Kā lasīt pārvadātāja tarifu lapas
Tas PDF faila no pārvadātāja satur 30 rindas vienības, desmitiem papildmaksas kodu un sīkā druka, kas var jums izmaksāt tūkstošiem. Šeit ir skaidrojums, kā atšifrēt katru no tām.
15–25
tipiskās rindas vienības tarifu lapā
30–90 dienas
standarta tarifa derīguma periods
40–60%
no kopējām izmaksām var būt papildmaksas
Tarifa lapas anatomija
Katrs pārvadātāja tarifa lapa seko vienādai pamatstruktūrai, neatkarīgi no kuģniecības līnijas.
Galvene un derīguma termiņš
Tarifa lapas augšdaļā norādīts pārvadātāja nosaukums, spēkā stāšanās datums, derīguma termiņa beigu datums un iekļautais tirdzniecības maršruts vai pakalpojuma kontūrs. Vienmēr vispirms pārbaudiet derīguma termiņu — novecojusi tarifa lapa ir bezvērtīga. Lielākā daļa tarifu ir derīgi 30–90 dienas.
Izcelsmes un galamērķa pāri
Tarifi norādīti pēc ostu pāriem (piem., Šanhaja → Roterdama) vai diapazoniem (piem., Ķīnas galvenās ostas → Ziemeļeiropa). 'Diapazona' tarifi attiecas uz vairākām ostām reģionā, savukārt ostas specifiskie tarifi pārraksta diapazonus.
Ekipējuma veidi
Tarifi sadalīti pēc konteineru veidiem: 20'DC (standarts), 40'DC (standarts), 40'HC (augstais kubs), 20'RF (refrižerators), 40'RF (refrižerators), 20'OT (atvērtā virsma), 40'FR (plakans rāmis). Katram ir atšķirīgs pamattarifs.
Pamata jūras frahts
Pamattarifs par konteineru — tas ir jūsu sākumpunkts. Norādīts par TEU (20 pēdas) vai FEU (40 pēdas). 40'HC tarifs parasti ir tāds pats kā 40'DC vai nedaudz augstāks. Šo skaitli jūs visvairāk pārrunājat.
Uzcenojumi
Garākā sadaļa. Visi papildu maksājumi, ko pārvadātājs piemēro virs pamattarifa. Šie var palielināt pamata frahtu par 40–60%. Daži ir fiksēti, daži svārstās katru mēnesi.
Noteikumi un nosacījumi
Sīkā druka lapas apakšdaļā: bezmaksas laika atļaujas, demurāžas/detences tarifi, maksājumu nosacījumi, GRI paziņojumu termiņi, grozījumu politika un atcelšanas maksa.
Rateņu veidi, ko redzēsiet
Ne visi rateņi lapā ir vienādi — zināiet, kādu veidu skatāties.
FAK (Freight All Kinds)
Visbiežāk sastopamaisVienots tarifs, kas piemērots visiem preču veidiem. Nav nepieciešama preču klasifikācija. Vienkāršs citēšanai, bet parasti augstāks par preču specifiskajiem tarifiem. Labākais vispārējām kravām un, ja nevēlaties nodarboties ar preču kodiem.
Preču tarifs
Zemāki tarifiTarifi, kas saistīti ar konkrētiem preču kodiem (HS kodi vai pārvadātāja preču grupas). Zemāki par FAK daudzām precēm, bet jānorāda pareizais preču veids. Kļūdaina klasifikācija var izraisīt tarifa korekcijas vai sodus.
NAC (Named Account Contract)
Labākie tarifiLīgumos noteikti tarifi konkrētiem nosūtītāja kontiem ar garantētiem apjoma saistībām. Pieejami zemākie tarifi, bet nepieciešams minimālais apjoma apņemšanās (MQC). Ja netiek sasniegts apņemtais apjoms, piemērojami sodi.
Spot Rate
ViselastīgākaisVienreizēji tarifi atsevišķām nosūtīšanām bez apjoma saistībām. Augstāki par līguma tarifiem, bet pilnīgi elastīgi. Derīgi tikai vienai rezervācijai. Noderīgi neregulārām nosūtīšanām vai ja testējat jaunu tirdzniecības maršrutu.
GRI Rate
Tarifa korekcijaNav atsevišķs tarifa veids, bet Vispārējais tarifa paaugstinājums (GRI), kas piemērots esošajiem tarifiem konkrētā datumā. Pārvadātāji paziņo par GRI 15–30 dienas iepriekš. Jūsu tarifa lapas pamattarifs palielināsies par GRI summu stāšanās spēkā datumā.
Pielikumu kodu atšifrējums
Katrs trīsburšu kods cenu sarakstā tulkots vienkāršā valodā.
| Kods | Pilns nosaukums | Ko tas nozīmē | Tipiskais diapazons |
|---|---|---|---|
| BAF | Degvielas pielāgošanas faktors | Degvielas izmaksas pielikums. Svārstības atkarīgas no naftas cenām. Lielākā daļa pārvadātāju atjaunina ik mēnesi vai ik ceturksni. | $100–$600/konteiners |
| THC | Termināla apstrādes maksa | Konteinera iekraušanas/izkraušanas izmaksas terminālī. Uzliekams gan sākumpunktā, gan galamērķī. | $100–$350/konteiners |
| PSS | Pīķa sezonas pielikums | Lieto augstās pieprasījuma periodos (parasti jūlijā–oktobrī maršrutos Āzija–Eiropa/ASV). Pagaidu, bet var būt ievērojams. | $200–$1,000/konteiners |
| CAF | Valūtas pielāgošanas faktors | Kompensē valūtas kursa svārstības starp norēķinu valūtu un pārvadātāja darbības valūtu. | 2–5% no frahta |
| EBS | Ārkārtas degvielas pielikums | Papildu degvielas maksa virs BAF naftas cenu straujas kāpšanas gadījumā. Parasti pagaidu. | $50–$300/konteiners |
| LSS | Zemā sēra degvielas pielikums | Nosedz IMO 2020 prasībām atbilstošās zemās sēra degvielas izmaksas. Pastāvīgs kopš 2020. gada. | $30–$150/konteiners |
| ISPS | ISPS drošības pielikums | Starptautiskā kuģu un ostu drošības koda ieviešanas izmaksas. | $5–$15/konteiners |
| EIS | Aprīkojuma disbalansa pielikums | Nosedz tukšu konteineru pārvietošanas izmaksas no pārpalikuma uz deficīta reģioniem. | $50–$400/konteiners |
| WRS | Kara riska pielikums | Lieto tranzītam caur augsta riska zonām (piem., Adenas līcis, Sarkanā jūra). Mainīgs atkarībā no ģeopolitiskās situācijas. | $25–$200/konteiners |
| DOC | Dokumentācijas maksa | Pārvadātāja maksa par B/L sagatavošanu un manifestu iesniegšanu. | $25–$75/B/L |
Kā lasīt skaitļus
Pakāpenisks process nepieciešamās informācijas iegūšanai no jebkuras tarifa lapas.
Vispirms pārbaudiet derīguma datumus
Pirms sākat lasīt jebkuru skaitli, pārliecinieties, ka tarifa lapa vēl ir derīga. Ja tā beidzās pagājušajā nedēļā, viss tajā ir nederīgs. Piezīmējiet derīguma beigu datumu un uzstādiet atgādinājumu pieprasīt atjauninātus tarifus pirms tā beidzas.
Atrodiet savu ostu pāri
Atrodiet konkrēto nosūtīšanas-un uzņemšanas vietas kombināciju. Ja jūsu precīzās ostas nav norādītas, meklējiet diapazona tarifus. “Ķīnas galvenās ostas” parasti ietver Šanhaju, Ninbo, Cjindao, Šeņdžeņu un Sjameņu.
Noteikt iekārtas tipu
Saskaņojiet konteineru tipu, kas nepieciešams jūsu klientam. Lielākā daļa sūtījumu tiek veikti ar 40'HC. Nejauciet 20'DC un 40'DC tarifus — 40 pēdu tarifs nav vienkārši divkāršs 20 pēdu tarifam (parasti tas ir 1,5–1,8× lielāks).
Piezīmējiet pamattarifu
Šis ir jūsu sākuma skaitlis. Pārbaudiet, vai tas ir uz TEU vai FEU. Daži pārvadātāji citē abus, citi citē tikai 40 pēdu un sniedz attiecību 20 pēdām (piem., “20 pēdas = 60% no 40 pēdu tarifa”).
Saskaitiet visus piemērojamos uzcenojumus
Pārskatiet katru uzcenojuma rindu un pievienojiet tos, kas attiecas uz jūsu maršrutu. Neizlaist nevienu — visi ir obligāti. Saskaitiet tos, lai iegūtu kopējo pārvadātāja izmaksas uz konteineru.
Aprēķiniet kopējās pārvadātāja izmaksas
Pamattarifs + visi uzcenojumi = jūsu pirkuma cena no pārvadātāja. Šis ir minimālais slieksnis, zem kura jūs zaudējat naudu. Pievienojiet savu uzcenojumu virs šī skaitļa, nevis tikai virs pamattarifa.
Paslēptie izdevumi, uz kuriem jāpievērš uzmanība
Šie maksājumi nav vienmēr norādīti cenu sarakstā, bet parādīsies rēķinā.
Demurāžas un detencijas tarifu likmes
Cenu sarakstā var būt norādīts bezmaksas laiks (piem., '7 dienas bez maksas galamērķī'), bet ne norādīti ikdienas maksājumi pēc bezmaksas laika beigām. Vienmēr pieprasiet atsevišķu D&D tarifu. Šie maksājumi var būt 100–300 USD dienā par konteineru.
Grozījumu un atcelšanas maksas
Rezervācijas izmaiņas pēc apstiprinājuma vai rezervācijas atcelšana rada papildu izmaksas — parasti 50–200 USD par grozījumu. Šie maksājumi reti ir norādīti cenu sarakstā, bet ir minēti noteikumos un nosacījumos.
Pārsvara uzlikas maksa
Konteinera pārsniegšana pārvadātāja noteiktā svara limita (parasti 28–30 tonnas bruto) izraisa pārsvara uzlikas maksu vai rezervācijas atteikumu. Limits atšķiras atkarībā no kuģa un maršruta.
Ostas sastrēguma uzlikas maksa
Pagaidu uzlikas maksa, kas piemērojama, ja ostās ir sastrēgums. Šie maksājumi parādās ar īsu iepriekšēju paziņojumu un var palielināt izmaksas par 100–500 USD par konteineru. Nav iekļauti standarta cenu sarakstā — paziņots pārvadātāja ziņojumos.
VGM iesniegšanas maksa
Daži pārvadātāji iekasē maksu par SOLAS VGM (pārbaudīto bruto masu) iesniegšanu — 15–35 USD par konteineru. Citi to iekļauj THC. Pārbaudiet, vai tā ir atsevišķa maksa.
Tarifu izklāsta lasīšanas kļūdas
Šīs kļūdas noved pie zemākas piedāvājuma cenas, peļņas zuduma un klientu strīdiem.
Izmantošana novecojušas tarifu lapas
Piedāvājuma cena balstīta uz tarifu lapu, kas beidzās pagājušajā mēnesī. Pārvadātāji parasti paaugstina tarifus par $100–$500 uz konteineru starp derīguma periodiem. Vienmēr pārbaudiet pašreizējos tarifus.
Aizmirst pievienot visus papildmaksājumus
Piedāvājuma cena tikai pamattarifam, aizmirstot BAF, THC vai PSS. Papildmaksājumi var sastādīt 40–60% no pamattarifa. $1500 pamattarifs var kļūt par $2500 ar visiem papildmaksājumiem.
Jaukt TEU un FEU cenu
Tarifu lapā norādīta cena $1200 par TEU, bet jūs piedāvājat to kā cenu par FEU. Jūsu faktiskās izmaksas 40' konteineram ir $1800–$2000, nevis $1200. Vienmēr pārbaudiet mērvienību.
Ignorēt GRI stāšanās spēkā datumus
Piedāvājuma cena šodien balstīta uz pašreizējiem tarifiem, bet krava tiek pārvadāta pēc GRI stāšanās spēkā. Ja $200 GRI stājas spēkā 15. datumā un jūsu krava tiek pārvadāta 20. datumā, jūs segsiet izmaksu palielinājumu.
Nepārbaudīt brīvā laika noteikumus
Pieņemt standarta brīvo laiku, neizpētot tarifu lapas noteikumus. Daži pārvadātāji piedāvā tikai 3 dienas brīva laika galamērķī noteiktos maršrutos. Īss brīvais laiks noved pie demurāžas maksām, kuras jūsu klients nebija paredzējis.
FAQ
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.