Atvērtā platformas piekabes iekraušanas ceļvedis
Atvērtā platforma, bez jumta, bez sāniem — viss, kas nepieciešams kravas atbalstam un nostiprināšanai, jāņem no klāja un jūsu stiprinājumiem. Ja kaut kas nav kārtībā, krava pārvietojas pie 80 km/h ātruma.
Klāja garums
13,620 mm
Klāja platums
2,550 mm
Augstuma ierobežojums
4,00 m (atkarīgs no maršruta)
Maksimālā kopējā masa (ES)
40,000 kg
Klāja krava un stiprinājumu plānotājs
18,000 kg
Kravas svars
48% no priekšas
Smaguma centra novietojums
8 ķēdes
Min. stiprinājumi
≥ 180 kN kopā
Kopējais stiprinājumu spēks
Novietojiet smaguma centru 40–55% no klāja garuma. Nostipriniet ar ķēdēm vai tērauda trosēm, kas paredzētas kravas svaram. Bloķējiet riteņus vai paliktņus zem sliecēm.
Kā droši iekraut platformas piekabi
Platformas iekraušana ir prasīgāka nekā aizkaru vai kasteņu piekabju gadījumā — katru kravas vienību ir jānostiprina ar aprēķinātu stiprināšanas spēku. Ievērojiet šo secību katru reizi.
Step 1
Novērtējiet kravas dimensijas, svaru un smaguma centru
Pirms jebkāda krava nonāk uz klāja, dokumentējiet tās svaru, dimensijas un smaguma centra (CoG) novietojumu. Mašīnām ar neregulāru formu smaguma centrs var nebūt ģeometriskajā centrā — pārbaudiet ražotāja dokumentāciju vai izmantojiet pacelšanas sliņu testu. Bunduļveida vai paletizētai kravai aprēķiniet kopējo smaguma centru no atsevišķo vienību novietojuma. Smaguma centrs ir nepieciešams klāja novietojuma plānošanai un stiprināšanas spēku aprēķināšanai saskaņā ar EN 12195-1.
Step 2
Plānojiet klāja izkārtojumu ar smaguma centru 40–55% no klāja garuma
Vienai lielai kravas vienībai novietojiet to tā, lai tās smaguma centrs atrastos 40–55% no klāja garuma no priekšas — tas vienmērīgi sadala svaru starp piekabes ķīļamati un piekabes divasu ratiņiem, vienlaikus saglabājot ķīļamata slodzi robežās (12 000 kg). Vairākām vienībām aprēķiniet kopējo smaguma centra novietojumu. Izvairieties smagas kravas novietošanai pilnībā priekšā (ķīļamata pārslodze) vai pilnībā aizmugurē (divasu ratiņu pārslodze). Sāniski novietojot, saglabājiet laterālo smaguma centru 50 mm robežās no piekabes centrālās ass.
Step 3
Iekraujiet visvairāk sverošās vienības vispirms, izmantojiet starplikas un bloķēšanu
Visvairāk sverošās vienības iekraujiet uz klāja vispirms, tieši uz starplikām (gumijas paklājiem, koka lāstām vai pretslīdes paklājiem), lai aizsargātu klāju un uzlabotu berzi. Starplikas zem kravas veido berzes slāni, kas samazina nepieciešamo stiprināšanas spēku — gumijas paklāji ar berzes koeficientu 0,5 ievērojami samazina nepieciešamo stiprinājumu skaitu salīdzinājumā ar metāla pret metāla saskari (koeficients 0,1–0,15). Kravām ar kājām vai balstiem izmantojiet koka bloķēšanu, lai sadalītu punktveida slodzes un novērstu kravas sāniski slīdēšanu pa klāju.
Step 4
Aprēķiniet un piemērojiet stiprinājumus saskaņā ar EN 12195-1
EN 12195-1 nosaka nepieciešamo stiprināšanas spēku, pamatojoties uz kravas svaru, berzi un ceļa transporta paātrinājuma spēkiem (0,8 g uz priekšu, 0,5 g sānis, 0,5 g atpakaļ). 10 000 kg kravai uz gumijas starplikām (μ = 0,5): nepieciešamais stiprināšanas spēks uz priekšu ≈ 10 000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. Izmantojiet stiprināšanas siksnas, ķēdes vai tērauda troses, kas sertificētas pēc to LC (Lashing Capacity) vērtības — nekad pēc plīsuma stiprības. Aprēķiniet nepieciešamo stiprinājumu skaitu, summējot minimālo skaitu, lai sasniegtu kopējo nepieciešamo noturēšanas spēku katrā virzienā.
Step 5
Atzīmējiet pārkarumus un uzstādiet brīdinājuma zīmes
ES noteikumi ierobežo priekšējo pārkarumu līdz 3,0 m aiz priekšējās ass un aizmugurējo pārkarumu līdz lielākajai no vērtībām: 3,0 m vai 65% no riteņu bāzes. Jebkura krava, kas pārsniedz transportlīdzekļa aizmuguri, ir jāatzīmē ar labi saskatāmu gala marķējuma plāksni (sarkanas un baltas slīpas svītras). Ja krava pārsniedz 1,0 m aizmugurējo pārkarumu, dažās valstīs var būt nepieciešama mirgojoša dzeltens signāllukturis. Izmērījiet un dokumentējiet visus pārkarumus pirms aizbraukšanas — pārkarumu pārkāpumi ir biežs ceļa kontroles atklājums.
Step 6
Pieteikiet pārmēru vai pārsvara atļaujas, ja nepieciešams
Ja krava pārsniedz 2,55 m platumu, 4,0 m augstumu (kā vispārējo slieksni) vai transportlīdzekļa standarta kopējo masu/asu slodzes, ir nepieciešamas iepriekšējas atļaujas no katras maršruta valsts. Pārmēra kravu atļaujas nosaka: apstiprināto maršrutu, laika logu, maksimālo ātrumu, apgaismojuma un zīmju prasības, kā arī pavadošā transportlīdzekļa specifikāciju. Lielākajā daļā ES valstu atļaujas ir jāpieteic 5–10 darba dienu iepriekš. Ārkārtas vai tās pašas dienas atļaujas ir ļoti reti sastopamas. Plānojiet dimensiju atbilstību jau iekraušanas posmā — ne robežšķērsošanas brīdī.
Īss pārskats par flatbed iekraušanas noteikumiem
Balstīts uz EN 12195-1:2010 (saspriegojošās ierīces), EK Direktīvu 96/53 (izmēri/svars) un ES ceļu transporta noteikumiem. Konsultējieties ar nacionālajiem noteikumiem maršruta specifiskajiem prasījumiem.
Platformas garums
13,620 mm
Standarta ES puspiekabe
Maksimālais platformas platums
2,550 mm
Transportlīdzekļa platuma limits
Nav augstuma limita
No piekabes
Infrastruktūras ierobežojumi ir spēkā
Maksimālā kopējā masa (GVW)
40,000 kg
ES 5-asu kombinācija
EN 12195-1 saspriegojošās ierīces
Obligāts aprēķins
Visa krava uz flatbed platformas ir jāsaspriegoto ar aprēķinātu saspriegojošo spēku saskaņā ar EN 12195-1. Standarts nosaka minimālos noturēšanas spēkus uz priekšu (0.8 g), atpakaļ (0.5 g) un sānis (0.5 g). Saspriegojošajām ierīcēm ir jābūt marķētām ar to LC (saspriegojošo kapacitāti) vērtību — lauztspējas izmantošana LC vietā ir nelikumīgs paņēmiens, kas novērtē faktisko kapacitāti. Saspriegojumi ir jāpārsprauž pēc pirmajiem 50–100 km, kad krava nosēžas, un jāpārbauda katrā atpūtas pieturā.
Pārkares ierobežojumi
Maks. 3.0 m aizmugurē
Aizmugurējā pārkare aiz pēdējās ass ir ierobežota līdz 3.0 m vai 65% no riteņbāzes (atkarībā, kurš lielāks) vairumā ES valstīs. Priekšējā pārkare aiz priekšējās ass: 3.0 m. Jebkura pārkare virs 1.0 m aizmugurē prasa signāla plāksni. Pārkare virs 3.0 m prasa atļauju vairumā valstu. Dažas kravas (tērauda sijas, koksnes saiņi, caurules) bieži vien prasa 1–2 m aizmugurējo pārkari — to ir jāplāno konkrēti un jāapstiprina signāla plāksnes un apgaismojuma prasības katrai valstij maršrutā.
Pārmēru atļaujas
Platums > 2.55 m vai augstums > 4.0 m
Jebkura krava vai transportlīdzekļu kombinācija, kas pārsniedz standarta platumu (2.55 m) vai augstuma sliekšņus, prasa valsts specifiskas atļaujas. Flatbed kravas bieži izraisa platumatļaujas (mehānismi platāki par platformu) un augstumatļaujas (augsti mehānismi vai sakrauta krava). Atļaujas ir jāiegūst katrai šķērsojamai valstij, ne tikai galamērķim. Apstrādes laiks: parasti 5–10 darba dienas. Atļauju nosacījumi vienmēr precizē: apstiprināto maršrutu, atļauto laika logu (bieži vien tikai dienas laikā platām kravām), maksimālo ātrumu (parasti 60–80 km/h), eskorta transportlīdzekļu prasības un nepieciešamo apgaismojumu un signāla zīmju prasības.
Bieži uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.