Kāds ir stivēšanas koeficients standarta 20 pēdu konteineram?

20 pēdu universālajam konteineram ir tara ~2,2 MT, maksimālā derīgā krava ~28 MT un iekšējais tilpums ~33 m³. Tā 'pārtraukuma' stivēšanas koeficients ir 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — krava ar SF virs šīs vērtības ir tilpuma ierobežota; zem šīs vērtības — svara ierobežota. 40 pēdu standarta konteineram ir ~67 m³ un ~28 MT derīgā krava, kas dod pārtraukuma SF aptuveni 2,39 m³/MT.

Kāda ir atšķirība starp bāles un graudu ietilpību?

Graudu ietilpība ir kuģa tilpnes kopējais iekšējais tilpums, mērīts līdz rāmju un sijām iekšējām virsmām — svarīgi masveida šķidrumiem un smalkgraudainai kravai. Bāles ietilpība ir izmantojamais tilpums, mērīts līdz kravas latām vai griestiem — svarīgs maisītai vai vienību kravai, kur iepakojumi nevar aizpildīt telpas starp rāmjiem. Bāles ietilpība parasti ir par 10–15% mazāka nekā graudu ietilpība.

Kā es varu atrast stivēšanas koeficientu precei, kas nav standarta tabulās?

Izēmēriet faktisko tilpumu, ko aizņem parauga svars, vai pieprasiet SF no piegādātāja, kurš var būt iepriekš ielādējis preci. Iepakotām precēm aprēķiniet: (visu iepakojumu kopējais tilpums, ieskaitot ullāžu) ÷ (neto svars MT). Kuģniecības aģenti un P&I klubi publicē SF tabulas parastajām masveida precēm.

Vai stivēšanas koeficients ietver iepakojumu?

Jā — publicētie stivēšanas koeficienti ietver iepakojumu (maisus, bāles, mucas) un ullāžu (neizbēgamo neizmantoto telpu starp iepakojumiem). Tāpēc maisītā rīsi ir ar augstāku SF nekā beramie rīsi. Salīdzinot SF, pārliecinieties, ka salīdzināt vienādu iepakojuma formātu.

Kāpēc oglēm ir mainīgs stivēšanas koeficients?

Oglu SF ievērojami atšķiras atkarībā no šķiras un izcelsmes: zemas SF koksnes ogles var būt tik blīvas kā 0,7 m³/MT, kamēr augstās volatilitātes termiskās ogles var sasniegt 1,0–1,1 m³/MT. Mitruma saturs arī ietekmē blīvumu. Operatori vienmēr pieprasa konkrēto SF no nosūtītāja katrai sūtījumam, nepaļaujoties uz vispārīgām tabulām.

Kā stivēšanas koeficients ietekmē frahta izmaksas?

Masveida reisārajos frahta parasti ir noteikta par metrisko tonnu. Ja krava ir ar augstu SF un aizpilda tilpni pēc tilpuma, pirms sasniegts maksimālais dedveits, īpašnieks zaudē ienākumus no neizmantotās svara kapacitātes. Dažas čartera partijas risina to ar 'pilnas un pilnīgas kravas' punktu vai norādot gaidāmo SF un pielāgojot frahtu, ja tas atšķiras.

Stivēšanas faktora kalkulators

Vai jūsu krava ir svara ierobežota vai tilpuma ierobežota?

Ievadiet kravas datus vai izvēlieties preci, lai aprēķinātu stivēšanas faktoru, nepieciešamo tilpumu un cik daudz konteineru vai tilpņu jums nepieciešams.

Prece

Kravas svars (metriskās tonnas)

SF diapazons: 1.4–2 m³/MT (izmantojot vidējo vērtību: 1.70)

Ievadiet kravas svaru augstāk, lai veiktu aprēķinu

Preču references

Preču stivēšanas faktoru tabula

Stivēšanas faktors (SF) ir tilpums kubikmetros (vai kubikpēdās), ko aizņem viena metriska tona (vai gara tona) preču. Augstāks SF = vairāk tilpuma attiecībā pret svaru.

Prece SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Ierobežojošais faktors

Bumbas (bāzētas) 2.0–3.0 32–48 Tilpums

Tabaka (bāzēta) 1.5–2.5 24–40 Tilpums

Kaučuks (dabīgais) 1.3–1.8 21–29 Tilpums

Kafija (maisos) 1.5–2.0 24–32 Tilpums

Kakao pupiņas (maisos) 1.5–1.7 24–27 Tilpums

Koksne / zāģmateriāli 1.5–2.5 24–40 Tilpums

Mehānismi (vispārīgi) 1.5–3.0 24–48 Tilpums

Papīrs (ruļļos) 0.9–1.2 14–19 Robežgadījums

Rīsi (maisos) 1.1–1.4 18–22 Robežgadījums

Kvieši (beramkravā) 1.2–1.4 19–22 Robežgadījums

Cukurs (jēlcukurs beramkravā) 0.7–0.9 11–14 Svars

Akmeņogles 0.7–1.0 11–16 Svars

Tērauda ruļļi 0.4–0.6 6–10 Svars

Dzelzs rūda 0.3–0.45 5–7 Svars

Varš (katodes) 0.35–0.5 6–8 Svars

Alumīnija lietņi 0.5–0.7 8–11 Svars

Mēslojums (maisos) 0.9–1.2 14–19 Robežgadījums

Vispārējās kravas (jauktas) 1.4–2.0 22–32 Tilpums

Kā tas darbojas

Stivēšanas faktora izpratne

Stivēšanas faktors ir būtisks kravu plānošanā, kuģa stabilitātē un komerciālajās kravas operācijās.

Ko nozīmē stivēšanas faktors

Stivēšanas faktors (SF) ir tilpums, ko aizņem viena masas vienība preces — izteikts kā m³ uz metrisko tonnu (metriskā sistēma) vai kubikpēdas uz garo tonnu (imperiskā sistēma). Augsts SF nozīmē, ka krava ir lielummetra attiecībā pret savu svaru. Zems SF nozīmē, ka tā ir blīva. SF nosaka, vai konteiners vai kuģa tilpne tiks aizpildīta pēc svara vai tilpuma.

Svara ierobežots pret tilpuma ierobežotu

Standarta 20 pēdu konteiners var uzņemt aptuveni 28 MT un 33 m³. Ja jūsu kravai SF = 33/28 ≈ 1,18 m³/MT, tā ideāli aizpilda konteineru gan pēc svara, gan tilpuma. Ja SF > 1,18, konteiners aizpildās pēc tilpuma, pirms sasniegts svara limits (tilpuma ierobežots). Ja SF < 1,18, tas aizpildās pēc svara, pirms beidzas vieta (svara ierobežots).

Reisa plānošana un frahtas likmes

Kuģu operators izmanto stivēšanas faktorus, lai plānotu kravas uzņemšanu un novērtētu, cik liela daļa no kuģa ietilpības (dedveita pret balasta ietilpību) tiks izmantota. Masveida kravu pārvadātāji, zinot preces SF, nosaka, cik tilpņu nepieciešams un vai kuģis darbojas pēc svara vai tilpuma. Masveida kravu frahtas likmes bieži atspoguļo šo aspektu: vieglas, lielummetra kravas maksā pēc tilpuma; smagas, blīvas kravas — pēc svara.

Konteineru plānošana

Konteinerizētai kravai SF palīdz noteikt optimālo konteineru veidu un skaitu. Ļoti zemu SF preces (tērauds, varš) ir svara ierobežotas — tiks sasniegts konteinera maksimālais kravnesība, pirms tas tiks aizpildīts pēc tilpuma. Ļoti augstu SF preces (kokvilna, tabaka) ir tilpuma ierobežotas — konteiners ir ģeometriski pilns, kamēr vēl ir krietni zem svara limita.

Kā tiek mērīts SF

Stivēšanas faktori tiek mērīti, ielādējot zināmu preces svaru kalibrētā tilpnē un mērot aizņemto telpu, ieskaitot ullāžu (neizbēgami izniekotā telpa starp iepakojumiem, stūros utt.). Publicētās SF vērtības ir vidējās — faktiskais SF var atšķirties atkarībā no iepakojuma, mitruma satura un stivēšanas metodes. Graudveida masveida kravām kompakcija un trimmings ietekmē faktisko skaitli.

IMSBC un masveida kravu riski

Masveida kravām ar zemu SF un augstu mitrumu (dzelzsrūdas koncentrāts, ogles, niķeļa rūda) Starptautiskais jūras masveida cieto kravu kodekss (IMSBC) prasa pārbaudīt transportējamo mitruma limitu (TML) un šķidruma risku. Krava, kas šķidrinās tilpnē, uzvedas kā šķidrums un var izraisīt kuģa apgāšanos. Vienmēr pārbaudiet mitruma saturu pret TML pirms ielādēšanas.

BUJ

Bieži uzdotie jautājumi

Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.

Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.

Plānot konteineru Plānot kravas automašīnas noslodzi