеров.
Метод 1
Метод 1 - Взвешивание упакованного контейнера
Полностью упакованный и запечатанный контейнер помещается на калиброванное, сертифицированное взвешивающее устройство. Полученный вес является VGM. Прост по концепции, но требует сертифицированных весов в месте погрузки - часто недоступны на месте отправителя.
Когда использовать
Лучше всего для: Крупные экспортёры с собственными сертифицированными весами, контейнерные станции (CFS)
Метод 2 - Используется этим калькулятором
Метод 2 - Сумма всех компонентов
Суммируйте проверенные веса всех грузовых позиций, всех упаковочных материалов, всех крепежных материалов и такелажа - затем добавьте тарный вес контейнера (указан на табличке контейнера). Сумма является VGM. Это то, что делает этот калькулятор.
Формула
VGM = Груз + Упаковка + Крепёж + Тара контейнера
Когда использовать
Лучше всего для: Большинство отправителей и экспедиторов - сертифицированные весы на месте погрузки не требуются
Оба метода требуют сертифицированного взвешивания. Веса отдельных упаковок из технических характеристик производителя в целом приемлемы для Метода 2, если товары упакованы в соответствии со стандартами.
Что приводит к штрафам грузоотправителей или отказу в принятии груза
Ошибки в VGM (Verified Gross Mass) - одна из основных причин споров при бронировании контейнеров и задержек в портах. Вот ошибки, которых следует избежать.
Забывают тару контейнера
Самая распространённая ошибка. Вес тары (пустого контейнера) напечатан на табличке на дверце контейнера и должен быть включен в VGM. Обычно он варьируется от 2200 кг (20 футов) до 4800 кг (45HC). Его пропуск означает, что заявленный вами VGM на 2–5 тонн ниже фактического.
Отсутствие крепёжных материалов и прокладок
Деревянные подкладки, воздушные подушки, стальные ленты, трещётки и угловые протекторы добавляют вес. Для типичного 40-футового контейнера крепёжные материалы и прокладки могут добавить 100–300 кг. Это небольшой вес, но его обязательно нужно учитывать для точности.
Несвоевременная или отсутствующая подача VGM
VGM должен быть подан перевозчику до срока закрытия документации - обычно за 24–48 часов до отхода судна. Пропуск срока означает, что контейнер не может быть загружен. Никаких исключений согласно СОЛАС.
Использование некалиброванного оборудования для взвешивания
В соответствии с СОЛАС всё взвешивание должно проводиться на откалиброванном сертифицированном оборудовании. Использование некалиброванных весов на вилочном погрузчике или определение веса предметов по памяти не соответствует требованиям. Спецификации производителя на коммерчески упакованные товары в целом приемлемы.
Неправильный грузоотправитель в документах
Декларация VGM должна быть подписана грузоотправителем, указанным в коносаменте (B/L). Если третья сторона (логистический провайдер) подаёт VGM, они должны иметь письменную авторизацию от грузоотправителя. Расхождения между коносаментом и подачей VGM вызывают таможенные задержки.
Превышение максимальной валовой массы
VGM не может превышать максимальную валовую массу (MGM) контейнера - указана на табличке на дверце, обычно 30 480 кг для стандартных ISO контейнеров. Перегруженные контейнеры отказываются перевозчики и могут превышать ограничения по осевой нагрузке портов при транспортировке.
VGM / SOLAS - Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий груз — идеально спланирован.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.