Kāpēc jūsu frahtrēķins ir lielāks par cenu, ko jums piedāvāja?
Izvēlieties savu tirdzniecības maršrutu un pārvadājumu veidu, lai redzētu, kuras pieskaitāmās izmaksas attiecas un to tipiskos diapazonus.
Katrs kravas uzcenojums izskaidrots
Kravas rēķini var saturēt 10–20 rindas papildus pamata jūras vai gaisa kravas tarifam. Šeit ir skaidrojums, ko katrs no tiem nozīmē.
BAF — Degvielas pielāgošanas faktors
Kompensē pārvadātājiem degvielas (bunkura) cenu svārstības. Pārrēķināts katru ceturksni vai mēnesi. Viens no lielākajiem uzcenojumiem — var būt vienāds vai pārsniegt pamata kravas tarifu uz noteiktām maršrutām. Saukts arī par BAS (Bunker Adjustment Surcharge) vai FAS (Fuel Adjustment Surcharge). Lielākoties nav pārunājams, bet daži lieli nosūtītāji to fiksē ar tarifu līgumiem.
Pārrunājams: Daļēji
GRI — Vispārējais tarifa paaugstinājums
Pagaidu tarifa paaugstinājums, ko pārvadātāji piemēro sezonas maksimuma periodos (pirms Zelta nedēļas, pirms Ziemassvētkiem utt.) vai, ja viņiem liekas, ka tirgus tarifi ir pārāk zemi. Parasti paziņots 30 dienas iepriekš. GRI paziņojumi ne vienmēr tiek īstenoti — faktiskais tarifs atkarīgs no tirgus situācijas. GRI piemēro virs esošajiem tarifiem.
Pārrunājams: Jā — ar apjoma saistībām
PSS — Sezonas maksimuma uzcenojums
Piemēro sezonas maksimuma pārvadājumu periodos — parasti no jūlija līdz oktobrim uz Āzijas—ASV/Eiropas maršrutiem pirms svētku mazumtirdzniecības sezonas. Atsevišķs no GRI. Sastāda no $100 līdz $600 par TEU atkarībā no maršruta un gada.
Pārrunājams: Daļēji
THC — Termināla apstrādes maksa
Uzliek gan izejas, gan galamērķa ostās par konteinera pārvietošanu starp termināli un kuģi. Noteikta ostas/termināla operatora — ne pārvadātāja. Piemēro gan izejas, gan galamērķa THC. Dažos tirgos saukta arī par ORC (Origin Receiving Charge) izejas ostā.
Pārrunājams: Nē — noteikta ostas administrācijas
CAF — Valūtas pielāgošanas faktors
Kompensē valūtas kursa svārstības starp pārvadātāja pamatvalūtu (parasti USD) un vietējām valūtām. Aprēķināts kā procentuāla daļa no pamata tarifa. Reti būtiski USD denominētajās tirdzniecības līnijās, bet var būt nozīmīgs līnijās ar vājākām valūtām.
Pārrunājams: Nē
ISF — Ievedēja drošības iesniegums
ASV Muitas prasība (saukta arī par 10+2). Ievedējiem jāiesniedz konkrēti kravas un nosūtītāja dati 24 stundas pirms iekraušanas izejas ostā visām jūras kravām, kas ieiet ASV. Nepildīšana izraisa $5,000 sodu par pārkāpumu. ISF iesniegšanas maksu uzliek muitas brokeris — parasti $25–$50 par sūtījumu.
Pārrunājams: Jā — tikai brokeru maksa
AMS — Automātiskā manifestu sistēma
ASV un Kanādas prasība pārvadātājiem nosūtīt kravas manifestu datus muitas iestādēm pirms ierašanās. AMS maksa sedz pārvadātāja iesniegšanas izmaksas. Saukta arī par AFR (Advance Filing Rules) Japānā. Parasti $25–$35 par B/L.
Pārrunājams: Nē
ISPS — Starptautiskais kuģu un ostu drošības kods
IMO drošības uzcenojums, kas sedz pārvadātāja izmaksas, lai atbilstu Starptautiskajam kuģu un ostu drošības kodeksam. Piemēro visā pasaulē. Neliela summa — parasti $3–$15 par TEU. Nepārunājams.
Pārrunājams: Nē
B/L maksa — Konosamenta maksa
Pārvadātāja maksa par konosamenta izsniegšanu. Sedz dokumenta sagatavošanu un nosūtīšanu. Parasti $30–$75 par B/L. Daži pārvadātāji uzliek papildu maksas par telex release (oriģinālā B/L nodošanu izejas ostā), seaway bill izsniegšanu vai B/L labojumiem.
Pārrunājams: Jā — ar apjomu
CIC — Konteineru disbalansa maksa
Uzliek tirdzniecības līnijās, kurās konteinerus pārvieto tukšus — parasti ASV/Eiropas importa līnijās no Āzijas (vairāk kravas plūst austrumu virzienā nekā rietumu). Kompensē pārvadātājiem tukšu konteineru pārvietošanu atpakaļ uz izejas punktu. Saukta arī par ERS (Equipment Repositioning Surcharge).
Pārrunājams: Daļēji
Dokumentācijas maksa
Uzliek kravas ekspeditoram (ne pārvadātājam) par eksporta/importa dokumentācijas sagatavošanu un apstrādi — komerclietas pārbaude, B/L verifikācija, muitas deklarācijas sagatavošana. Atsevišķa no pārvadātāja B/L maksas. Parasti $50–$150 atkarībā no sarežģītības.
Pārrunājams: Jā
Plombes maksa
Pārvadātāja maksa par muitas plombes piegādi konteineram. Neliela izmaksas — parasti $10–$25 par konteineru. Nepārunājama, bet nenozīmīga.
Pārrunājams: Nē
Kara riska uzcenojums
Piemēro tirdzniecības līnijās, kas ietver augsta riska reģionus (Sarkanā jūra, Adenas līcis, noteiktas Tuvie Austrumu maršrutas). Sedz papildu apdrošināšanas un maršrutēšanas izmaksas. Var ievērojami palielināties aktīvu konfliktu laikā — 2024. gada Sarkanās jūras novirzīšana uz Eiropas—Āzijas līnijām pievienoja $500–$2,000 par TEU.
Pārrunājams: Nē
LSS — Zema sēra satura uzcenojums
Ieviests pēc IMO 2020 noteikumiem, kas pieprasīja pārvadātājiem pāriet uz zemu sēra saturu degvielu (maksimāli 0,5% sērs) vai izmantot gāzu attīrīšanas sistēmas. Tīrākā degviela izmaksā vairāk — šis uzcenojums sedz starpību. Tagad bieži iekļauts BAF aprēķinos, nevis norādīts kā atsevišķa rinda.
Pārrunājams: Nē
Kā lasīt kravas rēķinu rindu pa rindai
Tipisks FCL jūras kravas rēķins par Āzijas—ASV pārvadājumu. Katra rinda izskaidrota.
6 veidi, kā samazināt kravas pārvadājumu papildu maksas
Pieprasiet visu iekļauto cenu
Pieprasiet pārvadātājiem un spedīcijas uzņēmumiem piedāvājumus ar visu iekļauto cenu, kas ietver BAF, THC un visas papildu maksas. Tas atvieglo salīdzināšanu. Daži pārvadātāji piedāvā visu iekļauto cenu kā komerciālu piedāvājumu — noderīgi budžeta plānošanai.
Veiciet rezervāciju pirms GRI paziņojumiem
Pārvadātāji paziņo par GRI 30 dienas iepriekš. Ja jums ir elastība, rezervējot pirms stāšanās spēkā datuma, jūs varat iegūt cenas pirms GRI. Sekojiet pārvadātāju paziņojumiem caur Freightos, Xeneta vai tieši pārvadātāju tīmekļa vietnēs.
Konsolidējiet sūtījumus, lai samazinātu maksu par katru B/L
B/L maksas, dokumentu maksas, AMS/ISF maksas ir par katru konosamentu. Konsolidējot vairākas pasūtījuma vienības vienā sūtījumā un vienā B/L, iespējams ievērojami samazināt šīs fiksētās maksas par dokumentiem.
Vadiet dokumentu maksas ar savu spedīcijas uzņēmumu
B/L maksas, dokumentu maksas un apstrādes maksas ir jūsu spedīcijas uzņēmuma maksas — nevis pārvadātāja. Šīs maksas ir pārrunājamas, īpaši ar apjomu. Regulāri revidējiet savus rēķinus; bieži sastopama divkārša B/L maksas uzlikšana.
Izmantojiet telex release, lai izvairītos no galamērķa apstrādes
Uzticamām attiecībām telex release (oriģinālā B/L nodošana sākumpunktā) novērš nepieciešamību sūtīt oriģinālos dokumentus uz galamērķi — ietaupot DHL izmaksas un kurjera kavējumus. Pārvadātājs izsniedz ierašanās paziņojumu tieši saņēmējam.
Pārbaudiet, vai papildu maksas jau ir iekļautas cenā
Daži spedīcijas uzņēmumu piedāvājumi jau iekļauj noteiktas papildu maksas pamatcenā. Vienmēr pieprasiet pilnu norakstu un salīdziniet līdzīgas lietas. 'Visu iekļauto cena, ieskaitot BAF un THC' ir ļoti atšķirīga no 'tikai pamatcenas'.
Bieži uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.