Как положение груза влияет на нагрузку на оси
Смещение груза на 1 метр вдоль прицепа переносит более 1 000 kg между группами осей. Изучите физику процесса, нормы EU и принципы правильного балансирования каждой загрузки.
Предел нагрузки на 5-е колесо
12,000 kg
Bogie прицепа
21,000 kg
Ведущий bogie
19,000 kg
Управляющая ось
7,500 kg
Макс. GVW
40,000 kg
Визуализатор нагрузки на оси
Перемещайте ползунок, чтобы увидеть, как положение груза влияет на нагрузку на kingpin и bogie
↑ Kingpin перегружен — переместите груз к двери
Как правильно распределить нагрузку на оси
Следуйте этой последовательности перед каждым рейсом с грузом — нарушения норм нагрузки на оси в большинстве стран EU влекут запрет на движение и штрафы от €1 000 до €10 000 за группу осей.
Узнайте тарные нагрузки на оси вашего автомобиля
Прежде чем приступить к погрузке, необходимо знать веса на оси в снаряжённом состоянии. В регистрационном документе указывается общая тарная масса — без разбивки по осям. Взвесьте порожний автомобиль на весовом пункте или воспользуйтесь сертификатом нагрузки на оси от производителя. Типичный пятиосный тягач с полуприцепом в порожнем состоянии несёт примерно 5 500–6 500 kg на ведущем bogie и 2 000–3 500 kg на bogie прицепа.
Рассчитайте доступную ёмкость для каждой группы осей
Вычтите тарные нагрузки на оси из законодательно установленных лимитов, чтобы определить допустимый запас для загрузки. Если тарная нагрузка на ведущий bogie составляет 6 000 kg, а лимит — 19 000 kg, доступная ёмкость составит 13 000 kg. Kingpin — наиболее часто перегружаемая точка: при высокой тарной нагрузке на ведущий bogie до достижения законодательного потолка в 12 000 kg может оставаться лишь 5 000–6 000 kg допустимой нагрузки на 5-е колесо.
Размещайте наиболее тяжёлые грузы в центрально-передней зоне
Центральная часть прицепа — примерно на расстоянии 4–8 м от kingpin — обеспечивает наиболее равномерное распределение нагрузки между обеими группами осей. Начинайте загрузку с размещения здесь наиболее тяжёлых грузов. Никогда не размещайте плотные грузы непосредственно у кабины: поддон массой 2 000 kg в самом переднем конце прицепа передаёт почти весь свой вес на kingpin, практически не нагружая bogie.
Применяйте правило рычага для оценки положения груза
Прицеп действует как рычаг, опирающийся на kingpin (со стороны кабины) и bogie (со стороны двери). Груз вблизи kingpin нагружает kingpin; груз вблизи bogie нагружает bogie. Соотношение пропорционально расстоянию: груз, расположенный на 25% длины прицепа от kingpin, передаёт 75% своего веса на kingpin и 25% — на bogie. Используйте это правило для предварительной проверки положения груза перед полным расчётом.
Перед отправлением выполните проверку с помощью калькулятора нагрузки
Ручные оценки — лишь отправная точка: перед выездом со двора всегда проверяйте результаты с помощью инструмента планирования загрузки. Введите вес и положение каждого груза — инструмент рассчитает точные нагрузки на kingpin и bogie с учётом тары. При превышении любого из лимитов скорректируйте положение груза и пересчитайте. Это занимает 2–3 минуты и позволяет избежать штрафных санкций на дороге на сумму €5 000 и более.
Перепроверяйте нагрузки на оси после каждой остановки для разгрузки
Разгрузка на промежуточной остановке изменяет распределение оставшегося груза. То, что было сбалансировано при полной загрузке, может не соответствовать нормам при наполовину выгруженном прицепе. На маршрутах с несколькими точками доставки пересчитывайте нагрузки на оси после каждой значительной разгрузки — особенно если тяжёлые грузы были сняты с одного конца прицепа.
Лимиты нагрузки на оси EU для автопоездов
Стандартные лимиты согласно EC Directive 96/53. Отдельные государства-члены могут устанавливать более жёсткие национальные нормы — всегда уточняйте требования для вашего региона деятельности.
Макс. GVW (5 осей)
40,000 kg
44 000 kg для интермодальных перевозок
Управляющая ось
7,500 kg
Одиночная неведущая ось
Ведущий bogie
19,000 kg
Двойная ось, расстояние ≥1.8 m
Bogie прицепа
21,000 kg
Двойная ось, расстояние ≥1.3 m
Нагрузка на kingpin (5-е колесо)
Нагрузка на kingpin — это вертикальное усилие на плиту 5-го колеса. Она не измеряется непосредственно дорожными осевыми весами: инспекторы рассчитывают её на основании показаний управляющей и ведущей осей. Превышение 12 000 kg создаёт избыточные нагрузки на раму тягача и в большинстве стран EU автоматически влечёт запрет на движение.
Штрафы за перегрузку
Штрафы применяются за каждую перегруженную группу осей. Наиболее суровые санкции действуют в Германии, Нидерландах и Скандинавии — в Германии штраф за перегрузку свыше 20% превышает €10 000 за ось. Ответственность одновременно могут нести водитель, перевозчик и грузоотправитель. Повторные нарушения влекут приостановление лицензии.
Когда выполнять пересчёт
Законодательство EU возлагает ответственность за распределение нагрузки как на водителя, так и на грузоотправителя. Распечатанный план загрузки с рассчитанными нагрузками на оси является вашим основным документальным доказательством при дорожной проверке. Выполняйте пересчёт при любом изменении состава груза, включая частичную разгрузку на маршрутах с несколькими точками доставки.
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий груз — идеально спланирован.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.