Mega un jumbo piekabes iekraušanas ceļvedis
Mega piekabe pārvadā 100 m³ vai vairāk — gandrīz par 50% lielāku apjomu nekā standarta aizkarsarga piekabe. Tomēr apjoms iet kopā ar griestiem: ass svaru ierobežojumi paliek nemainīgi, tāpēc tikai vieglā, lielapjoma krava gūst labumu. Iepazīstiet savu kravu, pirms veicat rezervāciju.
Maksimālais apjoms
100–130 m³
Iekšējais garums
13,620 mm
Iekšējais augstums
līdz 3,050 mm
Maksimālā derīgā krava
24,000 kg
Piekabes tipa atlases rīks
Izvēlieties piekabes tipu, lai salīdzinātu iekšējos izmērus, apjoma ietilpību, iekraušanas metodi un tipisko kravu
Iekšējais garums
13,620 mm
Iekšējais augstums
3,000–3,050 mm
Apjoma ietilpība
~100 m³
Derīgās kravas ietilpība
24,000 kg
Mega piekabe ir standarta aizkarsarga piekabe, kas būvēta līdz maksimālajam ES augstumam — parasti 3,0 m iekšējais augstums pret 2,7 m standarta piekabē. Papildu augstums pievieno aptuveni 20–25 m³ apjoma. Pilna sānu piekļuve, izmantojot slīdošos aizkarsargus, padara iekraušanu ar dakšu iekrāvējiem un paletes transportieriem vienkāršu.
Kā plānot un iekraut mega vai jumbo piekabi
Mega piekabes maksimizē apjomu — bet tām nepieciešama pareiza paletes novietošana, krava sadalīta pa slāņiem un augstuma pārbaude katrā līmenī. Nepareiza divstāvu piekabes iekraušana var bojāt kravu, sabojāt augšējo klāju vai pārsniegt ass slodzes likumiskos ierobežojumus.
Step 1
Pārbaudiet kravas piemērotību — apjoms pret svaru pret stohējamību
Pirms mega piekabes rezervēšanas apstipriniet trīs lietas: (1) Apjoms: vai kravas apjoms ir pietiekami liels, lai standarta piekabe neietilptu — tas ir, vai krava patiešām ir apjoma ierobežota? Ja krava sver 20 000 kg, bet aizņem tikai 60 m³, pietiek ar standarta aizkariņu piekabi. Mega piekabes ir ekonomiski izdevīgas, ja krava ir viegla (mazs blīvums) un liela pēc apjoma — tekstilmateriāli, iepakojuma materiāli, automašīnu interjers, tukši pudeles, papīra ruļļi. (2) Svars: pārbaudiet visu kravas kopējo svaru. Mega piekabes derīgās kravas limits ir aptuveni 24 000 kg — tāds pats kā standarta piekabei —, jo papildu augstums nepalielina ass ietilpību. (3) Stohējamība: divstāvu piekabēm kravai augšējā klājā jābūt stohējamai, dimensiju vienādai un izturīgai pret vibrāciju. Nestohējamās, trauslās vai neregulāras formas preces nevar novietot augšējā klājā.
Step 2
Izvēlieties pareizo mega konfigurāciju — vienstāvu pret divstāvu
Standarta mega aizkariņu piekabe: pareizais izvēles variants augstai kravai (līdz ~2,9 m uz paletes vienību), sānu iekraušanas prasībām vai jauktai kravai, kur visām vienībām jāpaliek uz viena līmeņa. Divstāvu piekabe: pareizais variants, ja ir divi atsevišķi kravu plūsmas, kas var tikt novietotas atsevišķos līmeņos — piemēram, augšējais līmenis: 33 standarta paletes ar vieglām kastēm; apakšējais līmenis: vēl 33 paletes. Klāja augstums katrā līmenī (parasti 1,35–1,40 m) ierobežo paletes kopā ar kravas augstumu — plānojiet maksimālo iekrauto paletes augstumu 1,25 m katrā līmenī, lai ļautu dakšu iekļūšanu. Jumbo tautliners: pareizais variants ļoti lielapjoma vienstāvu kravām, kam nepieciešama sānu piekļuve visā iekraušanas laikā, vai vairākstaciju piegādēm, kur aizkariņu piekļuve vienkāršo secīgu izkraušanu.
Step 3
Aprēķiniet kravas slodzi katrā līmenī un pārbaudiet ass svarus
Divstāvu iekraušanai svaram jāsadalās pareizi starp augšējo un apakšējo klāju. Klāja slodzes ierobežojums atšķiras atkarībā no piekabes ražotāja — parasti 3000–5000 kg uz katru augšējā klāja metru garumā. Nekad nepārsniedziet šo ierobežojumu. Turklāt kopējais kravas svars piekabē jāatbilst ES ass svaru ierobežojumiem: traktoram piederošajai dzenošās ass grupai nedrīkst pārsniegt 11 500 kg (vienkāršā dzenošā ass) vai 19 000 kg (tandēma dzenošās asses), un piekabes ass grupai nedrīkst pārsniegt 24 000 kg (tridems). Aprēķiniet kopējās kravas smaguma centru — priekšējā smaguma krava palielina svaru uz dzenošās asses; aizmugurējā smaguma krava paceļ dzenošo asi un var izraisīt stūres nestabilitāti. Pilnai kravai pirms iekraušanas sākšanas izmantojiet kravas plānošanas rīku, lai pārbaudītu ass svarus.
Step 4
Iekraujiet smagāko kravu vispirms — apakšējā līmenī un piekabes priekšā
Divstāvu piekabēm: smagākā krava jānovieto apakšējā klājā; vieglākā krava — augšējā klājā. Tas ir gan konstruktīvs prasījums (augšējais klājs ir ar zemāku slodzes ierobežojumu), gan stabilitātes prasījums (noturot smaguma centru zemu). Apakšējā klājā smagākās paletes jānovieto priekšā (tuvāk priekšējai starpsienai), lai sadalītu svaru uz dzenošās asses. Augšējā klājā vieglākās paletes jānovieto vienmērīgi no priekšas uz aizmuguri. Vienstāvu mega piekabēm: smagākās paletes jānovieto priekšā un centrā, vieglākās — aizmugurē un sānos — piemērojami tie paši ass svaru principi. Izvairieties no svaru koncentrēšanas piekabes pēdējā ceturtdaļā; tas paceļ priekšējo asi un var izraisīt bremžu līdzsvara problēmas.
Step 5
Nostipriniet kravu — augšējam klājam nepieciešama papildu fiksācija
Kravu apakšējā klājā nostiprina, izmantojot standarta kravas stieņus, siksnas un pretslīdēšanas paklājus, tāpat kā jebkurai standarta piekabei. Augšējais klājs rada papildu nostiprināšanas izaicinājumus: krava ir paaugstināta, tai ir mazāks saskares laukums ar klāja virsmu un tā pakļauta lielākai sānu kustībai no piekabes šūpošanās. Minimālā nostiprināšana augšējam klājam: pretslīdēšanas paklāji zem katras paletes, kravas stieņi priekšā un aizmugurē augšējās kravas bloka, un siksnas pie klāja šķērsdēļiem, ja iespējams. Vieglām precēm (piemēram, kartona kastēm) nodrošiniet, ka ietīšanas plēve sniedzas līdz klāja virsmai vai izmantojiet augšējās daļas ietīšanas plēvi, lai novērstu atsevišķu kastu izkrišanu avārijas bremzēšanas laikā. Nokritusi augšējā klāja palete var nobīdīt apakšējās klāja kravu un izraisīt sekundārus bojājumus.
Step 6
Pārbaudiet augstuma atļauju pirms aizbraukšanas
Maksimālais atļautais transportlīdzekļa augstums lielākajā daļā ES valstu ir 4,0 m (4,30 m dažās Skandināvijas valstīs). Mega piekabe ar 3,0 m iekšējo augstumu, kas iekrauta līdz griestiem, atstāj tikai aptuveni 0,95–1,0 m transportlīdzekļa korpusa struktūrai un riepām. Pārbaudiet iekrauto augstumu pirms aizbraukšanas — īpaši, ja krava rada kādu uz augšu vērstu izvirzījumu (rullīšu statņi, augsts iepakojums, slīpi novietotas preces). Vadītājam jāņem līdzi augstuma mērītājs un jāpārbauda augstums pazīstamiem zemiem tiltiem maršrutā. Apvienotajā Karalistē tiltus zem 5,0 m (16 pēdas 6 collas) marķē ar to augstuma atļauju. Mega piekabēm, kas brauc cauri Eiropas tuneļiem, jāpārbauda atsevišķu tuneļu ierobežojumi — daži uzliek zemākus ierobežojumus nekā standarta ceļu tīkls.
Mega piekabju noteikumi uz skatu
Balstīts uz ES Direktīvu 96/53 (transportlīdzekļu izmēri un svars) un valstu īstenojošajiem noteikumiem. Mega piekabju izmēri ir augšējā robeža, kas atļauta ES ceļos saskaņā ar likumu.
Maksimālais transportlīdzekļa augstums
4.0 m
Dažās valstīs atļauts 4.3 m
Maksimālais transportlīdzekļa platums
2.55 m
Kuba platums (spoguļi nav ieskaitīti)
Maksimālā kopējā masa (5-asu)
40,000 kg
ES standarts
Maksimālais iekšējais augstums
3,050 mm
Mega / jumbo kuba
Augstuma un tuneļa caurlaides prasības
Maksimālais 4.0 m kravas augstums
ES Direktīva 96/53 nosaka 4.0 m kā maksimālo atļauto transportlīdzekļa augstumu standarta kravas transportlīdzekļiem visās ES dalībvalstīs. Mega piekabju kubas ir projektētas, lai izmantotu šo limitu pēc iespējas efektīvāk — tipiska mega kuba iekšējais augstums ir 3.0 m, atstājot aptuveni 0.95 m šasijai, kuba rāmim un riepu augstumam. Ielādējot mega piekabi līdz pilnam iekšējam augstumam, paliek ļoti neliela atlikusī telpa. Vadītājam ir jāpārbauda kravas augstums pirms katras izbraukšanas — krava, kas nobīdās vai tiek ielādēta virs kuba līnijas, var izraisīt transportlīdzekļa pārsniegšanu virs 4.0 m un sadursmi ar zemiem tiltiem. Tuneļu ierobežojumi bieži ir zemāki par vispārējiem ceļu limitiem: Lamanša tunelis ierobežo transportlīdzekļa augstumu līdz 3.95 m ar kravu. Daudziem Eiropas tuneļiem un pazemes pārejām ir individuāli ierobežojumi, kas norādīti to ieejā.
Divstāvu piekabes augšējā klāja kravnesības noteikumi
Parasti 3,000–5,000 kg uz metru
Divstāvu piekabju ražotāji publicē maksimālās kravnesības reitingus augšējajam (pārvietojamajam) klājam — tas ir maksimālais kravas svars uz katru klāja garuma metru, ko klāja konstrukcija spēj droši izturēt. Tipiski reitingi ir 3,000–5,000 kg uz katru klāja garuma metru. 13.6 m garam augšējam klājam pie 3,500 kg/m teorētiskais maksimālais augšējā klāja kravas svars ir aptuveni 47,600 kg — taču to ierobežo piekabes kopējais ass slodzes limits, pirms klāja reitings kļūst par noteicošo ierobežojumu. Praksē augšējā klāja kravas standarta 800 kg paletēm ir labi ietilpst klāja reitingā; smagas preces nav piemērotas augšējam klājam. Vienmēr pārbaudiet konkrētā ražotāja plāksni uz piekabes attiecībā uz klāja reitingu — tas atšķiras starp piekabju zīmoliem un modeļiem.
Tilpums pret svaru — mega piekabes kompromiss
100 m³ tilpums, tāds pats 24 t derīgais svars
Mega un jumbo piekabju pamata ierobežojums ir tas, ka ES ass slodzes limiti nemainās neatkarīgi no piekabes augstuma. Mega piekabei ir aptuveni 100 m³ tilpums, bet tāds pats aptuveni 24,000 kg derīgais svars kā standarta 86 m³ brezenta piekabei. Tas nozīmē, ka mega piekabes ir izdevīgas tikai tilpuma ierobežotai kravai — kravai, kur ierobežojums ir kubikmetri, nevis svars. Kritiskais blīvuma slieksnis: krava ar blīvumu zem aptuveni 240 kg/m³ ir tilpuma ierobežota standarta piekabē un gūst labumu, pārejot uz mega piekabi. Krava ar blīvumu virs 240 kg/m³ ir svaru ierobežota, un mega piekabe nepiešķir ekonomisku labumu (jūs sasniegsiet maksimālo svaru, pirms aizpildīsiet tilpumu). Aprēķiniet savas kravas blīvumu, pirms norādāt mega piekabi — blīvai kravai standarta piekabe ir tikpat izdevīga.
Bieži uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.