Konteinera plombes un piegādes ķēdes drošība
Salauzta vai pazudusi plombe var nozīmēt pilnu muitas pārbaudi, kravas aizturēšanu un tūkstošiem dolāru izmaksu kavējumos. Plombju veidu, drošības programmu un ķēdes nepārtrauktības izpratne nav izvēles jautājums — tā ir ikdienas operacionālā higiēna katram pārvadātājam.
Kāpēc konteineru plombes ir svarīgas
Plombes ir pirmā un pēdējā aizsardzības līnija piegādes ķēdes drošībā.
Konteinera plombe ir sabotāžas novēršanas ierīce, kas tiek uzlikta uz konteinera durvīm pēc iekraušanas. Tās mērķis ir vienkāršs: pierādīt, ka konteiners nav ticis atvērts kopš plombēšanas sākumpunktā. Ja plombe ierodas neskarta un sakrīt ar dokumentāciju, kravas ķēdes nepārtrauktība ir nodrošināta.
Muitas iestādes visā pasaulē izmanto plombju integritāti kā primāro risku indikatoru. Konteiners, kas ierodas ar salauztu, pazudušu vai nesakritīgu plombi, izraisa tūlītēju uzmanību — parasti pilnu fizisko pārbaudi, kas var ilgt 3–5 dienas un izmaksāt tūkstošiem dolāru par pārvietošanu, glabāšanu un kavējumiem.
Kravu pārvadātājiem, kas iekļauti uzticamo tirgotāju programmās, piemēram, C-TPAT vai AEO, pareiza plombju pārvaldība ir pamatprasība. Jūsu plombju procedūras tieši ietekmē jūsu programmas statusu, pārbaudes biežumu un ātrumu, ar kādu jūsu kravas tiek izlaistas muitas.
Konteineru plombju veidi — ISO 17712
ISO 17712 iedala plombes trīs drošības kategorijās. Tikai Augstās drošības (H) plombes atbilst CBP un vairāku muitas iestāžu prasībām.
Augstās drošības skrūves plombe (H)
Visbiežāk izmantotā plombe starptautiskajās pārvadājumos. Metāla skrūve ar bloķēšanas mehānismu, kura noņemšanai nepieciešams skrūvgriezējs. Jāatbilst ISO 17712 stiprības un izturības prasībām. To pieprasa CBP C-TPAT pārvadājumiem un vairums muitas iestāžu visā pasaulē.
Augstās drošības troses plombe (H)
Elastīgs tērauda trose ar bloķēšanas cilindru. Noderīga, ja konteinera durvju aparatūra neatļauj izmantot skrūves plombes vai netipiskiem aizvēršanas veidiem. Jāatbilst tādam pašam ISO 17712 H-klases standartam kā skrūves plombēm. Izmantota retāk, bet pilnībā atbilst prasībām.
Drošības plombe (S)
Vidēja drošības līmeņa plombe. Nodrošina pārkāpuma pierādījumus, bet neatbilst H-klases stiprības prasībām. Pieņemama dažiem iekšzemes pārvadājumiem, bet NAV piemērota starptautiskajiem jūras kravu pārvadājumiem saskaņā ar CBP vai vairāku muitas iestāžu prasībām.
Indikatīvā plombe (I)
Pamata pārkāpuma pierādīšanas ierīce — plastmasas lente, stieples vai āķa plombes. Viegli salaužama un atkārtoti uzstādāma. Izmantota kā sekundārās plombes vai iekšējām noliktavas/iekšzemes vajadzībām. Nekad nav pieņemama kā primārā plombe starptautiskajos konteineros.
C-TPAT — Muitas un tirdzniecības partnerība pret terorismu
ASV brīvprātīgā piegādes ķēdes drošības programma, kas nodrošina samazinātu pārbaudes biežumu un ātrāku muitas nokārtošanu.
Kas ir C-TPAT?
C-TPAT ir ASV Muitas un robežapsardzes (CBP) brīvprātīga programma, kurā importētāji, pārvadātāji, brokeri un spedīcijas uzņēmumi apņemas stiprināt savas piegādes ķēdes drošību apmaiņā pret priekšrocībām, piemēram, samazinātu pārbaudes skaitu, prioritāro apstrādi un īsāku gaidīšanas laiku. Sertificēti ir vairāk nekā 11 400 uzņēmumu.
Plombu prasības saskaņā ar C-TPAT
C-TPAT dalībniekiem jāizmanto ISO 17712 augstās drošības (H) plombas visiem jūras konteineriem. Plombu numuri jāreģistrē un jāpārbauda katrā pārvietošanas punktā. Dalībniekiem jābūt rakstiskām plombu integritātes procedūrām, kas aptver: plombu izsniegšanu, uzlikšanu, pārbaudi, reģistrēšanu, nomaiņu un bojāto plombu iznīcināšanu.
Priekšrocības spedīcijas uzņēmumiem
C-TPAT sertificēti spedīcijas uzņēmumi piedzīvo 4–6 reizes mazāk CBP pārbaudes, kvalificējas FAST (Brīva un droša tirdzniecība) joslas apstrādei sauszemes robežās, saņem prioritāti jebkurās jaunās tirdzniecības atvieglošanas programmās un demonstrē uzticamību drošības apzinīgiem klientiem.
Validācijas process
C-TPAT dalībai nepieciešama pieteikuma iesniegšana, drošības prakses pašvērtējums un CBP Piegādes ķēdes drošības speciālista (SCSS) validācijas apmeklējums jūsu objektos un potenciāli arī ārvalstu partneros. Atkārtota validācija notiek ik pēc 3–4 gadiem.
AEO — Pilnvarotais ekonomiskais operators
Starptautiskais C-TPAT analogs, ko atzīst muitas iestādes visā pasaulē saskaņā ar WCO SAFE pamatprincipiem.
Kas ir AEO?
Pilnvarotais ekonomiskais operators ir Pasaules muitas organizācijas (WCO) koncepts, kur muitas iestādes sertificē uzņēmumus, kas demonstrē augstu atbilstības un piegādes ķēdes drošības līmeni. AEO programmas ir ieviestas vairāk nekā 90 valstīs.
Savstarpējās atzīšanas nolīgumi
Daudzas valstis atzīst viena otras uzticamo tirgotāju programmas. ASV C-TPAT ir savstarpējās atzīšanas nolīgumi ar ES AEO, Japānas AEO, Dienvidkorejas AEO un citām valstīm. Tas nozīmē, ka C-TPAT priekšrocības attiecas arī uz sūtījumiem uz/nāk no šīm partnervalstīm — mazāk pārbaudes abos galos.
AEO priekšrocības
Samazināts muitas pārbaužu skaits, vienkāršotas muitas procedūras, prioritāra nokārtošana traucējumu gadījumos, atlikta muitas nodevu maksāšana dažās valstīs, samazinātas galvojuma prasības un atzīta drošības akreditācija jūsu uzņēmumam.
AEO pret C-TPAT
C-TPAT ir ASV specifiska programma CBP ietvaros. AEO ir starptautisks pamatprincipu kopums. Ja darbojaties globāli, var būt nepieciešamas abas — C-TPAT ASV tirdzniecībai un AEO sertifikācija galvenajās tirgos. Savstarpējās atzīšanas nolīgumi palīdz, bet tie nav universāli.
Plombu pārbaudes procedūras
Detalizēts process uzturēšanas ķēdes nodrošināšanai katrā nodošanas punktā.
Iekraušanas laikā (izcelsmes vietā)
Pārbaudiet, vai konteiners ir tukšs un neievainots pirms iekraušanas. Pēc iekraušanas uzlieciet ISO 17712 H-plombu. Ierakstiet plombas numuru pakošanas sarakstā, rezervācijas apstiprinājumā un konosamentā. Uzņemiet fotogrāfiju ar plombētu konteineru un redzamu plombas numuru.
Izcelsmes ostā / CFS
Pārbaudiet, vai plombas numurs sakrīt ar transporta dokumentiem pēc konteinera ierašanās. Pārbaudiet plombu uz manipulācijas pēdām — skrāpējumiem, svaigām rīku pēdām, deformācijām, nesakritošām krāsām. Ja ir LCL, CFS uzliek savu plombu pēc konsolidācijas un reģistrē jauno numuru.
Transhipmenta centrā
Plombai jāpaliek neskartai transhipmenta laikā — konteiners pārvietojas neskarts starp kuģiem. Pārbaudiet plombas integritāti pēc izkraušanas un pirms pārlādēšanas. Ja plomba ir salauzta, transhipmenta osta dokumentē pārkāpumu un uzliek jaunu plombu ar pilnīgu ierakstu.
Galamērķa ostā
Pēc ierašanās pārbaudiet, vai plombas numurs sakrīt ar konosamentu un manifestu. Pārbaudiet plombas stāvokli. Jebkāda neatbilstība izraisa muitas pārbaudi. C-TPAT/AEO sūtījumiem plombas pārbaude ir dokumentēta un saglabāta revīzijas vajadzībām.
Piegādes / Devanēšanas laikā
Pēdējā plombas pārbaude pirms devanēšanas. Ierakstiet, kurš salauza plombu, kad un plombas numuru. Saglabājiet salauzto plombu vismaz 5 dienas (dažām programmām ir nepieciešams ilgāks laiks). Jebkādas anomālijas nekavējoties ziņojiet muitas iestādēm un nosūtītājam.
Frequently Asked Questions
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.