Руководство по подаче ISF (10+2)
Каждая морская перевозка в США требует подачи ISF за 24 часа до загрузки судна в порту отправления. Пропустите срок — и вам грозят штрафы от $5,000+ за нарушение, причем CBP их не отменяет.
Что такое ISF (10+2)?
Требование по декларированию безопасности США для всех морских грузов, прибывающих в Соединенные Штаты.
Декларирование безопасности импортера (ISF), обычно называемое «10+2», является требованием Службы таможенного и пограничного контроля США (CBP), которое предписывает предварительное предоставление информации о грузе для всех морских перевозок, следующих в Соединенные Штаты. Оно было введено в 2009 году в соответствии с Законом о безопасных портах (SAFE Port Act).
Название «10+2» происходит от его структуры: импортер (или его агент) предоставляет 10 элементов данных, а перевозчик — 2. Декларация должна быть подана не менее чем за 24 часа до загрузки груза на судно в иностранном порту отправления.
ISF применяется ко ВСЕМ морским контейнерным грузам независимо от стоимости. Даже грузы, которые подлежат упрощенному таможенному оформлению или освобождению de minimis, все равно требуют подачи ISF. Единственными исключениями являются грузы, прибывающие воздушным, автомобильным или железнодорожным транспортом.
10 элементов данных импортера
Эти данные должны быть поданы импортером или его таможенным брокером/экспедитором не менее чем за 24 часа до загрузки судна.
Продавец (наименование и адрес)
Сторона, продающая товары. Должна совпадать с коммерческим инвойсом. Если в одной отгрузке несколько продавцов, необходимо указать каждого.
Покупатель (наименование и адрес)
Сторона, покупающая товары. Обычно это американский импортер. Должна совпадать с заказом на покупку.
Номер импортера
Номер EIN налоговой службы США (IRS), номер социального страхования (SSN) или номер, присвоенный CBP американскому импортеру. Это указывает, КТО юридически импортирует товары.
Номер грузополучателя
Номер EIN налоговой службы или номер CBP стороны, получающей товары в США. Часто совпадает с импортером.
Производитель (наименование и адрес)
Фактическая фабрика, которая произвела товары. Не торговая компания — физическое производственное предприятие. CBP использует эту информацию для оценки рисков.
Сторона доставки (наименование и адрес)
Место физической доставки товаров в США. Если доставка на склад, используйте адрес склада, а не офиса импортера.
Страна происхождения
Страна, где товары были произведены или существенно преобразованы. Это определяет ставки пошлин и право на участие в торговых программах.
Товарный код HTS (минимум 6 цифр)
Номер Гармонизированной тарифной системы для товаров. При подаче требуется минимум 6 цифр — полный 10-значный код HTS может быть предоставлен позже путем внесения изменений.
Место загрузки контейнера
Физический адрес, где груз был загружен в контейнер. Если загружено на фабрике, используйте адрес фабрики.
Консолидатор (наименование и адрес)
Сторона, которая организовала консолидацию груза в контейнер. Для FCL-отгрузок, загруженных грузоотправителем, это обычно грузоотправитель.
2 элемента данных перевозчика
Эти данные предоставляются морским перевозчиком, а не импортером или экспедитором.
План размещения груза на судне
Перевозчик должен предоставить CBP план размещения груза на судне с указанием местоположения каждого контейнера. Срок: 48 часов после отправления судна из последнего иностранного порта.
Сообщения о статусе контейнера
Перевозчик должен предоставлять CBP сообщения о статусе контейнера (загружен, выгружен и т.д.) на протяжении всего рейса. Они передаются автоматически через систему отслеживания перевозчика.
Штрафы за ISF
CBP относится к ISF серьезно. Это реальные штрафы, которые налагаются регулярно.
Просроченная подача или отсутствие подачи ISF
$5,000 за нарушениеПодача после 24-часового срока или полное отсутствие подачи. Каждая комбинация коносамента/контейнера является отдельным нарушением. Отгрузка с 5 контейнерами = потенциальный штраф $25,000.
Неточные данные ISF
$5,000 за нарушениеПодача неверного производителя, неправильного кода HTS или неточной страны происхождения. CBP сверяет данные ISF с таможенной декларацией — несоответствия вызывают штрафы.
Неспособность внести изменения
$5,000 за нарушениеПодача гибких элементов данных (производитель, доставка, HTS), но без обновления их точной информацией. CBP ожидает внесения изменений до прибытия груза.
Приказ о запрете загрузки (DNL)
Груз задержан в порту отправленияCBP может выдать приказ о запрете загрузки (Do Not Load), запрещающий перевозчику загружать контейнер. Груз остается в порту отправления до разрешения вопроса с ISF. Перевозчик не будет игнорировать DNL.
Штрафные санкции
$5,000–10,000Если залог ISF недостаточен или недействителен, CBP может предъявить требование о штрафных санкциях против залога. Это дополнение к штрафам ISF.
Frequently Asked Questions
Ваш следующий контейнер, загружен идеально.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.
Начать планирование бесплатно