Авиафрахт vs Морской фрахт
Введите параметры вашего груза, чтобы получить сравнительную смету по стоимости, времени доставки и выбросам CO₂. Тарифы носят справочный характер — получите точные расценки у вашего экспедитора.
Ключевые различия
Восемь параметров, которые определяют оптимальный вид доставки для вашего груза.
Стоимость доставки
$3–9 за оплачиваемый кг
$50–130 за CBM (LCL) или $1,200–3,500 за FCL
Время доставки
2–6 дней door-to-door
14–35 дней port-to-port
Выбросы CO₂
~50–80× выше на кг, чем морская доставка
Наименьший углеродный след на тонно-км
Надежность расписания
Высокая — ежедневные вылеты, короткие окна отправления
Средняя — еженедельные рейсы, риск портовых задержек
Грузоподъемность
Ограниченная — ограничения по весу и объему на рейс
Фактически неограниченная — контейнеры до 28 тонн
Подходящие грузы
Высокостоимостные, скоропортящиеся, срочные, легкие
Тяжелые, громоздкие, неспешные, опасные (с разрешением)
Стоимость страховки
Более низкий тариф — короче время в пути, меньше манипуляций
Более высокий тариф — длительный транзит, больше обработок
Таможенная сложность
Упрощенная процедура AWB
Bill of lading, требуется больше документов
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
Когда использовать каждый вид доставки
Используйте авиафрахт, когда
- Время критично — риск нехватки на складе, сроки производства или всплески сезонного спроса, которые не могут ждать 4–6 недель
- Стоимость груза достаточно высока, чтобы более быстрая доставка снизила затраты на содержание, страховку и риск в цепи поставок
- Товары скоропортящиеся — свежие продукты, фармацевтика, живые животные — где морская доставка привела бы к порче
- Груз небольшой и легкий — до 500 кг и 3 CBM, где минимальные сборы LCL при морской доставке экономически нецелесообразны
Используйте морской фрахт, когда
- Груз тяжелый или громоздкий — оборудование, сырье, мебель — где стоимость авиафрахта была бы запретительной
- Сроки доставки достаточно длительные — у вас есть 6–10 недель от заказа до доставки и вы можете учесть время в пути
- У вас достаточно объема для FCL — выше 15 CBM полный контейнер почти всегда дешевле авиафрахта в расчете на единицу
- Груз — опасные грузы, которые нельзя перевозить по воздуху — определенные химикаты, батареи, газы, легковоспламеняющиеся вещества
6 ошибок грузоотправителей при выборе вида доставки
Большинство неправильных выборов вида доставки обусловлены одними и теми же ошибками в расчетах и пробелами в планировании.
Сравнение авиадоставки и морского транспорта только по брутто-весу
Авиафрахт рассчитывается по платежному весу — максимум из фактического веса или объемного веса (куб. м × 167). Легкий, но объемный груз (мебель, поролон, автозапчасти) может иметь платежный вес в 3 раза больше фактического, что делает авиадоставку намного дороже, чем предполагает простое сравнение весов.
Игнорирование полной стоимости доставки до конечного пункта
Стоимость фрахта — это только часть расходов. Морская доставка добавляет затраты на хранение запасов в течение 4–6 дополнительных недель, а также потенциальные убытки от дефицита, если спрос резко возрастет. Авиадоставка увеличивает страховые премии. Сравнивайте полную стоимость доставки до конечного пункта, а не просто счета фрахтовой компании.
Выбор авиадоставки из-за позднего размещения заказов
Использование авиафрахта для покрытия опоздания при размещении заказов — самая дорогостоящая привычка в логистических цепях. Каждая авиадоставка стоит в 4–8 раз дороже, чем морская. Правильное решение — улучшить управление сроками поставок, а не нормализовать экстренный фрахт как обычную статью расходов.
Использование морской доставки LCL для небольших отправок, которые следует отправлять по воздуху
Морская доставка LCL имеет минимальные платежи, сборы за обработку, сборы за деконсолидацию и более длительное время доставки. Для грузов менее 1 куб. м и 150 кг общая стоимость доставки LCL от двери до двери часто превышает стоимость авиакурьера с доставкой в 3 раза дольше. Всегда сравнивайте полную стоимость LCL с авиаэкспрессом для малых посылок.
Игнорирование стоимости CO₂ в цепях поставок, ориентированных на устойчивость
Авиафрахт производит примерно в 50–80 раз больше CO₂ на тонно-км, чем морской транспорт. Для компаний с целевыми показателями выбросов Scope 3 обычное использование авиафрахта может превысить углеродный бюджет целого подразделения. Выбор вида доставки становится все больше вопросом устойчивости, а не только вопросом стоимости.
Неучет надбавок за пиковый сезон
Тарифы авиадоставки возрастают на 40–150% в период пиков (перед китайским Новым годом, рождественский сезон). Морская доставка также имеет надбавки за пиковый сезон (PSS), но они меньше в абсолютном выражении. Если время отправки вашего груза гибко, сдвиг на 2–4 недели может значительно сэкономить на фрахте по любому виду доставки.
Часто задаваемые вопросы
Ваш следующий контейнер, загружен идеально.
Начните бесплатно. Без кредитной карты. Без установки.
Начать планирование бесплатно