Konteineri, kas nekad neatgriezās jūrā: kāpēc Berlīnes vairumtirgotāji izvēlas iegādāties, nevis īrēt noliktavas telpas
Simtiem konteineru stāv novietoti Berlīnes lielākajā Āzijas vairumtirgū, nekustoties. Tie nav pamesti — tie ir apzināts un lētāks risinājums nekā noliktavas telpu īre.
Galvenie secinājumi
- Simtiem konteineru pastāvīgi novietoti autostāvvietā Berlīnes Dong Xuan Center — lielākajā Āzijas vairumtirgū — un neviens no tiem neatgriezīsies jūrā.
- Tie nav pamesti. Vairumtirgotāji tos apzināti iegādājās kā lētāku alternatīvu papildu noliktavas telpu īrei.
- Lietots sausais konteiners izmaksā aptuveni 1500–3000 eiro vienreizējā iegādē un kalpo 10–15 gadus, kamēr 12–18 mēnešu noliktavas īre izmaksā tikpat vai vairāk — un beigās nekādas īpašuma nav.
- Iegādājoties konteineru, nav ikmēneša rēķinu, īrnieka vai līguma pagarināšanas — turklāt tas ir laikapstākļu izturīgs, drošs un atļauts turēt uz vietas bez īpašām atļaujām.
- 40 pēdu sausais konteiners (aptuveni 12 m garš, 2,3 m plats, 2,4 m augsts) ietilpst divreiz vairāk nekā 20 pēdu konteiners — taču katrs konteiners, kas stāv kā noliktava, ir arī konteiners, kas nepelna naudu, pārvadājot kravas, un tas ir reāls alternatīvas izmaksu faktors.
Google Maps pārlūkošana un kaut kas neparasts
Trešās sērijas *Cargo BTS* stāsts sākās ne ceļā, bet Google Maps. Pārlūkojot Berlīnes lielāko Āzijas vairumtirgu — Dong Xuan Center — satelītuzņēmumā kaut kas izskatījās dīvaini: autostāvvietā stāvēja desmitiem konteineru. Tie nekustējās, netika iekrauti, vienkārši stāvēja tur. Tas bija pietiekams iemesls, lai personīgi noskaidrotu, kāpēc.
Dong Xuan Center: Berlīnes lielākais Āzijas vairumtirgus
Dong Xuan Center ir plašs vairumtirgus un mazumtirdzniecības komplekss Berlīnē, kurā atrodamas tirgotavas, kas piedāvā visu — no elektronikas līdz tekstilizstrādājumiem. Telpas tirgotavu zālēs ir ierobežotas, un, kā lielākajā daļā Berlīnes komerciālās nekustamā īpašuma, arī tās ir dārgas. Tieši šis apstāklis — ierobežotā iekštelpu platība un augstā īre — izskaidro, kāpēc autostāvvieta izskatās tieši tā.
Simti konteineru, kas nekad neatgriezās jūrā
Šeit ir burtiski simtiem šādu konteineru. Tas, kas sākumā izskatījās pēc noliktavas vecam aprīkojumam vai pamestām vienībām, izrādījās pretēji: tie ir aktīvi aktīvi, kas pilda savu funkciju — tikai ne to, kurai tie tika radīti. Tie ieradās vienreiz, tika izkrauti un nekad vairs neatstāja šo vietu.
Patiesais iemesls: vienkārša ekonomika
Lietots konteiners izmaksā starp 1500 un 3000 eiro vienreizējā iegādē un kalpo 10–15 gadus. Salīdzinot ar noliktavas telpu īri Berlīnē: pēc 12–18 mēnešiem vairumtirgotājs jau ir iztērējis vairāk, nekā konteiners izmaksātu, un beigās viņam nekā nepieder.
Iegāde pret īri: matemātika, ko veic vairumtirgotāji
Vairumtirgotājam Dong Xuan Center aprēķins ir vienkāršs: iegādājies konteineru vienreiz, novieto to autostāvvietā un lieto kā noliktavu bezgalīgi. Nav ikmēneša rēķinu. Nav īrnieka. Nav līguma pagarināšanas. Konteineri ir veidoti, lai izturētu laikapstākļus un būtu droši, un — atšķirībā no pastāvīgas būves — to novietošana neprasa tādas pašas atļaujas kā jaunas ēkas celtniecība.
Iekšā 40 pēdu sausajā konteinerā
Viena no vietā esošajām vienībām ir 40 pēdu sausais konteiners — universāla kaste vispārēju preču uzglabāšanai. Uz vietas izmērīts, tas ir aptuveni 2,4 m augsts, 2,3 m plats un 12 m garš, kas nozīmē ļoti lielu segtu un drošu noliktavas telpu par vienreizēju iegādi.
20 pēdas pret 40 pēdām: puse konteinera, puse tilpuma
Blakus 40 pēdu vienībām stāv 20 pēdu konteineri — acīmredzami, tie ir aptuveni puse garuma un tilpuma salīdzinājumā ar 40 pēdu kaimiņiem. Dong Xuan Center izmanto abus izmērus blakus, kas liecina, ka vairumtirgotāji izvēlas konteineru izmēru atkarībā no tā, cik daudz preču tiem patiesi jāuzglabā, nevis vienkārši ņem to, kas ir lētāks.
Slēptās alternatīvās izmaksas
Ir arī mazāk acīmredzams aspekts: konteiners, kas pareizi iepakots īstai kravas pārvadāšanai, var pārvadāt preces vērtībā vairākus simtus tūkstošu eiro vienā reisā. Katrs no šiem simtiem konteineru, kas nekustīgi stāv autostāvvietā kā noliktava, ir konteiners, kas nepilda šo uzdevumu — un tas ir reāls alternatīvas izmaksu faktors, kas klusi slēpjas aiz lēmuma, kas uz papīra tomēr ir izdevīgāks vairumtirgotājam.