OOG Krava
Vai Jūsu krava ir ārpus standarta izmēriem?
Ievadiet kravas izmērus un svaru, lai uzreizi redzētu, vai tā pārsniedz standarta konteineru ierobežojumus, kāda OOG aprīkojuma tai nepieciešams un ko varētu gaidīt.
Standarta konteineru iekšējie ierobežojumi
| Konteiners | Garums | Platums | Augstums | Maksimālā nolaižu masa |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Ievadiet kravas izmērus augstāk, lai redzētu OOG novērtējumu.
OOG Aprīkojums
Aprīkojuma veidi ārpus standarta izmēriem (OOG) kravām
Pareizas aprīkojuma izvēle ir pirmais un vissvarīgākais lēmums OOG pārvadājumos. Katram veidam ir atšķirīgas dimensiju iespējas, nostiprināšanas punkti un ekspluatācijas prasības.
Open Top 20ft
Platform: 5.89m × 2.35m × atvērts
Payload: ≤ 28,000 kg
Standarta 20 pēdu pamatne ar noņemamiem jumta lokiem un brezentu pārklāju vietā cietā jumta. Ideāls pārmāksai kravai, ko var iekraut ar celtni no augšas. Bieži izmantots mašīnām, transportlīdzekļiem, ruļļiem un akmens blokiem.
✦ Pārmāksa krava līdz ~3.5m, kas iekraujama ar celtni
Open Top 40ft
Platform: 12.03m × 2.35m × atvērts
Payload: ≤ 26,500 kg
Tāds pats kā 20 pēdu open top, bet ar 40 pēdu garumu. Visbiežāk izmantotais open top rūpniecības iekārtām, lieliem tinumiem un pārāk augstai, bet platumā ietilstošai iekārtai.
✦ Gara pārmāksa krava, kas iekraujama ar celtni vai platformas palīdzību
Flat Rack 20ft (Fiksēti gali)
Platform: 5.64m × 2.23m platforma
Payload: ≤ 34,000 kg
Plakana platforma ar fiksētiem stingriem galu sienām. Krava var pārsniegt malas un tiek nostiprināta ar ķēžu un siksnu palīdzību iebūvētajos nostiprināšanas gredzenos. Galu sienas nodrošina konstrukcijas stingrību un papildu nostiprināšanas punktus.
✦ Smagas mašīnas, tērauda konstrukcijas, rūpniecības iekārtas
Flat Rack 40ft (Salokāmi gali)
Platform: 12.12m × 2.25m platforma
Payload: ≤ 40,000 kg
Visuniversālākais OOG konteiners. Galu sienas salokāmas, lai atvieglotu iekraušanu un tukšu vienību stāvēšanu. Lielāka kravnesība nekā fiksēto galu flat rack. Plaši pieejams galvenajās tirdzniecības maršrutos.
✦ Vairums pārāk platām/pārāk garām kravām — visbiežāk pieejamais
Platforma / Balsts
Platform: Mainīgs
Payload: Līdz 60,000 kg+
Plakana tērauda platforma bez sienām vai jumta. Maksimāla brīvība ļoti lielām kravām. Nepieciešams pielāgots nostiprināšanas risinājums un inženieru apstiprinājums. Izmantots transformatoriem, spiediena tvertnēm, lielām rūpniecības komponentēm.
✦ Ļoti lielas vai smagas kravas, transformatori, spiediena tvertnes
Izmaksu un uzcenojumi
Cik patiesībā izmaksā OOG pārvadājumi?
OOG kravas ir ievērojami dārgākas nekā standarta konteineru pārvadājumi. Šeit ir visi izmaksu komponenti, ko jums ir jāparedz budžetā.
OOG / īpašās aprīkojuma uzcenojums
Fiksēts uzcenojums, ko piemēro pārvadātājs, rezervējot OOG aprīkojumu. Augstāks ļoti lieliem izmēriem, retākam aprīkojuma veidam vai mazāk apkalpotajiem tirdzniecības maršrutiem. Vienmēr norādīts uz kravas pavadzīmes (Bill of Lading), nevis uz konteineru.
Plakanā rāmja / atvērtā konteinera pārvadājumu tarifa uzcenojums
Pamatjūras pārvadājumu tarifa pati par sevi ir augstāka plakanajiem rāmjiem un atvērtā tipa aprīkojumam, atspoguļojot zemāko aprīkojuma pieejamību un zaudēto stāvēšanas kapacitāti uz kuģa.
Nostiprināšanas un fiksācijas materiāli
Nostiprināšanas ķēdes, spriegotāji, koka bloķēšanas elementi, dunnage maisi un brezents (plakanā rāmja kravām, kas pakļautas laikapstākļiem). Bieži nodrošina loģistikas uzņēmuma vietējais aģents vai inspektors.
Pirmspārvadājuma inspekcija / kravas pārbaude
Daudzi pārvadātāji un ostas prasa inspekcijas atskaiti, kas apstiprina kravas izmērus, svaru un nostiprināšanas plānu pirms pieņemšanas. Nepieciešama dažām apdrošināšanas programmām un obligāta noteiktiem kravas veidiem.
Ostas apstrāde (termināla uzcenojums)
OOG kravām nepieciešams īpašs apstrādes aprīkojums izejas un galamērķa ostās — smagie celtņi, reach stacker vai specializēti spreaderi. Termināļi uzliek atbilstošus uzcenojumus.
Iekšzemes transporta atļaujas
Pārmēra kravas uz ceļiem prasa pārvietošanas atļaujas no transporta iestādēm, dažreiz arī pavadošās mašīnas, policijas eskortu vai maršruta inspekciju. Ļoti mainīgs atkarībā no valsts un kravas izmēriem.
Nostiprināšana un nostiprināšana
Kā jānostiprina OOG kravas
Nepareiza OOG kravas nostiprināšana ir viena no galvenajām kravas bojājumu un kuģa incidentu cēloņiem. Šie ir noteikumi — nevis vadlīnijas.
IMO/ILO/UNECE CTU Kodekss
Kravas transporta vienību (CTU) pakošanas prakses kodekss ir starptautisks standarts, kas reglamentē, kā kravai jābūt nostiprinātai konteineros un plakanajos rāmjos. To atsauc lielākā daļa galveno pārvadātāju rezervēšanas noteikumos, un tas ir pamats jebkuram OOG nostiprināšanas plānam.
Galvenie nostiprināšanas principi
Bloķēšana
Koka blokus vai tērauda ķīļus novieto pret kravu, lai novērstu garenvirziena un sānu pārvietošanos. Tiem jāspēj izturēt kravas svaru dinamisko spēku iedarbībā (parasti 0,8 g garenvirzienā, 0,5 g sānu virzienā).
Stiprināšana
Konstrukcijas elementi (koksne, tērauds), kas uzstādīti starp kravu un plakanā rāmja gala sienām, lai absorbētu un sadalītu dinamiskās slodzes jūras pārvadājuma laikā.
Nostiprināšana ar saitēm
Ķēdes, tērauda trose vai jostu siksnas, kas piestiprinātas pie kravas un plakanā rāmja nostiprināšanas gredzeniem. Kopējai nostiprināšanas sistēmas ietilpībai jāpārsniedz aprēķinātie nostiprināšanas spēki. Smagai kravai ir priekšroka ķēdēm.
Stiprinājuma materiāli
Materiāli, kas novietoti starp kravu un plakanā rāmja klāja virsmu, lai novērstu slīdēšanu, sadalītu slodzi un aizsargātu gan kravu, gan aprīkojuma virsmu.
Plakanā rāmja nostiprināšanas gredzeni
Standarta 20 pēdu plakanajiem rāmjiem ir 8–12 nostiprināšanas gredzeni, katrs ar ietilpību 3000–5000 kg. 40 pēdu plakanajiem rāmjiem parasti ir 14–20 gredzeni. Nostiprināšanas plānam jāizmanto pietiekami daudz gredzenu, lai slodze tiktu sadalīta vienmērīgi — nekad nekoncentrēt visu nostiprināšanu uz diviem gredzeniem.
Laika apstākļu aizsardzība plakanajos rāmjos
Krava plakanajos rāmjos pārvadāšanas laikā ir pakļauta laikapstākļiem, ja nav pārklāta ar brezentu. Mašīnas, elektronika vai citas jutīgas komponentes, kas nav ūdensdrošas, pirms brezenta uzlikšanas jāapvelk ar ūdensnecaurlaidīgu pārklāju. Jutīgai kravai pieprasiet klimata kontroles stāvvietu.
Kravas nostiprināšanas inspekcija
Augstvērtīgai, smagai vai neparastai OOG kravai pasūtiet neatkarīga jūras inspektoru pārbaudi un sertificēšanu nostiprināšanas shēmai pirms aizbraukšanas. Inspekcijas ziņojums nodrošina jūsu kravas apdrošināšanas prasību un atbilst pārvadātāja prasībām.
Dokumentācija
Nepieciešamā dokumentācija OOG kravām
OOG sūtījumiem ir nepieciešama ievērojami plašāka dokumentācija nekā standarta konteineriem. Trūkstot vienam dokumentam, krava var tikt atteikta terminālī.
OOG priekšrezervācijas apstiprinājums
Pirms pārvadātājs pieņem OOG rezervāciju, jums jāiesniedz kravas izmēri (garums×platums×augstums), bruto svars un skice vai foto pārvadātāja īpašo kravu birojam. Pārvadātājs pārbauda kuģa stivēšanas iespējamību un izsniedz apstiprinājumu ar nosacījumiem.
Kravas skice / tehniskā zīmējumā
Izmēru zīmējums, kas parāda kravu tās pārvadāšanas konfigurācijā, ieskaitot augstāko punktu, platāko punktu un smaguma centra (COG) novietojumu. Jāiekļauj visi izvirzījumi, celtņi un piestiprinājumi.
Svara sertifikāts
Kravām, kas smagākas par 1 000 kg, nepieciešams sviras vai kalibrētas svaru sertifikāts, kas apstiprina pārbaudīto bruto masu (VGM). Nepieciešams saskaņā ar SOLAS regulu un plakana rāmja izvēlei — rāmja pārslodze ir nopietns drošības incidents.
Kravas nostiprināšanas plāns
Dokumentēts plāns, kas norāda izmantotos nostiprināšanas punktus, nostiprināšanas veidu un ietilpību, bloķēšanas shēmu un aprēķinātos nostiprināšanas spēkus. Nepieciešams lielākajai daļai lielajiem pārvadātājiem smagām vai neparastām OOG kravām.
Rēķins par kravu (OOG nosacījumi)
B/L jāatzīmē ar OOG izmēriem un jebkādu pārkaru. Pārvadātāji pievieno piezīmes, piemēram, 'Plakans rāmis', 'Atvērtā virsotne', pārkaru cm un 'Nosūtītāja krava, skaits un zīmogs'. Pārbaudiet visus izmērus uz melnraksta B/L pirms izdošanas.
Apdrošināšanas sertifikāts (OOG paplašinājums)
Standarta kravas apdrošināšana var automātiski neattiekties uz OOG sūtījumiem uz plakaniem rāmjiem. Pārliecinieties, ka jūsu jūras kravas polise īpaši aptver atvērtu/plakanu rāmi, laikapstākļu iedarbību un jebkādus pārsvara vai pārāk lielus izmērus.
OOG Padomi
Sešas lietas, ko jāzina pirms OOG kravas nosūtīšanas
Rezervējiet agrīni — OOG aprīkojums ir ierobežots
Plakanās platformas un atvērtie konteineri veido mazāk nekā 3% no pasaules konteineru flotes. Pieņemtās tirdzniecības maršrutos (Āzija–Eiropa, transpacifiskie) aprīkojums var būt rezervēts nedēļas iepriekš. Iesniedziet savu iepriekšējās apstiprināšanas pieprasījumu vismaz 3–4 nedēļas pirms kravas gatavības datuma.
Mērījiet divreiz, deklarējiet precīzi
Pārvadātāji veido kuģa stivējumu, pamatojoties uz jūsu deklarētajiem izmēriem. Ja jūsu krava ierodas lielāka nekā deklarēta, tā var tikt atteikta terminālī — par jūsu rēķinu. Mērījiet ieskaitot izvirzījumus, uzgaļus, aizsargpakošanu un pacelšanas acis.
Ziniet savus pārkares ierobežojumus ostā
Lielākā daļa ostu un pārvadātāju atļauj maksimāli 30–40 cm pārkari no katras plakanās platformas puses, pirms piemērojami papildu uzcenojumi, stivējuma ierobežojumi vai pilnīgs atteikums. Dažās ostās pilnībā aizliegti pārāk plati plakanās platformas konteineri noteiktās piestātnēs.
Smaguma centrs (COG) ir tikpat svarīgs kā izmēri
Augsts smaguma centrs (COG) padara kravu nestabilu kuģa kustības laikā. Ja jūsu COG atrodas virs plakanās platformas klāja līmeņa, jūsu pārvadātājs vai inspektors var pieprasīt papildu nostiprināšanas pasākumus vai ierobežot kravu noteiktās kuģa stivējuma pozīcijās.
Plānojiet budžetu iekšzemes pārāk lielu kravu atļaujām agrīni
Pārāk lielu kravu transporta atļaujas iekšzemes maršrutiem dažās valstīs var aizņemt no vairākām dienām līdz nedēļām. Bieži vien transportlīdzeklis, piekabe un maršruts ir jāapstiprina transporta iestādēm. Šis bieži vien ir visilgākais plānošanas posms OOG nosūtījumā.
Izmantojiet specializētu kravu pārvadātāju
Ne visi kravu pārvadātāji regulāri apstrādā OOG kravas. Izvēlieties pārvadātāju ar specializētu projektu kravu vai smago kravu biroju — viņiem ir attiecības ar pārvadātājiem, tie zina ostas ierobežojumus un saprot nostiprināšanas un dokumentācijas prasības.
BUJ
Biežāk uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.