Руководство по загрузке рефрижераторного полуприцепа
Рефрижераторный полуприцеп — это не просто холодильник на колёсах: он поддерживает температуру за счёт циркуляции воздуха, а не путём прямого охлаждения груза. При неправильной загрузке никакое охлаждение не спасёт отправку.
Заданная температура глубокой заморозки
−18°C до −20°C
Заданная температура охлаждения
+2°C до +6°C
Сертификат ATP
Обязателен в EU
Длина полуприцепа
13 600 мм
Выбор температурного режима
Выберите тип груза, чтобы увидеть заданную температуру, время предварительного охлаждения и правила погрузки
Заданная температура
+4°C до +8°C
Время предварительного охлаждения
2–4 часа
Контроль влажности
85–95% RH
Максимальное время открытия дверей
≤ 30 мин
Непрерывная циркуляция — не перекрывать напольные T-образные каналы воздуховода
Как загрузить рефрижераторный полуприцеп для перевозки в холодовой цепи
Каждый шаг данной последовательности имеет значение. Один тепловой мост, перекрытый воздуховод или паллета с тёплым грузом могут поставить под угрозу всю партию — даже если рефрижераторная установка работает безупречно на протяжении всего рейса.
Step 1
Предварительно охладите полуприцеп — не менее чем за 2 часа до погрузки
Рефрижераторная установка не способна охладить тёплый груз — она лишь поддерживает заранее установленную температуру. Внутренние стенки, пол и потолок полуприцепа должны быть предварительно охлаждены до целевой заданной температуры до начала погрузки любого груза. Для свежей продукции при +4°C отведите не менее 2–3 часов. Для глубокой заморозки при −18°C — 4–6 часов. Контролируйте заданную температуру по датчику обратного воздуха, а не по датчику подачи. Если полуприцеп стоял под прямыми солнечными лучами, прибавьте к этому времени 30–60 минут. Не принимайте полуприцеп, не охлаждённый до значения в пределах 1–2°C от заданной температуры.
Step 2
Проверьте температуру груза перед погрузкой
В предварительно охлаждённый полуприцеп разрешается помещать только охлаждённый груз. Погрузка тёплого или частично оттаявшего груза — даже одной паллеты — повысит температуру внутри полуприцепа и заставит рефрижераторную установку бороться с внутренним источником тепла, который она не в состоянии нейтрализовать. Проверяйте температуру мякоти откалиброванным щупом: для свежей продукции температура мякоти должна соответствовать заданной или отклоняться от неё не более чем на 1–2°C. Для замороженных товаров каждая паллета должна иметь температуру −18°C и ниже — при частичном оттаивании паллету следует отклонить и задокументировать факт отказа. Погрузка тёплого груза в холодный полуприцеп — самая распространённая причина нарушения холодовой цепи.
Step 3
Обеспечьте воздушный поток при погрузке — не перекрывайте T-образные напольные каналы и воздуховод обратного воздуха
Рефрижераторные полуприцепы поддерживают температуру за счёт принудительной циркуляции воздуха: холодный воздух подаётся от передней части (испарительный блок) вдоль потолка, стекает по бортам и задней стенке, проходит по T-образным напольным каналам и возвращается к испарителю через воздуховод обратного воздуха в передней части пола. Этот путь должен оставаться свободным. Укладывайте груз на паллеты — никогда непосредственно на пол — чтобы воздух мог циркулировать под грузом и вокруг него. Не прижимайте груз к передней переборке и не перекрывайте воздуховод обратного воздуха. Не укладывайте груз до самого потолка: оставляйте зазор не менее 100–200 мм для циркуляции воздуха. Заблокированный воздуховод обратного воздуха создаёт тёплую зону у всасывающего отверстия, что спровоцирует ложные тревоги и неконтролируемый рост температуры в задней части полуприцепа.
Step 4
Установите режим непрерывной подачи воздуха — не цикличный
На большинстве рефрижераторных установок предусмотрено два режима работы вентилятора: непрерывный (вентилятор работает постоянно) и цикличный (вентилятор включается вместе с компрессором). Для температурочувствительных грузов — фармацевтических препаратов, свежей продукции, любого груза с жёсткими допусками — всегда используйте непрерывный режим. Цикличный режим снижает расход топлива, однако допускает микрофлуктуации температуры в период простоя вентилятора между циклами компрессора. Для замороженных насыпных грузов с широким допуском (±3°C приемлемо) цикличный режим допустим. Для свежей продукции или фармацевтики условия ATP или требования заказчика, как правило, предписывают непрерывный режим. Проверяйте режим работы до закрытия дверей.
Step 5
Сводите к минимуму время открытия дверей — используйте шторы из полосовых завес при наличии
Каждое открытие задних дверей сопровождается поступлением тёплого наружного воздуха в полуприцеп. Летом контакт наружного воздуха +25°C с внутренней атмосферой полуприцепа при −18°C немедленно вызывает конденсацию и рост температуры, на нейтрализацию которых требуется 10–20 минут работы компрессора. Заранее планируйте каждое открытие дверей: весь груз для данной выгрузки должен быть подготовлен до открытия дверей. При отсутствии доксила устанавливайте пластиковые полосовые завесы на дверной проём. Проинструктируйте оператора погрузчика — работа должна вестись без промедлений. Для фармацевтических грузов время открытия дверей должно фиксироваться и прилагаться к документации GDP. Максимальное время открытия дверей на каждой остановке: свежая продукция ≤ 30 мин, заморозка ≤ 20 мин, фармацевтика ≤ 15 мин.
Step 6
Установите регистратор температурных данных и оформите документацию ATP
Откалиброванный регистратор температурных данных (или встроенная телематика рефрижераторной установки) должен фиксировать заданную температуру, фактическую температуру и все тревожные сигналы на протяжении всего рейса. При фармацевтических перевозках в соответствии с требованиями GDP регистратор является обязательным, а данные должны быть проверены до выпуска товара в обращение. При перевозках, подпадающих под действие ATP в Европе, рефрижераторная установка обязана иметь действующий сертификат ATP, подтверждающий её теплотехнические характеристики. Проверяйте табличку ATP на полуприцепе — истёкший срок действия ATP означает, что полуприцеп не вправе на законных основаниях перевозить скоропортящиеся товары через границы EU. При доставке загрузите температурный отчёт и передайте его получателю в качестве подтверждения сохранности холодовой цепи.
Правила рефрижераторных перевозок — краткий обзор
На основании Соглашения ATP (скоропортящиеся продукты), Регламента EU 37/2005 (контроль температуры), требований GDP (фармацевтика) и Директивы ЕС 96/53 (габариты транспортных средств).
Заданная температура глубокой заморозки
−18°C
Минимум, ATP класс C
Заданная температура охлаждения
+2°C до +6°C
Свежая продукция / молочные продукты
Сертификат ATP
Обязателен в EU
Обновляется каждые 6 лет
Максимальный GVW
40 000 кг
Стандартный EU 5-осный автопоезд
Требование о наличии сертификата ATP
Обязателен для скоропортящихся товаров
Соглашение ATP (Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов) обязывает рефрижераторные транспортные средства, используемые для международных перевозок скоропортящихся пищевых продуктов, иметь действующий сертификат ATP. Сертификат подтверждает эффективность изоляции полуприцепа (K-коэффициент) и холодопроизводительность установки. Классификация ATP: класс A — механическое охлаждение, класс C — глубокая заморозка (−20°C). Сертификаты ATP действительны в течение 6 лет с момента первоначальной выдачи, после чего подлежат продлению по результатам испытаний. Просроченный сертификат ATP запрещает международные перевозки скоропортящихся товаров — проверяйте срок действия таблички ATP перед каждым международным рейсом.
Зазор воздуховода обратного воздуха
Не перекрывать
Воздуховод обратного воздуха в передней части пола полуприцепа является всасывающим отверстием холодильного контура. При его блокировании — грузом, упавшей паллетой или ящиками, уложенными непосредственно на пол — испаритель втягивает тёплый воздух из зоны блокировки, а не из задней части полуприцепа. Следствие: передняя часть полуприцепа переохлаждается (на змеевиках испарителя образуется лёд), тогда как задняя часть нагревается. Это наиболее распространённая техническая причина нарушения холодовой цепи, не связанная с неисправностью рефрижераторной установки. Всегда укладывайте груз на паллеты, никогда не ставьте груз непосредственно на пол и всегда оставляйте передние 600 мм пола свободными от груза.
Фармацевтические перевозки по стандарту GDP
Требуется валидированная холодовая цепь
Фармацевтические препараты, подпадающие под действие требований GDP (надлежащая практика дистрибуции), требуют валидированной холодовой цепи с документальным подтверждением. Это означает: откалиброванный регистратор температурных данных со свидетельством о калибровке, исследование температурного распределения для конкретного полуприцепа и профиля маршрута, протокол квалификации рефрижераторной установки и отчёт об отклонениях при любом нарушении температурного режима. GDP также предусматривает обучение водителей процедурам соблюдения холодовой цепи и заключение письменного соглашения (Техническое соглашение о качестве) между производителем фармацевтической продукции и логистическим провайдером. Стандартная документация для рефрижераторных перевозок недостаточна для продуктов, регулируемых GDP.
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий груз — идеально спланирован.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.