ISF Iesniegšanas ceļvedis (10+2)
Katrai jūras kravai uz ASV ir jāiesniedz ISF 24 stundas pirms kravas iekraušanas izcelsmes ostā. Ja to neizdara, draud soda nauda virs $5,000 par katru pārkāpumu — un CBP tos neatsauc.
Kas ir ISF (10+2)?
ASV drošības iesnieguma prasība visām jūras kravām, kas iebrauc Savienotajās Valstīs.
Importa drošības iesniegums (ISF), bieži saukts par '10+2', ir ASV Muitas un robežapsardzes (CBP) prasība, kas nosaka iepriekšējas kravas informācijas sniegšanu visām jūras kravām, kas paredzētas Savienotajām Valstīm. Tas tika ieviests 2009. gadā saskaņā ar SAFE ostu likumu.
Nosaukums '10+2' nāk no tā struktūras: imports (vai viņa aģents) sniedz 10 datu elementus, bet pārvadātājs — 2. Iesniegums jāiesniedz vismaz 24 stundas pirms kravas iekraušanas kuģī ārzemju izcelsmes ostā.
ISF attiecas uz VISĀM jūras konteineru kravām, neatkarīgi no vērtības. Pat kravas, kas atbilst neformālas ievešanas vai minimālās vērtības izņēmumam, joprojām ir nepieciešama ISF iesniegšana. Vienīgais izņēmums ir kravas, kas ierodas ar lidmašīnu, kravas automašīnu vai dzelzceļu.
10 importētāja datu elementi
Šie elementi jāiesniedz importētājam vai viņa muitas brokerim/transporta aģentam vismaz 24 stundas pirms kuģa iekraušanas.
Pārdevējs (Nosaukums un adrese)
Puse, kas pārdod preces. Jāatbilst komerciālajai rēķinā. Ja vienā sūtījumā ir vairāki pārdevēji, jāuzskaita katrs.
Pircējs (Nosaukums un adrese)
Puse, kas iegādājas preces. Parasti ASV importētājs. Jāatbilst pirkuma pasūtījumam.
Importētāja reģistrācijas numurs
ASV importētāja IRS EIN, SSN vai CBP piešķirtais numurs. Šī ir persona, kura juridiski importē preces.
Saņēmēja numurs
IRS EIN vai CBP numurs pusei, kas saņem preces ASV. Bieži vien sakrīt ar importētāja reģistrācijas numuru.
Ražotājs (Nosaukums un adrese)
Faktiskā rūpnīca, kas ražoja preces. Ne tirdzniecības uzņēmums — fiziskā ražošanas vieta. CBP to izmanto risku novērtēšanai.
Piegādes puse (Nosaukums un adrese)
Vieta ASV, kur preces tiek fiziski piegādātas. Ja preces tiek vestas uz noliktavu, jāizmanto noliktavas adrese, nevis importētāja biroja adrese.
Izcelsmes valsts
Valsts, kur preces tika ražotas vai būtiski pārveidotas. Tas nosaka muitas tarifus un tirdzniecības programmu piemērotību.
Preces HTS numurs (vismaz 6 cipari)
Preču Harmonizētās tarifu shēmas numurs. Iesniegšanā nepieciešami vismaz 6 cipari — pilnu 10 ciparu HTS var sniegt vēlāk ar labojumu.
Konteinera iekraušanas vieta
Fiziskā adrese, kur krava tika iekrauta konteinerā. Ja iekraušana notika rūpnīcā, jāizmanto rūpnīcas adrese.
Konsolidators (Nosaukums un adrese)
Puse, kas organizēja kravas konsolidāciju konteinerā. FCL sūtījumiem, kurus iekrauj nosūtītājs, parasti tas ir nosūtītājs.
2 Pārvadātāja datu elementi
Šos datus sniedz okeāna pārvadātājs — ne imports vai speditors.
Kuģa stivēšanas plāns
Pārvadātājam jāiesniedz Muitas un robežsardzes dienestam (CBP) kuģa stivēšanas plāns, kas parāda katra konteinera novietojumu uz kuģa. Jāiesniedz 48 stundas pēc kuģa aizbraukšanas no pēdējās ārzemju ostas.
Konteinera statusa ziņojumi
Pārvadātājam jāsniedz CBP konteinera statusa ziņojumi (iekrauts, izkrauts utt.) visu ceļojuma laikā. Šie ziņojumi tiek automatizēti caur pārvadātāja izsekošanas sistēmu.
ISF soda sods
CBP uzskata ISF par nopietnu lietu. Šīs ir faktiskās soda sodas, kas tiek piemērotas regulāri.
Vēlīga vai neiesniegta ISF iesniegšana
$5,000 par pārkāpumuIesniegšana pēc 24 stundu termiņa vai vispār neiesniegšana. Katrs B/L/kontenjera kombinācija ir atsevišķs pārkāpums. Sūtījums ar 5 kontaineriem = potenciāls $25,000 sods.
Neprecīzi ISF dati
$5,000 par pārkāpumuNepareizi norādīts ražotājs, nepareizs HTS kods vai neprecīza izcelsmes valsts. CBP pārbaudīto ISF datu saskaņošanu ar muitas deklarāciju — neatbilstības izraisa soda sodus.
Neveiktas izmaiņas
$5,000 par pārkāpumuIesniegti mainīgie datu elementi (ražotājs, saņēmējs, HTS), bet tie netiek atjaunināti ar precīzu informāciju. CBP sagaida grozījumus pirms kravas ierašanās.
Neiekraušanas (DNL) rīkojums
Krava tiek aizturēta izcelsmes ostāCBP var izdot Neiekraušanas rīkojumu, kas liedz pārvadātājam iekraut kontaineru. Krava paliek izcelsmes ostā, līdz ISF ir noregulēts. Pārvadātājs neignorēs DNL.
Likvidētais zaudējums
$5,000–10,000Ja ISF galvojums ir nepietiekams vai nederīgs, CBP var pieprasīt likvidēto zaudējumu pret galvojumu. Tas ir papildus ISF soda sodiem.
Frequently Asked Questions
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.