NVOCC vs Ekspeditors vs Muitas brokeris
Trīs lomas, kas izklausās līdzīgi, bet darbojas ļoti atšķirīgi. Šeit ir tas, ko katrs no tiem patiesībā dara — un kādas licences viņiem ir nepieciešamas.
3
Atšķirīgi licences veidi
OTI
FMC licences kategorija
$75K
NVOCC galvojuma prasība
Ko dara katrs no tiem
Viena teikuma versija — pēc tam detaļas.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Izsniedz savu konosamentu (B/L), uzņemas pārvadātāja atbildību un var noteikt savas tarifas. Viņi nepieder kuģi, bet darbojas kā pārvadātājs kravu nosūtītājiem. Iedomājieties tos kā 'virtuālo kuģniecības līniju'.
FMC OTI-NVOCC licence + $75K galvojumsEkspeditors (OTI-FF)
Organizē pārvadājumus nosūtītāju vārdā, bet neuzņemas pārvadātāja atbildību. Veic rezervācijas pie pārvadātājiem vai NVOCC, apstrādā dokumentāciju, koordinē loģistiku. Tā ir starpnieka loma, kas nodrošina visu procesa veiksmīgu norisi.
FMC OTI-FF licence + $75K galvojumsMuitas brokeris
Specializējas kravu muitas nodevu nokārtošanā — iesniedz deklarācijas, klasificē preces, aprēķina muitas nodevas un nodrošina normatīvo prasību ievērošanu. Nepiesaista pārvadājumus.
CBP Muitas brokeru licence + eksāmensBlakus salīdzinājums
Atšķirības, kas patiesi ir svarīgas jūsu biznesam.
| Funkcija | NVOCC | Preču ekspeditors | Muitas brokeris |
|---|---|---|---|
| Izsniedz konosamentu (Bill of Lading) | Jā — paša House B/L | Nē — izmanto pārvadātāja B/L | Nē |
| Pārzīme pārvadātāja atbildību | Jā | Nē | Nē |
| Noteic paša kravas tarifus | Jā | Nē — uzcenš pārvadātāja tarifus | N/A |
| FMC licence nepieciešama | OTI-NVOCC | OTI-FF | Nē (CBP licence) |
| Galvojuma prasība | $75,000 | $75,000 | $50,000 |
| Tarifa iesniegšana | Obligāta (FMC) | Nav obligāta | Nav obligāta |
| Muitas deklarācijas iesniegšana | Nē (ja nav arī licencēts) | Nē (ja nav arī licencēts) | Jā — primārais pakalpojums |
| Var konsolidēt kravu (LCL) | Jā | Tikai caur NVOCC | Nē |
| Organizē transportu | Jā | Jā | Nē |
| Tipiskais klients | Preču ekspeditori, lielie kravas nosūtītāji | Importētāji, eksportētāji, MVU | Importētāji, ekspeditori |
Kad izmantot katru no tiem
Praktiski scenāriji, kas parāda, kurš starpnieks ir piemērots.
Jūs esat importētājs, kas veic FCL pārvadājumu no Ķīnas
Preču ekspeditors — viņi veiks rezervāciju ar pārvadātāju, apstrādās dokumentāciju un koordinēs autotransportu. Pievienojiet muitas brokeri muitas deklarācijas iesniegšanai.
Jūs esat preču ekspeditors, kam nepieciešama LCL konsolidācija
NVOCC — viņi konsolidē LCL kravas, izsniedz savu B/L un apstrādā CFS operācijas. Jūs pārdodat klientam, viņi nodrošina pārvadātāja pusi.
Jūsu konteiners ir apstājies ostā muitas uzraudzībā
Muitas brokeris — viņi iesniegs deklarāciju, risinās klasifikācijas strīdus, sadarbosies ar CBP un nodrošinās kravas izlaidi.
Jūs vēlaties uzsākt preču pārvadājumu biznesu un izdot savu B/L
Jums nepieciešama NVOCC licence. Tas ļaus jums darboties kā pārvadātājam, noteikt savus tarifus un izdot House Bills of Lading.
Jūs vēlaties organizēt pārvadājumus, bet neuzņemties pārvadātāja atbildību
Preču ekspeditora licence (OTI-FF). Jūs koordinējat loģistiku, uzcenšat pārvadātāja tarifus un ļaujat faktiskajam pārvadātājam uzņemties atbildību.
Klientam nepieciešams door-to-door pakalpojums, ieskaitot muitas formalitātes
Lielākajai daļai klientu nepieciešami visi trīs — ekspeditoram jāorganizē transports, NVOCC jāveic jūras pārvadājumi, un muitas brokerim jāveic muitas atbrīvošana. Daudzi uzņēmumi tur vairākas licences.
Vai var būt vairākas licences?
Jā — un daudzi veiksmīgi uzņēmumi to dara.
Viens uzņēmums var iegūt gan OTI-NVOCC, gan OTI-FF licenci no FMC, kā arī CBP muitas brokeru licenci. Tas ļauj piedāvāt pilna cikla pakalpojumus.
Lieli ekspeditori, piemēram, Kuehne+Nagel, DHL un Expeditors, tur visas trīs. Pat vidēja lieluma ekspeditori arvien biežāk pievieno NVOCC un muitas spējas.
Kompromiss: katra licence pievieno atbilstības prasības, galvojumus un operacionālo sarežģītību. Sāciet ar vienu, pievienojiet citas, uzņēmumam augot.
Ekspeditoris + Muitas brokeris
Visbiežāk sastopamā kombinācija. Organizē transportu un veic muitas atbrīvošanu klientiem. Vienvietīgs risinājums importētājiem.
NVOCC + Ekspeditoris
Izsniedziet savu B/L maršrutos, kur ir liels apjoms, citur izmantojiet pārvadātāja B/L. Maksimāla elastība.
Visas trīs
Pilna servisa operācija. Organizē transportu, darbojas kā pārvadātājs, veic muitas atbrīvošanu. Augstākie ienākumi no vienas sūtījuma, bet visgrūtāk pārvaldāms.
Biežās pārpratnes un kļūdas
Šie pārpratumi jaunajiem spedīcijas aģentiem izmaksā laiku un naudu.
Domāšana, ka FF un NVOCC ir tas pats
Tie ir dažādi FMC licenci veidi ar atšķirīgām atbildībām. FF organizē transportu; NVOCC darbojas kā pārvadātājs. B/L izsniegšana bez NVOCC licences ir nelikumīga.
Muitas deklarēšana bez licences
Tikai licencēti muitas brokeri var iesniegt deklarācijas CBP. To darīšana bez licences — pat saviem sūtījumiem — pārkāpj federālos noteikumus.
Mājas B/L un pārvadātāja B/L sajaukšana
NVOCC izsniedz Mājas B/L; pārvadātāji izsniedz Master B/L. Spedīcijas aģents bez NVOCC statusa nevar izsniegt savu B/L.
NVOCC tarifu neiesniegšana
NVOCC ir jāiesniedz tarifi FMC. Darbība bez publicētiem tarifiem var izraisīt sodus un licenci anulēšanu.
Pieņemšana, ka muitas brokeris var organizēt pārvadājumus
Muitas brokeru licence attiecas tikai uz muitas deklarāciju iesniegšanu. Lai organizētu transportu, nepieciešama OTI licence. Neuzskatiet, ka viena aptver otru.
FAQ
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.