Transportlīdzekļi, tehnika un lielgabarti

RoRo vai konteineru pārvadājumi

Atbildiet uz dažiem jautājumiem par to, ko pārvadājat, un saņemiet tūlītēju ieteikumu — RoRo, konteiners vai breakbulk.

Ieteicamā metode

RoRo (Roll-on/Roll-off)
  • • Ietilpst standarta konteineru izmēros, tāpēc konteiners ir reāla iespēja, ne tikai RoRo.
  • • Neliels daudzums — RoRo izvairās no darba, laika un nostiprināšanas izmaksām, kas saistītas ar transportlīdzekļa iekraušanu un nostiprināšanu konteinerā.
Maršruta pieejamība arī ir svarīga — ne katrs ostu pāris nodrošina RoRo pakalpojumus. Vienmēr apstipriniet ar savu ekspeditoru pirms izvēles apstiprināšanas.

RoRo vai konteineru pārvadājumi — kāda ir īstā atšķirība?

RoRo (Roll-on/Roll-off) kuģi ir būvēti ar iekšējām rampām un klājiem, uz kuriem krava tiek iebraukta vai ievilkta, un izbraukta galamērķī. Nav ne krāna, ne nostiprināšanas konteinerā, ne konteinera atgriešanas. Tas ir standarta veids automašīnu, kravas automašīnu, autobusu un jebkuras pašgājējas vai vilcamas tehnikas pārvadāšanai.

Konteineru pārvadājumi novieto kravu noslēgtā tērauda kastē, ko ar celtni uzceļ uz konteinerkuģa kopā ar tūkstošiem citiem konteineriem. Tas ir noklusētais veids jebkurai kravai, kas nevar pārvietoties patstāvīgi — paletēm, kastēm, tehnikai uz paletes — un tas ir derīgs variants arī transportlīdzekļiem, ja drošība, laikapstākļu aizsardzība vai konsolidācija ar citām kravām ir svarīgāka par izmaksām.

Neviens veids nav universāli "labāks". Pareizā izvēle ir atkarīga no tā, vai krava var ripo, vai tā ietilpst konteinerā, cik liela zādzību vai laikapstākļu iedarbības risku varat pieļaut, un vai maršrutā vispār ir pieejams RoRo pakalpojums.

Salīdzinājums blakus

Izmaksas
RoRo: Parasti lētāks par vienību — nav iekraušanas/nostiprināšanas darba, nav konteineru nomas
Konteiners: Dārgāks par vienību, ja pārvadā vienu; lētāks par vienību, konsolidējot vairākus transportlīdzekļus vienā konteinerā
Transports un ostas laiks
RoRo: Ātra ostas apgriešanās — iebrauc, izbrauc; mazāk specializētu RoRo reisiem nedēļā
Konteiners: Vairāk konteineru reisiem lielākajā daļā maršrutu, bet konteinera iekraušana/izkraušana prasa laiku
Drošība un iedarbība
RoRo: Atklātos klājos, pārbauda ostas personāls vairākos pieturvietu punktos — augstāks zādzību un laikapstākļu risks
Konteiners: Noslēgts un aizslēgts visā reisā — labākais variants vērtīgām vai zādzībām pakļautām precēm
Kravas piemērotība
RoRo: Pārvadā lielgabartus, pašgājējus vai vilcamos kravas gabalus, kas nekad neietilptu konteinerā
Konteiners: Ierobežots ar to, kas fiziski ietilpst durvju atvērumā — aptuveni 2.34 m plats, 2.28 m augsts standarta HC konteineram
Konsolidācija
RoRo: Katra vienība tiek pārvadāta atsevišķi — nevar apvienot ar kastēs vai paletēs iepakotām kravām
Konteiners: Var apvienot riteņus un neriteņus kravas vienā konteinerā, lai aizpildītu ietilpību
Maršruta pieejamība
RoRo: Ierobežots ar maršrutiem, kuros ir specializēti RoRo/auto pārvadātāji — ne katrs ostu pāris tiek apkalpots
Konteiners: Gandrīz universāla — konteineru pakalpojumi pastāv gandrīz katrā tirdzniecības maršrutā

Kad neviens veids neder: breakbulk un plakanās platformas

Dažas kravas ir gan neripošas, gan pārāk lielas standarta konteineram — liela rūpniecības prese, nekustīgs ģenerators uz paletes, lielgabarīta tehnika. Šāda krava tiek pārvadāta kā breakbulk (atsevišķi uzcelta uz kuģa un nostiprināta uz klāja) vai uz plakanās platformas vai atvērtā konteinera. Tas ir lēnāks un dārgāks par RoRo vai standarta konteineriem, un tam nepieciešama speciāla apkalpošana abās ostās.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Bieži uzdotie jautājumi

Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.

Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.

Plānot konteineru Plānot kravas automašīnas noslodzi