Руководство по разрешениям на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов
Перевозите оборудование, которое не помещается в стандартный грузовик? Каждый сантиметр сверх установленного лимита требует разрешения, а каждая транзитная страна устанавливает собственные правила. Планируйте заблаговременно — оформление разрешений может занять 8 недель, а обследование маршрута является обязательным.
Ширина, при превышении которой требуется разрешение
2.55 m
Высота, при превышении которой требуется разрешение
4.0 m
Масса, при превышении которой требуется разрешение
44,000 kg GVW
Типичный срок оформления разрешения
1–8 недель
Определитель категории разрешения
Выберите категорию груза, чтобы просмотреть предельные габариты, тип разрешения, требования к сопровождению и ограничения на движение
Грузы, незначительно превышающие стандартные допустимые нормы, — как правило, шириной до 3.5 m, высотой до 4.5 m и массой до 80 t GVW. Требуется разрешение и предварительное уведомление дорожных органов. Сопровождение может потребоваться в зависимости от габаритов. Движение, как правило, разрешено в светлое время суток в рабочие дни.
Пороговое значение ширины
2.55 m – 3.5 m
Пороговое значение высоты
4.0 m – 4.5 m
Пороговое значение массы
44,000 – 80,000 kg GVW
Требуется сопровождение
Может потребоваться
Как организовать перевозку негабаритного груза
Планирование перевозки негабаритного груза начинается со сбора точных данных о грузе и завершается формированием полностью задокументированного конвоя. Каждый промежуточный этап — оформление разрешений, обследование маршрута, координация сопровождения — должен быть выполнен в правильной последовательности. Для сложных перевозок приступайте к подготовке не менее чем за 8 недель до планируемой даты транспортировки.
Step 1
Сбор точных технических характеристик груза — габаритов и массы
Все последующие этапы зависят от точности исходных данных о грузе. Необходимо собрать: полную массу брутто груза, включая подъёмные рамы, транспортные салазки или упаковку (не массу нетто); общие габариты — длину, ширину и высоту в положении на трейлере, включая выступающие части; положение центра тяжести (расстояние от основания, от передней части и от боковой стороны — необходимо для расчётов по трейлеру и креплению); количество и расположение точек строповки; ограничения по ориентации груза (какой торец должен быть обращён вперёд); особые инструкции по погрузке-разгрузке (сосуд под давлением, хрупкий корпус, электронные компоненты). При наличии предоставьте технический чертёж или паспорт изделия — разрешительные органы всё чаще требуют чертежи для крупногабаритных грузов. Ошибки в габаритах являются наиболее распространённой причиной отказа в выдаче разрешения и задержек, связанных с повторным оформлением документации.
Step 2
Классификация груза и определение применимой категории разрешения
Сопоставьте габариты и массу груза с законодательными нормами каждой транзитной страны. Стандартные нормы EU: ширина — 2.55 m, высота — 4.0 m, длина — 18.75 m, GVW — 44 t, однако национальные нормы различаются. В Германии на ряде дорог допускается ширина до 3.0 m без разрешения. В Великобритании применяются категории STGO — от 44 t до 150 t, после чего требуется специальный приказ. Определите ключевой ограничивающий параметр: превышена ли ширина, высота, длина или масса? Каждое превышение влечёт собственное требование к разрешению и может устанавливать различные ограничения на движение. Груз шириной 3.8 m и массой 60 t GVW требует разрешения как по ширине, так и по массе — применяются наиболее жёсткие требования. Составьте перечень всех транзитных стран: для груза, следующего из Польши через Германию и Францию в Испанию, необходимо получить разрешения всех трёх транзитных стран, а также страны отправления и страны назначения при наличии соответствующих ограничений.
Step 3
Заказ обследования запланированного маршрута
Обследование маршрута представляет собой систематическую оценку запланированного дорожного маршрута с целью выявления препятствий, которые могут заблокировать, ограничить или создать угрозу для движения негабаритного груза. Для грузов, превышающих типичные пороговые значения, большинство разрешительных органов требует представления отчёта об обследовании маршрута. Обследование выявляет и документирует: просветы под мостами и нормативную грузоподъёмность пролётных конструкций, воздушные кабели и их высоту (линии электропередачи, телекоммуникационные линии, контактная сеть железных дорог), радиусы кольцевых перекрёстков и пересечений (минимальный радиус разворота для сочленения трейлера и тягача), ширину проезжей части в узких местах, железнодорожные переезды и их габариты по высоте, ограничения по высоте и ширине в тоннелях, а также временно ограниченные участки (дорожные работы, проводимые мероприятия). Заказывайте обследование сразу после согласования маршрута — специализированным компаниям обычно требуется 1–3 недели, а некоторые препятствия могут потребовать изменения маршрута и подачи новой заявки на разрешение.
Step 4
Подача заявок на разрешения в каждой транзитной стране — с учётом полных сроков оформления
Подавайте заявки на разрешения во всех странах одновременно там, где это допускает разрешительный орган, — последовательная подача увеличивает общий срок на несколько недель. В каждой стране действуют собственные порталы для подачи заявок, требования и сроки рассмотрения. Типичные сроки рассмотрения: Нидерланды (портал VGRP): 3–7 рабочих дней. Германия (Lkw-Überbreiten): 5–15 рабочих дней. Франция (SETRA): 7–21 рабочий день. Бельгия: 5–10 рабочих дней. Испания: варьируется, как правило 15–30 рабочих дней. В Великобритании в рамках STGO перевозчик самостоятельно удостоверяет соответствие требованиям для грузов Cat 1 (только уведомление, требуется 5-дневное предупреждение). Разрешения определяют точный согласованный маршрут — любое отклонение требует подачи новой заявки. Включайте все сборы за разрешения в транспортное предложение — они варьируются от €50 за простое однострановое разрешение до €1,000+ за сложные многостранные специальные приказы.
Step 5
Уведомление коммунальных служб и дорожных органов
Для грузов, превышающих определённые пороговые значения по высоте или массе, необходимо направлять отдельные уведомления в коммунальные службы, чья инфраструктура находится на пути следования груза или вблизи него. Операторы электрических сетей (например, National Grid в Великобритании, региональные операторы в Германии и Франции) должны быть уведомлены не менее чем за 5 рабочих дней до транспортировки для оценки необходимости временного подъёма, отключения или переноса линий электропередачи. Для грузов высотой свыше примерно 5.5 m необходимо уведомление телекоммуникационных компаний. Операторов железнодорожных сетей необходимо уведомлять при пересечении маршрута с железнодорожными линиями или движении вдоль них. Ряд разрешительных органов осуществляет эти уведомления автоматически — в других случаях перевозчик или экспедитор обязан связаться с соответствующими службами самостоятельно. Для грузов наибольшей высоты (свыше 6 m) следует исходить из того, что на маршруте потребуется временное отключение как минимум одной воздушной линии электропередачи — закладывайте в график 4 недели на проведение этих работ.
Step 6
Организация конвоя сопровождения и выполнение перевозки
Перед отправлением проведите инструктаж всего конвоя: перевозчика, автомобилей сопровождения и полицейского эскорта (при наличии). Подтвердите рабочий радиоканал, согласованную скорость движения и порядок действий при обнаружении препятствия. Убедитесь, что перевозчик имеет при себе: все разрешения (оригиналы там, где это требуется), отчёт об обследовании маршрута, расчёт крепления груза, технические характеристики и чертёж груза, страховую документацию, а также контактные данные каждого разрешительного органа на маршруте. Выполняйте перевозку в разрешённом временном окне — ночные рейсы требуют планирования остановок для отдыха в согласованных местах, где возможна безопасная парковка негабаритного транспортного средства. На объекте выгрузки убедитесь, что принимающая сторона может обеспечить въезд транспортного средства и располагает готовым грузоподъёмным оборудованием — кран, не заказанный заблаговременно, превращает 12-часовой рейс в напрасно потраченное время. После сдачи груза подтвердите выполнение условий разрешения: в ряде стран требуется последующее уведомление о завершении перевозки.
Правила выдачи разрешений на перевозку негабаритных грузов — краткий обзор
Правила основаны на Директиве EU 96/53, UK STGO и национальных нормативных актах по перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов. Пороговые значения и процедуры различаются — всегда уточняйте требования у компетентного органа каждой транзитной страны.
Стандартный предел ширины EU
2.55 m
Ширина груза, без учёта зеркал
Стандартный предел высоты EU
4.0 m
В ряде стран — 4.3 m
Стандартный предел GVW EU
44,000 kg
Стандартный 5-осный полуприцеп
Типичный срок оформления разрешения
1–8 недель
Зависит от страны и категории
Требование неделимости груза
Разрешения выдаются только для грузов, которые нельзя разделить
Разрешения на перевозку тяжеловесных и негабаритных грузов выдаются исключительно для неделимых грузов — то есть грузов, которые физически не могут быть разделены на меньшие единицы без несоразмерных затрат или риска повреждения. Отдельный трансформатор, цельный проходческий комбайн, корабельный гребной винт или гондола ветровой турбины являются неделимыми грузами. Десять генераторов, суммарная масса которых велика, таковыми не являются — они могут быть перевезены несколькими стандартными транспортными средствами. Разрешительные органы вправе потребовать письменную декларацию или техническое обоснование неделимости, особенно для грузов, близких к пороговым значениям. Попытка получить разрешение на перевозку делимого груза с целью экономии транспортных расходов является мошенничеством в большинстве юрисдикций и может повлечь уголовное преследование, аннулирование разрешения и внесение в чёрные списки для будущих заявок.
Согласование маршрута и получение разрешений от дорожных органов
Каждый местный дорожный орган обязан дать своё согласие
Для наиболее тяжёлых негабаритных грузов национального разрешения недостаточно — каждый местный дорожный орган (окружной совет, муниципалитет или Landkreis), через территорию которого проходит маршрут, обязан дать индивидуальное согласие. Именно этот этап чаще всего становится причиной задержек. Местные органы оценивают несущую способность мостов на маршруте (многие старые мосты имеют ограничения грузоподъёмности ниже 44 t), влияние на дорожное движение и наличие альтернативных маршрутов в случае отказа. Отказ хотя бы одного местного органа на запланированном маршруте вынуждает изменить маршрут — что может потребовать нового обследования и подачи новых заявок в другие органы. Как правило, согласованием с местными органами занимается заявитель на получение национального разрешения, однако экспедитор должен понимать, что данный этап существует, и учитывать его при планировании сроков. В Великобритании местные органы обязаны дать ответ в течение 28 дней с момента подачи заявки — однако сложные случаи нередко требуют больше времени.
Требования к автомобилям сопровождения по категориям
Сертифицированные экипажи сопровождения, надлежащее оснащение
Требования к сопровождению (пилотным автомобилям) возрастают по мере увеличения размеров груза. Лёгкие негабаритные грузы (шириной 2.55–3.5 m) могут не требовать сопровождения на автомагистралях, однако на более узких дорогах сопровождение обязательно в большинстве стран. Стандартные негабаритные грузы (шириной 3.5–5.0 m) требуют переднего автомобиля сопровождения в большинстве стран EU, а при ширине свыше 4.5 m — нередко и заднего. Исключительные грузы (шириной 5.0 m+) требуют как переднего, так и заднего сопровождения; полицейский эскорт, как правило, обязателен. Автомобили сопровождения должны быть оснащены: проблесковым маяком янтарного цвета, знаками «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ» или их эквивалентами на местном языке (размеры определяются законодательством каждой страны), радиосвязью, габаритомером (измерительной штангой для проверки просветов под низкими мостами) и аптечкой первой помощи. В ряде стран водители автомобилей сопровождения обязаны иметь специальный сертификат. Необученный или несертифицированный экипаж сопровождения — одна из наиболее распространённых причин приостановки действия разрешения в пути: разрешительный орган вправе остановить перевозку, если сопровождение не соответствует установленным требованиям.
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий груз — идеально спланирован.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.