Негабаритные грузы
Ваш груз негабаритный?
Введите размеры и вес груза, чтобы мгновенно узнать, превышает ли он стандартные габариты контейнера, какое оборудование OOG требуется и чего ожидать.
Стандартные внутренние габариты контейнера
| Контейнер | Длина | Ширина | Высота | Макс. полезная нагрузка |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Введите размеры груза выше для получения оценки OOG.
Оборудование OOG
Типы оборудования для негабаритных грузов
Выбор правильного оборудования — это первое и наиболее важное решение при перевозке негабаритных грузов. Каждый тип имеет разные габаритные возможности, точки крепления и эксплуатационные требования.
Открытый верх 20 фут
Platform: 5,89 м × 2,35 м × открытый
Payload: ≤ 28 000 кг
Стандартный 20-футовый контейнер со съемными дугами крыши и брезентовым покрытием вместо жесткой крыши. Идеален для грузов с превышением высоты, которые можно загружать краном сверху. Обычно используется для оборудования, транспортных средств, рулонов и каменных блоков.
✦ Грузы с превышением высоты до ~3,5 м, загружаемые краном
Открытый верх 40 фут
Platform: 12,03 м × 2,35 м × открытый
Payload: ≤ 26 500 кг
Аналогичен 20-футовому открытому верху, но с длиной 40 футов. Наиболее распространенный открытый верх для промышленного оборудования, больших катушек и крупногабаритного оборудования, которое слишком высокое, но в пределах ширины.
✦ Длинные грузы с превышением высоты, загружаемые краном или наклонной платформой
Флэт-рек 20 фут (фиксированные торцы)
Platform: 5,64 м × 2,23 м платформа
Payload: ≤ 34 000 кг
Плоская платформа с фиксированными жесткими торцевыми стенками. Груз может выступать за боковые стороны и закрепляется цепями и ремнями к встроенным крепежным кольцам. Торцевые стенки обеспечивают структурную жесткость и дополнительные точки крепления.
✦ Тяжелая техника, стальные конструкции, промышленное оборудование
Флэт-рек 40 фут (складные торцы)
Platform: 12,12 м × 2,25 м платформа
Payload: ≤ 40 000 кг
Наиболее универсальный контейнер OOG. Торцевые стенки складываются для удобной загрузки и штабелирования пустых единиц. Более высокая грузоподъемность, чем у флэт-реков с фиксированными торцами. Широко доступен на основных торговых маршрутах.
✦ Большинство грузов с превышением ширины/длины — наиболее распространен
Платформа / Больстер
Platform: Переменные
Payload: До 60 000 кг+
Плоская стальная платформа без стен и крыши. Максимальная свобода для очень крупных грузов. Требует индивидуального проекта крепления и инженерного согласования. Используется для трансформаторов, сосудов под давлением, крупных промышленных компонентов.
✦ Чрезвычайно крупные или тяжелые грузы, трансформаторы, сосуды под давлением
Стоимость и надбавки
Сколько на самом деле стоит перевозка OOG?
Перевозка негабаритных грузов значительно дороже стандартной контейнерной перевозки. Вот все компоненты затрат, которые нужно заложить в бюджет.
Надбавка OOG / специальное оборудование
Фиксированная надбавка, применяемая перевозчиком за бронирование оборудования OOG. Выше для экстремальных размеров, более редких типов оборудования или менее обслуживаемых торговых маршрутов. Всегда указывается за коносамент, а не за контейнер.
Надбавка к фрахтовой ставке за флэт-рек / открытый верх
Базовая ставка морского фрахта выше для оборудования флэт-рек и открытый верх, что отражает меньшую доступность оборудования и потерянную возможность штабелирования на судне.
Материалы для крепления и найтовки
Найтовочные цепи, натяжители, деревянные прокладки, воздушные мешки, брезент (для груза на флэт-реке, подверженного погодным условиям). Часто поставляются местным агентом экспедитора или сюрвейером.
Предотгрузочный осмотр / инспекция груза
Многие перевозчики и порты требуют отчет сюрвейера, подтверждающий размеры груза, вес и план крепления перед приемкой. Требуется некоторыми страховыми полисами и обязателен для определенных типов грузов.
Портовая обработка (терминальный сбор)
Груз OOG требует специального погрузочного оборудования в терминалах отправления и назначения — тяжелые краны, ричстакеры или специализированные спредеры. Терминалы взимают плату соответственно.
Разрешения на внутреннюю транспортировку
Негабаритные грузы на дороге требуют разрешений на перевозку от транспортных органов, а иногда сопровождающих транспортных средств, полицейского эскорта или обследования маршрута. Сильно варьируется по странам и размерам груза.
Найтовка и крепление
Как должен крепиться негабаритный груз
Неправильное крепление негабаритного груза — одна из основных причин повреждения груза и инцидентов на судах. Это правила — не рекомендации.
Кодекс CTU ИМО/МОТ/ЕЭК ООН
Кодекс практики упаковки грузовых транспортных единиц (Кодекс CTU) является международным стандартом, регулирующим крепление грузов в контейнерах и на флэт-реках. На него ссылаются большинство крупных перевозчиков в условиях бронирования, и он является базовым для любого плана крепления OOG.
Основные принципы крепления
Блокировка
Деревянные блоки или стальные клинья, размещенные у груза для предотвращения продольного и поперечного смещения. Должны выдерживать вес груза при динамических нагрузках (обычно 0,8g продольно, 0,5g поперечно).
Раскрепление
Конструкционные элементы (древесина, сталь), установленные между грузом и торцевыми стенками флэт-река для поглощения и распределения динамических нагрузок во время морского перехода.
Найтовка
Цепи, стальные тросы или текстильные ремни, прикрепленные к грузу и крепежным кольцам флэт-река. Совокупная прочность найтовки должна превышать расчетные усилия крепления. Для тяжелых грузов предпочтительны цепи.
Прокладки (дэннидж)
Материал, размещенный между грузом и палубой флэт-река для предотвращения скольжения, распределения нагрузки и защиты как груза, так и поверхности оборудования.
Крепежные кольца флэт-река
Стандартные 20-футовые флэт-реки имеют 8–12 крепежных колец с нагрузкой 3 000–5 000 кг на кольцо. 40-футовые флэт-реки обычно имеют 14–20 колец. План крепления должен использовать достаточное количество колец для равномерного распределения нагрузки — никогда не концентрируйте всю найтовку на двух кольцах.
Защита от погодных условий на флэт-реках
Груз на флэт-реках подвержен погодным условиям во время транзита, если не покрыт брезентом. Негерметичное оборудование, электроника или чувствительные компоненты должны быть обернуты водонепроницаемой пленкой перед наложением брезента. Запросите размещение с климат-контролем для чувствительных грузов.
Осмотр крепления груза
Для дорогостоящего, тяжелого или необычного груза OOG закажите независимого морского сюрвейера для инспекции и сертификации схемы крепления перед отправкой. Отчет сюрвейера защитит вашу страховую претензию и удовлетворит требования перевозчика.
Документация
Документация, требуемая для негабаритных грузов
Перевозки OOG требуют значительно больше документации, чем стандартные контейнеры. Отсутствие одного документа может привести к отказу в приеме груза в терминале.
Предварительное согласование OOG перед бронированием
Перед тем как перевозчик примет бронирование OOG, необходимо предоставить размеры груза (Д×Ш×В), общий вес и эскиз или фото в отдел специальных грузов перевозчика. Перевозчик проверяет возможность размещения на судне и выдает согласование с условиями.
Эскиз груза / технический чертеж
Чертеж с размерами, показывающий груз в транспортной конфигурации, включая наивысшую точку, самую широкую точку и положение центра тяжести (ЦТ). Должен включать все выступы, подъемные проушины и приспособления.
Сертификат веса
Для грузов свыше 1 000 кг — сертификат весов или калиброванных весов, подтверждающий проверенную общую массу (VGM). Требуется по регламенту СОЛАС и для выбора флэт-река — перегрузка флэт-река является серьезным инцидентом безопасности.
План крепления груза
Документированный план, определяющий используемые точки крепления, тип и прочность найтовки, схему блокировки и расчетные усилия крепления. Требуется большинством крупных перевозчиков для тяжелых или необычных грузов OOG.
Коносамент (оговорки OOG)
В коносаменте должны быть указаны размеры OOG и любые выступы. Перевозчики добавляют примечания, такие как 'Флэт-рек', 'Открытый верх', выступ см и 'Загрузка, подсчет и пломбирование грузоотправителя'. Проверьте все размеры в проекте коносамента перед выпуском.
Страховой сертификат (расширение OOG)
Стандартное страхование груза может не покрывать автоматически перевозки OOG на флэт-реках. Убедитесь, что ваш полис морского страхования груза специально покрывает размещение на открытых/флэт-реках, воздействие погодных условий и любые условия превышения веса или размеров.
Советы по OOG
Шесть вещей, которые нужно знать перед перевозкой OOG
Бронируйте заранее — оборудование OOG дефицитно
Флэт-реки и открытый верх составляют менее 3% мирового контейнерного флота. На загруженных торговых маршрутах (Азия–Европа, транстихоокеанские) оборудование может быть забронировано за недели вперед. Подавайте запрос на предварительное согласование как минимум за 3–4 недели до даты готовности груза.
Измеряйте дважды, декларируйте точно
Перевозчики планируют размещение на судне на основе заявленных вами размеров. Если ваш груз прибудет больше заявленного, он может быть отклонен в терминале — за ваш счет. Измеряйте с учетом выступов, проушин, защитной упаковки и подъемных петель.
Знайте лимиты выступов по портам
Большинство портов и перевозчиков разрешают максимум 30–40 см выступа с каждой стороны флэт-река до применения дополнительных надбавок, ограничений размещения или полного отказа. Некоторые порты полностью запрещают флэт-реки с превышением ширины на определенных причалах.
Центр тяжести важен так же, как размеры
Высокий центр тяжести (ЦТ) делает груз нестабильным при движении судна. Если ваш ЦТ находится выше уровня палубы флэт-река, ваш перевозчик или сюрвейер может потребовать дополнительные меры крепления или ограничить груз определенными позициями размещения на судне.
Заложите бюджет на разрешения для негабарита заранее
Разрешения на перевозку негабарита для автомобильных участков могут занимать от дней до недель в некоторых странах. Грузовик, прицеп и маршрут часто должны быть предварительно согласованы транспортными органами. Это часто самая длительная позиция в перевозке OOG.
Используйте специализированного экспедитора
Не все экспедиторы регулярно работают с грузами OOG. Используйте экспедитора с выделенным отделом проектных грузов или тяжеловесов — у них есть связи с перевозчиками, они знают ограничения портов и понимают требования к креплению и документации.
Часто задаваемые вопросы
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий контейнер, загружен идеально.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.
Начать планирование бесплатно