Руководство по загрузке платформенного прицепа
Открытый настил, без крыши, без бортов — всё необходимое для поддержки и крепления груза должно обеспечиваться настилом и средствами крепления. Ошибка в расчётах — и груз сместится на скорости 80 km/h.
Длина настила
13,620 mm
Ширина настила
2,550 mm
Ограничение по высоте
4.00 m (зависит от маршрута)
Макс. GVW (EU)
40,000 kg
Планировщик загрузки настила и крепления
18,000 kg
Масса груза
48% от передней части
Положение CoG
8 цепей
Мин. количество креплений
≥ 180 kN суммарно
Суммарная сила крепления
Разместите CoG на 40–55% длины настила от передней части. Крепите цепями или стальными канатами, рассчитанными на вес груза. Подложите колёсные упоры или прокладки под полозья.
Как безопасно загрузить платформенный прицеп
Загрузка платформенного прицепа сложнее, чем тентованного или фургона — каждый груз должен быть закреплён индивидуально с расчётной силой крепления. Соблюдайте эту последовательность при каждой загрузке.
Step 1
Оцените габариты груза, массу и положение CoG
До того как груз окажется на настиле, задокументируйте его массу, габариты и положение центра тяжести. Для техники нестандартной формы CoG может не совпадать с геометрическим центром — проверьте документацию производителя или проведите испытание строповкой. Для связанных или паллетированных грузов рассчитайте суммарное положение CoG исходя из расположения отдельных единиц. Знание CoG необходимо для планирования размещения на настиле и расчёта требуемых сил крепления по EN 12195-1.
Step 2
Спланируйте схему размещения с CoG на 40–55% длины настила
Для одного крупного груза расположите его так, чтобы CoG находился на 40–55% длины настила от передней части — это равномерно распределит нагрузку между шкворнем и тележкой прицепа, удерживая нагрузку на шкворень в пределах 12,000 kg. Для нескольких единиц груза рассчитайте суммарное положение CoG. Не допускайте размещения тяжёлого груза исключительно в передней части (перегрузка шкворня) или исключительно в задней (перегрузка тележки). При боковом размещении удерживайте поперечный CoG в пределах 50 mm от продольной оси прицепа.
Step 3
Загружайте наиболее тяжёлые единицы первыми, применяйте подкладки и упоры
Первыми загружайте на настил наиболее тяжёлые единицы, укладывая их непосредственно на подкладки (резиновые маты, деревянные бруски или противоскользящие маты) для защиты настила и увеличения трения. Подкладки под грузом создают слой трения, снижающий требуемую силу крепления — резиновые маты с коэффициентом трения 0.5 существенно сокращают необходимое количество креплений по сравнению с прямым контактом металла с металлом (коэффициент 0.1–0.15). Для грузов с ножками или опорами используйте деревянные упоры для распределения точечных нагрузок и предотвращения бокового скольжения по настилу.
Step 4
Рассчитайте и выполните крепление согласно EN 12195-1
EN 12195-1 определяет требуемую силу крепления исходя из массы груза, трения и ускорений при дорожной перевозке (0.8 g вперёд, 0.5 g в стороны, 0.5 g назад). Для груза массой 10,000 kg на резиновых подкладках (μ = 0.5): требуемая сила крепления вперёд ≈ 10,000 × (0.8 − 0.5) × 9.81 = ~29.4 kN. Используйте ремни, цепи или стальные канаты, рассчитанные по значению LC (грузоподъёмности крепления) — никогда по разрывному усилию. Количество креплений определяется добавлением минимального числа элементов, обеспечивающих суммарную требуемую удерживающую силу в каждом направлении.
Step 5
Обозначьте свесы и установите предупреждающие знаки
Нормативы EU ограничивают передний свес 3.0 m за пределы передней оси, а задний — большим из значений: 3.0 m или 65% колёсной базы. Любой груз, выступающий за задний габарит транспортного средства, должен быть обозначен хорошо видимым концевым маркером (красно-белые диагональные полосы). Для грузов с задним свесом более 1.0 m в зависимости от страны может потребоваться мигающий жёлтый фонарь. Измерьте и задокументируйте все свесы перед отправкой — нарушения требований к свесам являются одним из наиболее частых нарушений, выявляемых при дорожном контроле.
Step 6
При необходимости получите разрешения на негабаритный или тяжеловесный груз
Если груз превышает 2.55 m по ширине, 4.0 m по высоте (в качестве общего порогового значения) или стандартные ограничения GVW/нагрузки на ось, требуется предварительное получение разрешений от каждой страны на маршруте. Разрешения на негабаритные грузы определяют: согласованный маршрут, временно́е окно, максимальную скорость, требования к освещению и знакам, а также характеристики сопровождающего транспортного средства. В большинстве стран EU разрешения оформляются за 5–10 рабочих дней. Экстренные или однодневные разрешения выдаются в исключительных случаях. Планируйте соответствие габаритным требованиям на этапе загрузки — а не на пограничном переходе.
Правила загрузки платформенного прицепа — краткий обзор
На основе EN 12195-1:2010 (крепление груза), Директивы ЕС 96/53 (габариты/масса) и нормативов EU в области автомобильных перевозок. Уточняйте национальные требования для конкретных маршрутов.
Длина настила
13,620 mm
Стандартный полуприцеп EU
Макс. ширина настила
2,550 mm
Ограничение по ширине транспортного средства
Ограничение по высоте отсутствует
От уровня настила
Действуют ограничения по инфраструктуре
Макс. GVW
40,000 kg
Автопоезд EU на 5 осях
Крепление по EN 12195-1
Расчёт обязателен
Весь груз на платформенном прицепе должен быть закреплён с расчётной силой крепления согласно EN 12195-1. Стандарт определяет минимальные удерживающие усилия в направлениях: вперёд (0.8 g), назад (0.5 g) и в стороны (0.5 g). Крепёжное оборудование должно иметь маркировку со значением LC (грузоподъёмности крепления) — использование разрывного усилия вместо LC является нарушением, занижающим фактическую несущую способность. Крепления необходимо подтягивать после первых 50–100 km по мере осадки груза и проверять при каждой остановке.
Ограничения по свесам
Макс. 3.0 m сзади
Задний свес за последней осью ограничен 3.0 m или 65% колёсной базы (в зависимости от того, что больше) в большинстве стран EU. Передний свес за передней осью: 3.0 m. Любой задний свес более 1.0 m требует установки маркировочной таблички. Свес более 3.0 m требует оформления разрешения в большинстве стран. Некоторые грузы (стальные балки, связки бруса, трубы) регулярно перевозятся с задним свесом 1–2 m — планируйте это заблаговременно и уточняйте требования к маркировке и освещению для каждой страны на маршруте.
Разрешения на негабаритный груз
Ширина > 2.55 m или высота > 4.0 m
Любое транспортное средство или комбинация с грузом, превышающая стандартную ширину (2.55 m) или пороговые значения по высоте, требует национальных разрешений. Грузы на платформенных прицепах нередко требуют разрешений по ширине (техника шире настила) и высоте (высокогабаритная техника или штабелированный груз). Разрешения должны быть получены для каждой транзитной страны, а не только для страны назначения. Типичный срок оформления: 5–10 рабочих дней. Условия разрешения всегда устанавливают: согласованный маршрут, допустимые временны́е окна (для широкогабаритных грузов нередко только светлое время суток), максимальную скорость (как правило, 60–80 km/h), требования к сопровождению, освещению и знакам.
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий груз — идеально спланирован.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.