3PL vs Freight Forwarder vs NVOCC
Kura pakalpojuma sniedzēja veida jums patiesībā nepieciešams?
Atbildiet uz diviem jautājumiem, un mēs pateiksim, kura loģistikas pakalpojumu sniedzēja veids atbilst jūsu situācijai — un kāpēc.
Izvēlieties savas vajadzības un pārvadājumu biežumu augstāk, lai saņemtu ieteikumu.
Pamati
Ko katrs pakalpojumu sniedzējs faktiski dara
Termini tiek lietoti brīvi un bieži pārklājas — šeit ir precīza to nozīme.
Freight Forwarder
Freight forwarder organizē starptautisko transportu kravu nosūtītāju vārdā. Viņi nepieder kuģi vai lidmašīnas — tie rezervē vietu pārvadātājiem un koordinē kravas pārvadāšanu no durvīm līdz durvīm. Viņi nodrošina dokumentāciju, bieži muitniecību, kravas apdrošināšanu un saziņu starp visām pusēm. Viņi darbojas kā aģenti: jūras pārvadātāja Konosaments (B/L) norāda nosūtītāju tieši.
- Rezervē vietu jūras, gaisa, dzelzceļa un auto pārvadātājiem
- Sagatavo transporta dokumentus (B/L, komerciālo rēķinu, pakošanas sarakstu)
- Bieži ir licencēts muitnieks
- Darbojas kā aģents — neuzņemas pārvadātāja atbildību
- Licencēts un regulēts (piem., FMCSA, IATA, nacionālas iestādes)
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
NVOCC funkcionē kā pārvadātājs, bet nepieder kuģi. Viņi iegādājas lielus vietu blokus no jūras pārvadātājiem saskaņā ar Galveno Konosamentu (Master Bill of Lading), pēc tam izsniedz savus mājas Konosamentus (House Bills of Lading) atsevišķiem nosūtītājiem. Tas nozīmē, ka viņi uzņemas pārvadātāja atbildību par kravu, kas atrodas viņu uzraudzībā — tas ir būtisks juridisks atšķirības punkts no tīra forwardera. ASV NVOCC ir jābūt licencētam Federālajā Jūras komisijā (FMC) un jāiesniedz galvojuma saistības zīme.
- Izsniedz savu Mājas Konosamentu (HBL)
- Uzņemas pārvadātāja atbildību (ne tikai aģenta atbildību)
- Iegādājas vietas vairumā no pārvadātājiem — var piedāvāt labākas cenas lielos apjomos
- Jāiesniedz tarifus FMC (ASV) un jāiesniedz galvojuma saistības zīme
- Daudzi freight forwarderi ir arī licencēti NVOCC
3PL (Third-Party Logistics Provider)
3PL ir visplašākā kategorija. Tas pārņem loģistikas funkcijas, kuras uzņēmums nevēlas veikt iekšēji. Tas var ietvert freight forwarding, muitniecību, noliktavas pakalpojumus, komplektēšanu un pakošanu, izpildi, krājumu pārvaldību un preču atgriešanu. Daži 3PL ir arī licencēti NVOCC. Citi ir tīri aktīvu bāzēti pakalpojumu sniedzēji, kam pieder noliktavas un kravas automašīnas. Noteicošā iezīme ir tā, ka viņi pārvalda loģistiku jūsu vārdā kā ārpakalpojumu funkciju.
- Noliktavas, komplektēšana un pakošana, izpilde, preču atgriešana
- Bieži ietver freight forwarding un muitniecību
- Var piederēt fiziskie aktīvi (noliktavas, kravas automašīnas) vai būt bez aktīviem
- Parasti iekasē pārvaldības un transakciju maksas
- Mērogojams modelis — maksājat par izmantoto jaudu, nevis fiksētu infrastruktūru
Blakus salīdzinājums
Kā tie salīdzinās
Galvenās atšķirības dimensijās, kas ir svarīgākās, izvēloties pakalpojumu sniedzēju.
| Dimensija | Preču ekspeditors | NVOCC | 3PL |
|---|---|---|---|
| Pieder transporta aktīvi | Nē | Nē | Dažreiz |
| Izdod savu konosamentu | Nē (izmanto pārvadātāja B/L) | Jā (House B/L) | Ja ir licencēts kā NVOCC |
| Pārmantot pārvadātāja atbildību | Nē — darbojas kā aģents | Jā | Atkarīgs no struktūras |
| FMC licence nepieciešama (ASV) | Ja arī OTI | Jā — obligāti | Ja darbojas kā NVOCC |
| Veic muitas nodošanu | Parasti jā | Bieži jā | Parasti jā |
| Piedāvā noliktavas pakalpojumus | Reti | Reti | Pamata pakalpojums |
| Labākās cenu ietekmes iespējas | Vidējas | Stipras lielos apjomos | Atšķiras |
| Tipiskā izmaksu struktūra | Preču pārvadājumi + maksa par sūtījumu | Preču tarifs + papildu maksas | Pārvaldības maksa + vienību maksas |
Realitāte
Tās bieži pārklājas — un tas ir labi
Praksē daudzi uzņēmumi apvieno šīs lomas. Skaidrība par to, kā tās savstarpēji mijiedarbojas, ir noderīgāka nekā uzskatīt tās par savstarpēji izslēdzošām.
Lielākā daļa kravu ekspeditoru ir arī NVOCC
Lieli ekspeditori, piemēram, Kuehne+Nagel, DB Schenker un Flexport, ir FMC licencēti kā NVOCC. Viņi izdod House B/L un uzņemas pārvadātāja atbildību, ja tas ir izdevīgi klientam. Lielākajai daļai kravas nosūtītāju praktiskā atšķirība nav saskatāma — līdz kaut kam neizdodas un atbildība kļūst svarīga.
Daudzi 3PL piedāvā arī kravu ekspedīciju
Pilna servisa 3PL bieži vien iekšēji nodrošina kravu ekspedīciju un muitas brokeru pakalpojumus. Tas samazina nodošanas punktus, vienkāršo rēķinu sistēmu un sniedz 3PL ieskatu visā piegādes ķēdē no izcelsmes ostas līdz gala klientam.
4PL slānis
4PL (Ceturtais puses loģistikas pakalpojumu sniedzējs) pārvalda vairākus 3PL uzņēmuma vārdā. Ja jūsu piegādes ķēde aptver vairākus reģionus un jums nepieciešams viens atbildības centrs, 4PL darbojas kā koordinators. Bieži sastopams uzņēmumu mērogā.
Kad izmantot vairākus pakalpojumu sniedzējus
Daži kravas nosūtītāji apzināti sadala pakalpojumus: izmanto specializētu NVOCC jūras kravu pārvadājumiem augsta intensitātes maršrutos, reģionālo 3PL noliktavas vajadzībām un muitas brokeru muitas nokārtošanai. Tas var būt izdevīgāks, bet prasa vairāk vadības resursu.
BUJ
Biežāk uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.